СРОКИ ПРОВЕДЕНИЯ ДЕПОВСКОГО И КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТОВ ГРУЗОВЫХ И ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНОВ КУРСИРУЮЩИХ В МЕЖГОСУДАРСТВЕННОМ СООБЩЕНИИ
Таблица Г.1 - Нормативы периодичности проведения капитального ремонта грузовых вагонов по критерию календарной продолжительности эксплуатации
| № п/п
| Род грузового вагона
| Нормативный
срок службы,
лет
| Капитальный
ремонт после
постройки, лет
| Капитальный ремонт после капитального ремонта, лет
| | 1
| 2
| 3
| 4
| 5
| | 1.
| КРЫТЫЕ
|
|
|
| | 1.1.
| Универсальные постройки до 1985 г, включая оборудованные теплоизоляцией
| 32
| 12
| 10
| | 1.2.
| Универсальные постройки с 1985 г, включая оборудованные теплоизоляцией
| 32
| 13
| 12
| | 1.3.
| Для перевозки зерна
| 30
| 15
| -
| | 1.4.
| Для перевозки минеральных удобрений и сырья минеральных удобрений
| 26
| 10
| 8
| | 1.5.
| Для перевозки апатитового концентрата и апатита
| 24
| 10
| 8
| | 1.6.
| Для перевозки автомобилей
| 30
| 15
| -
| | 1.7.
| Для перевозки скота
| 30
| 8
| 8
| | 1.8.
| Для перевозки цемента
| 26
| 12
| 9
| | 1.9.
| Для перевозки гранулированной сажи
| 24
| 13
| -
| | 1.10
| Для перевозки гранулированной серы
| 24
| 12
| -
| | 1.11.
| Для перевозки муки
| 30
| 15
| -
| | 1.12.
| Для перевозки бумаги
| 32
| 13
| 12
| | 1.13.
| Для перевозки гранулированных полимеров
| 30
| 10
| 10
| | 1.14.
| Для перевозки технического углерода
| 22
| 11
| -
| | 1.15.
| Для перевозки холоднокатаной стали
| 32
| 13
| 12
| | 1.16.
| Переоборудованные из рефрижераторного подвижного состава
| 25
| 16
| -
| | 2.
| ПЛАТФОРМЫ
|
|
|
| | 2.1.
| Универсальные
| 32
| 15
| 12
| | 2.2.
| Для перевозки большегрузных контейнеров, крупнотоннажных контейнеров и колесной техники
| 32
| 17
| -
| | 2.3.
| Для перевозки автомобилей двухъярусные
| 30
| -
| -
| | 2.4.
| Для перевозки рулонной стали, листовой стали, заготовок, колес, колесных пар
| 32
| 17
| -
| | 2.5.
| Для перевозки леса в хлыстах
| 32
| 17
| -
| | 2.6.
| Для перевозки лесоматериалов
| 32
| 17
| -
| | 2.7.
| Контейнеровозы, переоборудованные из полувагонов
| 22
| -
| -
| Продолжение таблицы Г.1 - Нормативы периодичности проведения капитального ремонта грузовых вагонов по критерию календарной продолжительности эксплуатации
| 1
| 2
| 3
| 4
| 5
| | 2.8.
| Контейнеровозы, переоборудованные из крытых вагонов
| 32
| -
| -
| | 3.
| ПОЛУВАГОНЫ
|
|
|
| | 3.1.
| Постройки до 1985 г.
| 22
| -
| 8
| | 3.2.
| Постройки с 1985 г.
| 22
| 11
| -
| | 3.3.
| Для перевозки окатышей и агломерата
| 15
| 4
| 4
| | 3.4.
| Для перевозки битума
| 30
| 5
| 5
| | 3.5.
| Для перевозки кокса
| 15
| 4
| 4
| | 3.6.
| Для перевозки сыпучих металлургических грузов
| 20
| 5
| 5
| | 3.7.
| Для перевозки технологической щепы
| 22
| 11
| -
| | 3.8.
| Для перевозки торфа
| 22
| 11
| -
| | 3.9.
| Для перевозки глинозема с разгрузочными бункерами
| 25
| 10
| 10
| | 3.10.
| Думпкары
| 22
| 10
| 7
| | 3.11.
| Хоппер-дозаторы
| 25
| 10
| 8
| | 4.
| ЦИСТЕРНЫ
|
|
|
| | 4.1.
| Нефтебензиновые постройки до 1985г.
| 32
| -
| 8
| | 4.2.
| Нефтебензиновые постройки с 1985г.
| 32
| 13
| 12
| | 4.3.
| Восьмиосные нефтебензиновые
| 32
| 11
| 11
| | 4.4.
| Для перевозки вязких нефтепродуктов
| 32
| 10
| 10
| | 4.5.
| Для перевозки кислоты 4-х и 8-ми
осные
(серной, слабой азотной, соляной,
фенола, суперфосфатной, уксусной,
олеума)
| 18
| 5
| 5
| | 4.6.
| Для перевозки улучшенной серной кислоты
| 18
| 6
| 6
| | 4.7.
| Для перевозки меланжа
| 13
| 4
| 3
| | 4.8.
| Для перевозки спиртов и пищевых продуктов(спирта, виноматериалов, плодоовощных соков, молока)
| 30
| 10
| 10
| | 4.9.
| Для перевозки пропана, аммиака, углеводородных газов
| 40
| 10
| 10
| | 4.10.
| Для перевозки хлора, этиловой жидкости, ацетальдегида, винилхлорида, пентана, желтого фосфора
| 24
| 6
| 6
| | 4.11.
| Для перевозки кальцинированной соды, поливинилхлорида, капролактама, жидкого пека, пасты сульфанола, серы, расплавленной серы
| 24
| 12
| -
| | 4.12.
| Для перевозки ядохимикатов, бензола
| 24
| 6
| 6
|
Окончание таблицы Г.1 - Нормативы периодичности проведения капитального ремонта грузовых вагонов по критерию календарной продолжительности эксплуатации
| 1
| 2
| 3
| 4
| 5
| | 4.13.
| Для перевозки метанола
| 24
| 10
| 8
| | 4.14.
| Для перевозки цемента
| 28
| 10
| 10
| | 4.15.
| Для тяжелых порошкообразных грузов
| 24
| 6
| 6
| | 4.15.
| Для опасных грузов непоименованных в п.п. 4.1-4.14
| -
| 5
| 4
| | 5.
| РЕФРИЖЕРАТОРНЫЕ
|
|
|
| | 5.1.
| 5-вагонная секция ЦА-5
| 25
| 16
| -
| | 5.2.
| 5-вагонная секция БМЗ с № 5-1001 постройки до 1975г. включительно
| 25
| 16
| -
| | 5.3.
| 5-вагонная секция БМЗ постройки с 1976г.
| 25
| 16
| -
| | 5.4.
| 5-вагонная секция ЦБ-5
| 25
| 16
| -
| | 5.5.
| Автономный рефрижераторный вагон постройки до 1976г. включительно
| 25
| 16
| -
| | 5.6.
| Автономный рефрижераторный вагон постройки с 1977г.
| 25
| 16
| -
| | 5.7.
| АРВ с сопровождением
| 25
| 16
| -
| | 5.8.
| Вагон-термос (800) на тележках модели 18-100
| 25
| -
| -
| | 5.9.
| ИВ-термос переоборудованный из грузового вагона РС.
| 25
| 16
| -
| | 6.
| ВАГОНЫ СПЕЦИАЛЬНОГО НАЗНАЧЕНИЯ
|
|
|
| | 6.1.
| Цистерны рельсошлифовальных поездов
| -
| 4
| 4
| | 6.2.
| Восстановительных поездов
| -
| 16
| 16
| | 6.3.
| Пожарных поездов, передвижных и весовых мастерских, вагоны-раздатчики материально-технического снабжения, весоповерочные, путевых машинных станций, дистанций пути, щебеночных заводов, дистанций энергоснабжения
| -
| 15
| 15
| | 6.4.
| Крытые вагоны, оборудованные под жилье, маслоочистительные станции, шефмонтажные летучки
| -
| 15
| 15
| | 7.
| ТРАСПОРТЕРЫ
|
|
|
| | 7.1.
| Транспортер платформенного типа
| 35
| 12
| 12
| | 7.2.
| Транспортер площадочного типа
| 35
| 12
| 12
| | 7.3.
| Транспортер сцепного типа
| 35
| 12
| 12
| | 7.4.
| Транспортер колодцевого типа
| 35
| 12
| 12
| | 7.5
| Транспортер сочлененного типа
| 35
| 9
| 9
|
Таблица Г.2 - Нормативы периодичности проведения деповского ремонта грузовых вагонов по критерию фактически выполненного объема работ (пробегу)
| № п/п
| Род грузового вагона
| Первый после постройки
| После деповского ремонта
| После
капитального
ремонта
| |
|
| Тыс.км
| В
годах
| Тыс.км.
| В
годах
| Тыс.км.
| В
годах
| | 1
| 2
| 3
| 4
| 5
| 6
| 7
| 8
| | 1.
| КРЫТЫЕ
|
|
|
|
|
|
| | 1.1.
| Универсальные, включая
оборудованные
теплоизоляцией
| 210
| 3
| 110
| 3
| 160
| 3
| | 1.2.
| Для перевозки зерна
| 210
| 3
| 110
| 3
| 160
| 3
| | 1.3.
| Для перевозки минеральных удобрений и сырья минеральных удобрений
| 210
| 3
| 110
| 2
| 160
| 2
| | 1.4.
| Для перевозки апатитового концентрата, апатита
| 210
| 3
| 110
| 2
| 160
| 2
| | 1.5.
| Для перевозки автомобилей
| 210
| 3
| 110
| 3
| 160
| 3
| | 1.6.
| Для перевозки скота
| 210
| 3
| 110
| 2
| 160
| 2
| | 1.7.
| Для перевозки цемента
| 210
| 3
| 110
| 2
| 160
| 2
| | 1.8.
| Для перевозки гранулированной сажи
| 210
| 3
| 110
| 2
| 160
| 2
| | 1.9.
| Для перевозки гранулированной серы
| 210
| 3
| 110
| 2
| 160
| 2
| | 1.10.
| Для перевозки муки
| 210
| 3
| 110
| 3
| 160
| 3
| | 1.11.
| Для перевозки бумаги
| 210
| 3
| 110
| 3
| 160
| 3
| | 1.12.
| Для перевозки
гранулированных
полимеров
| 210
| 3
| 110
| 2
| 160
| 2
| | 1.13.
| Для перевозки технического углерода
| 210
| 3
| 110
| 2
| 160
| 2
| | 1.14.
| Для перевозки холоднокатаной стали
| 210
| 3
| 110
| 3
| 160
| 3
| | 1.15.
| Переоборудованные из рефрижераторного подвижного состава на тележках модели 18-100
| -
| -
| 110
| 3
| -
| -
| | 1.16.
| Переоборудованные из рефрижераторного подвижного состава на тележках модели КВЗ И2, Дессау
| -
| -
| 160
| 3
| -
| -
| | 2.
| ПЛАТФОРМЫ
|
|
|
|
|
|
| | 2.1.
| Универсальные
| 210
| 3
| 110
| 3
| 160
| 3
|
Продолжение таблицы Г.2 - Нормативы периодичности проведения деповского ремонта грузовых вагонов по критерию фактически выполненного объема работ (пробегу)
| 1
| 2
| 3
| 4
| 5
| 6
| 7
| 8
| | 2.2.
| Для перевозки
большегрузных контейнеров, крупнотоннажных контейнеров и колесной техники
| 210
| 3
| 120
| 3
| 210
| 3
| | 2.3.
| Для перевозки автомобилей двухъярусные
| 210
| 3
| 110
| 3
| 160
| 3
| | 2.4.
| Для перевозки рулонной стали, листовой стали, заготовок, колес, колесных пар
| 210
| 3
| 110
| 3
| 160
| 3
| | 2.5.
| Для перевозки леса в хлыстах
| 210
| 3
| 110
| 3
| 160
| 3
| | 2.6.
| Для перевозки лесоматериалов
| 210
| 3
| 110
| 3
| 160
| 3
| | 2.7.
| Контейнеровозы, переоборудованные из полувагонов
| -
| -
| 110
| 3
| -
| -
| | 2.8.
| Контейнеровозы, переоборудованные из крытых
| -
| -
| 110
| 3
| -
| -
| | 3.
| ПОЛУВАГОНЫ
|
|
|
|
|
|
| | 3.1.
| Универсальные модели 12-132-03 на тележках 18-578
| 500
| 4
| 160
| 2
| 160
| 2
| | 3.2.
| Универсальные, глуходонные, с глухим кузовом
| 210
| 3
| 110
| 2
| 160
| 2
| | 3.3.
| Для перевозки окатышей и агломерата
| 210
| 3
| 110
| 2
| 160
| 2
| | 3.4.
| Для перевозки битума
| 210
| 3
| 110
| 2
| 160
| 2
| | 3.5.
| Для перевозки кокса
| 210
| 3
| 110
| 2
| 160
| 2
| | 3.6.
| Для перевозки сыпучих металлургических грузов
| 210
| 3
| 110
| 2
| 160
| 2
| | 3.7.
| Для перевозки технологической щепы
| 210
| 3
| 110
| 3
| 160
| 3
| | 3.8.
| Для перевозки торфа
| 210
| 3
| 110
| 3
| 160
| 3
| | 3.9.
| Для перевозки глинозема с разгрузочными бункерами
| 210
| 3
| 110
| 2
| 160
| 2
| | 3.9.
| Думпкары
| 210
| 3
| 110
| 2
| 160
| 2
| | 3.10.
| Хоппер-дозаторы
| 210
| 3
| 110
| 3
| 160
| 3
| | 4.
| ЦИСТЕРНЫ
|
|
| 110
|
|
|
| | 4.1.
| Четырехосные
нефтебензиновые
четырехосные
| 210
| 3
| 110
| 3
| 160
| 3
| | 4.2.
| Восьмиосные нефтебензиновые
| 210
| 3
| 110
| 2
| 160
| 2
| | 4.3.
| Для перевозки вязких нефтепродуктов
| 210
| 3
| 110
| 3
| 160
| 3
|
Продолжение таблицы Г.2 - Нормативы периодичности проведения деповского ремонта грузовых вагонов по критерию фактически выполненного объема работ (пробегу)
| 1
| 2
| 3
| 4
| 5
| 6
| 7
| 8
| | 4.4.
| Для перевозки кислоты 4-х и 8-ми осные (серной, слабой азотной, соляной, фенола, суперфосфатной, уксусной, олеума)
| 210
| 2
| 110
| 2
| 160
| 2
| | 4.5.
| Для перевозки улучшенной серной кислоты
| 210
| 2
| 110
| 2
| 160
| 2
| | 4.6.
| Для перевозки меланжа
| 210
| 2
| 110
| 2
| 160
| 2
| | 4.7.
| Для перевозки спиртов и пищевых продуктов (спирта, виноматериалов, плодоовощных соков, молока)
| 210
| 3
| 110
| 2
| 160
| 2
| | 4.8.
| Для перевозки пропана, аммиака, углеводородных газов
| 210
| 2
| 110
| 2
| 160
| 2
| | 4.9.
| Для перевозки хлора, этиловой жидкости, ацетальдегида, винилхлорида, пентана, желтого фосфора
| 210
| 2
| 110
| 2
| 160
| 2
| | 4.10.
| Для перевозки кальцинированной соды, поливинилхлорида, капролактама, жидкого пека, пасты сульфанола, серы, расплавленной серы
| 210
| 3
| 110
| 2
| 160
| 2
| | 4.11.
| Для перевозки ядохимикатов, бензола, метанола
| 210
| 2
| 110
| 2
| 160
| 2
| | 4.12.
| Для перевозки цемента и других тяжелых порошкообразных грузов
| 210
| 3
| 110
| 2
| 160
| 2
| | 4.13.
| Для опасных грузов непоименованных в п.п. 4.1-4.12
| 210
| 2
| 110
| 2
| 160
| 2
| | 5.
| РЕФРИЖЕРАТОРНЫЕ
|
|
|
|
|
|
| | 5.1.
| 5-вагонная секция ЦА-5
| -
| -
| 150
| 2,5
| 150
| 2,5
| | 5.2.
| 5-вагонная секция БМЗ с № 5-1001 постройки до 1975г. включительно
| -
| -
| 150
| 2.5
| 150
| 2.5
| | 5.3.
| 5-вагонная секция БМЗ постройки с 1976г.
| 210
| 3
| 150
| 2,5
| 150
| 2.5
| | 5.4.
| 5-вагонная секция ЦБ-5
| 210
| 3
| 150
| 2,5
| 150
| 2.5
| | 5.5.
| Автономный рефрижераторный вагон постройки до 1976г. включительно
| -
| -
| 150
| 2,5
| 150
| 2.5
| | 5.6.
| Автономный рефрижераторный вагон постройки с 1977г.
| 210
| 3
| 150
| 2,5
| 150
| 2.5
|
Окончание таблицы Г.2 - Нормативы периодичности проведения деповского ремонта грузовых вагонов по критерию фактически выполненного объема работ (пробегу)
| 1
| 2
| 3
| 4
| 5
| 6
| 7
| 8
| | 5.7.
| АРВ с сопровождением
| 210
| 3
| 150
| 2,5
| 150
| 2.5
| | 5.8.
| Вагон-термос (800) на тележках модели 18-100
| 100
| 2
| 100
| 2
| -
| -
| | 5.9.
| ИВ-термос
переоборудованный из грузового вагона РС.
| -
| -
| 150
| 2,5
| 150
| 2.5
|
Примечание: Грузовым вагонам, оборудованным тележками модели 18-100 с износостойкими элементами в узлах трения, норматив пробега после производства деповского ремонта до следующего планового ремонта устанавливается в размере 160,0 тыс. километров при сохранении предельной календарной продолжительности межремонтного периода, установленного в таблице 11.
Таблица Г.3 - Нормативы периодичности проведения деповского ремонта грузовых вагонов по критерию календарной продолжительности эксплуатации
| № п/п
| Род вагона
| Деповской ремонт по критерию календарной продолжительности, после
|
Постройки
| ДР
в период
до 1-го КР
| ДР
в период после 1-го КР
| КР
| | 1
| 2
| 3
| 4
| 5
| 6
| | 1.
| КРЫТЫЕ
|
|
|
|
| | 1.1.
| Универсальные постройки до 1985г., включая оборудованные теплоизоляцией:
|
|
|
|
| |
| - с деревянной и комбинированной обшивой кузова
| -
| 1
| 1
| 2
| |
| - с цельнометаллическим кузовом
| -
| 2
| 1
| 2
| | 1.2.
| Универсальные постройки с 1985г., включая оборудованные теплоизоляцией
| 3
| 2
| 2
| 2
| | 1.3.
| Для перевозки зерна
| 3
| 2
| 2
| 2
| | 1.4.
| Для перевозки минеральных удобрений и сырья минеральных удобрений
| 2
| 1
| 1
| 2
| | 1.5.
| Для перевозки апатитового концентрата, апатита
| 2
| 1
| 1
| 2
| | 1.6.
| Для перевозки автомобилей
| 3
| 2
| 2
| 2
| | 1.7.
| Для перевозки скота
| 2
| 1
| 1
| 2
| | 1.8.
| Для перевозки цемента
| 3
| 2
| 2
| 2
| | 1.9.
| Для перевозки гранулированной сажи
| 3
| 2
| 1
| 2
| | 1.10.
| Для перевозки гранулированной серы
| 2
| 1
| 1
| 2
| | 1.11.
| Для перевозки муки
| 3
| 2
| 1
| 2
| | 1.12.
| Для перевозки бумаги
| 3
| 2
| 1
| 2
| | 1.13.
| Для перевозки гранулированных полимеров
| 2
| 2
| 1
| 2
| | 1.14.
| Для перевозки технического углерода
| 3
| 2
| 1
| 2
| | 1.15.
| Для перевозки холоднокатаной стали
| 3
| 2
| 1
| 2
| | 1.16.
| Переоборудованные из рефрижераторного подвижного состава на тележках модели 18-100
| -
| 2
| 2
| 2
| | 1.17.
| Переоборудованные из рефрижераторного подвижного состава на тележках модели КВЗ И2, Дессау
| -
| 2
| 2
| 2
| | 2.
| ПЛАТФОРМЫ
|
|
|
|
| | 2.1.
| Универсальные
| 3
| 2
| 2
| 2
| | 2.2.
| Для перевозки большегрузных контейнеров, крупнотоннажных контейнеров и колесной техники
| 3
| 2
| 2
| 3
| | 2.3.
| Для перевозки автомобилей двухъярусные
| -
| 2
| 2
| -
|
Продолжение таблицы Г.3 - Нормативы периодичности проведения деповского ремонта грузовых вагонов по критерию календарной продолжительности эксплуатации
| 1
| 2
| 3
| 4
| 5
| 6
| | 2.4.
| Для перевозки рулонной стали, листовой стали, заготовок, колес, колесных пар
| 3
| 1
| 1
| 2
| | 2.5.
| Для перевозки леса в хлыстах
| 3
| 2
| 1
| 2
| | 2.6.
| Для перевозки лесоматериалов
| 3
| 2
| 1
| 2
| | 2.7.
| Контейнеровозы, переоборудованные из полувагонов
| -
| 1
| -
| -
| | 2.8.
| Контейнеровозы, переоборудованные из крытых
| -
| 1
| -
| -
| | 3.
| ПОЛУВАГОНЫ
|
|
|
|
| | 3.1.
| Постройки до 1985 г.
| -
| 1
| 1
| 2
| | 3.2.
| Постройки с 1985 г.
| 3
| 1
| 1
| 2
| | 3.3.
| Для перевозки окатышей и агломерата
| 2
| 1
| 1
| 2
| | 3.4.
| Для перевозки битума
| 2
| 1
| 1
| 2
| | 3.5.
| Для перевозки кокса
| 2
| 1
| 1
| 2
| | 3.6.
| Для перевозки сыпучих металлургических грузов
| 2
| 1
| 1
| 2
| | 3.7.
| Для перевозки технологической щепы
| 3
| 2
| 1
| 2
| | 3.8.
| Для перевозки глинозема с разгрузочными бункерами
| 2
| 1
| 1
| 2
| | 3.9.
| Для перевозки торфа
| 3
| 2
| 1
| 2
| | 3.10.
| Думпкары
| 3
| 2
| 1
| 2
| | 3.11.
| Хоппер-дозаторы
| 3
| 2
| 1
| 1
| | 4.
| ЦИСТЕРНЫ
|
|
| 1
|
| | 4.1.
| Нефтебензиновые постройки до 1985 г.
| -
| 1
| 1
| 2
| | 4.2.
| Нефтебензиновые постройки с 1985г.
| 3
| 1
| 1
| 2
| | 4.3.
| Восьмиосные нефтебензиновые
| 2
| 1
| 1
| 2
| | 4.4.
| Для перевозки вязких нефтепродуктов
| 2
| 1
| 1
| 2
| | 4.5.
| Для перевозки кислоты 4-х и 8-ми осные (серной, слабой азотной, соляной, фенола, суперфосфатной, уксусной, олеума)
| 2
| 1
| 1
| 1
| | 4.6.
| Для перевозки улучшенной серной кислоты
| 2
| 1
| 1
| 1
| | 4.7.
| Для перевозки меланжа
| 2
| 1
| 1
| 1
| | 4.8.
| Для перевозки спиртов и пищевых продуктов (спирта, виноматериалов, плодоовощных соков, молока)
| 3
| 1
| 1
| 2
| | 4.9.
| Для перевозки пропана, аммиака, углеводородных газов
| 2
| 1
| 1
| 2
| | 4.10.
| Для перевозки хлора, этиловой жидкости, ацетальдегида, винилхлорида, пентана, желтого фосфора
| 2
| 1
| 1
| 1
|
Окончание таблицы Г.3 - Нормативы периодичности проведения деповского ремонта грузовых вагонов по критерию календарной продолжительности эксплуатации
| 1
| 2
| 3
| 4
| 5
| 6
| | 4.11.
| Для перевозки кальцинированной соды, поливинилхлорида, капролактама, жидкого пека, пасты сульфанола, серы, расплавленной серы
| 3
| 1
| 1
| 2
| | 4.12.
| Для перевозки ядохимикатов, бензола, метанола
| 2
| 1
| 1
| 1
| | 4.13.
| Для перевозки цемента и других тяжелых порошкообразных грузов
| 3
| 1
| 1
| 2
| | 4.14.
| Для опасных грузов непоименованных в п.п. 4.1 -4.13
| 2
| 1
| 1
| 2
| | 5.
| РЕФРИЖЕРАТОРНЫЕ
|
|
|
|
| | 5.1.
| 5-вагонная секция ЦА-5
| -
| 1,5
| 1,5
| 1,5
| | 5.2.
| 5-вагонная секция БМЗ с № 5-1001 постройки до 1975г. включительно
| -
| 1,5
| 1,5
| 1,5
| | 5.3.
| 5-вагонная секция БМЗ постройки с 1976г.
| 2
| 1,5
| 1,5
| 1,5
| | 5.4.
| 5-вагонная секция ЦБ-5
| 2
| 1,5
| 1,5
| 1,5
| | 5.5.
| Автономный рефрижераторный вагон постройки до 1976г. включительно
| -
| 1,5
| 1,5
| 1,5
| | 5.6.
| Автономный рефрижераторный вагон постройки с 1977г.
| 2
| 1,5
| 1,5
| 1,5
| | 5.7.
| АРВ с сопровождением
| 2
| 1,5
| 1,5
| 1,5
| | 5.8.
| Вагон-термос (800) на тележках модели 18-100
| 2
| 2
| 2
| 2
| | 5.9.
| ИВ-термос переоборудованный из грузового вагона РС.
| -
| 2
| 2
| 2
| | 6.
| ВАГОНЫ СПЕЦИАЛЬНОГО НАЗНАЧЕНИЯ
|
|
|
|
| | 6.1.
| Цистерны рельсошлифовальных поездов
| 2
| 2
| 2
| 2
| | 6.2.
| Восстановительных поездов
| 4
| 4
| 4
| 4
| | 6.3.
| Пожарных поездов, передвижных и весовых мастерских, вагоны-раздатчики материально-технического снабжения, весоповерочные, путевых машинных станций, дистанций пути, щебеночных заводов, дистанций энергоснабжения
| 3
| 3
| 3
| 3
| | 6.4.
| Крытые вагоны, оборудованные под жилье, маслоочистительные станции, шефмонтажные летучки
| 3
| 3
| 3
| 3
| | 7.
| ТРАСПОПОРТЁРЫ
|
|
|
|
| | 7.1.
| Транспортер платформенного типа
| 3
| 3
| 3
| 3
| | 7.2.
| Транспортер площадочного типа
| 3
| 3
| 3
| 3
| | 7.3.
| Транспортер сцепного типа
| 3
| 3
| 3
| 3
| | 7.4.
| Транспортер колодцевого типа
| 3
| 3
| 3
| 3
|
| 7.5
| Транспортер сочлененного типа
| 3
| 3
| 3
| 3
| | 7.6.
| Служебные вагоны для сопровождения большегрузных транспортёров
| 3
| 3
| 3
| 3
| Таблица Г.4 - Сроки проведения капитального, деповского ремонтов и технического обслуживания ТО-3 пассажирских вагонов
| № ПП
| Типы вагонов
| Виды и периодичность технического обслуживания
и ремонта
| | ТО-3
| Деповской ремонт
| Капитальный ремонт
| | Пробег км
| Календ. Срок не более
| Пробег км
| Календ. срок не более
| КР-1
| КР-2
| КВР не ранее
| | I
| Цельнометаллические пассажирские вагоны курсирующие в международном сообщении между государствами Содружества, Латвии, Литвы, Эстонии
|
|
|
|
|
|
|
| | 1.1
| Вагоны-рестораны всех модификаций
| -
| 6 мес
| -
| 1 год
| 4 года
| 16 лет
| 24 года
| | 1.2
| Вагоны-дизельэлектростанции
| -
| 6 мес
| -
| 1 год
| 5 лет
| 20 лет
| 20 лет
| | 1.3
| Вагоны скоростных поездов
| -
| 3 мес
| 150000
| 6 мес
| 4 года
| 16 лет
| 28 лет
| | 1.4
| Купейные, некупейные, межобластные
| 150000
| 6 мес
| 300000*
| 2,5
| 5 лет
| 20 лет
| 28 лет
| | 1.5
| Габарита РИЦ, мягкие и СВ
| 150000
| 6 мес
| 300000*
| 2,5
| 5 лет
| 20 лет
| 28 лет
| | 1.6
| Богажные, почтовые, почтово-богажные, вагоны для спецконтингента
| -
| 6 мес
| -
| 1 год
| 5 лет
| 20 лет
| -
| | II
| Цельнометаллические пассажирские вагоны специального назначения
|
|
|
|
|
|
|
| | 1
| Вагоны служебные
| -
| 1 год
| -
| 3 года
| 10 лет
| -
| -
| | 1.2
| Вагоны для перевозки высших должностных лиц государства
| -
| 1 год
| -
| 2 года
| 6 лет
| -
| -
| | 2
| Вагоны специально-технические
|
|
|
|
|
|
|
| | 2.1
| Тормозо-измерительные, врачебно-санитарные, вагоны-клубы, динамометрические вагоны, рельсошлифовальные и др. вагоны специально-технического назначения
| -
| 1 год
| -
| 2 года
| 10 лет
| 20 лет
| -
| | 2.2
| Вагоны дефектоскопы, путеизмерители
| -
| 6 мес
| -
| 2 года
| 10 лет
| 20 лет
| -
| | 2.3
| Вагоны турные (для персонала, обслуживающего путевую технику ж.д.)
| -
| 1 год
| -
| 3 года
| 10 лет
| -
| -
| | 2.4
| Вагоны восстановительных и пожарных поездов, путеобследовательские и мостообследовательские, дорожные лаборатории службы пути
| -
| 1 год
| -
| 4 года
| 15 лет
| -
| -
| | 2.5
| Вагоны товароразвозки, вагоны лавки
| -
| 1 год
| -
| 2 года
| 10 лет
| -
| -
| | 3
| Специальные вагоны:
| -
| 1 год
| -
| 3 года
| 12 лет
| 24 года
| -
| | 4
| Вагоны организаций и промышленных предприятий
|
|
|
|
|
|
|
| | 4.1
| Вагоны Центробанка
| -
| 1 год
| -
| 2 года
| 10 лет
| 20 лет
| -
| | 4.2
| Вагоны министерств и ведомств
| -
| 1 год
| -
| 3 года
| 10 лет
| 20 лет
| -
| | 5
| Вагоны узкой колеи
|
|
|
|
|
|
|
| | 5.1
| Постройки по 1980 год включительно
| -
| 6 мес
| -
| 1 год
| 6 лет
| 20 лет
| -
| | Окончание таблицы Г.4 - Сроки проведения капитального, деповского ремонтов и технического обслуживания ТО-3 пассажирских вагонов
| | 5.2
| Постройки с 1981 года
|
| 6 мес
| -
| 2 года
| 8 лет
| 20 лет
| -
| | 6
| Вагоны поездов международного сообщения курсирующих между железными дорогами колеи 1435 и 1520 мм
| -
| 6 мес
| -
| 1 год
| 5 лет
| 20 лет
| 28 лет
| | 7
| Вагоны поездов курсирующих в скоростных пассажирских поездах со скоростью 161-200 км/ч
| 190000
| 6 мес
| 300000
| 1 год
| 5 лет
| 10 лет
| -
|
Примечание:
- При производстве всех видов ремонта и технического обслуживания пассажирских вагонов запрещается обезличивание тележек.
- Все пассажирские вагоны после постройки и прошедшие КР-2 и КВР первым деповским ремонтом ремонтируются через два года, первым капитальным ремонтом КР-1 через 6 лет.
- Тележкам колеи 1435 мм международного сообщения производить ТО-3 через каждые 6 месяцев после постройки и планового вида ремонта.
- Сроки производства деповского, капитального (КР-1 и КР-2) ремонта вагона специального назначения, предусмотренным настоящей таблицей, устанавливаются железнодорожной администрацией или владельцем инфраструктуры.
- Переоборудование пассажирских вагонов под служебно-технические и другие типы вагонов допускается производить не менее чем через 20 лет после их постройки.
* Для вагонов с установленными узлами и деталями повышенного ресурса:
1. Пробег между деповскими ремонтами 450 000 км или срок эксплуатации не более 3-х лет – в период от постройки до первого КР-1;
2. Пробег между деповскими ремонтами 450 000 км или срок эксплуатации не более 2,5 лет – в последующие периоды эксплуатации вагонов.
ПРИЛОЖЕНИЕ Д
(рекомендуемое)
Форма Акта
|
