Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология
Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии


ФОРМА КНИГИ НАТУРНОГО ОСМОТРА ВАГОНОВ НА ПУНКТАХ ТЕХНИЧЕСКОЙ ПЕРЕДАЧИ (ВУ-15)



                                                                                       ЖА                                                                                                    Форма ВУ-15 0358814
Станция______________                                                         Утверждена в 1978 г.
____________________ж. д.

 

 

КНИГА

натурного осмотра вагонов

на пунктах технической передачи

Предприятие

Министерство  
Начата « » 20 г.
Окончена « » 20 г.

 


 

Дата_______________ Поезд №_______ № головного____ 20___ г. ______________ количество вагонов_________ № хвостового___________ час _______мин.   вагона
№ вагонов Наименование и количество отсутствующих деталей и неисправностей Отметка о дополнительных повреждениях
1 2 3
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     

 

 

ПРИЛОЖЕНИЕ З

(обязательное)




ФОРМА АКТА НА ОФОРМЛЕНИЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ ВАГОНОВ ВУ-25 И АКТ ФОРМЫ ИНУ-53



 


 

 

Форма ИНУ-53

Приложение № 11 к ППВ



АКТ

 

составлен на непринятые вагоны станцией ____________________________

 

п/п

Инициалы дороги

Номера вагонов

Род вагонов

Время прибытия вагона

Время согласованного срока возвращения вагона

Причина неприема вагона

Примечания

 

дата часы дата часы
1                  
2                  
3                  
4                  
5                  
6                  
7                  
8                  
9                  
10                  
11                  
12                  
13                  
14                  
15                  
16                  
17                  
18                  
19                  
20                  
                   

 

Агент дороги сдающей ___________________Агент дороги принимающей ________________

 

                              Штемпель                                                              Штемпель

 

Примечание: заполняется в 4-х экземплярах. На вагоны пассажирские и грузовые - отдельно

 


ПРИЛОЖЕНИЕ И

(обязательное)

 

Таблица И.1 – Величина расчетного нажатия тормозных колодок/накладок (в пересчете на чугунные колодки), на ось пассажирских и грузовых вагонов

№ п/п ■ ■ Тип вагона Величина нажатия тормозных колодок на ось, тс
1 Цельнометаллические пассажирские вагоны с тарой:  
  53 тс и более 10,0
  48 тс и более, но менее 53 тс 9,0
  42 тс и более, но менее 48 тс 8,0
2 Цельнометаллические пассажирские вагоны габарита РИЦ с тормозом КЕ и чугунными тормозными колодками:  
  на пассажирском режиме 10,0
  на скоростном режиме 15,0
3 Цельнометаллические пассажирские вагоны габарита ВЛ-РИЦ на тележках ТВЗ-ЦНИИ «М» с тормозом КЕ и композиционными тормозными колодками (в пересчете на чугунные колодки):  
  на пассажирском режиме 10,0
  на скоростном режиме 13,0
4 Цельнометаллические пассажирские вагоны постройки Тверского вагоностроительного завода с дисковыми тормозами:  
  - для скоростей движения до 120 км/ч включительно 10,0
  - для скоростей движения до 140 км/ч включительно 12,5
  - для скоростей движения до 160 км/ч включительно 13,0
5 Пассажирские вагоны длиной 20,2 м и менее 9,0
6 Остальные вагоны пассажирского парка 6,5
7 Грузовые вагоны с чугунными тормозными колодками:  
  на груженом режиме 7,0
  на среднем режиме 5,0
  на порожнем режиме 3,5

 


Продолжение таблицы И.1 – Величина расчетного нажатия тормозных колодок/накладок (в пересчете на чугунные колодки), на ось пассажирских и грузовых вагонов

№ п/п Тип вагона Величина нажатия тормозных колодок на ось, тс
8 Все грузовые вагоны, оборудованные композиционными тормозными колодками (в пересчете на чугунные колодки), при включении:  
  на груженый режим 8,5
  на средний режим 7,0
  на порожний режим 3,5
9 Четырехосные изотермические и багажные цельнометаллические вагоны с односторонним торможением 6,0
10 Вагоны рефрижераторного подвижного состава с чугунными тормозными колодками при включении:  
  на груженый режим 9,0
  на средний режим 6,0
  на порожний режим 3,5
11 Вагоны рефрижераторного подвижного состава с композиционными тормозными колодками при включении:  
  на средний режим 7,0
  на порожний режим 4,5
12 Хоппер-дозаторы ЦНИИ-2 и ЦНИИ-3 (колодки чугунные) при включении:  
  на груженый режим 3,5
  на порожний режим 1,25
13 Хоппер-дозаторы ЦНИИ-2 и ЦНИИ-3 (колодки композиционные) при включении:  
  на груженый режим 7,0
  на порожний режим 3,5
14 Хоппер-дозаторы ЦНИИ-ДВЗ (колодки чугунные) при включении:  
  на груженый режим 6,0
  на порожний режим 2,5
15 Хоппер-дозаторы ЦНИИ-ДВЗ (колодки композиционные) при включении:  
  на груженый режим 7,0
  на порожний режим 3,0
16 Хоппер-дозаторы ЦНИИ-ДВЗМ (колодки чугунные) при включении:  
  на груженый режим 7,0
  на порожний режим 3,0

Окончание таблицы И.1 – Величина расчетного нажатия тормозных колодок/накладок (в пересчете на чугунные колодки), на ось пассажирских и грузовых вагонов

№ п/п Тип вагона Величина нажатия тормозных колодок на ось, тс
17 Думпкары ЗВС50, 4ВС50, 5ВС60 (колодки чугунные) при включении:  
  на груженый режим 6,0
  на средний режим 4,5
  на порожний режим 3,0
18 Думпкары 6ВС60, 7ВС60, ВС66, ВС-95, 2ВС105 (колодки чугунные) при включении:  
  на груженый режим 7,0
  на средний режим 4,5
  на порожний режим 3,5
19 Хоппер-дозаторы ЦНИИ-ДВЗМ, 55-76, 55-76М, и думпкары 6ВС-60, 7ВС60, ВС66, ЗВС-50, 4ВС-50, 5ВС60, 2ВС-105 (колодки композиционные) при включении:  
  на средний режим 7,0
  на порожний режим 3,5

Примечания:

1. Для вагонов, оборудованных грузовым авторежимом, принимать силу нажатия тормозных колодок в соответствии с загрузкой на ось при порожнем, среднем и груженом режимах.

2. Для рефрижераторных вагонов, удовлетворяющих специальным техническим условиям для скорости движения до 120 км/ч, тормозное нажатие на ось композиционных тормозных колодок в пересчете на чугунные принимать: на среднем режиме 14 тс, на порожнем 8,5 тс.

3. Для грузовых вагонов, оборудованных композиционными колодками, при наличии трафарета нажатия колодок на ось порожнего и груженого вагона нажатие принимать в соответствии с указанной на трафарете величиной. При наличии на вагонах трафарета нажатия колодок на ось только порожнего вагона нажатие на ось колодок груженого вагона принимать в соответствии с п. 8 таблицы с учетом включенного режима торможения (средний или груженый).


ПРИЛОЖЕНИЕ К

(обязательное)

ОСОБЕННОСТИ ЗАПОЛНЕНИЕ СПРАВКИ ФОРМЫ ВУ-45

 

После выполнения полного опробования тормозов, а так же после сокращенного, если предварительно на станции было произведено полное опробование тормозов состава от стационарной установки с автоматической регистрацией параметров или без автоматической регистрации параметров или локомотива, составляется под копирку в двух экземплярах справка формы ВУ - 45: подлинник справки, написанный авторучкой, вручается машинисту, а копия остается в книжке справок о тормозах и хранится в течение семи суток у должностного лица, производившего полное опробование тормозов (копии справок ВУ - 45 можно хранить в ПТО на специальном стеллаже с раздельными ячейками по сменам). Начальники или мастера ПТО должны ежедневно проверять ячейки и ликвидировать копии справок, хранящиеся более семи суток.

Если производится смена локомотивных бригад без отцепки локомотива от состава поезда, то сменяющаяся локомотивная бригада обязана передать имеющуюся у них справку о тормозах принимающей локомотивной бригаде. В этом случае осмотрщик-автоматчик выполняет сокращенное опробование тормозов с отметкой и указанием времени на оборотной стороне справки ВУ-45. При каждом сокращенном опробовании автотормозов делается отметка в справке ВУ-45. включая отметку о произошедшем изменении длины состава с указанием номера хвостового вагона.

Данные, вносимые в справку ВУ-45:

1 Штемпель станции, где производилось полное опробование тормозов:

2 Время вручения справки машинисту (сверять с часами на локомотиве) и номер вагона, у которого встречаются осмотрщики вагонов при опробовании тормозов;

3 Дата, месяц, год вручения;

4 Серия и номер локомотива, который подан под поезд;

5 Присвоенный номер поезду (последняя цифра четная - четное направление, нечетная - нечетного направления);

6 Вес поезда (грузового - без учета веса локомотива);

7 Указывать количество вагонов и осей поезда (т.к. в составе поезда могут быть 8-ми. 6-ти, 4-х - осные и другие вагоны);

8 Требуемое нажатие тормозных колодок. Расчет производит осмотрщик-автоматчик (вес поезда умножается на наименьшее тормозное нажатие на 100 тонн веса, которое составляет 33 тс для грузового груженого, 55 тс - для порожнего поезда и делится на 100);

 


 

 

Наименование железнодорожной администрации Форма ВУ-45
Штемпель станции Время выдачи _________ ч ________ м




СПРАВКА


Поделиться:



Последнее изменение этой страницы: 2019-05-08; Просмотров: 1030; Нарушение авторского права страницы


lektsia.com 2007 - 2024 год. Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав! (0.025 с.)
Главная | Случайная страница | Обратная связь