Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология
Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии


ВАГОНОВ КУРСИРУЮЩИХ В МЕЖГОСУДАРСТВЕННОМ СООБЩЕНИИ



 

Таблица Г.1

 

Нормативы периодичности проведения

капитального ремонта грузовых вагонов по критерию

календарной продолжительности эксплуатации

 

┌─────┬────────────────────────────┬────────────┬────────────┬────────────┐

│ N │    Род грузового вагона │Нормативный │Капитальный │Капитальный │

│ п/п │                       │срок службы,│ремонт после│ремонт после│

│ │                       │ лет │ постройки, │капитального│

│ │                       │       │ лет │ремонта, лет│

├─────┼────────────────────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│ 1 │        2         │ 3 │ 4 │ 5  │

├─────┼────────────────────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│1. │КРЫТЫЕ                 │       │       │       │

├─────┼────────────────────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│1.1. │Универсальные постройки до │     32│     12│     10│

│ │1985 г., включая       │       │       │       │

│ │оборудованные теплоизоляцией│       │       │       │

├─────┼────────────────────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│1.2. │Универсальные постройки с │     32│     13│     12│

│ │1985 г., включая       │       │       │       │

│ │оборудованные теплоизоляцией│       │       │       │

├─────┼────────────────────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│1.3. │Для перевозки зерна    │     30│     15│ - │

├─────┼────────────────────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│1.4. │Для перевозки минеральных │     26│     10│      8│

│ │удобрений и сырья      │       │       │       │

│ │минеральных удобрений  │       │       │       │

├─────┼────────────────────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│1.5. │Для перевозки апатитового │     24│     10│      8│

│ │концентрата и апатита  │       │       │       │

├─────┼────────────────────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│1.6. │Для перевозки автомобилей │     30│     15│      -│

├─────┼────────────────────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│1.7. │Для перевозки скота    │     30│      8│      8│

├─────┼────────────────────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│1.8. │Для перевозки цемента  │     26│     12│      9│

├─────┼────────────────────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│1.9. │Для перевозки          │     24│     13│ -   │

│ │гранулированной сажи   │       │       │       │

├─────┼────────────────────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│1.10.│Для перевозки          │     24│     12│ - │

│ │гранулированной серы   │       │       │       │

├─────┼────────────────────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│1.11.│Для перевозки муки     │     30│     15│ - │

├─────┼────────────────────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│1.12.│Для перевозки бумаги   │     32│     13│     12│

├─────┼────────────────────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│1.13.│Для перевозки          │     30│     10│     10│

│    │гранулированных полимеров │       │       │       │

├─────┼────────────────────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│1.14.│Для перевозки технического │     22│     11│ - │

│ │углерода               │       │       │       │

├─────┼────────────────────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│1.15.│Для перевозки холоднокатаной│     32│     13│     12│

│ │стали                  │       │       │       │

├─────┼────────────────────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│1.16.│Переоборудованные из   │     25│     16│ - │

│ │рефрижераторного подвижного │       │       │       │

│ │состава                │       │       │       │

├─────┼────────────────────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│2. │ПЛАТФОРМЫ              │       │       │       │

├─────┼────────────────────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│2.1. │Универсальные          │     32│     15│     12│

├─────┼────────────────────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│2.2. │Для перевозки большегрузных │     32│     17│ - │

│ │контейнеров, крупнотоннажных│       │       │       │

│ │контейнеров и колесной │       │       │       │

│ │техники                │       │       │       │

├─────┼────────────────────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│2.3. │Для перевозки автомобилей │     30│ - │ - │

│ │двухъярусные           │       │       │       │

├─────┼────────────────────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│2.4. │Для перевозки рулонной │     32│     17│ - │

│ │стали, листовой стали, │       │       │       │

│ │заготовок, колес, колесных │       │       │       │

│ │пар                    │       │       │       │

├─────┼────────────────────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│2.5. │Для перевозки леса в хлыстах│     32│     17│ - │

├─────┼────────────────────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│2.6. │Для перевозки лесоматериалов│     32│     17│ - │

├─────┼────────────────────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│2.7. │Контейнеровозы,        │     22│ - │ - │

│ │переоборудованные из   │       │       │       │

│ │полувагонов            │       │       │       │

├─────┼────────────────────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│2.8. │Контейнеровозы,        │     32│ - │ - │

│ │переоборудованные из крытых │       │       │       │

│ │вагонов                │       │       │       │

├─────┼────────────────────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│3. │ПОЛУВАГОНЫ             │       │       │       │

├─────┼────────────────────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│3.1. │Постройки до 1985 г.   │     22│ - │      8│

├─────┼────────────────────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│3.2. │Постройки с 1985 г.    │     22│     11│ - │

├─────┼────────────────────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│3.3. │Для перевозки окатышей и │     15│      4│      4│

│ │агломерата             │       │       │       │

├─────┼────────────────────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│3.4. │Для перевозки битума   │     30│      5│      5│

├─────┼────────────────────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│3.5. │Для перевозки кокса    │     15│      4│      4│

├─────┼────────────────────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│3.6. │Для перевозки сыпучих  │     20│      5│      5│

│ │металлургических грузов │       │       │       │

├─────┼────────────────────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│3.7. │Для перевозки          │     22│     11│ - │

│ │технологической щепы   │       │       │       │

├─────┼────────────────────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│3.8. │Для перевозки торфа       │     22│     11│ - │

├─────┼────────────────────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│3.9. │Для перевозки глинозема с │     25│     10│     10│

│ │разгрузочными бункерами │       │       │       │

├─────┼────────────────────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│3.10.│Думпкары               │     22│     10│      7│

├─────┼────────────────────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│3.11.│Хоппер-дозаторы        │     25│     10│      8│

├─────┼────────────────────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│4. │ЦИСТЕРНЫ               │       │       │       │

├─────┼────────────────────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│4.1. │Нефтебензиновые постройки до│     32│ - │      8│

│ │1985 г.                │       │       │       │

├─────┼────────────────────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│4.2. │Нефтебензиновые постройки с │     32│     13│     12│

│ │1985 г.                │       │       │       │

├─────┼────────────────────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│4.3. │Восьмиосные нефтебензиновые │     32│     11│     11│

├─────┼────────────────────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│4.4. │Для перевозки вязких   │     32│     10│     10│

│ │нефтепродуктов         │       │       │       │

├─────┼────────────────────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│4.5. │Для перевозки кислоты 4-х и │     18│      5│      5│

│ │8-осные (серной, слабой │       │       │       │

│ │азотной, соляной, фенола, │       │       │       │

│ │суперфосфатной, уксусной, │       │       │       │

│ │олеума)                │       │       │       │

├─────┼────────────────────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│4.6. │Для перевозки улучшенной │     18│      6│      6│

│ │серной кислоты         │       │       │       │

├─────┼────────────────────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│4.7. │Для перевозки меланжа  │     13│      4│      3│

├─────┼────────────────────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│4.8. │Для перевозки спиртов и │     30│     10│     10│

│ │пищевых продуктов (спирта, │       │       │       │

│ │виноматериалов, плодоовощных│       │       │       │

│ │соков, молока)         │       │       │       │

├─────┼────────────────────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│4.9. │Для перевозки пропана, │     40│     10│     10│

│ │аммиака, углеводородных │       │       │       │

│ │газов                  │       │            │       │

├─────┼────────────────────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│4.10.│Для перевозки хлора,   │     24│      6│      6│

│ │этиловой жидкости,     │       │       │       │

│     │ацетальдегида, винилхлорида,│       │       │       │

│ │пентана, желтого фосфора │       │       │       │

├─────┼────────────────────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│4.11.│Для перевозки          │     24│     12│ - │

│ │кальцинированной соды, │       │       │       │

│ │поливинилхлорида,      │       │       │       │

│ │капролактама, жидкого пека, │       │       │       │

│ │пасты сульфанола, серы, │       │       │       │

│ │расплавленной серы     │       │       │       │

├─────┼────────────────────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│4.12.│Для перевозки ядохимикатов, │     24│      6│      6│

│ │бензола                │       │       │       │

├─────┼────────────────────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│4.13.│Для перевозки метанола │         24│     10│      8│

├─────┼────────────────────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│4.14.│Для перевозки цемента  │     28│     10│     10│

├─────┼────────────────────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│4.15.│Для тяжелых порошкообразных │     24│      6│      6│

│ │грузов                 │       │       │       │

├─────┼────────────────────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

 

КонсультантПлюс: примечание.

Нумерация пунктов дана в соответствии с источником опубликования.

 

│4.15.│Для опасных грузов     │ - │      5│      4│

│ │непоименованных в п. п. 4.1 │       │       │         │

│ │- 4.14                 │       │       │       │

├─────┼────────────────────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│5. │РЕФРИЖЕРАТОРНЫЕ        │       │       │        │

├─────┼────────────────────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│5.1. │5-вагонная секция ЦА-5 │     25│     16│ - │

├─────┼────────────────────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│5.2. │5-вагонная секция БМЗ с N │     25│     16│ - │

│ │5-1001 постройки до 1975 г. │       │       │       │

│ │включительно           │       │       │       │

├─────┼────────────────────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│5.3. │5-вагонная секция БМЗ  │     25│     16│ - │

│ │постройки с 1976 г.    │       │       │       │

├─────┼────────────────────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│5.4. │5-вагонная секция ЦБ-5 │     25│     16│ - │

├─────┼────────────────────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│5.5. │Автономный рефрижераторный │     25│     16│ - │

│ │вагон постройки до 1976 г. │       │       │       │

│ │включительно           │       │       │       │

├─────┼────────────────────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│5.6. │Автономный рефрижераторный │     25│     16│ - │

│ │вагон постройки с 1977 г. │       │       │       │

├─────┼────────────────────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│5.7. │АРВ с сопровождением   │     25│     16│ - │

├─────┼────────────────────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│5.8. │Вагон-термос (800) на  │     25│ - │ - │

│ │тележках модели 18-100 │       │       │       │

├─────┼────────────────────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│5.9. │ИВ-термос переоборудованный │     25│     16│ - │

│ │из грузового вагона PC. │       │       │       │

├─────┼────────────────────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│6. │ВАГОНЫ СПЕЦИАЛЬНОГО    │       │       │       │

│ │НАЗНАЧЕНИЯ             │       │       │       │

├─────┼────────────────────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│6.1. │Цистерны рельсошлифовальных │ - │      4│      4│

│ │поездов                │       │       │       │

├─────┼────────────────────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│6.2. │Восстановительных поездов │ - │     16│     16│

├─────┼────────────────────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│6.3. │Пожарных поездов,      │       │     15│     15│

│ │передвижных и весовых  │       │       │       │

│ │мастерских, вагоны -   │       │       │       │

│ │раздатчики материально - │       │       │       │

│ │технического снабжения, │       │       │       │

│ │весоповерочные, путевых │       │       │       │

│ │машинных станций, дистанций │       │       │       │

│ │пути, щебеночных заводов, │       │       │       │

│ │дистанций энергоснабжения │       │           │       │

├─────┼────────────────────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│6.4. │Крытые вагоны, оборудованные│ - │     15│     15│

│ │под жилье,             │       │       │       │

│    │маслоочистительные станции, │       │       │       │

│ │шефмонтажные летучки   │       │       │       │

├─────┼────────────────────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│7. │ТРАСПОРТЕРЫ            │       │       │       │

├─────┼────────────────────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│7.1. │Транспортер платформенного │     35│     12│     12│

│ │типа                   │       │       │       │

├─────┼────────────────────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│7.2. │Транспортер площадочного │     35│     12│     12│

│ │типа                   │       │       │       │

├─────┼────────────────────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│7.3. │Транспортер сцепного типа │     35│     12│     12│

├─────┼────────────────────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│7.4. │Транспортер колодцевого типа│     35│     12│     12│

├─────┼────────────────────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│7.5. │Транспортер сочлененного │     35│      9│      9│

│ │типа                   │       │       │       │

└─────┴────────────────────────────┴────────────┴────────────┴────────────┘

 

Таблица Г.2

 

Нормативы периодичности проведения

деповского ремонта грузовых вагонов по критерию фактически

выполненного объема работ (пробегу)

 

N п/п

Род грузового 

вагона    

Первый после  

постройки    

После деповского

ремонта    

После   

 капитального

ремонта  

Тыс. км в     годах  Тыс. км в     годах   Тыс.  км.  в    годах
  2         3    4    5   6    7   8  
1.   КРЫТЫЕ                      
1.1. Универсальные,   включая          оборудованные    теплоизоляцией   210   3 110 160
1.2. Для перевозки    зерна            210   3 110 160
1.3. Для перевозки    минеральных      удобрений и      сырья            минеральных      удобрений        210   3 110 160
1.4. Для перевозки    апатитового      концентрата,     апатита          210   3 110 160
1.5. Для перевозки    автомобилей      210   3 110 160
1.6. Для перевозки    скота            210   3 110 160
1.7. Для перевозки    цемента          210   3 110 160
1.8. Для перевозки    гранулированной  сажи             210   3 110 160
1.9. Для перевозки    гранулированной  серы             210   3 110 160
1.10. Для перевозки    муки             210   3 110 160
1.11. Для перевозки    бумаги           210   3 110 160
1.12. Для перевозки    гранулированных  полимеров        210   3 110 160
1.13. Для перевозки    технического     углерода         210   3 110 160
1.14. Для перевозки    холоднокатаной   стали            210   3 110 160
1.15. Переоборудованные из               рефрижераторного подвижного       состава на       тележках модели  18-100           -    -    110 -   -  
1.16. Переоборудованные из               рефрижераторного подвижного       состава на       тележках модели  КВЗ И2, Дессау   -    -    160 -   -  
2.   ПЛАТФОРМЫ                   
2.1. Универсальные    210   3 110 160
2.2. Для перевозки    большегрузных    контейнеров,     крупнотоннажных  контейнеров и    колесной техники 210   3 120 210
2.3. Для перевозки    автомобилей      двухъярусные     210   3 110 160
2.4. Для перевозки    рулонной стали,  листовой стали,  заготовок, колес, колесных пар     210   3 110 160
2.5. Для перевозки    леса в хлыстах   210   3 110 160
2.6. Для перевозки    лесоматериалов   210   3 110 160
2.7. Контейнеровозы,  переоборудованные из полувагонов   -    -    110 -   -  
2.8. Контейнеровозы,  переоборудованные из крытых        -    -    110 -   -  
3.   ПОЛУВАГОНЫ                  
3.1. Универсальные    модели 12-132-03 на тележках      18-578           500   4 160 160
3.2. Универсальные,   глухо-донные, с  глухим кузовом   210   3 110 160
3.3. Для перевозки    окатышей и       агломерата       210   3 110 160
3.4. Для перевозки    битума           210   3 110 160
3.5. Для перевозки    кокса            210   3 110 160
3.6. Для перевозки    сыпучих          металлургических грузов           210   3 110 160
3.7. Для перевозки    технологической  щепы             210   3 110 160
3.8. Для перевозки    торфа            210   3 110 160
3.9. Для перевозки    глинозема с      разгрузочными    бункерами        210   3 110 160
3.9. Думпкары         210   3 110 160
3.10. Хоппер-дозаторы  210   3 110 160
4.   ЦИСТЕРНЫ             110      
4.1. Четырехосные     нефтебензиновые  четырехосные     210   3 110 160
4.2. Восьмиосные      нефтебензиновые  210   3 110 160
4.3. Для перевозки    вязких           нефтепродуктов   210   3 110 160
4.4. Для перевозки    кислоты 4-х и    8-осные (серной, слабой азотной,  соляной, фенола, суперфосфатной,  уксусной,        олеума)          210   2 110 160
4.5. Для перевозки    улучшенной       серной кислоты   210   2 110 160
4.6. Для перевозки    меланжа          210   2 110 160
4.7. Для перевозки    спиртов и        пищевых          продуктов        (спирта,         виноматериалов,  плодоовощных     соков, молока)   210   3 110 160
4.8. Для перевозки    пропана,         аммиака,         углеводородных   газов            210   2 110 160
4.9. Для перевозки    хлора, этиловой  жидкости,        ацетальдегида,   винилхлорида,    пентана, желтого фосфора          210   2 110 160
4.10. Для перевозки    кальцинированной соды,            поливинилхлорида, капролактама,    жидкого пека,    пасты            сульфанола, серы, расплавленной    серы             210   3 110 160
4.11. Для перевозки    ядохимикатов,    бензола,         метанола         210   2 110 160
4.12. Для перевозки    цемента и других тяжелых          порошкообразных  грузов           210   3 110 160
4.13. Для опасных      грузов           непоименованных в п. п. 4.1 - 4.12 210   2 110 160
5.   РЕФРИЖЕРАТОРНЫЕ             
5.1. 5-вагонная       секция ЦА-5      -    -    150 2,5 150 2,5
5.2. 5-вагонная       секция БМЗ с N   5-1001 постройки до 1975 г.       включительно     -    -    150 2,5 150 2,5
5.3. 5-вагонная       секция БМЗ       постройки с 1976 г.               210   3 150 2,5 150 2,5
5.4. 5-вагонная       секция ЦБ-5      210   3 150 2,5 150 2,5
5.5. Автономный       рефрижераторный  вагон постройки  до 1976 г.       включительно     -    -    150 2,5 150 2,5
5.6. Автономный       рефрижераторный  вагон постройки  с 1977 г.        210   3 150 2,5 150 2,5
5.7. АРВ с            сопровождением   210   3 150 2,5 150 2,5
5.8. Вагон-термос     (800) на         тележках модели  18-100           100   2 100 -   -  
5.9. ИВ-термос        переоборудованный из грузового     вагона РС.       -    -    150 2,5 150 2,5

 

Примечание: Грузовым вагонам, оборудованным тележками модели 18-100 с износостойкими элементами в узлах трения, норматив пробега после производства деповского ремонта до следующего планового ремонта устанавливается в размере 160,0 тыс. километров при сохранении предельной календарной продолжительности межремонтного периода, установленного в таблице 11.

 

Таблица Г.3

 

Нормативы периодичности проведения

деповского ремонта грузовых вагонов по критерию

календарнойпродолжительности эксплуатации

 

 п/п

  Род вагона       

 Деповский ремонт по критерию календарной

    продолжительности, после       

Постройки ДР     в период до 1-го КР ДР      в период   после 1-го КР КР 
       2            3    4     5      
1.   КРЫТЫЕ                          
1.1. Универсальные постройки  до 1985 г., включая      оборудованные            теплоизоляцией:                 
  - с деревянной и         комбинированной обшивкой кузова                   -        1      1 
  - с цельнометаллическим  кузовом                  -        2      1 
1.2. Универсальные постройки  с 1985 г., включая       оборудованные            теплоизоляцией              3     2      2 
1.3. Для перевозки зерна         3     2      2 
1.4. Для перевозки            минеральных удобрений и  сырья минеральных        удобрений                   2     1      1 
1.5. Для перевозки            апатитового концентрата, апатита                     2     1      1 
1.6. Для перевозки            автомобилей                 3     2      2 
1.7. Для перевозки скота         2     1      1 
1.8. Для перевозки цемента       3     2      2 
1.9. Для перевозки            гранулированной сажи        3     2      1 
1.10. Для перевозки            гранулированной серы        2     1      1 
1.11. Для перевозки муки          3     2      1 
1.12. Для перевозки бумаги        3     2      1 
1.13. Для перевозки            гранулированных          полимеров                   2     2      1 
1.14. Для перевозки            технического углерода       3     2      1 
1.15. Для перевозки            холоднокатаной стали        3     2      1 
1.16. Переоборудованные из     рефрижераторного         подвижного состава на    тележках модели 18-100   -        2      2 
1.17. Переоборудованные из     рефрижераторного         подвижного состава на    тележках модели КВЗ И2,  Дессау                   -        2      2 
2.   ПЛАТФОРМЫ                       
2.1. Универсальные               3     2      2 
2.2. Для перевозки            большегрузных            контейнеров,             крупнотоннажных          контейнеров и колесной   техники                     3     2      2 
2.3. Для перевозки            автомобилей двухъярусные -        2      2 
2.4. Для перевозки рулонной   стали, листовой стали,   заготовок, колес,        колесных пар                3     1      1 
2.5. Для перевозки леса в     хлыстах                     3     2      1 
2.6. Для перевозки            лесоматериалов              3     2      1 
2.7. Контейнеровозы,          переоборудованные из     полувагонов              -         1 -     
2.8. Контейнеровозы,          переоборудованные из     крытых                   -         1 -     
3.   ПОЛУВАГОНЫ                      
3.1. Постройки до 1985 г.     -         1      1 
3.2. Постройки с 1985 г.         3     1      1 
3.3. Для перевозки окатышей и агломерата                  2     1      1 
3.4. Для перевозки битума        2     1      1 
3.5. Для перевозки кокса         2     1      1 
3.6. Для перевозки сыпучих    металлургических грузов     2     1      1 
3.7. Для перевозки            технологической щепы        3     2      1 
3.8. Для перевозки глинозема  с разгрузочными          бункерами                   2     1      1 
3.9. Для перевозки торфа         3     2      1 
3.10. Думпкары                    3     2      1 
3.11. Хоппер-дозаторы             3     2      1 
4.   ЦИСТЕРНЫ                          1   
4.1. Нефтебензиновые постройки до 1985 г.               -         1      1 
4.2. Нефтебензиновые          постройки с 1985 г.         3     1      1 
4.3. Восьмиосные              нефтебензиновые             2     1      1 
4.4. Для перевозки вязких     нефтепродуктов              2     1      1 
4.5. Для перевозки кислоты 4 - х и 8-осные (серной,     слабой азотной, соляной, фенола, суперфосфатной,  уксусной, олеума)           2     1       1 
4.6. Для перевозки улучшенной серной кислоты              2     1      1 
4.7. Для перевозки меланжа       2     1      1 
4.8. Для перевозки спиртов и  пищевых продуктов        (спирта, виноматериалов, плодоовощных соков,      молока)                     3     1      1 
4.9. Для перевозки пропана,   аммиака, углеводородных  газов                       2     1      1 
4.10. Для перевозки хлора,     этиловой жидкости,       ацетальдегида,           винилхлорида, пентана,   желтого фосфора             2     1      1 
4.11. Для перевозки            кальцинированной соды,   поливинилхлорида,        капролактама, жидкого    пека, пасты сульфанола,  серы, расплавленной серы 3       1       1 
4.12. Для перевозки            ядохимикатов, бензола,   метанола                 2       1       1 
4.13. Для перевозки цемента и  других тяжелых           порошкообразных грузов   3       1       1 
4.14. Для опасных грузов       непоименованных в п. п.  4.1 - 4.13 2          1       1 
5.   РЕФРИЖЕРАТОРНЫЕ                 
5.1. 5-вагонная секция ЦА-5   -       1,5      1,5 1,5
5.2. 5-вагонная секция БМЗ с  N 5-1001 постройки до    1975 г. включительно     -       1,5      1,5 1,5
5.3. 5-вагонная секция БМЗ    постройки с 1976 г.      2       1,5      1,5 1,5
5.4. 5-вагонная секция ЦБ-5   2       1,5      1,5 1,5
5.5. Автономный               рефрижераторный вагон    постройки до 1976 г.     включительно             -       1,5      1,5 1,5
5.6. Автономный               рефрижераторный вагон    постройки с 1977 г.      2       1,5      1,5 1,5
5.7. АРВ с сопровождением     2       1,5      1,5 1,5
5.8. Вагон-термос (800) на    тележках модели 18-100   2       2       2 
5.9. ИВ-термос                переоборудованный из     грузового вагона РС.     -       2       2 
6.   ВАГОНЫ СПЕЦИАЛЬНОГО      НАЗНАЧЕНИЯ                      
6.1. Цистерны                 рельсошлифовальных       поездов                  2       2       2 
6.2. Восстановительных        поездов                  4       4       4 
6.3. Пожарных поездов,        передвижных и весовых    мастерских, вагоны -     раздатчики материально - технического снабжения,  весоповерочные, путевых  машинных станций,        дистанций пути,          щебеночных заводов,      дистанций энергоснабжения 3       3       3 
6.4. Крытые вагоны,           оборудованные под жилье, маслоочистительные       станции, шефмонтажные    летучки                  3       3       3 
7.   ТРАНСПОРТЕРЫ                    
7.1. Транспортер              платформенного типа      3       3       3 
7.2. Транспортер площадочного типа                     3       3       3 
7.3. Транспортер сцепного     типа                     3       3       3 
7.4. Транспортер колодцевого  типа                     3       3       3 
7.5  Транспортер сочлененного типа                     3       3       3 
7.6. Служебные вагоны для     сопровождения            большегрузных            транспортеров            3       3       3 

 

Таблица Г.4

 

Сроки проведения капитального, деповского ремонтов

и технического обслуживания ТО-3 пассажирских вагонов

 

 N

п/п

Типы вагонов      

   Виды и периодичность технического   

        обслуживания и ремонта         

ТО-3    

Деповский 

ремонт  

Капитальный 

ремонт   

Пробег км  Календ.  срок  не    более Пробег км  Календ. срок не  более КР-1 КР-2  КВР  не  ранее
Цельнометаллические    пассажирские вагоны    курсирующие в          международном          сообщении между        государствами          Содружества, Латвии,   Литвы, Эстонии                      
1.1 Вагоны-рестораны всех  модификаций              6 мес    1 год  4   года 16  лет 24   года
1.2 Вагоны -               дизельэлектростанции   -   6 мес  -   1 год  5   лет 20  лет 20   лет 
1.3 Вагоны скоростных      поездов                  3 мес  150000 6 мес  4   года 16  лет 28   лет 
1.4 Купейные, некупейные,  межобластные           150000 6 мес  300000 <*> 2,5    5   лет 20  лет 28   лет 
1.5 Габарита РИЦ, мягкие и СВ                     150000 6 мес  300000 <*> 2,5    5   лет 20  лет 28   лет 
1.6 Багажные, почтовые,    почтово-багажные,      вагоны для             спецконтингента        -   6 мес  -   1 год  5   лет 20  лет
II Цельнометаллические    пассажирские вагоны    специального назначения              
Вагоны служебные       -   1 год  -   3 года 10  лет -
1.2 Вагоны для перевозки   высших должностных лиц государства            -   1 год  -   2 года 6   лет -
Вагоны специально -    технические                         
2.1 Тормозо -              измерительные,         врачебно-санитарные,   вагоны-клубы,          динамометрические      вагоны,                рельсошлифовальные и   др. вагоны специально - технического назначения   1 год    2 года 10  лет 20  лет  
2.2 Вагоны дефектоскопы,   путеизмерители         -   6 мес  -   2 года 10  лет 20  лет
2.3 Вагоны турные (для     персонала,             обслуживающего путевую технику ж.д.)          -   1 год  -   3 года 10  лет -
2.4 Вагоны                 восстановительных и    пожарных поездов,      путеобследовательские и мостообследовательские, дорожные лаборатории   службы пути            -   1 год  -   4 года 15  лет -
2.5 Вагоны товароразвозки, вагоны лавки           -   1 год  -   2 года 10  лет -
Специальные вагоны:    -   1 год  -   3 года 12  лет 24  года
Вагоны организаций и   промышленных           предприятий                         
4.1 Вагоны Центробанка     -   1 год  -   2 года 10  лет 20  лет
4.2 Вагоны министерств и   ведомств               -   1 год  -   3 года 10  лет 20  лет
Вагоны узкой колеи                  
5.1 Постройки по 1980 год  включительно           -   6 мес  -   1 год  6   лет 20  лет
5.2 Постройки с 1981 года    6 мес  -   2      года   8   лет 20  лет
Вагоны поездов         международного         сообщения курсирующих  между железными        дорогами колеи 1435 и  1520 мм                -   6 мес  -   1 год  5   лет 20  лет 28    лет
Вагоны поездов         курсирующих в          скоростных             пассажирских поездах со скоростью 161 - 200    км/ч                   150000 6 мес  300000 1 год  5   лет 10  лет

 

Примечание:

1. При производстве всех видов ремонта и технического обслуживания пассажирских вагонов запрещается обезличивание тележек.

2. Все пассажирские вагоны после постройки и прошедшие КР-2 и КВР первым деповским ремонтом ремонтируются через два года, первым капитальным ремонтом КР-1 через 6 лет.

3. Тележкам колеи 1435 мм международного сообщения производить ТО-3 через каждые 6 месяцев после постройки и планового вида ремонта.

4. Сроки производства деповского, капитального (КР-1 и КР-2) ремонта вагона специального назначения, предусмотренным настоящей таблицей, устанавливаются железнодорожной администрацией или владельцем инфраструктуры.

5. Переоборудование пассажирских вагонов под служебно-технические и другие типы вагонов допускается производить не менее чем через 20 лет после их постройки.

--------------------------------

<*> Для вагонов с установленными узлами и деталями повышенного ресурса:

1. Пробег между деповскими ремонтами 450000 км или срок эксплуатации не более 3-х лет - в период от постройки до первого КР-1;

2. Пробег между деповскими ремонтами 450000 км или срок эксплуатации не более 2,5 лет - в последующие периоды эксплуатации вагонов.

 

Приложение Д

(рекомендуемое)

 

ФОРМА АКТА


Поделиться:



Последнее изменение этой страницы: 2019-05-08; Просмотров: 295; Нарушение авторского права страницы


lektsia.com 2007 - 2024 год. Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав! (0.161 с.)
Главная | Случайная страница | Обратная связь