ВОПРОС 11 - Назначение и состав системы питания топливом двигателя

Система питания топливом, установленная непосредственно на двигателе, предназначена:

· для подачи топлива из баков в топливный насос;

· для очистки топлива от мельчайших твердых частиц (тонкая очистка);

· для равномерного распределения топлива по цилиндрам и впрыска его в цилиндры в определенные моменты;

· для распыла топлива в камерах сгорания в целях хорошего смесеобразования;

· для регулирования количества топлива, подаваемого в цилиндры, в зависимости от режима работы;

· для обеспечения работы двигателя на дизельном топливе, керосине и бензине.

 

Непосредственно на двигатель установлены следующие элементы топливной системы:

ü топливоподкачивающий насос;

ü топливный фильтр тонкой очистки;

ü топливный насос высокого давления с всережимным регулятором и ограничителем максимальной подачи топлива (ТНВД);

ü двенадцать форсунок;

ü система протока топлива;

ü топливопроводы высокого давления;

ü топливопроводы низкого давления.

 

Топливоподкачивающий насос НТП-46 предназначен для подачи топлива из баков в ТНВД под давлением. Насос приспособлен работать на трех видах топлива, производительность 350 л/час, расположен на площадке нижней половины картера.

Топливный фильтр тонкой очистки ТФК-3 служит для окончательной очистки топлива от механических примесей перед поступлением его в ТНВД, установлен в развале двигателя.

Топливный насос высокого давления (ТНВД) НК-12М предназначен для подачи к форсункам строго дозированных порций топлива в последовательности, соответствующей порядку работы цилиндров двигателя и в соответствии с его нагрузкой.

Ø Всережимный регулятор ТНВД служит для автоматического поддержания заданной частоты вращения коленчатого вала при изменяющихся нагрузках на двигатель и ограничения максимальных оборотов двигателя.

Ø Ограничитель максимальной подачи топлива ТНВД служит для обеспечения заданного крутящего двигателя при работе на различных видах топлива.

Форсунки предназначены для впрыска топлива в камеру сгорания цилиндра двигателя и для распыливания его на мельчайшие частицы.

Система протока топлива служит для исключения явления парообразования при работе двигателя на бензине.

Топливопроводы служат для подачи топлива: низкого давления до ТНВД, высокого давления от ТНВД к форсункам.

 

В машине расположены остальные элементы системы питания топливом:

ü топливные баки;

ü фильтр грубой очистки;

ü топливоподкачивающий насос (БЦН);

ü топливораспределительный кран (ТРК).

 

Топливные баки служат емкостями для топлива и состоят из трех групп (для машин на базе МТ-Т): передняя группа баков, задний правый и задний левый.

Топливный фильтр грубой очистки предназначен для предварительной очистки топлива

Топливоподкачивающий насос БЦН предназначен для заполнения топливной системы двигателя и подогревателя топливом, а также для удаления из нее воздуха и паров топлива прокачиванием его под давлением.

Топливораспределительный кран ТРК служит для подключения одной из групп баков к магистрали питания топливом двигателя и подогревателя или отключения их.

Работа топливной системы.

При работе двигателя топливоподкачивающий насос НТП-46 засасывает топливо из баков из бака и подает его по трубкам низкого давления с давлением 3,5 кгс/см2 в топливный фильтр ТФК-3. Из фильтра топливо под давлением поступает в ТНВД, который затем подает топливо под высоким давлением в 700-800 кгс/см2 к форсункам по трубкам высокого давления. Через распыляющие отверстия форсунки впрыскивают топливо в камеру сгорания.

 

⇐ Предыдущая12345678910Следующая ⇒

Поделиться: