Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
Экспертиза лакокрасочных материалов и покрытий (ЛКМ и П)
Объектами криминалистической экспертизы лакокрасочных материалов и покрытий при расследовании ДТП являются лакокрасочное покрытие конкретно окрашенного ТС и предположительно отделившиеся от этого покрытия частицы. Чаще всего это бывает, когда при осмотре места дорожно-транспортного происшествия обнаруживают отслоившиеся частицы лакокрасочных покрытий деталей, механизмов, агрегатов конкретного ТС при столкновении или наезде на препятствие или частицы лакокрасочного покрытия, образовавшиеся от переноса с одного предмета на другой при соприкосновении (контактном взаимодействии) их поверхностей. Объектами экспертизы ЛКМ и П при расследовании ДТП могут быть: • конкретное ТС и детали его кузова; • частицы ЛКЛ, предположительно от него отделившиеся; • предмет-носитель с наложением лакокрасочных материалов и покрытий; • совокупность окрашенных предметов со следами контактного взаимодействия. Основными задачами рассматриваемого вида эксперти зы являются: • обнаружение микрочастиц лакокрасочных материалов и покрытий, расположенных как на поверхности перемещаемых предметов-носителей (ТС, одежды, обуви), так и на поверхности неперемещаемых объектов (участков местности); • определение пригодности микрочастиц и микроследов лакокрасочных материалов и покрытий для отождествления по ним конкретных объектов; • определение природы, состава, назначения лакокрасочного материала или покрытия; • определение общей родовой или групповой принадлежности сравниваемых лакокрасочных материалов и покрытий; • отождествление конкретного окрашенного предмета по отдельным частям лакокрасочного покрытия или следам-наложениям; • установление источника происхождения; • установление факта и механизма контактного взаимодействия исследуемых объектов: ТС с одеждой пешехода, двух ТС по взаимопереходящим веществам, в состав которых входят лакокрасочные материалы. На разрешение экспертизы ЛКМ и П могут быть поставлены следующие вопросы: • Имеются ли на ... (объект-носитель) частицы лакокрасочных материалов (или покрытий)? • Не относится ли обнаруженное вещество к лакокрасочным материалам или лакокрасочным покрытиям (вообще или определенного рода)? • Каковы назначение и область применения лакокрасочных материалов (или покрытий)? • Каков механизм образования следов-наслоений лакокрасочных материалов или частиц лакокрасочного покрытия? • Каков способ нанесения лакокрасочного покрытия на ... (конкретный предмет)? • Имел ли факт полной или частичной перекраски поверхности конкретного предмета? • Не имеют ли сравниваемые лакокрасочные материалы или покрытия общую родовую (групповую) принадлежность? • Не являлись ли ранее частицы, изъятые с места происшествия, частью лакокрасочного покрытия... (конкретное ТС)? • Не являются ли наслоения лакокрасочного покрытия, обнаруженные на... (предмет-носитель), частью лакокрасочного покрытия... (конкретное ТС)? Индивидуальная идентификация конкретных объектов ЛКМ и П возможна только при выявлении в ходе исследования практически неповторимой совокупности индивидуализирующих (частных) признаков (многократная «кустарная» перекраска, специфические условия покраски, особенности лакокрасочных материалов). Установление факта и механизма контактного взаимодействия объектов в процессе ДТП в большинстве случаев основано на комплексном подходе к исследованию следов контакта. Решающее значение при этом имеет выявление, изучение и оценка механизма возникновения следов наложений, представляющих собой сочетание различных лакокрасочных материалов и покрытий, а также других следов, характеризующих следо-воспринимающий и следоотображающий объекты. В связи с этим очень важно, чтобы следователи и суды в таких случаях назначали не отдельные экспертизы по исследованию лакокрасочных материалов и покрытий, результатами которых могут быть выводы только о родовой или групповой принадлежности исследуемых объектов, а комплексные экспертизы с участием экспертов других специальностей (автотехников, трасологов, волокноведов и др.). Только в результате тщательного изучения всех следов эксперты могут решать вопрос о факте контактного взаимодействия (например, конкретного ТС с одеждой пострадавшего, двух ТС и т.д.). При назначении экспертизы необходимо обращать внимание на то, чтобы ставящиеся вопросы были приведены в порядке конкретизации задач экспертного исследования и последовательности его выполнения. |
Последнее изменение этой страницы: 2019-05-08; Просмотров: 249; Нарушение авторского права страницы