Расчёт экономической эффективности проектирования участка

Расчёт дохода от производства работ проведём на основании рекомендуемых нормативов рентабельности для предприятий транспорта R=35% и себестоимости работ.

Д=З_тек*(1+ R/100),                                         (4.8)

где З_тек – сумма текущих затрат, руб.;

Д – сумма дохода от производства работ, руб.;

R – рекомендуемый уровень рентабельности, %.

Прибыль от деятельности участка (П_р) рассчитываем по формуле:

П_р=Д – З_тек                                                                    (4.9)

Срок окупаемости капитальных вложений (Т_ОК)

Т_ОК= З_обор / П_р                                        (4.10)

Экономические показатели эффективности проекта сводим в таблицу 4.6.

Таблица 4.6 – Показатели проектирования участка

Наименование показателя	Единица измерения	Значение показателя
1 Капитальные вложения	Руб.
2 Текущие расходы	Руб.
3 Годовой доход	Руб
4 Прибыль	Руб.
5 Окупаемость проекта	лет

Капитальные вложения смотрим в таблице 4.4 - З_обор .

Текущие расходы смотрим в таблице 4.5 - З_тек .

В третьем разделе работы

Еще раз обращаем внимание, что главная задача любого предпринимателя – получение максимальной прибыли.

Для увеличения прибыли возможно только два пути:

1. Снижение расходной части (себестоимости);

2. Увеличение доходной части (увеличение цены, увеличение объема продаж).

Любая модернизация производства преследует именно эти цели.

 

Приводятся предложения по снижению себестоимости работ.

Анализ недостатков в управлении, организации и технологии проведения работ по всем позициям и даёт возможность студенту выявить “узкие места” производства по объекту проектирования (реконструкции) , наметить основные организационно-технические мероприятия (рекомендации), направленные на совершенствование организации и управления производством, что будет способствовать повышению производительности труда и качества выполняемых работ.

Эти рекомендации могут включать следующие мероприятия:

- замену устаревшего малопроизводительного оборудования, приспособлений и оснастки на более современные для оснащения зон, постов, участков ТО и ТР;

- рациональное применение технологического, осмотрового и подъёмно-транспортного оборудования ;

- разработка отсутствующей на объекте проектирования технологической документации (постовые технологические карты, карты диагностирования, схемы маршрутов движения исполнителей и т. д.);

- изменение производственной площади, высоты помещения, габаритов въездных и выездных ворот, размеров оконных и дверных проёмов и т. д.;

- изменение планировки зон, постов, производственных участков, расстановки технологического оборудования и производственного инвентаря;

- специализацию постов, рабочих мест по видам работ, месту их выполнения или агрегатам, системам автомобиля.

 

Экономический эффект от внедрения нового оборудования рассчитывается по следующей методике:

Составляется Технологическая карта на работы, производимые с применением нового оборудования. Сравнивается со старой картой, по старой технологии. Вычисляется изменение трудоемкости операции. Оценивается удельный вес модернизированных работ в общем объеме трудозатрат на посту (участке). Вычисляется количество модернизированных работ. Умножается на изменение трудоемкости операции. Это и есть изменение годовой трудоемкости производства после внедрения.

НАПРИМЕР

Трудоемкость операции до внедрения – 49 чел.-минут (49/60 = 0,82 чел.-час);

Трудоемкость операции после внедрения – 19 чел.-минут;

Изменение трудоемкости – 30 чел.-мин. (30/60 = 0,5 чел.-час);

Трудоемкость работ на участке – 4329 чел.-часа;

Удельный вес исследуемой операции – 15% от всех работ, проводимых на участке (4329*0,15 = 649,35 чел.-час) ;

Число проводимых на участке исследуемых операций – 649,35 / 0,82 = 792 операции;

Годовая экономия в трудозатратах или изменение годовой трудоемкости производства после внедрения – 792 * 0,5 = 396 чел.-час.

 

 

1. Экономия за счет снижения трудоемкости производства:

 

Эт = ΔТ * Чс * h * Кесн, руб.

 

Где

Эт – годовая экономия за счет снижения трудоемкости, руб./год;

ΔТ – изменение трудоемкости производства после внедрения,

считается как 0,5-2,0 % от общих трудозатрат на посту (участке);

Чс - часовая тарифная ставка производственного рабочего, руб/ч;

h - коэффициент, учитывающий дополнительную заработную плату (принимаем равной 1,1);

 

Кесн – коэффициент отчислений на социальные нужды , (для 2016 г равен 1,3 );

 

Срок окупаемости нового оборудования рассчитывается по формуле

 

Ток = Соб / Эт, лет

 Где Ток – срок окупаемости, лет;

Соб – стоимость внедренного оборудования, руб.;

Эт – годовая экономия за счет снижения трудоемкости, руб./год

 

 

2. Экономический эффект за счет повышения качества предоставляемых услуг получается за счет изменений нормативов рентабельности производства. Такое изменение может составлять от 1 до 15 %.

Проводится перерасчет доходности и прибыльности. Полученная дополнительная прибыль используется для расчета срока окупаемости проекта.

 

Ток = Св / ΔПр , лет

 

Где Ток – срок окупаемости, лет;

Св – стоимость вложений, руб;

ΔПр – дополнительная прибыль от вложений, руб/год.

 

ΔПр = ΔR * З_тек ,

 

где ΔПр – дополнительная прибыль от вложений, руб/год;

ΔR - изменение нормативов рентабельности производства, % ;

 З_тек – сумма текущих затрат, руб.

 

В заключении необходимо сделать вывод по работе в целом.

Кроме этого в заключении необходимо оценить выполнение поставленных в работе задач. Еще раз отметить положительные стороны в организации работ на предприятии и видимые недоработки. Предложить пути улучшения качества услуг и определить конкретные  пути снижения себестоимости.

 

 

В приложениях могут быть бланки документации, применяемой на предприятии, фотографии объекта, технические характеристики обслуживаемых машин и используемого оборудования. В тексте работы обязательно должны присутствовать ссылки на приложения.

 

 

Список используемой литературы

 

Основные источники:

1 Виноградов, В.М. Организация производства технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей: учеб.пособие для студ. учреждений среднего проф. образования. / В.М.Виноградов. – М.: Издательский центр «Академия», 2009. ­– 256 с.

2  Графкина, М. В. Охрана труда и основы экологической безопасности: автомобильный транспорт : учеб. Пос. / М. В. Графкина. – М.: Издат. Центр «Академия», 2009. – 192 с.

3 Колубаев Б.Д., И.С. Туревский Дипломное проектирование станций технического обслуживания а/м ИД «ФОРУМ»- ИНФРА-М. 2008.– 220 с.

4 Масуев М.А.Проектирование предприятий автомобильного транспорта. Учебное пособие. Академия.М. 2007. – 245 с.

5 Туревский, И.С. Экономика и управление автотранспортным предприятием. Учеб. Пособие. / И.С.Туревский. –М.: Высшая школа, 2009. – 218 с.

6 Туревский, И.С. Техническое обслуживание автомобилей. Часть 2. Организация хранения, технического обслуживания и ремонта автомобильного транспорта: учебное пособие. / И.С.Туревский. – М.: ИД «Форум»: ИНФА-М, 2008. – 366 с.

7 Фрейдина, Е.В. Управление качеством: учебное пособие / Е.В.Фрейдина.- М.: Издательство «Омега-Л», 2012 – 189с.: ил.,табл.

Дополнительные источники:

1 Пашуто, В.П. Организация, нормирование и оплата труда на предприятии: учебно-практическое пособие. / В.П.Пашуто. – М.: КНОРУС, 2008. – 246 с.

2 Веснин, В.Р. Основы менеджмента: учебник. / В.Р.Веснин. – М.: Институт международного права и экономики, 2008. – 409 с.

3 ГОСТ Р ИСО 9004-2001 «Системы менеджмента качества».

Рекомендации по улучшению деятельности.

4 Краткий курс по управлению качеством: учебное пособие.- М.: Издательство «Окей-книга», 2012. – 215 с.

5 ОНТП 01-91 (РД 3107938-0176-91) Общесоюзные нормы технологического                        проектирования предприятий автомобильного транспорта.

 

Интернет-ресурсы:

1 http://economicus.ru

2 http://ek-lit/agava.ru

3 http://eup.ru

4 www.nalog.ru

5 http://www.aup.ru/economics

6 http://ecsocman.edu.ru

ПРИЛОЖЕНИЯ

Приложение А

Частное образовательное учреждение среднего профессионального образования

⇐ Предыдущая123456Следующая ⇒

Поделиться: