Строим эпюры “ Mx”, “ Nx”, “ Qx” для поперечной рамы от сил поперечного торможения кранов (рис. ):
а) б) в)
Рис.24
Значения внутренних силовых факторов в характерных сечениях рамы от сил поперечного торможения кранов заносим в таблицу 5.
Таблица 5.
Значения “ Mx”, “ Nx”, “ Qx” от сил поперечного торможения кранов в характерных сечениях рамы.
Силовые факторы
Сечения поперечной рамы
Левая стойка
Правая стойка
I - I
II - II
III - III
IV - IV
I - I
II - II
III - III
IV - IV
Mx,
Qx,
Nx
859,0
-73,4
-10,9
-94,5
-73,4
-10,9
-94,5
-73,4
-10,9
-122,5
26,0
-10,9
-420,0
-26,0
10,9
-82,3
-26,0
10,9
-82,3
-26,0
10,9
73,7
-26,0
10,9
6. Определение усилий в поперечной раме от ветровой нагрузки.
Ветровая нагрузка в расчетной схеме поперечной рамы представляется в виде рав- номерно распределенных нагрузок q в ии сосредоточенных сил W0 и (рис.14). Для облегчения расчетов нагрузим основную систему отдельно сосредоточен- ными силами W0 и (рис.19, ж) и построим грузовую эпюру M р (рис.19, з).
Перемножением эпюр находим свободные члены в системе канонических уравне- ний:
Система канонических уравнений имеет вид:
В результате её решения получим:
Х1 = 0,8 кН; Х2 = -22,1 кН; Х3 = -23,9 кН м.
Строим эпюры “ Mx”, “ Nx”, “ Qx” для поперечной рамы от сосредоточенной ветровой нагрузки на шатер здания (рис.25, а,б,в):
а) б) в)
Рис.25
Значения внутренних силовых факторов в характерных сечениях рамы от сосредоточенной нагрузки на шатер здания заносим в таблицу 6.
Таблица 6.
Значения Mx, Nx, Qxот сосредоточенной ветровой нагрузки на шатер здания в характерных сечениях рамы.
Силовые факторы
Сечения поперечной рамы
Левая стойка
Правая стойка
I - I
II - II
III - III
IV – IV
I - I
II - II
III - III
IV - IV
Mx,
Qx,
Nx
-634,4
45,12
22,1
-47,9
45,12
22,1
-47,9
45,12
22,1
222,8
45,12
22,1
496
35,28
-22,1
36,6
35,28
-22,1
36,6
35,28
-22,1
-175
35,28
-22,1
Для расчета рамы, нагруженной распределенной ветровой нагрузкой q в и q ’в (рис.19, и) строим грузовую эпюру от изгибающих моментов (рис.19, к).
Свободные члены канонических уравнений, как и в предыдущих расчетах, находим перемножением грузовой эпюры на эпюры от единичных нагрузок; в результате получим:
После подстановки имеем систему канонических уравнений в виде:
Решение системы имеет вид: Х1 = 5,5; Х2 = -9,87; Х3 = 11,5.
Строим эпюры внутренних силовых факторов от распределенной ветровой нагрузки (рис.26 а,б,в)
а) б) в)
Рис.26.
Суммированием эпюр от сосредоточенных и распределенных ветровых нагрузок получаем результирующие эпюры “ Mx”, “ Nx”, “ Qx” (рис.27, а,б,в)
А) б) в)
Рис.27.
7. Сводная таблица внутренних усилий в стойках рамы от каждой расчетной нагрузки (табл.7).
Алма-Ата
Архангельск
Владивосток
Волгоград
Днепропет-ровск
Ереван
Калининград
Киев
Красноярск
Санкт-Петер-бург
Львов
Москва
Новороссийск
Одесса
Рига
Севастополь
Ташкент
Харьков
Харьков
Мариуполь
Средний
Средний
Средний
Средний
Средний
Легкий
Средний
Средний
Тяжелый
Тяжелый
Средний
Тяжелый
Легкий
Тяжелый
Средний
Тяжелый
Средний
Средний
Средний
Тяжелый
lektsia.com 2007 - 2024 год. Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав! (0.344 с.)
Главная | Случайная страница | Обратная связь
и сосредоточенных сил W0 и 
(рис.14). Для облегчения расчетов нагрузим основную систему отдельно сосредоточен- ными силами W0 и 
; 
49 %