|
Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
|
|
Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
Расчет годовой производственной программы по техническому обслуживанию и текущему ремонту автомобилейСтр 1 из 5Следующая ⇒
Расчет годовой производственной программы по техническому обслуживанию и текущему ремонту автомобилей
Исходные данные
Таблица 1.1 – Исходные данные
Таблица 1.2 – Нормы пробега подвижного состава до КР, периодичность и трудоемкость технического обслуживания (ЕО, ТО-1 и ТО-2)
Корректирование пробега автомобиля до капитального ремонта (КР) и периодичности технических обслуживаний ТО-1 и ТО-2
1.2.1 Пробег автомобиля до капитального ремонта для заданных условий эксплуатации,
где
Таблица 1.3 – Коэффициенты корректирования нормативов в зависимости от категории эксплуатации
Таблица 1.4 – Коэффициенты корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы – К2
Таблица 1.5 – Коэффициенты корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий
Краз-260: Маз-5335: Камаз-5320:
1.2.2 Периодичность технического обслуживания ТО-1,
где Краз-260: Маз-5335: Камаз-5320:
1.2.3 Периодичность технического обслуживания ТО-2,
где Краз-260: Маз-5335: Камаз-5320:
1.3 Корректирование пробегов LKP, LTO -1 и LTO -2 по среднесуточному пробегу lcc автомобиля
1.3.1 Ежедневное обслуживание,
Краз-260: Маз-5335: Камаз-5320:
1.3.2 Периодичность ТО-1,
где Краз-260: Маз-5335: Камаз-5320:
1.3.3 Периодичность ТО-2,
где Краз-260: Маз-5335: Камаз-5320:
1.3.4 Пробег до КР,
где Краз-260: Маз-5335: Камаз-5320:
Число КР, ТО и ЕО на один автомобиль за цикл эксплуатации до КР
1.4.1 Число КР,
Краз-260: Маз-5335: Камаз-5320:
1.4.2 Число ТО-2,
Краз-260: Маз-5335: Камаз-5320:
1.4.3 Число ТО-1,
Краз-260: Маз-5335: Камаз-5320:
1.4.4 Число ЕО,
Краз-260: Маз-5335: Камаз-5320:
Определение коэффициента перехода от цикла к году
Расчет годовых количеств КР, ТО и ЕО на весь парк автомобилей одной марки
1.6.1 Число КР за год,
где Краз-260: Маз-5335: Камаз-5320:
1.6.2 Число ТО-1 за год,
Краз-260: Маз-5335: Камаз-5320:
1.6.3 Число ТО-2 за год,
Краз-260: Маз-5335: Камаз-5320:
1.6.4 Число ЕО за год,
Краз-260: Маз-5335: Камаз-5320:
Расчет числа динамических воздействий Д-1 и Д-2 на весь парк за год
1.7.1 Число Д-1 за год,
Краз-260: Маз-5335: Камаз-5320:
1.7.1 Число Д-2 за год,
Краз-260: Маз-5335: Камаз-5320: Определение суточных программ ЕО, ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2
1.8.1 Суточная программа ЕО,
Краз-260: Маз-5335: Камаз-5320:
1.8.2 Суточная программа ТО-1,
Краз-260: Маз-5335: Камаз-5320:
1.8.3 Суточная программа ТО-2,
Краз-260: Маз-5335: Камаз-5320:
1.8.4 Суточная программа по диагностике Д-1:
Краз-260: Маз-5335: Камаз-5320:
1.8.5 Суточная программа по диагностике Д-2,
Краз-260: Маз-5335: Камаз-5320:
Распределение годовых трудоемкостей ТО-1 и ТО-2 по видам работ
Суммарная годовая трудоемкость диагностических работ при выполнении ТО-1, ТО-2 и ТР
Суммарная годовая трудоемкость диагностических работ при выполнении ТО-1, ТО-2 и ТР находится по формуле,
где
Расчет численности рабочих
Для расчета использованы данные из таблицы 1.13.
Таблица 1.13. - Примерные годовые фонды времени технологических (явочных) Фг и штатных (списочных) Фш рабочих АТП
1.20.1 Среднее технологически необходимое число рабочих на предприятии,
где
1.20.2 Среднее штатное (списочное) число рабочих на предприятии,
где
1.20.3 Технологически необходимое число рабочих для зоны ЕО,
где
1.20.4 Технологически необходимое число рабочих для зоны ТО-1,
где
1.20.5 Технологически необходимое число рабочих для зоны ТО-2,
где
Общий такт ремонта
где
Построение графика
На листе вычерчивают специальную форму, в которую, пользуясь справочными данными, заносят номера рабочих мест, наименование операций (работ) в соответствии с принятой технологией ремонта машин, а также разряды работ и их трудоемкости. Расчетное число рабочих по каждому рабочему месту определяют по формуле,
где Например, для первого рабочего места расчетное число рабочих равно,
Принято число рабочих, Загрузка рабочего на каждом посту составит,
где Для первого рабочего места загрузка равна,
При формировании рабочих мест необходимо стремиться к получению минимального их числа. Число исполнителей на одном рабочем месте устанавливают с учетом характера и удобства выполнения работы, массы и габаритов изделий. Продолжительность выполнения операции (работ) по каждому рабочему месту,
где
Для первого рабочего места:
Продолжительность каждой операции в принятом масштабе откладывают на графике в виде отрезка прямой, около которого указывают номер рабочего, выполняющего данную работу. По построенному графику определена общая продолжительность цикла производства: Фронт ремонта находится по формуле:
Пропускная способность предприятия рассчитывается по формуле,
где
Коэффициент загрузки предприятия,
Предприятие загружено на полную мощность. Расчет годовой производственной программы по техническому обслуживанию и текущему ремонту автомобилей
Исходные данные
Таблица 1.1 – Исходные данные
Таблица 1.2 – Нормы пробега подвижного состава до КР, периодичность и трудоемкость технического обслуживания (ЕО, ТО-1 и ТО-2)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Последнее изменение этой страницы: 2019-10-04; Просмотров: 310; Нарушение авторского права страницы
, тыс. км
) и ТР ( 
)
тыс. км 
, (1.1)
– нормативный пробег автомобиля до КР, км (таблица 1.2); 
, 
, 
– коэффициенты корректирования пробега автомобиля до КР, учитывающие категорию условий эксплуатации, модификацию автомобиля и климатические условия соответственно (таблицы 1.3, 1.4, 1.5).
тыс. км; 
тыс. км; 
тыс. км.
км 
, (1.2)
– нормативная периодичность ТО-1, км (таблица 1.2); 
– коэффициент корректирования периодичности ТО в зависимости от категории условий эксплуатации (таблица 1.3); 
– коэффициент корректирования периодичности ТО в зависимости от природно-климатических условий (таблица 1.5).
км; 
км; 
км.
км 
, (1.3)
– нормативная периодичность ТО-2, км (таблица 1.2); 
км; 
км; 
км 
, (1.4)
км; 
км; 
км.
км 
, (1.5)
– целое число.
, 
, 
, 
км [2]: 
, (1.6)
– целое число.
, 
, 
, 
км 
, (1.7)
– целое число.
, 
, 
, 
, (1.8)
; 
, (1.9)
; 
; 
.
, (1.10)
; 
; 
.
, (1.11)
; 
; 
.
, (1.18)
- списочное количество автомобилей.
; 
; 
.
, (1.19)
; 
; 
.
, (1.20)
; 
; 
.
, (1.21)
; 
; 
.
, (1.22)
; 
; 
.
, (1.23)
; 
; 
.
[2]: 
, (1.24)
; 
; 
.
, (1.25)
; 
.
, (1.26)
; 
; 
.
, (1.27)
; 
; 
.
, (1.28)
; 
; 
.
, чел·ч, [2]: 
, (1.57)
- годовая трудоемкость диагностических работ при выполнении ТО-1, чел·ч; 
- годовая трудоемкость диагностических работ при выполнении ТО-2, чел·ч; 
- годовая трудоемкость диагностических работ при выполнении ТР, чел·ч.
чел∙ ч.
, ч 
, (1.65)
– средний годовой фонд времени технологически необходимого рабочего при односменной работе, ч ( 
ч).
чел.
, ч 
, (1.66)
– средний годовой фонд времени штатного рабочего при односменной работе, ч ( 
ч).
чел.
, ч 
, (1.67)
– годовой фонд времени явочного рабочего зоны ЕО при односменной работе, ч.
ч.
, ч 
, (1.68)
– годовой фонд времени явочного рабочего зоны ТО-1 при односменной работе, ч.
ч.
, ч 
, (1.69)
– годовой фонд времени явочного рабочего зоны ТО-2 при односменной работе, ч.
ч.
, (3.1)
- годовой фонд времени предприятия, ч, ( 
); 
– принятая программа ремонтного предприятия, приведенные ремонты, ( 
) (задано преподавателем).
ч.
, чел.: 
(3.2)
- сумма трудоемкостей работ на определенном рабочем месте, чел·ч.
, чел.: 
чел
, чел.: 
.
, %: 
, (3.3)
- принятое число рабочих на посту.
%.
, ч.: 
, (3.4)
- коэффициент, учитывающий загрузку рабочих на рабочем месте: 
. (3.5)
ч.
ч.
, (3.6)
.
: 
, (3.7)
- действительный фонд времени мастерской или разборочно-сборочного участка, ч, ( 
ч); 
- число смен, ( 
).
.
: 
, (3.8)