Действия проектируемого электродвигателя

От его скольжения

 

Расчет проводится с целью определения токов в пусковых режимах для дальнейшего учета влияния насыщения на пусковые характеристики двигателя. Данный блок предусматривает вывод номинальных данных спроектированного двигателя и исходных данных для расчета его рабочих характеристик. Большинство необходимых данных принимается на основании расчетов, выполненных в предыдущем блоке.

 

Рис. 4.4. График зависимости коэффициента мощности

Проектируемого электродвигателя от его скольжения

 

Приведем перечень номинальных данных спроектированного двигателя и исходных данных для расчета его рабочих характеристик:

- номинальная мощность двигателя – Р2, кВт;

- номинальное напряжение статора – U1ном, В;

- номинальный ток обмотки статора – I1ном, А;

- номинальный КПД двигателя – η;

- коэффициент мощности двигателя – ;

- число пар полюсов – р;

- приведенный ток обмотки ротора (считается по номинальному скольжению – Sном) – I2ш(Sном), А;

- индуктивное сопротивление фазы обмотки статора – X1, Ом;

- индуктивное сопротивление фазы обмотки ротора приведенное к числу витков статора – x2пр, Ом;

- активное сопротивление обмотки статора – r1st, Ом;

- активное сопротивление фазы алюминиевой обмотки ротора, приведенное к числу витков обмотки статора – r2шс, Ом;

- номинальное скольжение двигателя – Sном.

 

Рис. 4.5. График зависимости полного тока статора

От его скольжения

 

Следующим этапом является расчет пусковых характеристик с учетом влияния вытеснения тока и насыщения от полей рассеяния. В качестве исходных данных для этого расчета приняты:

- номинальная мощность двигателя – Р2, кВт;

- номинальное напряжение статора – U1ном, В;

- номинальный ток обмотки статора – I1ном, А;

- номинальный КПД проектируемого двигателя – η;

- коэффициент мощности двигателя – ;

- число пар полюсов – р;

- приведенный ток обмотки ротора (считается по номинальному скольжению – Sном) – I2ш(Sном), А;

- индуктивное сопротивление фазы обмотки статора – X1, Ом;

- индуктивное сопротивление фазы обмотки ротора приведенное к числу витков статора – x2пр, Ом;

- активное сопротивление обмотки статора – r1st, Ом;

- активное сопротивление фазы алюминиевой обмотки ротора, приведенное к числу витков обмотки статора – r2шс, Ом;

- номинальное скольжение двигателя – Sном;

- индуктивное сопротивление взаимной индукции x12 (для скольжений ) – X12п, Ом.

Результаты расчета пусковых характеристик проектируемого электродвигателя в программе представлены в наглядном виде удобном для их анализа и дальнейшего использования (рис. 4.6 – 4.7).

 

Рис. 4.6. График зависимости

Коэффициента насыщения от скольжения

 

Следующим этапом выполняется расчет пусковых характеристик с учетом влияния вытеснения тока и насыщения от полей рассеяния для всего диапазона изменения скольжения (рис. 4.8).

Рис. 4.7. Результаты расчета токов с учетом влияния

Изменения параметров под влиянием эффекта

Вытеснения тока (без учета влияния насыщения

От полей рассеяния) для всего диапазона изменения

Скольжения

 

Далее последовательно выполняются:

- расчет токов с учетом влияния изменения параметров под влиянием эффекта вытеснения тока (без учета влияния насыщения от полей рассеяния) для условий критического скольжения;

- расчет пусковых характеристик с учетом влияния вытеснения тока и насыщения от полей рассеяния для условий критического скольжения;

- создается массив данных для построения пусковых характеристик спроектированного двигателя с короткозамкнутым ротором.

Рис. 4.8. Вывод результатов расчета пусковых характеристик

С учетом влияния вытеснения тока и насыщения от полей

Рассеяния для всего диапазона изменения скольжения

На последующем этапе выполнения программы:

- строятся пусковые характеристики спроектированного двигателя с короткозамкнутым ротором (рис. 4.9);

- проверяется удовлетворение спроектированного асинхронный двигатель требованиям ГОСТ по энергетическим показателям (коэффициент полезного действия и коэффициент мощности) и по пусковым характеристикам.

 

 

Рис. 4.9. Пусковые характеристики спроектированного

Двигателя

 

Параметры спроектированного двигателя:

- номинальная мощность двигателя – Р2, кВт;

- номинальное напряжение статора – U1ном, В;

- число пар полюсов – р;

- перегрузочная способность двигателя по максимальному моменту – λ мкр;

- перегрузочная способность двигателя по пусковому моменту – λ м₁₀;

- перегрузочная способность двигателя по пусковому току – λ t₁₀.

На последнем этапе выполнения программы проектирования электрического двигателя выполняется тепловой расчет и делается вывод о том, что: нагрев частей двигателя находится в допустимых пределах; вентилятор обеспечивает необходимый расход воздуха и не требуется более детального определения температуры отдельных элементов.

На этом расчет асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором может быть завершен.

 

⇐ Предыдущая12345678910Следующая ⇒

Поделиться: