| N п/п
| Кто передает
| Кому передает
| Когда (где), в каких случаях передает
| Что передает (наименование передаваемого текста)
| Форма передачи текста (команды, указания, сообщения) и действия работников
|
| 1
| 2
| 3
| 4
| 5
| 6
|
| 1
| Перестановка вагонов с железнодорожного пути на железнодорожный путь
|
| 1.1
| Составитель
| ДСП
| По готовности состава к маневровому передвижению
| Запрос ДСП о приготовлении маршрутов для маневровых передвижений
| " Дежурный, с 5-го на 12-й путь 10 вагонов"
|
| 1.2
| ДСП
| Составителю
|
| Подтверждение восприятия запроса составителя
| " Понятно, с 5-го на 12-й путь 10 вагонов". Готовит маршрут с 5-го пути на вытяжку и открывает попутные маневровые светофоры (первый полурейс - вытягивание)
|
| 1.3
| Составитель
| ТЧМ
| После открытия маневрового светофора для выезда с 5-го пути
| Команда на движение
| " Машинист... (фамилия или номер локомотива), поехали вперед на вытяжку за М22, Н5 белый". Если составителю не видно сигнала (находится на хвостовом вагоне), он дает команду на движение, а машинист докладывает ему показание светофора
|
| 1.4
| ТЧМ
| Составителю
| После убеждения в открытии светофора
| Подтверждение восприятия команды составителя
| " Понятно, еду на вытяжку за М22, Н5 белый". Подает один длинный свисток, приводит состав в движение
|
| 1.5
| Составитель
| ТЧМ
| После заезда состава хвостом за светофор М22
| Команда на остановку
| " Машинист... (фамилия или номер локомотива), остановка"
|
| 1.6
| ТЧМ
| Составителю
| По команде составителя
| Подтверждение восприятия и исполнения команды
| Подает три коротких свистка, останавливает состав
|
| 1.7
| ДСП
|
|
|
| Готовит маршрут с вытяжки на 12-й путь, открывает попутные маневровые светофоры (второй полурейс - осаживание)
|
| 1.8
| Составитель
| ТЧМ
| После открытия светофора М22 для обратного движения состава
| Команда на движение вагонами вперед
| " Машинист... (фамилия или номер локомотива), поехали назад на 12-й путь на вагоны. М22 белый, я на подножке справа"
|
| 1.9
| ТЧМ
| Составителю
| По получении команды составителя
| Подтверждение восприятия команды составителя
| " Понятно, осаживаю на 12-й путь на вагоны, М22 белый". Подает два длинных свистка, начинает движение состава вагонами вперед
|
| 1.10
| Составитель
| ТЧМ
| После проезда головой состава светофора М22 (первого по ходу движения)
| Сообщение о положении следующего попутного маневрового светофора
| " Машинист... (фамилия или номер локомотива), М24 белый"
|
| 1.11
| ТЧМ
| Составителю
| Немедленно по получении сообщения составителя
| Подтверждение восприятия
| " Понятно, М24 белый"
|
| 1.12
| Составитель
| ТЧМ
| После проезда головой состава светофора М24
| Сообщение о положении следующего попутного маневрового светофора
| " Машинист... (фамилия или номер локомотива), М26 белый"
|
| 1.13
| ТЧМ
| Составителю
| Немедленно по получении сообщения составителя
| Подтверждение восприятия
| " Понятно, М26 белый"
|
| 1.14
| Составитель
| ТЧМ
| При вступлении головы состава на путь назначения
| Сообщение
| " Машинист... (фамилия или номер локомотива), заезжаем на 12-й путь, места на 20 вагонов"
|
| 1.15
| ТЧМ
| Составителю
| Немедленно по получении сообщения составителя
| Подтверждение восприятия
| " Заезжаем на 12-й путь, места на 20 вагонов"
|
| 1.16
| Составитель
| ТЧМ
| При уменьшении расстояния до стоящих вагонов
| Сообщение
| " Машинист... (фамилия или номер локомотива), места на 10 вагонов"
|
| 1.17
| ТЧМ
| Составителю
| Немедленно по получении сообщения составителя
| Подтверждение восприятия
| " Места на 10 вагонов"
|
| 1.18
| Составитель
| ТЧМ
| При подходе к стоящим вагонам
| Сообщение
| " Машинист... (фамилия или номер локомотива), места на 5 вагонов, тише"
|
| 1.19
| ТЧМ
| Составителю
| Немедленно по получении сообщения составителя
| Подтверждение восприятия
| " Места на 5 вагонов". Подает два коротких свистка, снижает скорость движения до 3 км/ч
|
| 1.20
| Составитель
| ТЧМ
| Непосредственно перед соединением вагонов
| Команда
| " Машинист... (фамилия или номер локомотива), остановка"
|
| 1.21
| ТЧМ
| Составителю
| Немедленно по получении сообщения составителя
| Подтверждение восприятия
| Подает три коротких свистка, останавливает состав
|
| 2
| Выезд маневрового состава с железнодорожного пути при запрещающем показании светофора
|
| 2.1
| ДСП
| ТЧМ, составителю
| При выезде с пути маневрового состава при запрещающем показании светофора
| Указание
| Готовит маршрут для выезда с пути в порядке, установленном ТРА станции или инструкцией о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожных путях необщего пользования, до первого попутного светофора, далее открывает последующие попутные маневровые сигналы. По готовности маршрута передает указание: " Машинист..., составитель..., разрешаю выезжать с 5-го пути при запрещающем Н5 до М28, далее - по сигналам. Маршрут готов. ДСП... (фамилия)"
|
| 2.2
| ТЧМ
| ДСП станции
| По получении указания ДСП станции
| Подтверждение восприятия указания ДСП станции
| " Машинист... (называет свою фамилию). Разрешаете выезжать с 5-го пути при запрещающем Н5 до М28, далее - по сигналам, маршрут готов"
|
| 2.3
| Составитель
| ДСП станции
| После подтверждения восприятия указания машинистом
| Подтверждение восприятия указания ДСП станции
| " Верно. Составитель..." (или полное повторение указания ДСП станции)
|
| 2.4
| ДСП
| ТЧМ, составителю
| Выслушав повторение своего указания машинистом и составителем
| Подтверждение указания
| " Верно, выполняйте"
|
| 2.5
| Составитель
| ТЧМ
| После подтверждения ДСП станции своего указания
| Команда на движение
| " Машинист... (фамилия или номер локомотива), поехали вперед на вытяжку под запрещающий Н5 до М28 - по разрешению дежурного, далее - по сигналам"
|
| 2.6
| ТЧМ
| Составителю
| По получении команды составителя на движение
| Подтверждение восприятия и исполнения команды
| " Понятно, еду на вытяжку под запрещающий Н5 до М28 - по разрешению дежурного, далее - по сигналам". Подает один длинный свисток, приводит состав в движение
|
| 3
| Движение по маршруту, приготовленному не на весь маневровый полурейс (вагонами вперед)
|
| 3.1
| ДСП
| ТЧМ, составителю
| До открытия первого по ходу светофора для начала движения
| Предупреждение
| " Машинист..., составитель..., открываю вам светофор М22 до М24, с 10-го пути выпускаю тепловоз. М24 синий. ДСП... (фамилия)"
|
| 3.2
| Составитель
| ДСП
| По получении предупреждения ДСП станции
| Подтверждение восприятия
| " Понятно, светофор М22 открываете до М24 с синим огнем. С 10-го пути выпускаете тепловоз. Составитель... (фамилия)"
|
| 3.3
| ДСП
| Составителю
|
| Подтверждение предупреждения
| " Верно. ДСП... (фамилия)". Открывает светофор М22 до М24
|
| 3.4
| Составитель
| ТЧМ
| После открытия светофора для начала движения
| Команда на движение
| " Машинист... (фамилия или номер локомотива), поехали назад до светофора М24 запрещающего, М22 белый, я на подножке справа"
|
| 3.5
| ТЧМ
| Составителю
| По получении команды на движение
| Повторение команды и ее исполнение
| " Понятно, еду назад до М24 запрещающего, вагонами вперед, М22 белый". Подает два длинных свистка, приводит состав в движение вагонами вперед
|
| 3.6
| Составитель
| ТЧМ
| При подходе головного вагона состава к светофору М24
| Команда на остановку
| " Машинист... (фамилия или номер локомотива), остановка"
|
| 3.7
| ТЧМ
| Составителю
| По получении команды на остановку
| Подтверждение восприятия команды и ее исполнение
| Подает три коротких свистка, останавливает состав
|
| 4
| Прекращение маневров перед приемом или отправлением поезда
|
| 4.1
| ДСП
| ТЧМ, составителю
| До открытия сигнала поезду
| Распоряжение
| " Машинист..., составитель..., на 5-м пути прекратите маневры, на 6-й путь принимаю поезд. ДСП... (фамилия)"
|
| 4.2
| Составитель
| ТЧМ
| Немедленно по получении распоряжения ДСП станции
| Команда
| " Машинист... (фамилия или номер локомотива), остановка"
|
| 4.3
| Составитель и ТЧМ
| ДСП
| После остановки маневрового состава
| Доклад о прекращении маневров
| " Дежурный! На 5-м пути маневры прекращены, стоим. Составитель... (фамилия)". " На 5-м пути маневры прекращены, стоим. Машинист... (фамилия)"
|
Примечание. В процессе маневровой работы переговоры по маневровой радиосвязи могут вестись и по другим вопросам в нерегламентированной форме.
В целях предотвращения случаев столкновений при осаживании маневровых составов вперед вагонами на занятые железнодорожные пути согласно пункту 20 приложения 11 к настоящей Инструкции в приложении к ТРА станции или инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожных путях необщего пользования регламентом переговоров по радиосвязи при маневровой работе должен соблюдаться следующий порядок производства маневров:
1. При заезде на занятый железнодорожный путь руководитель маневров, следующий на передней по ходу движения специальной подножке (переходной площадке, в тамбуре, лестнице цистерны) первого по направлению движения вагона или пешком по междупутью (обочине железнодорожного пути), обязан:
при вступлении на железнодорожный путь первого вагона немедленно сообщить об этом по радиосвязи машинисту маневрового локомотива с указанием остающегося расстояния до стоящих на этом железнодорожном пути вагонов. При отсутствии такого сообщения машинист обязан вызвать составителя поездов по радиосвязи, а в случае отсутствия ответа - немедленно остановить состав;
в процессе сближения состава со стоящими вагонами с интервалами времени в зависимости от остающегося до них расстояния и скорости движения информировать машиниста, указывая расстояние в вагонах, например: " Места на 10 вагонов", а затем подавать команды: " Тише" и непосредственно перед соединением вагонов " Остановка! ".
Машинист маневрового локомотива обязан повторять сообщения руководителя маневров и регулировать соответственно скорость осаживания состава, а после получения команды " Тише" уменьшить скорость до 3 км/ч. В случае отсутствия такой команды самостоятельно снизить скорость до 3 км/ч и запросить руководителя маневров по радиосвязи, при отсутствии ответа - немедленно остановить состав.
2. Руководитель маневров в случае неподтверждения машинистом восприятия сообщения (команды) на любом этапе движения обязан принять меры к остановке состава: по радиосвязи через ДСП станции; ручными сигналами с привлечением работников, находящихся на железнодорожных путях; при нахождении в тамбуре пассажирского вагона применить стоп-кран; при угрозе столкновения сойти с вагона в наиболее безопасном месте, войти в зону видимости локомотивной бригады и подавать сигнал остановки.
