На конкурсе проектов бережливого производства ОАО «РЖД» семь предприятий Свердловской магистрали заняли призовые места

В числе лучших по итогам 2017 года – разработки Главного материального склада Екатеринбургской дирекции материально-технического обеспечения, Дирекции капитального ремонта и реконструкции объектов электрификации и электроснабжения, Екатеринбургского информационно-вычислительного центра.

 

фото: Никита Песоцкий

 

Подразделения службы автоматики и телемеханики дважды заняли верхние строчки рейтинга в самой сложной (в части подготовки конкурсной документации) и престижной номинации – «Лучший экономически эффективный проект». Первое место – у Пермской дистанции сигнализации, централизации и блокировки. Её проект «Модернизация воздухопроводной сети вагонных замедлителей нечётной сортировочной горки станции Пермь-Сортировочная для сокращения времени выполнения работ по очистке котлованов от снега» этой зимой уже принёс ощутимую выгоду.

– Наше предприятие не первый год участвует в конкурсе, – рассказал начальник дистанции Александр Трофимов.

– В 2016 году мы реализовали проект «Оптимизация режима электрообогрева управляющей аппаратурой замедлителей третьей тормозной позиции нечётной горки станции Пермь-Сортировочная». Тогда он занял третье место. Годовой экономический эффект от нового проекта превысил 190 тысяч рублей. В состав рабочей группы вошли: главный инженер Владимир Мезенцев, начальник механизированной сортировочной горки Сергей Грошев, старший электромеханик Дмитрий Бакулин и экономист дистанции Екатерина Слюнина.

Третье место в этой же номинации – у разработки Сургутской дистанции сигнализации, централизации и блокировки «Изготовление приставки для притирки и восстановления фрикционных дисков сцепления редуктора для стрелочных электроприводов». Его оформили в виде рацпредложения.

О тех, кто его внедрял, рассказал главный инженер предприятия Сергей Попов.

– Оборудование изготовили электромеханики предприятия во главе с опытнейшим работником, мастером – «золотые руки» Николаем Курасовым, – отметил Сергей Анатольевич.

– Приспособление установили в цехе по ремонту стрелочных электроприводов под руководством старшего электромеханика Алексея Желтоножко и начальника участка РТУ Николая Крыжановского. Экономист дистанции Мария Вернер рассчитала эффективность и качественно оформила необходимые документы для конкурса. В 2017 году на этом приспособлении мы изготовили свыше тридцати дисков для приводов – это как минимум вдвое больше, чем обрабатывалось ранее.

Призовые места в конкурсе не обязательно завоёвывают только те предприятия, кто регулярно оформляют заявки для участия в нём. Хотя именно в таких структурных подразделениях рабочие группы быстрее приобретают необходимые навыки рационализаторской деятельности, и это становится для них важной составляющей производственной культуры.

В 2017 в конкурсе впервые участвовала Дирекция капитального ремонта и реконструкции объектов электрификации и электроснабжения (ДКРЭ). И сразу же она заняла первое место.

– Их проект «Оптимизация технологического процесса при изготовлении жёстких поперечин» оказался вне конкуренции, – рассказал начальник отдела технического регулирования, лицензирования и качества службы технической политики Свердловской магистрали Вячеслав Фатхулин. – Конкурс набирает обороты, в него вовлекается больше участников. Это мотивирует разработчиков улучшать производственные процессы за счёт внедрения технологий бережливого производства.

Как рассказал ведущий инженер ДКРЭ Александр Тарасов, во время работы над проектом разработчики и не предполагали, что он окажется в числе лучших.

– Мы стремились усовершенствовать изготовление жёстких поперечин, была такая производственная необходимость – сделать процесс более технологичным, повысить эффективность работы и сократить сроки изготовления деталей, – подчеркнул Александр Олегович.

– Победа на конкурсе для нас стала полной неожиданностью. Значит, идея, которую предложил начальник участка производства Евгений Игошев, оказалась стоящей. Важно, что её потенциал увидел и поддержал главный инженер Евгений Мясников. Начальник сектора экономики Андрей Занин рассчитал экономическую эффективность. В январе 2018 года мы начали работать над усовершенствованием технологии изготовления стоек поперечин. Это необходимо для увеличения выхода продукции и повышения её надёжности. Если появится хороший эффект – тогда оформим заявку на конкурс.

Владимир Андреев

Плюсы автоматизации

Специалисты дорожного конструкторско-технологического бюро (ДКТБ) разработали автоматизированную систему по выдаче и учёту разовых пропусков. В настоящее время АС «Пропуск» проходит опытную эксплуатацию в здании управления дороги.

 

фото: Никита Песоцкий

 

По информации начальника сектора информационного обеспечения ДКТБ Александра Хомутских, техническое задание на разработку системы выполнено по заявке административно-хозяйственного центра.

– Возможности новинки позволяют автоматизировать выдачу разовых пропусков и существенно упростить её за счёт заполнения форм по существующим критериям, – рассказал Александр Степанович.

– При этом заявитель может сам в удалённом режиме заполнить форму разового пропуска по заявкам посетителей или их доверенных лиц. Другие достоинства от внедрения автоматизированной системы «Пропуск» в том, что благодаря ей формируется электронная база данных для учёта посещений здания управления дороги и анализа полученной информации. Данные будут храниться и архивироваться по отчётным периодам и заданным параметрам.

За сравнительно небольшое время опытной эксплуатации новинка уже получила положительные отзывы со стороны заказчика.

– Нам предложили расширить функционал автоматизированной системы, дополнив её возможностью выдачи разовых пропусков по вносу и выносу из здания материальных предметов, – отметил Александр Хомутских.

– Над этим мы сейчас и работаем. Закончить проект планируем в первом полугодии, потом начнётся опытная эксплуатация программы в полном объёме. По её результатам АС «Пропуск» будет внедрена и в зданиях Екатеринбургского информационно-вычислительного центра и Диспетчерского центра управления перевозками. Предположительно это произойдёт в четвертом квартале 2018 года.

Серик Мустафин

⇐ Предыдущая1234567Следующая ⇒

Поделиться: