Полное техническое освидетельствование кранов.

Техническое освидетельствование крана должно производиться согласно требований руководства по эксплуатации крана. Краны в течении нормативного срока службы должны подвергаться периодическому тех. освидетельствованию.

ЧТО - это визуальный осмотр металлоконструкций крана и грузовой тележки, подкрановых путей, ГЗО, кабины, механического и эл. оборудования, а также приборов и устройств безопасности. ЧТО подвергается не реже 1 раза в 12 месяцев. ТО крана осуществляется с целью контроля его · технического состояния · соответствия крана паспортным данным · соответствия требованиям правила и устройства безопасности кранов. Результаты проведения ТО записываются в паспорт крана, а на маркировочной таблице устанавливается дата проведения следующего ЧТО.

Проводится грузом, масса которого на 10% превышает паспортную грузоподъёмность крана. При динамическом испытании крана производятся многократные (не менее 3-х раз) подъём и опускание груза, а также проверка действия всех других механизмов. Динамическое испытание проводится с целью проверки действия механизмов и тормозов.

Производится нагрузкой превышающей на 25% паспортную грузоподъёмность. Груз тележки крана устанавливается в середину пролета моста и поднимается на высоту 100-200мм, выдерживается в течении 10 минут. Затем груз опускается, после чего проверяется отсутствие остаточной деформации моста крана. При наличии деформации - кран не допускается к работе до выяснения причин деформации. На козловых кранах при наличии выносных консолей статическое испытание производится как в среднем положении грузоподъёмной тележки, так и в крайнем положении тележки на консолях.

Результаты проведения ТО записываются в паспорт крана, а на маркировочной таблице устанавливается дата проведения следующего ЧТО или ПТО.

Регистрация кранов в органах Ростехнадзора.

Регистрация кранов РТН производится по письменному заявлению владельца и паспорту крана. В заявлении указывается наличие у владельца крана ответственных специалистов прошедших проверку знаний настоящих правил и обученного персонала для обслуживания крана. Перерегистрация крана производится после реконструкций (изменения параметров), после ремонта, если на кран был составлен новый паспорт, после передачи крана другому владельцу, после перестановки крана мостового типа на новое место.

Разрешение на пуск крана в работу, после его регистрации, выдается инспектором РТН на основании результатов ПТО проведённого владельцем крана. Разрешение на пуск в работу кранов, не подлежащих регистрации в РТН, выдается ИТР по надзору на основании документации завода изготовителя и результатов ПТО.

Шаговое напряжение.

Если человек будет стоять на поверхности земли в зоне растекания эл. тока, то на длине шага возникает напряжение и через тело человека будет проходить эл. ток. Величина этого напряжения, называемое шаговым, зависит от ширины шага и места расположения человека. Чем ближе человек стоит к месту замыкания, тем больше шаговое напряжение. Величина опасной зоны шагового напряжения зависит от напряжения электролинии. Чем выше напряжение высоковольтной линии (ВЛ), тем больше опасная зона. Считается что на расстоянии 8м от места замыкания, опасная зона шагового напряжения отсутствует. Чтобы избежать поражение эл. током, человек должен выходить из зоны шагового напряжения короткими шагами, не отрывая одной ноги от другой, а также от поверхности земли в ту сторону откуда пришел. При наличии защитных средств из диэлектрической резины можно воспользоваться ими для выхода из зоны шагового напряжения. Запрещается выходить из зоны шагового напряжения выпрыгивая на одной ноге. В случае падения человека (на руки) значительно увеличивается величина шагового напряжения, а следовательно и эл. тока, который будет проходить через его тело и через жизненно важные органы-сердце, легкие, головной мозг.

Билет №2

2.1.Назначение, устройство, принцип работы механизма передвижения моста крана.

На мостовых кранах используется раздельный привод механизма передвижения крана. На ремонтных площадках рядом с каждым приводным колесом устанавливается двигатель, тормоз и понижающий редуктор. Для нормальной работы данных механизмов технические характеристики двигателей, редукторов, тормозов должны быть одинаковыми. На мостовых кранах может использоваться центральный привод механизма передвижения, когда в середине пролета моста на ремонтной площадке устанавливается электродвигатель, тормоз и понижающий редуктор. При этом от редуктора к ходовым колесам направляются длинные трансмиссионные валы выполненные из отдельных секций и соединёнными муфтами. Поскольку данный вал будет вращаться со скоростью колеса он будет называться тихоходным. В кинематической схеме центрального привода с быстроходным трансмиссионным валом, двигатель с тормозом устанавливается в середине пролета моста, а два понижающих редуктора устанавливаются рядом с ходовыми колесами. Валы, соединяющие двигатель с редукторами, вращаются со скоростью двигателя, поэтому они называются быстроходными.

⇐ Предыдущая123456789Следующая ⇒

Поделиться: