Действия машиниста в аварийных ситуациях.

Крановщик в случаях возникновения аварийной ситуации обязан:

1) прекратить работу

· по возможности опустить груз

· отключить механизмы крана.

2) через стропальщика сообщить о прекращении работы лицу ответственному за безопасное производство работ

3) определив причину неисправности и остановки крана, произвести запись в вахтенном журнале.

4) В случае выхода из строя механического или электрооборудования, крановщик обязан сообщить об этом ИТР ответственного за исправным состоянием крана.

5) В случае возникновения очага возгорания на кране, необходимо до приезда пожарных, самостоятельно потушить.

6) Если груз остается в подвешенном состоянии, необходимо вместе со стропальщиком огородить территорию висящего груза и не допускать туда людей и транспортные средства.

7) В случае падения груза необходимо сохранять обстановку аварийной ситуации, если же угрожает жизни людей до прибытия специальной комиссии по расследованию аварий.

Сроки периодической проверки грузозахватных приспособлений.

Ежесменно перед началом работы, крановщики и стропальщики обязаны осматривать и контролировать техническое состояние ГЗП.

Лица ответственные за безопасное производство работ, обязаны осуществлять периодическую проверку ГЗП, с занесением результата осмотра в журнал регистрации ГЗП:

· строп - не реже 1 раза в 10 дней

· траверс захвата и тары - не реже 1 раза в месяц

· редко используемые ГЗП должны подвергаться осмотру перед применением.

 

Билет №15

Назначение, место установки, работа приборов и устройств безопасности на мостовых кранах.

1) Ограничители рабочих движений моста и грузовой тележки должны срабатывать на расстоянии тупиковых упоров полного тормозного пути на открытом воздухе и половины тормозного пути в закрытых помещениях. Взаимное отключение кранов работающих на одном рельсовом пути должны производиться на расстоянии не менее 0,5 м.

2) Ограничитель высоты подъёма грузозахватного органа - предназначен для отключения грузовой лебедки при подходе ГЗО к металлоконструкции крана, на расстоянии не менее 200мл.

3) Ограничитель грузоподъёмности или ограничитель нагрузки крана предназначен для отключения грузовой лебедки, в случае превышения массы груза к грузоподъёмности крана на 25%.

4) Блокировочный контакт входной двери в кабину и люка выхода на мост крана, предназначены для отключения питания крана, в случае открывания двери или люка.

5) Звуковой сигнал.

6) Аварийный выключатель.

7) Нулевая блокировка - предназначена для предотвращения самопроизвольного включения механизма, если рукоятка контроллера выведена из нулевого положения.

8) Ключ-марка - предназначен для предотвращения включения механизмов крана посторонними лицами, ключ-марка принадлежит одному крану и выдается на руки в обмен на специальный жетон, только лицам имеющим право на обслуживания данного крана.

9) Устройство для защиты фазы питающего тока (УЗОФ) - предназначен для отключения питания крана, в случае прекращения подачи электроэнергии на одну из фаз питающего тока.

10) Буферные устройства и тупиковые упоры.

11) Предохранительный замок на крюке (ГЗО).

12) Устройство для защиты от выхода каната из ручья блока.

13) Щитки перед колесами с расстоянием до головки рельса не более 10 мм.

14) Защитное заземление на рельсовых путях.

15) Противоугонные рельсовые захваты для кранов работающих на открытом воздухе.

16) На козловых кранах с пролетом более 16 м - сигнальный анемометр.

Требования правил к кабине крановщика.

В кабине крана должен быть обеспечен свободный доступ к расположенному в ней оборудованию. Кабина кранов, предназначенных для работы на открытом воздухе, должна иметь сплошное ограждение со всех сторон и сплошное верхнее перекрытие, защищающая крановщика от неблагоприятных метеорологических факторов (дождь, снег). Световые проемы кабины должны быть выполнены из небьющегося, безосколочного стекла (триплекс, сталинит). Остекление кабины должно быть таким образом, чтобы имелась возможность производить очистку стекол, как изнутри, так и снаружи, или должно быть предусмотрено устройство для очистки. Нижние стекла (напольные) на которые может встать крановщик, должны быть защищены решетками, способными выдержать массу крановщика.

В кабинах кранов работающих на открытом воздухе, должны быть установлены солнцезащитные щетки. Дверь для входа в кабину должна быть распашной или раздвижной. С внутренней стороны должна оборудована запором. Распашная дверь должна открываться вовнутрь кабины. Краны, работающие на открытом воздухе, должны быть оснащены устройством для запирания двери с наружи, при уходе крановщика с крана. Вход в кабину через люк не разрешается. Пол кабины должен быть выполнен из неметаллического материала, исключающего скольжение и покрыт диэлектрическим ковриком. Кабина крана должна быть оборудована сиденьем стационарным, чтобы регулировалось по высоте и в горизонтальной плоскости, чтобы крановщик мог сидя управлять аппаратами и вести наблюдение за грузом. Сиденье может быть и поворотным. В кабинах кранов должен быть, обеспечен надлежащий температурный режим: при температуре  ниже 10 градусов - отопительный прибор, при температуре выше 28 градусов - кондиционер.

⇐ Предыдущая123456789

Поделиться: