Как сохранить и использовать запас сжатого воздуха на электровозе?

Как сохранить и использовать запас сжатого воздуха на электровозе?

 

1.Не отвлекаться от управления локомотивом, наблюдая за давлением воздуха в главных резервуарах, так как своевременное обнаружение остановки компрессоров легко позволяет создать запас сжатого воздуха для подъема токоприемника и включения главного выключателя. Зачастую локомотивная бригада спохватывается, когда давление воздуха в главных резервуарах составляет 6 атм. На практике встречаются случаи падения давления в тормозной магистрали из-за снижения давления в главных резервуарах. Куда все это время смотрит машинист?

 

Порядок подъема токоприемника от вспомогательного компрессора.

 

ВЛ-85

На секции где нет вспомогательного компрессора, шторы ВВК замкнуть ключами «ФШ», ключи «ФШ» вставить в замки блокировочного устройства БУ-01 (БУ-02) и рычаг повернуть вправо в положение «Реле давления зашунтировано».

На секции где есть вспомогательный компрессор перекрыть краны КН6, КН7, КН8, КН25 и включить вспомогательный компрессор. Рекомендуется также отключить освещение в кузове и в кабине машиниста на период работы вспомогательного компрессора.  

После того как давление в резервуаре главного выключателя поднимется до 6 атм., необходимо поднять токоприемник, включить ГВ и основной компрессор.

Главный выключатель другой секции включать с пульта обычным порядком при повышении давления в главных резервуарах свыше 6 атм.

После отключения основного компрессора регулятором давления отключить вспомогательный компрессор и все краны поставить в рабочее положение.

(Если вспомогательный компрессор не создает давление в резервуаре главного выключателя 6 атм., то ГВ на этой секции можно включить вручную)

 

ВЛ80р,с

На секции где нет вспомогательного компрессора, шторы ВВК замкнуть ключами «ФШ», ключи «ФШ» вставить в замки блокировочного устройства БУ-01 (БУ-02) и рычаг повернуть вправо в положение «Реле давления зашунтировано».

На секции где есть вспомогательный компрессор перекрыть краны КН16, КН17, КН19 и включить вспомогательный компрессор. Рекомендуется также отключить освещение в кузове и в кабине машиниста на период работы вспомогательного компрессора.  

После того как давление в резервуаре главного выключателя поднимется до 6 атм., необходимо поднять токоприемник, включить ГВ и основной компрессор.

Главный выключатель другой секции включать с пульта обычным порядком при повышении давления в главных резервуарах свыше 6 атм.

После отключения основного компрессора регулятором давления отключить вспомогательный компрессор и все краны поставить в рабочее положение.

(Если вспомогательный компрессор не создает давление в резервуаре главного выключателя 6 атм., то ГВ на этой секции можно включить вручную)

 

ВЛ80т                                                                                                            

На секции где нет вспомогательного компрессора, шторы ВВК замкнуть ключами «ФШ», ключи «ФШ» вставить в замки блокировочного устройства БУ-01 (БУ-02) и рычаг повернуть вправо в положение «Реле давления зашунтировано».

На секции где есть вспомогательный компрессор перекрыть краны В2, В5, В8, В12 и включить вспомогательный компрессор. Рекомендуется также отключить освещение в кузове и в кабине машиниста на период работы вспомогательного компрессора.  

После того как давление в резервуаре главного выключателя поднимется до 6 атм., необходимо поднять токоприемник, включить ГВ и основной компрессор.

Главный выключатель другой секции включать с пульта обычным порядком при повышении давления в главных резервуарах свыше 6 атм.

После отключения основного компрессора регулятором давления отключить вспомогательный компрессор и все краны поставить в рабочее положение.

(Если вспомогательный компрессор не создает давление в резервуаре главного выключателя 6 атм., то ГВ на этой секции можно включить вручную)

 

ВЛ60                                                                                                            

На секции где есть вспомогательный компрессор перекрыть краны В6, В8, и разобщительный кран к аппаратам цепей управления (В7), после чего включить вспомогательный компрессор. Рекомендуется также отключить освещение в кузове и в кабине машиниста на период работы вспомогательного компрессора.  

Во всех случаях, когда для восстановления работы компрессорной установки локомотива требуется продолжительное время (или остановка поезда связана со снятием напряжения в контактной сети) основной задачей локомотивной бригады является сохранение запаса воздуха для подъема токоприемника и включения главного выключателя.

Если в пути следования произошло отключение главных выключателей, нет смысла бесконечное количество раз нажимать кнопку «Возврат реле» если при этом ГВ не включается (как впрочем, делают многие машинисты). Лучше всего после нескольких неудачных попыток остановить поезд, перевести ручку крана машиниста в положение перекрыши без питания тормозной магистрали и перекрыть определенные краны на пневматических магистралях для сохранения запаса воздуха.

На электровозах серии ВЛ-85

- для сохранения воздуха перекрыть краны КН6, КН7

- для использования воздуха перекрыть краны КН8, КН24, КН25 после чего открыть кран КН7.

(При малом давлении в запасном резервуаре РС-6 и в резервуаре главного выключателя  ГВ на этой секции можно включить вручную)

На электровозах серии ВЛ-60

- для сохранения воздуха необходимо перекрыть кран В8 к запасному резервуару.

 - для использования воздуха перекрыть краны В6 и разобщительный кран к аппаратам цепей управления (В7), ручку трехходового крана  поставить в горизонтальное положение, после чего открыть кран В8.

(При малом давлении в запасном резервуаре и в резервуаре главного выключателя  ГВ  можно включить вручную)

 

ВЛ-85:

ГВ включить вручную.

ВЛ80р:

ГВ включить вручную.

ВЛ80т:                                                                                                       

ГВ включить вручную.

ВЛ60:                                                                                                       

Открыть кран К10.

3.Соединить ТМ позади идущего поезда (локомотива) с ТМ своего поезда.

ГВ включить вручную.

ВЛ85

                                                                                                                                          

ВЛ80р

ВЛ80т

ВЛ-85

Для увеличения емкости при слабой аккумуляторной батарее (35-40В), батареи обеих секций необходимо соединить параллельно. Для этого на рубильнике SA-1 «Цепи управления» соединить перемычкой правый нож рубильника с правой нижней губкой.

Для увеличения напряжения при слабой аккумуляторной батарее (20-30В), батареи обеих секций необходимо соединить последовательно. Для этого под правую губку рубильника SA-2 «Батарея» подложить изоляцию и поставить усиленную перемычку с правого ножа рубильника SA-2 на правую нижнюю губку рубильника SA-1 «Цепи управления».

ВЛ-80 р,т,с

Для увеличения напряжения при слабой аккумуляторной батарее               (менее 30-35В), батареи обеих секций необходимо соединить последовательно. Для этого на РЩ под правую губку рубильника 2Р «Батарея» подложить изоляцию и поставить усиленную перемычку с правого подвижного ножа рубильника 2Р на правый неподвижный контакт  рубильника 3Р «Цепи управления».

Для увеличения емкости при слабой аккумуляторной батарее (35-40В), батареи обеих секций необходимо соединить параллельно. Для этого с правого ножа  рубильника 3Р «Цепи управления» поставить перемычку на провод Э-62 (правая нижняя клемма рубильника 3Р). 

 

Как сохранить и использовать запас сжатого воздуха на электровозе?

 

1.Не отвлекаться от управления локомотивом, наблюдая за давлением воздуха в главных резервуарах, так как своевременное обнаружение остановки компрессоров легко позволяет создать запас сжатого воздуха для подъема токоприемника и включения главного выключателя. Зачастую локомотивная бригада спохватывается, когда давление воздуха в главных резервуарах составляет 6 атм. На практике встречаются случаи падения давления в тормозной магистрали из-за снижения давления в главных резервуарах. Куда все это время смотрит машинист?

 

1234Следующая ⇒

Поделиться: