Как сохранить запас сжатого воздуха на электровозе и как его использовать.

Во всех случаях, когда для восстановления работы компрессорной установки локомотива требуется продолжительное время (или остановка поезда связана со снятием напряжения в контактной сети) основной задачей локомотивной бригады является сохранение запаса воздуха для подъема токоприемника и включения главного выключателя.

Если в пути следования произошло отключение главных выключателей, нет смысла бесконечное количество раз нажимать кнопку «Возврат реле» если при этом ГВ не включается (как впрочем, делают многие машинисты). Лучше всего после нескольких неудачных попыток остановить поезд, перевести ручку крана машиниста в положение перекрыши без питания тормозной магистрали и перекрыть определенные краны на пневматических магистралях для сохранения запаса воздуха.

Порядок сохранения и использования запаса сжатого воздуха

На электровозах серии ВЛ-85

- для сохранения воздуха перекрыть краны КН6, КН7

- для использования воздуха перекрыть краны КН8, КН24, КН25 после чего открыть кран КН7.

(При малом давлении в запасном резервуаре РС-6 и в резервуаре главного выключателя  ГВ на этой секции можно включить вручную)

На электровозах серии ВЛ-80р,с

- для сохранения воздуха необходимо в течении всей поездки кран КН17 к запасному резервуару РС5 необходимо держать перекрытым, периодически пополняя в нем запас воздуха при максимальном давлении в главных резервуарах (при этом ручка трехходового крана КН54 должна занимать вертикальное положение).  

 - для использования воздуха перекрыть краны КН16, КН19, ручку трехходового крана КН54 поставить в горизонтальное положение, после чего открыть кран КН17.

(При малом давлении в запасном резервуаре РС-5 и в резервуаре главного выключателя  ГВ на этой секции можно включить вручную)

На электровозах серии ВЛ-80т

- для сохранения воздуха необходимо в течении всей поездки кран В8 к запасному резервуару РС5 необходимо держать перекрытым, периодически пополняя в нем запас воздуха при максимальном давлении в главных резервуарах (при этом ручка трехходового крана В3 должна занимать вертикальное положение).

 - для использования воздуха перекрыть краны В2, В5 и В12, ручку трехходового крана В3 поставить в горизонтальное положение, после чего открыть кран В8.

(При малом давлении в запасном резервуаре и в резервуаре главного выключателя  ГВ на этой секции можно включить вручную)

 

На электровозах серий ВЛ80 в/и при неисправности редуктора цепей управления необходимо снять шплинт, фиксирующий ручку трехходового крана и развернуть ручку вертикально вниз. При этом в цепях управления локомотива будет давление главных резервуаров.

 

 

На электровозах серии ВЛ-60

- для сохранения воздуха необходимо перекрыть кран В8 к запасному резервуару.

 - для использования воздуха перекрыть краны В6 и разобщительный кран к аппаратам цепей управления (В7), ручку трехходового крана  поставить в горизонтальное положение, после чего открыть кран В8.

(При малом давлении в запасном резервуаре и в резервуаре главного выключателя  ГВ  можно включить вручную)

 

Как пополнить запас воздуха от вспомогательного или подталкивающего локомотива с хвоста поезда.

 

ВЛ-85:

Снять фиксаторы и перекрыть краны к ЭПК  в обеих кабинах управления. 2.На одной из секций открыть кран КН30.

3.Соединить ТМ позади идущего поезда (локомотива) с ТМ своего поезда.

Ручку комбинированного крана поставить в положение двойной тяги.

ГВ включить вручную.

После повышения давления по манометру резервуара тормоза до 4-4,5 атм. поднять токоприемник обычным порядком.

ВЛ80р:

Снять фиксаторы и перекрыть краны к ЭПК в обеих кабинах управления.

На одной из секций открыть кран КН22.

3.Соединить ТМ позади идущего поезда (локомотива) с ТМ своего поезда.

Ручку комбинированного крана поставить в положение двойной тяги.

ГВ включить вручную.

⇐ Предыдущая1234Следующая ⇒

Поделиться: