СХЕМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА

УСТРОЙСТВО ГРМ

В верхней части блока цилиндров находится ГБЦ (головка блока цилиндров) с расположенными на ней распределительным валом, клапанами, толкателями или коромыслами. Шкив привода распредвала вынесен за пределы головки блока цилиндров. Для исключения протекания моторного масла из-под клапанной крышки, на шейку распредвала устанавливается сальник. Сама клапанная крышка устанавливается на масло- бензо стойкую прокладку. Ремень ГРМ или цепь одевается на шкив распредвала и приводится в действие шестерней коленчатого вала. Для натяжения ремня используются натяжные ролики, для цепи натяжные «башмаки». Обычно ремнем ГРМ приводится в действие помпа водяной системы охлаждения, промежуточный вал для системы зажигания и привод насоса высокого давления ТНВД (для дизельных вариантов). С противоположной стороны распределительного вала посредством прямой передачи или при помощи ремня, могут приводиться в действие вакуумный усилитель, гидроусилитель руля или автомобильный генератор.

СХЕМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА

Распредвал представляет собой ось с проточенными на ней кулачками. Кулачки расположены по валу так, что в процессе вращения, соприкасаясь с толкателями клапанов, нажимают на них точно в соответствии с рабочими тактами двигателя. Существуют двигатели и с двумя распредвалами (DOHC) и большим числом клапанов. Как и в первом случае, шкивы приводятся в действие одним ремнем ГРМ и цепью. Каждый распредвал закрывает один тип клапанов впускных или выпускных. Клапан нажимается коромыслом (ранние версии двигателей) или толкателем. Различают два вида толкателей. Первый – толкатели, где зазор регулируется калибровочными шайбами, второй – гидротолкатели. Гидротолкатель смягчает удар по клапану благодаря маслу, которое находится в нем. Регулировка зазора между кулачком и верхней частью толкателя не требуется.

2. УКАЖИТЕ НАЗНАЧЕНИЕ И ТИПЫ ДИФФЕРЕНЦИАЛОВ, ПОЯСНИТЕ ИХ УСТРОЙСТВО.

Дифференциал служит для распределения подводимого к нему вращающего момента между выходными валами и обеспечивает возможность их вращения с неодинаковыми угловыми скоростями. Поясните устройство стартера

Виды современных дифференциалов

QUAIFE (КВАЙФ)

Составлено из планетарного редукторного механизма и схемы со сдвоенными сателлитами, которые при работе сцепляются между собой. Используется косозубое сцепление, которое под большой нагрузкой выдает осевые мощности и передает их на пары сателлитов. Благодаря дополнительному вращению нужного ряда сателлитов при поворотах или пробуксовке на скользкой поверхности удается достигнуть торможения одного колеса и придать энергию другому.

TORSEN (ТОРСЕН)

Шестерни, которые расположены на ведущих полуосях, образуют так называемую червячную пару с сателлитами. При этом, что существенно, на каждой полуоси располагаются свои сателлиты, которые парами сцепляются в некоторых положениях с сателлитами другой полуоси. При движении вперед по прямой червячные пары находятся в остановленном положении, а при движении в повороте они проворачиваются. Очередной проворот по оси обеспечивает изменение угла колеса при поворотах и разворотах. Дифференциал Torsen считается самым мощным и износостойким, он работает при максимальной нагрузке и соотношениях крутящего момента.

Подкачивающий насос трактора подает топливо из бака в топливный насос под давлением. Это необходимо для преодоления гидравлического сопротивления фильтра и трубопроводов, а также создания постоянного избыточного давления в головке топливного насоса.

ТОРМОЗНОЙ ПРИВОД

В гидропривод входят:

· главный тормозной цилиндр с вакуумным усилителем;

· регулятор давления в задних тормозных механизмах;

· рабочий контур. Он соединяет между собой устройства гидропривода и тормозные механизмы.

5. ПОЯСНИТЕ НАЗНАЧЕНИЕ И УСТРОЙСТВО ТЕРМОСТАТА.

Назначение

Основное назначение автомобильного термостата - перекрыть путь охлаждающей жидкости в радиатор, пока система холодная. В это время жидкость, не попадая в радиатор, протекает по малому кругу. Когда двигатель прогреется и достигнет необходимой температуры, термостат открывается и горячий антифриз движется через радиатор.

Функциональной составляющей этого узла является также автоматическое поддержание температуры двигателя при изменении на него нагрузки. Это бывает, например, когда после движения в «пробке» машина с горячим двигателем вырывается на свободную трассу, или когда водитель включает отопитель салона, подсоединенный к системе охлаждения.

Тормозная система

Схема гидропривода тормозов

1 – главный цилиндр гидропривода тормозов;
2 – трубопровод контура «правый передний – левый задний тормоз»;
3 – гибкий шланг переднего тормоза;
4 – бачок главного цилиндра;
5 – вакуумный усилитель;
6 – трубопровод контура «левый передний – правый задний тормоз»;
7 – тормозной механизм заднего колеса;

8 – упругий рычаг привода регулятора давления;
9 – гибкий шланг заднего тормоза;
10 – регулятор давления;
11 – рычаг привода регулятора давления;
12 – педаль тормоза;
13 – тормозной механизм переднего колеса.

Описание конструкции

Рабочая тормозная система — гидравлическая, двухконтурная (с диагональным разделением контуров), с регулятором давления 10, вакуумным усилителем 5 и индикатором недостаточного уровня тормозной жидкости в бачке. При отказе одного из контуров тормозной системы второй контур обеспечивает торможение автомобиля, хотя и с меньшей эффективностью.

Тормозные механизмы передних колес 13 — дисковые, с однопоршневой плавающей скобой. В настоящее время выпускаются тормозные колодки с механическим (акустическим) или электрическим индикатором износа. На заводе автомобили комплектуются колодками без индикатора износа или с электрическим индикатором (если на автомобиле установлен блок контроля).

Тормозные механизмы задних колес 7 — барабанные, с двухпоршневыми колесными цилиндрами и автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном. Устройство автоматической регулировки зазора расположено в колесном цилиндре.

15. Перечислите и кратко охарактеризуйте основные части и агрегаты автомобиля.

Автомобиль состоит из трех основных частей: двигателя, шасси и кузова. Двигатель является источником механической энергии, приводящей автомобиль в движение. У большинства автомобилей двигатель расположен впереди. Шасси автомобиля представляет собой совокупность механизмов, предназначенных для передачи крутящего момента от двигателя к ведущим колесам, для передвижения автомобиля и управления им.

Кузов автомобиля предназначен для размещения грузов и пассажиров. У грузового автомобиля кузов состоит из платформы и кабины водителя. Шасси состоит из: трансмиссии, ходовой части и механизмов управления. Трансмиссия автомобиля служит для передачи крутящего момента от двигателя на ведущие колеса и позволяет изменять крутящий момент в зависимости от условий движения.

Трансмиссия состоит из сцепления 8, коробки передач 7, карданной 6 и главной передач, дифференциала и полуосей. Главная передача, дифференциал и полуоси расположены в кожухе заднего ведущего моста 5.

Сцепление предназначено для временного отключения двигателя от трансмиссии и плавного их соединения после переключения передачи в коробке передач и при трогании автомобиля с места.

16. Укажите назначение, поясните устройство и работа стартера.

Стартер предназначен для преобразования электрической энергии аккумуляторных батарей в механическую и передачи ее на маховик с целью прокручивания коленчатого вала двигателя.

Автомобильный стартер: устройство и основные функции.
Как известно, ДВС вырабатывает энергию, необходимую для движения автомобиля, за счет оборотов коленвала. От этой же энергии работает все электрооборудование автомобиля. В неподвижном состоянии мотор не способен выдавать ни крутящего момента, ни электрической энергии. В связи с этим приходится его "раскручивать" при помощи специального электродвигателя (стартера) и внешнего источника питания (АКБ).

Устройство стартера включает в себя следующие основные составляющие:

Корпус (электродвигатель). Стальная деталь цилиндрической формы. В нем размещаются обмотки возбуждения и сердечники.
Якорь. Выполнен в виде оси из легированной стали. На якоре запрессовывается сердечник и коллекторные пластины.
Втягивающее реле. Предназначено для подачи питания на электродвигатель стартера от замка зажигания. При этом оно выполняет еще одну немаловажную функцию - выталкивает обгонную муфту. Реле имеет в своей конструкции силовые контракты и подвижную перемычку.
Обгонная муфта (бендикс) и приводная шестерня. Роликовый механизм, передающий крутящий момент на венец маховика через специальную шестерню зацепления. После запуска мотора рассоединяет приводную шестерню и венец маховика, обеспечивая тем самым сохранность стартера.
Щеткодержатели и щетки. Предназначены для подачи рабочего напряжения на коллекторные пластины якоря. Повышают мощность электродвигателя, при осуществлении основного рабочего цикла стартера.

17. Поясните устройство рулевого управления автомобиля ВАЗ-2109.

На автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 рулевой управление реечного типа. с демпфирующим элементом в рулевом колесе. Элементами рулевого управления являются рулевое колесо, вал рулевого управления, рулевой механизм, рулевые тяги с наконечниками. Ниже представлена схема рулевого управления автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099.

Схема рулевого управления

Объем камер сгорания

Иначе говоря, объем двигателя. Он напрямую влияет абсолютно на все остальные характеристики ДВС. В большинстве случаев увеличение объема ведет к увеличению мощности и, естественно, расхода топлива.

Материал двигателя

Обычно три варианта — чугун или другие ферросплавы (наибольшая прочность, но большой вес);. алюминий и его сплавы (малый вес и средняя прочность); магниевые сплавы (наименьший вес, высокая прочность, но очень высокая цена).
Эти характеристики, вообще говоря, говорят лишь о ресурсе и шумах и вибрации двигателя.

На практике более важны выходные характеристики:

Мощность. Она измеряется в лошадиных силах (л.с. — традиционная единица измерения) или киловаттах (кВт). Именно она определяет скорость и время разгона автомобиля.

Крутящий момент Создаваемое двигателем максимальное тяговое усилие. Измеряется в Ньютон-метрах (Н·м). Косвенно влияет на скорость и разгон и прямо — на «эластичность» двигателя т. е. способность ускоряться на низких оборотах.

Максимально допустимое число оборотов коленчатого вала в минуту (об/мин)
Показывает, сколько оборотов коленвала в минуту сможет выдержать двигатель без потери в ресурсной прочности. Чем больше число оборотов, тем более резкий и динамичный характер имеет автомобиль.

Однако не менее важны расходные характеристики:

Расход топлива. Обычно измеряется в литрах на 100 километров. Расход в городском, загородном и смешанном вариантах различен.

Тип топлива. Марка потребляемого бензина или дизельного топлива (ДТ). В современных автомобилях возможно использование любых марок, но при снижении октанового числа падают ресурсная прочность и мощность, а при повышении сверх нормы — повышается мощность, но снижается ресурс. Также при повышении октанового числа увеличивается теплоотдача, что может привести к раннему перегреву. Пример марок топлива: А-76, А-92, АИ-98, А-95Евро, ДТ, ДТ Евро, ДТ Супер.

Расход масла. Измеряется в литрах, но на 1000 км. Максимальный показатель — 1л/1000км для исправной машины.

Марка потребляемого масла. Обычно обозначется ххWхх. Первое число - густота масла, второе — его вязкость. Например — 0W40 и 5W40 - синтетические масла, 10W40 — полусинтетическое масло, 15W40 и 20W40 - минеральные масла.. Более густые и вязкие масла улучшают прочность и надежность двигателя, менее густые — улучшают динамические выходные характеристики.

Внимание! Масла типа 70W90 или 95W100 являются трансмиссионными и ни в коем случае не могут быть использованы в двигателе - это гарантированно приведет к неисправности двигателя!

Ресурсная прочность, т. е. как часто двигателю необходимо техническое обслуживание. Обычно в пределах 5 000—30 000 км пробега. Предельный пробег позволяет примерно определить полный срок службы, после гарантийного пробега прекращаются гарантийные обязательства.

22. Укажите назначение, поясните устройство и принцип работы системы питания дизеля.

Схема системы питания дизеля:
1 — топливный бак;
2 — подкачивающий насос;
3 — топливный фильтр;
4 — топливный насос высокого давления;
5 — форсунка;
6 — сливная магистраль

23. Поясните устройство передней подвески автомобиля ВАЗ-2109

ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ВАЗ-2110

Как и любая подвеска ВАЗ, передняя подвеска «десятки» является независимой. Устройство передней подвески ВАЗ-2110 сложнее чем у классических моделей. Это связано с тем, что привод силового агрегата, через коробку передач идёт уже на передние колёса. Поэтому конструкторам ВАЗа приходилось решать вопрос не только распределения нагрузки подвеской, но и не дать ей мешать работе привода. Здесь также вся схема является результатом поэтапной модернизации передней подвески, от первого варианта переднеприводной модели ВАЗ-2108. Этот вариант как самый удачный, остался на следующих за «десяткой» вариациях.

Устройство передней подвески ВАЗ-2110

В комплект подвески входят следующие узлы:

· нижний рычаг;

· ступица;

· шаровая опора;

· телескопическая стойка с пружиной;

· тормозной диск;

· привод колеса;

· стабилизационная поперечная штанга (на оба колеса);

· рычаг подвески с растяжкой.

24. Поясните устройство и принцип работы датчика-распределителя и катушки зажигания.

Прерыватель-распределитель зажигания – прибор, который размыкает (прерывает) цепь низковольтного тока, которая возникает на первичной обмотке катушки в системе зажигания, чтобы возбудить магнитное поле и индуцировать высоковольтный ток на вторичной обмотке, и распределяет этот ток к свечам цилиндров. Без этого механизма ни один бензиновый мотор работать не может, поскольку именно он является очагом возгорания топливной смеси.

Катушка системы зажигания двигателя — элемент системы зажигания, который служит для преобразования низковольтного напряжения, поступающего от аккумуляторной батареи или генератора, в высоковольтное.

25. Укажите назначение, поясните устройство и принцип работы диафрагменного топливного насоса, топливных фильтров.

26. Поясните устройство тормозных механизмов автомобиля ВАЗ-2109.

27. Укажите назначение, поясните устройство и принцип работы смазочной системы. Охарактеризуйте масла, применяемые для двигателей.

28. Укажите назначение автомобильных шин, поясните их устройство и особенности обозначения.

29. Поясните устройство задней подвески автомобиля ВАЗ-2109

Здесь также используются стойки. Но так как лишних проблем в образе привода на задние колёса нет, всё несколько проще. В состав задней подвески входят следующие узлы и детали:

· несущая балка с рычагами;

· задняя телескопическая стойка-амортизатор;

· компенсационная пружина;

· ступица колеса.

Несущая балка закреплена на кузове автомобиля подвижным соединением. То есть балка имеет относительную свободу перемещения наподобие откидывающейся вниз крышки. Пружина и амортизатор успешно гасят резкие колебания, исключая резкие удары балки по кузову. Основными неисправностями системы задней подвески обычно являются также в первую очередь неисправности амортизационной стойки. Также износ резиновых компенсаторов в подвижных соединениях.

30. Поясните устройство контактной системы зажигания, раскройте принцип ее действия.

СХОЖДЕНИЕ КОЛЕС

Эта величина также может быть как положительной, если линии, проведенные вдоль управляемых колес пересекутся перед автомобилем, так и отрицательной, если точка пересечения окажется позади. Следует отметить, что чем ближе к нулю угол схождения, тем меньшее сопротивление качению испытывает машина.

Отрицательное схождение – явление крайне нежелательное. Оно вызывает ухудшение управляемости, худший отклик на работу рулем приводит к рысканию автомобиля по дороге и повышает опасность возникновения неуправляемого заноса.

При положительном схождении управляемых колес машина лучше отзывается на работу рулем, легче входит в повороты, а, кроме того, обретает дополнительную поворачиваемость. Колеса задней оси также устанавливаются с положительным схождением, в результате машина становится более устойчивой при прямолинейном движении.

35. Укажите назначение, оясните устройство раздаточной коробки автомобиля ЗИЛ-

36. Укажите назначение, поясните устройство и принцип работы телескопического амортизатора.

37. Раскройте назначение системы охлаждения, укажите их виды, поясните недостатки и преимущества каждой.

38. Поясните устройство сцепления автомобиля ВАЗ-2] 09.

39. Укажите назначение, поясните устройство и принцип работы всережимного регулятора частоты вращения и автоматической муфты опережения впрыска топлива.

40. Раскройте устройство, поясните назначение и принцип работы впускного и

выпускного трубопроводов и глушителя.

41. Поясните назначение и устройство рулевого управления автомобиля ЗИЛ-431410.

42. Укажите назначение, поясните устройство и принцип работы форсунки.

43. Расскажите устройство и поясните принцип работы пневмоусилителя привода сцепления автомобиля КамАЗ

44. Поясните назначение и устройство газораспределительного механизма автомобиля

ВАЗ-2109.

45. Укажите назначение, поясните общее устройство и принцип работы пятиступенчатой коробки передач.

46. Поясните рабочий цикл двигателя внутреннего сгорания.

47. Поясните назначение и устройство контрольно-измерительных приборов.

48. Укажите назначение системы питания впрыска топлива, поясните общее устройство и принцип работы.

49. Раскройте устройство пневматического привода тормозов, поясните назначение его элементов и принцип их работы.

50. Поясните устройство главной передачи автомобиля ВАЗ-2109..

51. Укажите назначение, поясните общее устройство и принцип работы ГРМ двигателя ЗиЛ-508.

52. Раскройте назначение и устройство тормозного крана, поясните принцип работы.

53. Поясните общее устройство системы питания диз.еля.

54. Укажите назначение, поясните устройство и принцип работы привода ведущего управляемого моста.

55. Укажите назначение, поясните устройство и принцип работы системы питания дизеля воздухом: воздушного фильтра, турбонадува.

56. Поясните устройство компрессора.

57. Укажите назначение, поясните устройство и принцип работы масляного центробежного фильтра.

58. Укажите назначение звуковых сигналов, перечислите их виды, поясните устройство и принцип работы.

59. Поясните устройство сцепления автомобиля ЗИЛ-СИ 410. Преподаватель

60. Укажите назначение, поясните устройство и принцип работы гидравлического подъёмного механизма.

61. Охарактеризуйте назначение и устройство переднего моста автомобиля.

62. Поясните устройство газораспределительного механизма автомобиля ВАЗ-2109.

63. Укажите назначение, поясните устройство и принцип работы масляного насоса гидроусилителя рулевого управления.

64. Поясните назначение, устройство и принцип работы топливоподкачивающего насоса двигателя КАМАЗ-740

65. Поясните назначение и устройство передней подвески автомобиля ВАЗ-2109.

66. Опишите устройство зависимой и независимой подвесок автомобиля.

67. Укажите назначение, поясните устройство и принцип работы свечей зажигания. Поясните особенности их маркировки.

68. Поясните устройство коробки переключения передач автомобиля ЗИЛ-431410.

69. Укажите назначение карбюратора и поясните принцип работы его систем.

70. Поясните назначение, изложите устройство автомобильных фар и фонарей. Перечислите типы автомобильных ламп.

71. Поясните общее устройство системы смазки.

72. Укажите назначение, поясните устройство и принцип работы механизма поворота клапанов двигателя ЗИЛ-508.

73. Укажите назначение, поясните устройство и принцип работы прерывателя- распределителя, центробежного и вакуумного регуляторов, октан-корректора, конденсатора.

74. Поясните устройство генератора.

75. Укажите назначение, поясните устройство АКБ, приведите их классификацию.

76. Поясните назначение и раскройте устройство карданной передачи.

77. Охарактеризуйте моторные масла.

78. Поясните назначение, раскройте устройство и укажите материал деталей поршневой группы.

79. Укажите назначение, поясните устройство и принцип работы компрессора.

80. Поясните устройство приборов освещения и сигнализации

81. Укажите назначение, поясните устройство и принцип работы АКБ.

82. Поясните назначение и охарактеризуйте типы коммутационной аппаратуры, предохранителей и реле.

83. Поясните общее устройство системы охлаждения автомобиля ЗИЛ-431410.

84. Укажите назначение, поясните устройство и работа рулевого механизма автомобиля ЗиЛ-43 1410.

85. Укажите назначение, поясните общее устройство и принцип работы КШМ автомобиля ЗиЛ-431410.

86. Поясните устройство коробки переключения передач автомобиля ВАЗ-2109.