Устройство для сухой очистки колёсных пар

     В проектируемый цех я установила устройство для сухой очистки колёсной пары. Ниже приведена некоторая информация.

     Установка работает в автоматическом режиме. В установке предусмотрен ручной режим управления с пульта для наладки и ремонта. В исходном положении: шторки находятся в крайнем верхнем положении, каретки механизма подъёма колёсной пары находятся в крайнем нижнем положении, щётки очистки раздвинуты.

     Цикл работы установки.

Установить колёсную пару в установку, при этом колёсная пара занимает среднее положение, совпадающее с осью установки. Нажатием оператором кнопки «Пуск» на установке в автоматическом режиме выполняются следующие операции:

- колёсная пара перемещается в крайнее верхнее положение с помощью кареток механизма подъёма колёсных пар;

- шторки перемещаются в крайнее нижнее положение;

- включается вращение щёток и колёсной пары;

- время очистки задаётся реле времени;

- по истечению времени очистки производится отключение механизма вращения;

- каретки механизма перемещаются в крайнее нижнее положение, при этом колёсная пара опускается на наклонные поверхности (горку) рычагов механизма вывода и выкатывается из установки, рычаги становятся в верхнее положение.

     В установке с помощью конечных выключателей предусмотрен контроль крайних положений всех механизмов и последовательность их перемещения.

     Далее в таблице 4 приведены технические данные устройства сухой очистки колёсной пары.

Таблица 4 – Технические данные

Тип установки	Стационарная проходного типа
Режим работы	Автоматический
Производительность, ед./час	8
Время цикла очистки колесной пары, мин	3…5 мин
Количество обслуживающего персонала	1 чел
Количество щеток	7
Частота вращения КП, об/мин	20 об/мин
Частота вращения щеток, об/мин	300 об/мин
Привод механизмов - подъема КП	Электромеханический
- Подвод щеток	Пневматический
- вращения щеток очистки КП	Электромеханический
- вращения КП	Электромеханический
- выталкивания КП из установки	Механический
- подъема шторок	Электромеханический
Установленная мощность электродвигателей, кВт	9,57 кВт
Напряжение питания, В	380 В
Частота, Гц	50 Гц
Давление воздуха в пневмосистеме	0,5…0,6 МПа

  

Продолжение таблицы 4

Условия эксплуатации установки - Температура окружающего воздуха, °С	+5…+35°С
- Влажность, %	30…80 %
- Взрывоопасность	взрывобезопасная
Габаритные размеры установки, мм: (Ш х Г х В)	3200 х 1800 х 2200
Масса, кг	2500 кг

 

Рисунок 7 – Устройство для сухой очистки колёсной пары

 

 

     3 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

    

     3.1 Назначение и характеристика участка (отделения) вагонного депо режим его работы

     В этом разделе дипломного проекта описывается назначение проектируемого участка (отделения), особенности его расположения относительно ВСУ, основных и вспомогательных подразделений, выбирается режим работы и рассчитывается фонд рабочего времени. Под режимом работы участка понимается определенное чередование интервалов времени работы и отдыха. Для проектируемого участка устанавливается следующий режим работы:

- количество дней непрерывной работы (сменность) - 4 смены;

- продолжительность рабочей смены – 11 час.

     На основании выбранного режима работы определим годовые фонды рабочего времени контингента и основного технологического оборудования:

Годовой действительный фонд рабочего времени для явочного работника:

(1)

  

где D _к  - количество календарных дней в году, дн.;

d _вых - количество выходных дней в году, дн.;

d _празд - количество праздничных дней в году, дн.;

d _{предпразд} - количество праздничных дней в году, дн.;

t _см - продолжительность рабочей смены, час., t _см = 11 ч.

 

 

(2)

Годовой действительный фонд рабочего времени для списочного работника:

 

 

где k _зам  - коэффициент замещения, учитывающий отсутствующих работников по уважительной причине, k _зам = 7 %;

(3)

Годовой действительный фонд времени работы основного оборудования:

 

 

где m _см  - количество смен работы оборудования, m _см = 4 смен;

η_р  - коэффициент замещения, учитывающий время простоев основного технологического оборудования, η_р = 0,95.

     Колесный участок

     Программа колесного участка определяется из следующего расчета: в участок поступают все колесные пары из-под вагонов деповского ремонта и 25 ÷ 30% из-под вагонов текущего отцепочного ремонта, кроме 10 ÷ 15% колесных пар, отправляемых в ВКМ или на завод для ремонта со сменой элементов.

Программа участка  определяется по формулам:

 

 

Сменную программу участка  определим по формуле:

			(7)

 

где  — количество рабочих дней в году.

 

     Участок по ремонту роликовых подшипников

     Программа участка определяется из следующего условия — на полное освидетельствование поступают все колесные пары, ремонтируемые в колесном участке депо (в действительности - на обыкновенное освидетельствование поступает в среднем 20 ÷ 25 %; на полное - 75 ÷ 80% от общего количества колесных пар). Поэтому при упрощенном расчете программа колесного участка численно равняется программе роликового.

 

     3.2 Расчет и выбор потребного количества основного технологического оборудования, подъемно-транспортных устройств и приспособлений

     Для обоснованного выбора (расчета) оборудования необходимо четко определиться с последовательностью выполнения операций при ремонте узла или детали вагона, ремонтируемого на участке (отделении).

     Потребное количество основного технологического оборудования, подъемно - транспортных устройств и приспособлений, рассчитанное в соответствии с характерными особенностями разрабатываемого технологического процесса сводится в таблицу 5, где указываются все наименования (типы), количество, технико-экономические параметры основного технологического оборудования, подъемно - транспортных устройств и приспособлений.    Для большинства производственных участков депо потребное количество основного (станочного) технологического оборудования определяется исходя из его производительности, трудоемкостей выполняемых на нем операций, объема требуемых работ и действительного фонда времени его работы.

                                                                                   

Таблица 5 - Технико-экономические параметры основного технологического оборудования участка

Наименование

Оборудования

	Количество единиц, ед.	Габаритные размеры, ( l × b × h )	Мощность, кВт		Стоимость, руб.		Q , %	Аг, Руб.
ед.			сумм.	ед.	сумм.
1. Устройство для сухой очистки колёсной пары	1	2×3	15.7	15.7	1500000	1500000	13	1950
2.Мостовой кран	1	--	10	10	600000	600000	13	780
3.Дефектоскоп УЗ, Пеленг, УД-102	1	4×4	1	1	200000	200000	13	260
4.Станок для обточки	1	3×5	18	18	500000	500000	13	650

Продолжение таблицы 5

5.Дефектоскоп феромагнитный	1	4×4	1	1	170000	170000	13	221
6.Дефектоскоп магнитопорошковый МД-13ПР	1	4×4	1	1	250000	250000	13	325
7.Колеснотокарный станок VCB-125	1	3×5	18	18	5000000	5000000	13	650
8.Колесотокарный станок VBB-112	1	3×5	35	35	7000000	7000000	13	9100
9.Резьбонаплавочная установка ХАС-112	1	3×5	9.75	9.75	8000000	8000000	13	10400
10.Шеечнонакатный станок ХАА-112	1	3×5	9.8	9.8	8000000	8000000	13	10400
11.Заточный станок	1	3×5	9.8	9.8	8000000	8000000	13	1400
Итого:	11	144	130.1	130.1	39220000	39220000	13	50986

 

       3.3 Определение геометрических размеров участков

Таблица 6 – Рекомендуемые нормы площадей производственных участков

 

Наименование участков и отделений	Депо по ремонту грузовых вагонов
	Годовая программа ремонта, ваг.
	5000÷8000	8000÷10000	10000÷12000	800÷1000	1000÷1500
Участки :
Колесный участок	756	948	1140	648	648

 

Ширина колесного участка принимается типовой, кратной (кратность -3м) величине стандартного пролета типового мостового крана (в среднем для некрупных депо B _у  = 24м); поэтому длина участка определится по формуле:

 

(8)

В соответствии с типовыми строительным нормами проектирования, длина помещения участка должна быть кратна стандартному шагу типовых строительных колонн (кратность - 6м), поэтому рассчитанная длина участка округляется до ближайшего значения, кратного 6м.

Откорректированное значение площади колесного участка составит:

 

(9)

Высота участка будет определяться положением цеха относительно помещения вагоносборочного цеха и для однопролетных одноэтажных цехов составляет H _у  = 10,8м. Объем помещений участка будет равен:

			(10)

 

 

     3.4 Определение численности работников, составление штатного расписания проектируемого участка (отделения)

     Численность основных производственных работников проектируемого участка зависит от объема выполняемых работ, трудоемкости ремонтных работ а также от продолжительности выполняемых работ:

     Списочный контингент основных производственных работников – число работников, необходимых для выполнения конкретных работ:

(11)

 

 

 

где H _т — средняя трудоемкость выполняемых работ на участке, чел.-ч.;

K _н – коэффициент перевыполнения норм выработки, K _н = 1,07.

 

Таблица 7 – Трудоемкость ремонта узлов (элементов) вагонов по типам

Наименование Участков и отделений	Трудоемкость ремонта узлов (элементов) вагонов по типам, чел.-ч.
	полувагон 4–х осный	крытый	платформа			цистерна 4–х осный	ЦМВ открытого типа	ЦМВ купейного типа
Участки:
1. Вагоносборочный участок	22,2	26.4		16,6		16,2	114,1	120,2
2. Малярное и краскоприготовительное отделение  (с лабораторией)	3,1	4,0		2,7		2,4	53,9	48,8
3. Колесный участок	2,2	2,2			2,2	2,2	2,2		2,2

 

     Трудоемкость работ, выполняемых остальными вспомогательными участками и отделениями вагонного депо, составляет около 12% для грузовых и примерно 14 ÷ 15% для пассажирских депо.

     Явочный контингент основных производственных работников – число работников, фактически явившихся на рабочие места для выполнения конкретных работ:

(12)

 

 

где H _т — средняя трудоемкость выполняемых работ на участке, чел.-ч.;

K _н – коэффициент перевыполнения норм выработки, учитывающий средний рост производительности труда в цехе, K _н = 1,07 ÷ 1,1;

 

     Количество руководителей и специалистов, непосредственно относящихся к проектируемому участку (отделению) находится по процентным

			(13)

 

(14)

соотношениям от списочного количества основных производственных работников:

 

     Количество вспомогательных работников и младшего обслуживающего персонала, непосредственно относящихся к проектируемому участку (отделению) находится по процентным соотношениям от списочного количества основных производственных работников:

			(15)

(16)

 

     3.5 План по труду и заработной плате

     Фонд оплаты труда складывается из основной и дополнительной заработной платы.

     В этом разделе спланируем следующие показатели:

-

контингент рабочей силы участка (отделения) депо равен:

(17)

 

- среднемесячный заработок и фонд заработной платы контингента участка (отделения) (рабочие, руководители, специалисты, и т.д.) рассчитываются по вышеприведенной методике. При этом среднемесячная заработная плата определяется в целом для участка (отделения) по формуле:

			(18)

 

 

где - среднемесячная заработная плата основных работников, руб.;

,  - суммарный фонд соответственно основной и дополнительной заработной платы, руб.;

- списочный контингент работников участка (отделения), чел.

     3.6 Планирование эксплуатационных расходов участка вагонного депо

     Планирование эксплуатационных расходов осуществляет в соответствии с «Номенклатурой расходов по основной деятельности железных дорог РФ». Эксплуатационные расходы по статьям и элементам затрат сведены в таблицу специальной формы, которая носит название «План эксплуатационных расходов участка вагонного депо» (приложение Б).

 

           3.6.1 Основные расходы участка

     Кроме фонда основной заработной платы, планируются расходы на материалы, электроэнергию и прочие.

     Стоимость материалов и электроэнергии по этой статье определяется по нормам, приведённым в таблице 8. Прочие расходы составляют 0,75 % от суммарной стоимости материалов.

                                              Пр = 596475·0.75=447356.25.                           (19)

Таблица 8 - Нормы расхода материалов, руб.

Наименование материалов (запасных частей)

Единица измерения

Норма на один узел (элемент)

Расход на годовую программу, ед.

Стоимость единицы (кВт∙ч), руб. ⇐ Предыдущая123 Поделиться:

Последнее изменение этой страницы: 2019-06-09; Просмотров: 575; Нарушение авторского права страницы