Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
БЕЗОПАСНОСТЬ СНАЧАЛА: Защитные перчатки и защитные очки рекомендуются в этом пункте
Контроль
Примечание: Чтобы осмотреть или заменить передние тормозные колодки на моделях, после 2000 посмотрите Двойную Поршневую тему Кронциркуля.
Снимите заглушку контроля передней тормозной колодки
Если колодки стерлись до такой степени, что индикатор изнашивания тормоза почти касается тормозного диска,колодки должны быть заменены.
Замена передней тормозной колодки Примечание: не нажимайте рычаг переднего тормоза, в то время как цилиндр и/или тормозные колодки не установлены на транспортном средстве.
Ослабьте винт зажима трубки магистрали высокого давления тормозной системы на левой ножке вилки с № 2 отвертка Филлипса. Удалите винт и освободите зажим от ножки вилки.
Удалите болт установки цилиндра 12-миллиметровым ключом Толкните цилиндр к тормозному диску выдвигать поршень полностью в корпус.
Поверните цилиндр.
Демонтируйте тормозные колодки и пружины. Установите новые тормозные колодки и новые пружины.
Поверните цилиндр вниз
Установите болт установки цилиндра и затяните его 12-миллиметровым ключом.
Установите зажим трубки магистрали высокого давления тормозной системы на левой ножке вилки. Затяните винт надежно как № 2 отвертка Филлипса. Задние тормозные колодки Контроль
Когда задний тормоз нажат, указатель на конце кулака должен быть в области отметки индекса на группе тормоза.
Замена
Чтобы заменить задние тормозные колодки, посмотрите Заднюю тему Барабанного тормоза для получения дополнительной информации. Регулирование троса сцепления БЕЗОПАСНОСТЬ СНАЧАЛА: Защитные перчатки и защитные очки рекомендуются в этом пункте.
Контроль
Зазор измеряется в конце рычага сцепления. Измерьте зазор, мягко надавливая рычаг сцепления, пока не почуствуете сопротивление и сравните зазор со спецификацией.
Регулирование Первый шаг
Снимите резиновое покрытие с гайки регулировки сцепления.
Проверьте, что втулка и гайка полностью зажаты
Ослабьте гайку замка, используя 12-миллиметровый ключ и используйте 12-миллиметровый ключ, чтобы повернуть втулку дросселя, которым можно регулировать зазор. Выкручивание втулки уменьшит зазор, закручивание его увеличит зазор. Затяните гайку замка. Если зазор неправильный повторите процедуру.
Второй шаг
Ослабьте гайку замка, на котором сделана насечка, и крутите винт пока надлежащий зазор не будет установлен. Затяжка гайки уменьшают зазор, откручивание увеличивает зазор. Законтрите гайку замка, на котором сделана насечка, надежно.
Отодвиньте резину покрывающую трос сцепления.
Примечание: Если зазор сцепления не регулируется трос должен быть заменен или сцепление, должен быть удален и осмотрен. Посмотрите тему Удаления Сцепления для получения дополнительной информации. Трос сцепления Удаление
Сдерните резиновое покрытие с гайки регулировки сцепления.
Ослабьте гайку замка, на котором сделана насечка, и ослабьте, насколько он пойдет. Потяните рычаг сцепления одной рукой, натягивая трос сцепления с другим. Быстро выпустите рычаг и вытащите трос из гнезда и удалите его из рычага. Вам, вероятно, придется увеличить зазор.
Удалите гайку замка.
Освободите трос.
Удалите трос сцепления из рычага сцепления. Установка
Смажьте трос сцепления с оболочкой машинным маслом . Удостоверьтесь, что трос перемещается легко с небольшим сопротивлением.
Установите более низкий конец троса сцепления на рычаг сцепления.
Просуньте более низкий конец троса сцепления на его место.
Трос на гайке замка.
Слегка смажьте конец троса сцепления Литолом. Вставьте конец троса сцепления в рычаг и ведите трос через зазор. Втяните трос сцепления и всуньте трос на место. Отрегулируйте сцепление . Посмотрите Кабельное Регулирование Сцепления для получения дополнительной информации.
Надвиньте резину на регулировочную гайку сцепления
Тест на сжатие |
Последнее изменение этой страницы: 2019-06-09; Просмотров: 273; Нарушение авторского права страницы