Схема последовательности работ

 

Рис. 3. Схема последовательности работ

Перед началом производства работ по ямочному ремонту производят проверку технического состояния машин и оборудования, погрузку мешков со смесью, подготовка грунтовочных материалов.

Производственные работы по ямочному ремонту включают в себя ряд последовательных операций:

• Очистка места производства работ от снега, пыли и грязи.

• Разметка мест ремонта;

• Разделка и очистка карты ремонта;

• Обработка стенок и дна карты органическим вяжущим;

• Укладка, разравнивание и уплотнение битумоминеральной смеси;

• Уборка отходов;

• Снятие технических средств ограждений.

Место ремонта покрытия очищают от снега, пыли и грязи с помощью лопаты, метлы, металлических щеток. В случае наличия на покрытии льда, для его удаления и просушкипокрытия применяют газовые горелки.

Разметку мест ремонта (карты) производят с помощью натянутого шнура или линейки имела прямыми линиями, параллельными и перпендикулярными оси дороги, с захватом неповрежденной части покрытия на ширину от 3 до 5 см. Находящиеся рядом небольшие выбоины объединяют в одну общую карту.

Разделка карты подразумевает вырубку, разломку или фрезерование покрытия в пределах разделанной карты на глубину разрушенного слоя покрытия, но не менее 4 см по всейзоне ремонта.

Если выбоина по глубине затронула нижний слой покрытия, разрыхляется и удаляетсятолщина нижнего слоя с разрушенной структурой. Важно снять и удалить весь разрушенный и ослабленный слой асфальтобетона, захватывая по всему размеченному контуру полосу шириной не менее 3-5 см из прочного неразрушенного асфальтобетона.

При локальных разрушениях основания первоначально производится ремонт основаниящебеночно-песчаной смесью ЩПС(0-40мм).

Стенки кромок выбоины после вырубания должны быть вертикальными по всему контуру. Вырубка и разломка покрытия может осуществляться при помощи отбойного пневматического молотка, лома, нарезчика швов или дорожной фрезы. При использовании дорожной фрезы для разделки выбоины образуются округленные передняя и задняя стенки выбоины, которые должны быть обрезаны дисковой фрезой или отбойным молотком.

Для лучшего сопряжения нового покрытия со старым и формирования единого монолитного слоя стык по всему контуру вырубки прогревают газовой горелкой.

Материал старого покрытия удаляется из выбоины вручную с помощью лопат на обочину или в кузов автосамосвала, а при использовании дорожной фрезы снятый материал(гранулят) удаляют в кузов автосамосвала для дальнейшего его использования.

а) разделка ослабленных мест

 

б) разделка краев выбоины после фрезерования

 

Рис. 4. Разделка выбоины перед грунтовкой и укладкой ремонтной смеси.

1-ослабленная стенка выбоины; 2-отслоившаяся часть покрытия;

⇐ Предыдущая123456Следующая ⇒

Поделиться: