ВЫБОР КОНТРОЛЬНОГО КОМПЛЕКСА ⇐ ПредыдущаяСтр 5 из 5   Для оценки точности изготовления зубчатых колес необходимо выбрать контрольный комплекс показателей. Контроль точности зубчатых колес должен выполняться как минимум по четырем показателям, соответствующим четырем нормам точности системы допусков [7, 14]. Контролируемые показатели устанавливает предприятие-изготовитель. Предпочтение следует отдавать комплексным показателям, так как они более полно характеризуют погрешности, возникающие в процессе эксплуатации. При сравнительной оценке влияния точности передачи на эксплуатационные качества изделия предпочтительно использовать такие комплексные показатели, как кинематическая погрешность колеса F ¢ ir и передачи F ¢ ior, циклическая погрешность колеса fzkr и передачи fzkor, циклическая погрешность зубцовой частоты в передаче f ¢ zzo, суммарное пятно контакта и гарантированный боковой зазор. В производственных условиях часто вместо комплексных показателей используют комплексы поэлементных показателей (табл.6.12) и соответственно средства поэлементного контроля (табл.6.13). Каждый установленный комплекс является равноправным. Замена комплексных показателей комплексами поэлементных показателей выполняется по следующим причинам: - в стандартах отсутствуют допуски на комплексные показатели по нормам точности (для колес грубее 9-й степени); - на предприятии нет средств комплексной проверки; - требуется выявить технологические погрешности при зубообработке (погрешность эвольвентного профиля при зубошлифовании; погрешность углового шага при зубодолблении и другие). Таблица 6.6 Нормы кинематической точности Делительный диаметр D, мм Обозна­чение показателя Модуль, мм Степень точности 4 5 6 7 8 9 10 11 Допуски, мкм До 125 от 1 до 10 Fp + ff (табл. 6.5 + табл. 6.7) - от 1 до 3, 5 10 16 25 36 45  71 100 125 от 3, 5 до 6, 3 11 18 28 40 50  80 125 160 от 6, 3 до 10 13 20 32 45 56  90 140 180 от 1 до 3, 5 - 22 36 50 63  90 140 180 от 3, 5 до 6, 3 25 40 56 71 112 180 224 от 6, 3 до 10 28 45 63 80 125 200 250 от 1 до 10 6, 0 10 16 22 28 - - - Свыше 125 до 400 от 1 до 10 Fp + ff (табл. 6.5 + табл. 6.7) - Fr от 1 до 3, 5 15 22 36 50 63 80 112 140 от 3, 5 до 6, 3 16 25 40 56 71 100 140 180 от 6, 3 до 10 18 28 45 63 80 112 160 200 от 1 до 3, 5 - 32 50 71 90 112 160 200 от 3, 5 до 6, 3 36 56 80 100 140 200 250 от 6, 3 до 10 40 63 90 112 160 224 280 от 1 до 10 12 18 28 40 50 - - -                             Примечание. При комбинировании норм кинематической точности и плавности работы из разных степеней точности находить по формуле: │ Fi ”│ комб=│ Fi ” - fi ”│ F +│ fi ”│ f, где индекс F указывает, что допуски следует определять по степеням для норм кинематической точности, а  индекс f  − по степени норм плавности работы.   Таблица 6.7 Нормы плавности работы зубчатых колес   Диаметр делите­льной окружности d, мм Обозна­чение показа- теля Модуль, мм Степень точности 5 6 7 8 9 10 Допуски, мкм До 125 fi ' от 1 до 3, 5 12 18 25 36 - - от 3, 5 до 6, 3 16 22 32 43 - - от 1 до 3, 5 6, 0 10 14 20 28 40 от 3, 5 до 6, 3 8, 0 13 18 25 36 50 от 1 до 3, 5 5, 6 9, 5 13 19 26 38 от 3, 5 до 6, 3 7, 5 13 17 24 34 48 от 1 до 3, 5 6, 0 8, 0 11 14 - - от 3, 5 до 6, 3 7, 0 10 14 20 - - от 1 до 3, 5 10 14 20 28 36 45 от 3, 5 до 6, 3 13 18 25 36 45 56 Свыше 125 до 400 fi ' от 1 до 3, 5 14 20 30 40 - - от 3, 5 до 6, 3 18 25 36 50 - - от 1 до 3, 5 7, 0 11 16 22 32 45 от 3, 5 до 6, 3 9, 0 14 20 28 40 56 от 1 до 3, 5 6, 7 10 15 21 30 42 от 3, 5 до 6, 3 8, 5 13 19 26 38 53 от 1 до 3, 5 7, 0 9, 0 13 18 - - от 3, 5 до 6, 3 8, 0 11 16 22 - - от 1 до 3, 5 11 16 22 32 40 50 от 3, 5 до 6, 3 14 20 28 40 50 63 Таблица 6.8   Нормы плавности работы (показатели ) Дели-тельный диаметр, мм Частота зацепления k Обозначение показателя Модуль, мм Степень точности 4 5 6 7 8 Допуски в мкм До 125 Для fzk	Свыше 8 до 16		от 1 до 6.3	2.4	3.8	6.0	9.5	14
от 6.3 до 10			2.8	5.0	2.5	12	17
		от 1 до 3.5	4.5	6.7	10	15	22
		от 3.5 до 6.3	5.6	8, 0	120	18	28
		от 6.3 до 10	6.7	10	14	22	32
Свыше 16 до 32		от 1 до 6.3	1.9	3.0	4.8	7.5	11
		от 6.3 до 10	2.2	3.8	6.0	9.5	13
		от 1 до 3.5	5, 0	7.1	10	16	24
		от 3.5 до 6.3	5.6	8.5	13	19	28
		от 6.3 до 10	7.1	11	16	24	34
Свыше 32 до 63		от 1 до 6.3	1.5	2.5	3.8	6.0	8.5
		от 6.3 до 10	1.8	3.2	5.0	8.0	11
		от 1 до 3.5	5, 0	7.5	11	17	24
		от 3.5 до 6.3	6, 0	9, 0	14	20	30
		от 6.3 до 10	7.1	11	17	24	36
Свыше 32 до 125		от 1 до 6.3	1.3	2.1	3.2	5.3	7.1
		от 6.3 до 10	1.5	2.6	4.2	6.7	9.5
		от 1 до 3.5	5.3	8, 0	12	18	25
		от 3.5 до 6.3	6.7	10	15	22	32
		от 6.3 до 10	8, 0	12	18	26	38
Свыше 125 до 400	Свыше 8 до 16		от 1 до 6.3	3.4	5.6	8.5	14	20
			от 6.3 до 10	4.0	6.7	10.5	16	22
	Свыше 16 до 32		от 1 до 6.3	2.8	4.5	6.7	11	15
			от 6.3 до 10	3.0	5.3	8.0	13	18
	Свыше 32 до 63		от 1 до 6.3	2.2	3.6	5.6	9.0	12
			от 6.3 до 10	2.5	4.2	6.7	10	15
	Свыше 63 до 125		от 1 до 6.3	2.1	3.0	4.8	7.5	10
			от 6.3 до 10	2.5	3.6	5.6	9.0	12

Примечания: 1. .

2. При контроле с измерительным колесом частота k принимается равной числу зубьев контролируемого колеса.

3. Допуск на циклическую погрешность частоты при k = 2z; 3z; 4z за оборот колеса устанавливается равным соответственно 0, 5; 0.4 и 0, 35 .

4. f_zzo не зависит от делительного диаметра.

Таблица 6.9

 Нормы контакта зубьев цилиндрических зубчатых колес и передач

Ширина зубчатого венца, мм	Обозначение показателя	Модуль, m, мм		Степень точности
				4		5		6		7		8		9		10	11
				Допуски в мкм
До 40	F b = fx	от 1 до 16		5.5		7, 0		9, 0		11		18		28		45	71
	fy	от 1 до 16		2.8		4, 0		4.5		5.6		9, 0		14		22	36
Свыше 40 до 100	F b = fx	от 1 до 16		8, 0		10		12		16		25		40		63	100
	fy	от 1 до 16		4, 0		5, 0		6.3		8, 0		12		20		32	50
Свыше 100 до 160	F b = fx	от 1 до 16		10		12		16		20		32		50		80	125
	fy	от 1 до 16		5, 0		6.3		8, 0		10		16		25		40	63
Относительные размеры суммарного пятна контакта
По высоте зуба в %			60		55		50		45		40		30		25		20
По ширине зуба в %			90		80		70		60		50		40		30		25

 

Примечание. Норма мгновенного пятна контакта (при повороте колеса на один оборот и легком торможении) должна быть не менее 75 % от суммарного пятна контакта.

 

Выбор контрольного комплекса зависит от принятой технологии изготовления, размеров передачи, состояния средств производства зубчатых колес, серийности производства, требуемой точности и наличия зубоизмерительных приборов.

Контрольный комплекс должен быть оптимальным, т.е. необходимо использовать минимальное количество приборов, а погрешность измерения должна быть допустимой. Предпочтение следует отдавать измерениям, проводимым на базе рабочей оси вращения зубчатого колеса.

Метод двухпрофильного контроля и поэлементные комплексы позволяют оценить, главным образом, геометрическую точность зубчатого колеса, важную с позиций кинематических функций. Однако они не могут обеспечить всесторонней оценки качества работы зубчатой передачи с позиций долговечности, уровня шума. Этот пробел решается в условиях крупносерийного или массового производства за счет обкатки (притирки) и подбора пары колес по уровню шума или пятну контакта, так как не обеспечивается полная взаимозаменяемость.

Для проверки гарантированного бокового зазора, определяющего вид сопряжения, широко применяется пять методов косвенного контроля размеров зубьев колеса (рис. 6.4). В таблицах стандартов отклонения и допуски, характеризующие толщину зуба, указаны при измерении их относительно оси колеса, которая выступает в качестве базы.

1. Контроль вида сопряжения (размеров зубьев) на межцентромере    при двухпрофильном зацеплении контролируемого и измерительного колес дает наиболее полные результаты во всех возможных фазах зацепления (рис.6.4, а). При этом нормируются предельные отклонения измерительного межосевого расстояния: верхнее E_{a " s} и нижнее E_{a " i} в зависимости от вида зацепления. Этот метод контроля широко используется в условиях массового и крупносерийного производства зубчатых колес 7-й и более грубых степеней точности.

 2. Исходному контуру (режущему инструменту) сообщается дополнительное радиальное смещение от номинального положения в тело зубчатого колеса, что приводит к уменьшению толщины зуба.

Стандартом регламентируется наименьшее дополнительное смещение исходного контура - E_Hs (или +E_Hi для колес с внутренним зацеплением) и величина допуска на смещение исходного контура T_H..

Контроль может выполняться на базе оси колеса универсальным зубоизмерительным прибором для мелкомодульных и среднемодульных колес с диаметром до 300 мм.

На результатах контроля на базе окружности выступов тангенциальным зубомером сказываются отклонения диаметра и несоосность его относительно рабочей оси колеса. Требуется вводить производственный допуск на E _Hs и T_H  с учетом принятых допусков на d_a (см. табл.6.14).

Производственный допуск рассчитывается по следующим формулам:

 

E _{Hs пр} = |E _{H s} |  + 0, 35 Fd_a ;      T _{H пр} = T _H - 0, 7 Fd_a -0, 5 Td_a .

 

3. Контроль бокового зазора методом контроля толщины зуба по хорде оценивается как весьма грубый, поскольку выполняется на базе окружности выступов колеса, а не от оси колеса. Измерение производится кромками зубомера, а результаты зависят от того, какая хорда выбрана для измерения. Для контроля вводится производственный допуск. Нормируется наименьшее отклонение толщины зуба E_cs и допуск на толщину зуба T_c [4, 12].

Производственные отклонения и допуск можно определить по следующим формулам при α = 20^о:

 

E_cs =0, 73 E _{Hs пр};   T_{c пр} = 0, 73 T _{H пр.}

 

4. Контроль через измерение длины общей нормали осуществляется нормалемерами. Положительным моментом при этом является отсутствие требований к окружности выступов зубчатого колеса. Но при этом измерение длины общей нормали производится независимо от оси колеса, следовательно, не учитывается влияние радиального биения зубчатого колеса на величину бокового зазора. Кроме того, колебание длины общей нормали не сказывается на величине смещения исходного контура и бокового зазора. Поэтому оценка колеса в отношении размера зубьев должна производиться по средней длине общей нормали, а не по наибольшей или наименьшей.

Номинальная длина общей нормали W характеризует размеры зубьев, входящих в зацепление без бокового зазора.

Средняя длина общей нормали W_mr более точно характеризует размеры зубьев колеса и величину бокового зазора, который зависит непосредственно от радиального биения зубчатого венца.

Отклонения длины общей нормали W _r от номинального значения непосредственно определяют боковой зазор, который равен сумме отклонений сопрягаемых колес.

Для колеса с внешними зубьями нормируется наименьшее (верхнее) отклонение средней длины общей нормали, равное сумме двух слагаемых (табл. 6.10 и табл. 6.11) E_Wms = - ( E ^′ _Wms + E ^{′ ′} _Wms ). Величина первого слагаемого зависит от делительного диаметра d и вида сопряжения, а второе слагаемое учитывает погрешность от радиального биения. Нижнее отклонение с учетом допуска  (табл. 6.11) равняется E_Wmi = − (│ E_Wms│ + T_Wm ).

Для колес с внутренними зубьями значение нижнего отклонения E_wi в стандарте указывается как исходное, а верхнее E_Ws получается суммированием со значением допуска T_W. Таким образом, для колес с внешними зубьями все отклонения задаются со знаком минус « − », а для колес с внутренними зубьями со знаком плюс « + ».

 5. Контроль мелкомодульных зубчатых колес осуществляется через измерение размера поверх роликов M с высокой точностью, что является положительным качеством этого метода (рис.6.4, д). Недостатком является то, что измерения производятся независимо от оси колеса, вследствие чего исключается влияние радиального биения зубчатого венца. Для данного метода контроля также рассчитывается производственный допуск. Нормируются наименьшее отклонение размера E_Ms по роликам и допуск T_M на размер по роликам.

Для контроля передачи с нерегулируемым расположением осей нормируются предельные отклонения межосевого расстояния ± f_a  (табл. 6.4), а с регулируемым расположением осей – минимальный боковой зазор j_nmin (табл. 6.4) и допуск бокового зазора T_jn (определяется видом сопряжения).

В стандартах и справочной литературе приводятся рекомендуемые контрольные комплексы, которые наиболее полно заменяют комплексные показатели.

Рекомендации по выбору контрольных комплексов даны в табл. 6.12. Области применения и базирование универсальных зубоизмерительных приборов указаны в табл. 6.13.

Первый комплекс рекомендуется применять для оценки точности зубчатых колес, работающих в прецизионных парах (измерительные, делительные, отсчетные механизмы) при наличии на фирме прибора для однопрофильного контроля.

Таблица 6.10

Нормы бокового зазора (показатели E_Hs; E_Ws; E ^' _Wms - первое слагаемое)

Вид сопряжения	Степень точности по нормам плавности	Обозначение показателя	Диаметр делительной окружности, мм
			До 80	80- 125	125- 180	180- 250	250- 315	315- 400	400- 500
			Допуски в мкм
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
H	3-6	EHs	12	14	16	18	20	22	25
		EWs; E'Wms	8, 0	10	11	12	14	16	18
	7	EHs	14	16	18	20	22	25	28
		EWs; E'Wms	10	10	12	14	16	18	20
E	3-6	EHs	30	35	40	46	52	57	63
		EWs; E'Wms	20	24	28	30	35	40	45
	7	EHs	35	40	45	50	55	60	70
		EWs; E'Wms	25	30	30	35	40	45	50
D	3-6	EHs	46	54	63	72	81	89	97
		EWs; E'Wms	30	35	40	50	55	60	70
	7	EHs	50	60	70	80	90	100	110
		EWs; E'Wms	35	40	50	55	60	70	70
	8	EWs; E'Wms	40	50	50	60	70	70	80
		EHs	55	70	80	90	100	110	120
C	3-6	EHs	73	87	100	115	130	140	155
		EWs; E'Wms	50	60	70	80	90	100	110
	7	EHs	80	100	110	120	140	160	180
		EWs; E'Wms	55	70	70	80	100	110	120
	8	EHs	90	110	120	140	160	180	200
		EWs; E'Wms	60	80	80	100	110	120	140
	9	EHs	100	120	140	160	180	200	250
		EWs; E'Wms	70	80	100	110	120	140	140

                                         Окончание табл. 6.10

 

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
B	3-6	EHs	120	140	160	185	210	230	250
		EWs; E'Wms	80	100	110	120	140	160	180
	7	EHs	140	160	180	200	250	280	300
		EWs; E'Wms	100	110	120	140	180	180	200
	8	EHs	140	160	200	220	250	280	300
		EWs; E'Wms	100	110	140	140	180	200	200
	9	EHs	160	180	200	250	280	300	350
		EWs; E'Wms	110	120	140	160	200	200	250
	10	EHs	160	200	220	250	300	350	350
		EWs; E'Wms	110	140	160	180	200	250	250
A	3-6	EHs	190	220	250	290	320	360	400
		EWs; E'Wms	120	140	180	200	220	250	280
	7	EHs	200	250	280	300	350	400	450
		EWs; E'Wms	140	180	200	200	250	280	300
	8	EHs	220	280	300	350	400	450	500
		EWs; E'Wms	160	200	200	250	280	300	350
	9	EHs	250	280	350	400	400	500	500
		EWs; E'Wms	180	200	250	280	280	350	350
	10	EHs	280	300	350	400	450	500	600
		EWs; E'Wms	200	200	250	280	300	350	400

 

Примечания: 1. Для зубчатых колес с внешним зацеплением все показатели

(E _{H s}; E _{W s}; E ^' _{W ms} ) задаются со знаком минус.

2. Для зубчатых колес с внутренними зубьями – со знаком плюс.

 

Т а б л и ц а 6.11 ⇐ Предыдущая12345 Поделиться:

Последнее изменение этой страницы: 2019-06-19; Просмотров: 53; Нарушение авторского права страницы