Инструкция по охране труда для заведующего складом

1. Общие требования безопасности

Настоящая инструкция разработана на основе Типовой инструкции по охра­не труда для заведующего складом ТИ РМ-002-2000, утвержденной Минтру­дом России 17.03.00, и может быть использована в организациях всех отрас­лей экономики, в которых имеются склады общего назначения.

К работе на складе допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие ввод­ный инструктаж, и практически освоившие приемы правильного обраще­ния с механизмами, приспособлениями, инструментом, а также с грузами во время их переработки.

Лица, допускаемые к работе на складе опасных и вредных веществ (кис­лот, щелочей, лакокрасочной продукции и др.), должны пройти медицинс­кое освидетельствование, специальное обучение безопасности труда и пер­вичный инструктаж на рабочем месте.

Лица, допущенные к работе, должны выполнять только те должностные обя­занности, которые предусмотрены трудовым договором, должностной инс­трукцией.

При выполнении порученной работы необходимо строго придерживаться принятой технологии переработки грузов. Не допускается применять спо­собы, ускоряющие выполнение технологической операции и ведущие к на­рушению требований безопасности.

В случае возникновения в процессе работы каких-либо вопросов, связанных с ее безопасным выполнением, необходимо обратиться к лицу, ответствен­ному за безопасное производство работ.

Заметив нарушение инструкции или опасность для окружающих, заведую­щий складом должен незамедлительно предупредить рабочего о несоблю­дении требований, обеспечивающих безопасность работы.

На работника могут воздействовать опасные и вредные производственные факторы (движущиеся машины и механизмы, подвижные части подъемно-транспортного оборудования, перемещаемые товары, тара, обрушивающи­еся штабели складируемых товаров; пониженная температура воздуха ра­бочей зоны; отсутствие или недостаток естественного света; недостаточ­ная освещенность рабочей зоны; острые кромки, заусенцы и шероховатость на поверхностях инструмента, оборудования, инвентаря, тары; химические факторы).

Заведующий складом обязан:

 

2.2.86.принимать меры к недопущению производственного травматизма и про­фзаболеваний;

2.2.87.следить за поддержанием нормальных санитарных условий работы на складе, во вспомогательных и бытовых помещениях;

- контролировать соблюдение режима труда и отдыха рабочих склада.

1.9. Заведующий складом должен быть обеспечен средствами индивидуальной защиты.

Рекомендуемые нормы бесплатной выдачи одежды, специальной обуви, других средств индивидуальной защиты:

1.9.1. На складе металла, угля, леса и других материалов:

2.2.88.халат хлопчатобумажный;

2.2.89.рукавицы комбинированные;

2.2.90.ботинки кожаные или сапоги кирзовые.

1.9.2. Зимой при работе в неотапливаемых помещениях и на наружных ра­ботах дополнительно:

2.2.91.куртка и брюки хлопчатобумажные, на утепляющей прокладке в за­висимости - от климатических поясов;

2.2.92.валенки в зависимости от климатических поясов;

1.9.3. На складе горючих и смазочных материалов, лаков и красок:

2.2.93.фартук прорезиненный, с нагрудником;

2.2.94.рукавицы комбинированные;

1.9.4. На складе кислот, щелочей и других химикатов:

2.2.95.костюм хлопчатобумажный с кислотозащитной пропиткой;

2.2.96.сапоги резиновые;

2.2.97.перчатки резиновые;

2.2.98.очки защитные.

1.10. Лица, не выполняющие настоящую инструкцию, привлекаются к ответствен­ности согласно действующему законодательству.

Требования безопасности перед началом работ

Надеть исправную спецодежду.

Подготовить рабочую зону для безопасной работы:

 

проверить достаточность освещения в проходах, проездах, на местах про­изводства - складских работ; исправность вентиляционных установок;

обеспечить наличие свободных проходов и проездов к местам складиро­вания товаров и тары;

проверить состояние полов (отсутствие щелей, выбоин, набитых планок).

 

Проверить наличие и исправность необходимого для работы подъемно-транспортного оборудования.

Перед началом работы, связанной с разгрузкой железнодорожных вагонов или автотранспортных средств в зимнее время, необходимо рампы и панду­сы посыпать песком.

Если по условиям работы требуется применение рабочими средств индиви­дуальной защиты, проверить их исправность.

Требования безопасности во время работы

Не находиться на опасном расстоянии от маневрирующей автомашины, в зоне действия подъемного крана, внутри автомашины или вагона при раз­грузке (погрузке).

Следить за чистотой поверхности рампы, своевременно принимать меры к очистке ее зимой от снега и льда, посыпке песком или золой.

Принимать меры к устранению появившихся во время работы выбоин, ще­лей и других неисправностей пола в проходах и проездах.

Не допускать превышения скорости транспорта на территории склада свы­ше 5 км/ч.

Соблюдать правила укладки материалов в штабели для хранения.

Следить за исправностью стеллажей, не допускать их перегрузки.

В случае обнаружения неправильно сложенного штабеля принять меры к его разборке и укладке вновь с устранением замеченного недостатка.

Требовать, чтобы работы на высоте 1,5 м производились с использованием исправных стремянок и лестниц, имеющих приспособления от скольжения. Не допускать использования вместо стремянки (лестницы) случайных под­ставок. Следить, чтобы не производились работы с верхней ступеньки стре­мянки (лестницы).

Пользоваться для разлива кислот, щелочей стеклянными воронками и спе­циальным приспособлением для наклона, в которое устанавливается бу­тыль, наполненная кислотой или щелочью.

 

Следить за наличием на таре бирок и наклеек с точным названием опасных в обращении грузов (кислоты, щелочи, лакокрасочные материалы и т.п.).

Укрывать пылящие грузы брезентом, рогожей или другими материалами.

Предупреждать людей, находящихся рядом с оборудованием (конвейером, подъемником и т.п.), о его предстоящем пуске.

Требования безопасности в аварийных случаях

4.1. При возникновении аварийных ситуаций или во время аварии необходимо:

3.1.75.отключить электрооборудование;

3.1.76.приостановить подъем и перемещение груза;

3.1.77.опустить груз, а если это невозможно, принять меры к ограждению места нахождения - груза;

3.1.78.сообщить о случившемся администрации.

4.2. При несчастных случаях оказать пострадавшему первую помощь, при необ­ходимости отправить пострадавших в лечебное учреждение.

При получении травмы немедленно прекратить работу, поставить в из­вестность администрацию и обратиться за медицинской помощью.

4.3. При возникновении пожара необходимо:

3.1.79.прекратить работу;

3.1.80.отключить электрооборудование;

3.1.81.сообщить руководству и вызвать пожарную охрану;

3.1.82.приступить к тушению пожара имеющимися средствами пожаротушения.

Требования безопасности по окончании работы

Привести в порядок рабочее место.

Проверить противопожарное состояние склада.

Убедиться в том, что погрузочно-разгрузочные механизмы установлены на места, отведенные для их хранения.

Закрыть загрузочные люки, проемы.

Снять и привести в порядок спецодежду, средства индивидуальной защиты оставить на хранение в специально отведенном месте.

Инструкция по охране труда для рабочих, выполняющих погрузочно-разгрузочные и складские работы (кладовщиков, грузчиков, комплектовщиков грузов)

1. Общие требования безопасности

Настоящая Инструкция разработана на основе Типовой инструкции по охра­не труда для рабочих, выполняющих погрузочно-разгрузочные и складские работы ТИ РМ-001-2000, утвержденной Минтрудом России 17.03.00.

К выполнению погрузочно-разгрузочных работ допускаются лица, прошед­шие:

 

3.1.83.медицинское освидетельствование;

3.1.84.вводный инструктаж по безопасности труда и инструктаж на рабочем месте;

3.1.85.практически освоившие приемы правильного обращения с механизмами, приспособлениями, инструментами, а также с грузами во время их складс­кой переработки.

 

Лица, допущенные к работе, должны выполнять только ту работу, которая предусмотрена трудовым договором, рабочей инструкцией (характеристи­ками работ).

При невозможности выполнения прежней работы по состоянию здоровья в соответствии с медицинским заключением необходимо сообщить об этом администрации предприятия.

При выполнении работы необходимо строго соблюдать принятую техноло­гию складской переработки грузов. Не допускается применять способы, ве­дущие к нарушению безопасности.

В случае возникновения в процессе работы каких-либо вопросов, связанных с ее безопасным выполнением, необходимо немедленно обращаться к лицу, ответственному за безопасное производство работ по перемещению грузов.

В процессе работы на рабочего возможно воздействие следующих опасных и вредных производственных факторов: движущиеся машины, перемещаю­щиеся и складируемые грузы, повышенная запыленность воздуха рабочей зоны, режущие и колющие предметы (выступающие гвозди, металлическая лента или проволока на таре).

Рабочий, выполняющий погрузочно-разгрузочные и складские работы, дол­жен быть обеспечен средствами индивидуальной защиты.

1.8.1. При выполнении работы по погрузке и выгрузке вне цехов: угля, пес­ ка, кокса, торфа и битума:

2.2.99.комбинезон хлопчатобумажный с капюшоном из пыленепроница­емой ткани;

2.2.100.ботинки кожаные;

2.2.101.рукавицы брезентовые;

2.2.102.очки защитные;

2.2.103.респиратор;

каска защитная.

1.8.2. пылящих грузов:

 

2.12.комбинезон хлопчатобумажный с капюшоном из пыленепроница­емой ткани;

2.13.рукавицы брезентовые;

2.14.очки защитные;

2.15.респиратор.

1.9. Не допускается применять неисправные грузозахватные приспособления и инструмент, тросы и цепи. Необходимо убедиться в наличии на тросах и цепях бирок и клейм с указанием грузоподъемности, подбирать стропы, соответствующие по грузоподъемности поднимаемому грузу.

Во время работы необходимо быть внимательным и осторожным, не отвле­каться.

Для подъема на рампу следует использовать лестницы.

Запрещается допускать посторонних лиц к местам выполнения погрузочно-разгрузочных и складских работ.

При работе бригадой следует выполнять указания бригадира.

С наступлением темноты, при отсутствии достаточного освещения, погрузочно-разгрузочные работы необходимо прекратить.

В зимних условиях, при низкой температуре, наружные работы следует про­водить с перерывами для обогревания. Температура воздуха, при которой наружные работы необходимо прекращать или вести с перерывами, уста­навливается местными органами власти.

В течение всей рабочей смены следует соблюдать установленный админист­рацией режим труда и отдыха.

Отдыхать и курить разрешается только в специально отведенных местах.

Уходя из помещения, необходимо выключить все электроприборы и освеще­ние, за исключением дежурного.

При несчастном случае немедленно прекратить работу, известить об этом администрацию и обратиться за медицинской помощью.

Требования безопасности перед началом погрузочно-разгрузочных работ

2.1. Необходимо осмотреть, привести в порядок и надеть спецодежду:

2.2.104.застегнуть или обвязать манжеты рукавов;

2.2.105.заправить одежду так, чтобы не было свисающих концов.

 

Если по условиям работы требуется применение средств индивидуальной защиты и предохранительных приспособлений, то необходимо проверить их комплектность и исправность.

Осмотреть рабочее место, убрать с него все, что может мешать работе, ос­вободить проходы и не загромождать их; если пол скользкий (облит водой, маслами и т.п.), то следует вытереть его или посыпать песком.

Прежде чем использовать в работе механизм или приспособление, необхо­димо убедиться в его исправности, при работе с электрооборудованием -надежности защитного заземления.

Перед началом работы с тельфером необходимо проверить исправность действия тормозов, каретки, а также ограничителя подъема. При обнаруже­нии неисправности следует немедленно сообщить об этом руководителю работ и без его указания тельфер в работу не включать.

Перед началом работы на рольганговых столах необходимо проверить на­дежность боковых ограждений.

Перед началом работы машины непрерывного транспорта (конвейеры, элеваторы, подъемники и др.) пускают без груза на рабочем органе, т.е. вхолостую, и только после проверки их технического состояния и предуп­реждения о начале работы соответствующим сигналом находящихся вбли­зи людей.

Требования безопасности при загрузке и разгрузке железнодорожных вагонов и автомобилей

Выполнять погрузочно-разгрузочные работы необходимо на специально от­веденных участках, площадках. Не следует проводить их на пути движения железнодорожного транспорта, автомашин, тракторов, а также в местах пе­реходов и переездов.

Во время маневрирования железнодорожного состава, при подаче вагонов к месту разгрузки или погрузки, запрещается ездить на буферах, подножках головных автосцепок, переходить пути под вагонами, стоящими под погруз­кой или выгрузкой.

При передвижении вагонов запрещается стоять на краю рампы, а также меж­ду рампой и движущимся вагоном.

Передвижение вагонов по фронту выгрузки с помощью простейших приспо­соблений (аншпуга и др.) допускается в исключительных случаях и только под непосредственным руководством ответственного лица.

При передвижении вагонов вручную рабочие должны находиться сбоку.

Железнодорожный транспорт (вагон, полувагон, платформа), поставленный под погрузку (разгрузку), должен быть надежно заторможен с помощью тор­мозных башмаков, подкладываемых под колеса с обеих сторон.

Перед разгрузкой железнодорожного транспорта следует тщательно осмот­реть состояние груза и при обнаружении неисправностей (перекоса, изло­ма стоек, ненадежной увязки), не приступая к выгрузке, получить указания ответственного лица о способе разгрузки.

Перед разгрузкой вагона тщательно осмотреть состояние мостика и сходней для перехода из вагона. Они должны быть изготовлены из досок толщиной не менее 50 мм, скреплены с нижней стороны металлическими или деревян­ными планками.

При погрузке и укладке в вагоны материалов и оборудования вблизи желез­нодорожных путей между грузами и ближайшими к ним рельсами должен быть оставлен свободный проход шириной не менее 2 м.

Разгружать вагоны вдоль железнодорожных путей разрешается только на отведенных для этого местах. 3.10. Выгружать груз на рельсовые пути и между путями, а также загромождать их какими бы то ни было предметами запрещается. Выгруженные материа­лы следует немедленно перемещать на место их хранения.

При выгрузке из специальных вагонов непосредственно на рельсовые пути грузы необходимо немедленно убирать и перевозить на места хранения.

Ручную загрузку и разгрузку вагонов, автомобилей и других транспортных средств производить только с рамп или специально оборудованных пло­щадок. Площадка рампы должна находиться на одном уровне с площадкой транспортных средств.

Во избежание ушиба грузом, который может выпасть из вагона при открыва­нии и закрывании дверей, следует находиться на железнодорожном полот­не правым боком к вагону и держаться только за дверные поручни, исполь­зовать специальные устройства для открывания дверей.

В случае загрузки листовых материалов на железнодорожные платформы с помощью погрузчика стоять вблизи платформы запрещается, так как при сбрасывании с вил погрузчика лист может соскользнуть и нанести травму.

При разгрузке вагонов разбирать груз следует уступами так, чтобы предуп­редить возможность падения отдельных ящиков или деталей.

Погрузку и разгрузку опасных и вредных грузов следует производить под ру­ководством лица, ответственного за безопасность выполнения этих работ.

При разгрузке сыпучих грузов (зерна, солода, гравия, песка, цемента и др.) из полувагонов (вагонов) люки должны открываться специальными приспо­соблениями, исключающими нахождение рабочего под люком во время его открывания.

При погрузке и выгрузке извести, цемента, зерна, пестицидов, минеральных удобрений и других пылящих грузов рабочие должны быть обеспечены рес­пираторами, противопылевыми очками и спецодеждой.

Погрузку и выгрузку сыпучих грузов (зерна, солода и др.), а также картофе­ля, сахарной свеклы из железнодорожных вагонов следует производить ме­ханизированным способом с помощью механических лопат, вагонопогрузчиков, пневмотранспортера и др. механизмов.

Выгрузку скота из вагона производить по деревянным трапам или мости­кам.

Железнодорожные платформы для выгрузки скота, трапы, мостики, спуски (пандусы), платформы весов для взвешивания, а также проходы для рабо­чих должны быть ограждены прочными перилами 1,2 м с дополнительным продольным ограждением по всему периметру на высоте 0,5-0,6 м. Ворота и дверцы к ним должны иметь исправные запоры.

При выгрузке незатаренных минеральных удобрений из вагона необходи­мо применять защитные приспособления из фанеры, брезента и т.п. с целью уменьшения пылевыделения.

Не допускается производить рыхление слежавшихся минеральных удобре­ний через загрузочные и донные разгрузочные люки специализированных вагонов.

Не допускается ударять о стенки вагонов ломом, кувалдой и другими тяже­лыми предметами при устранении зависания удобрений в вагонах.

Для безопасной разгрузки специализированных вагонов и улучшения исте­чения минеральных удобрений через донные люки грузчики обязаны уста­новить вибраторы в специальные гнезда, предусмотренные конструкцией вагона.

При отсутствии средств механизации погрузку (разгрузку) длинномерных штучных грузов (рельсов, балок, бревен и т.п.) необходимо производить сле­гами с помощью лебедок и канатов. Находиться между слегами или в зоне движения груза грузчикам запрещается. Подъем, поправка или перекатка бревен должны осуществляться с помощью лаг.

Открывать борта автотранспортного средства, загруженного длинномер­ным штучным грузом, должны двое рабочих, находящихся сбоку от бор­тов.

Лесоматериалы и другие длинномерные штучные грузы из кузова транс­портных средств выгружают по наклонной плоскости, образуемой слегами из бревен диаметром не менее 15 см. Число слег должно быть не менее од­ной на каждые 2м длины перемещаемых по ним грузов и во всех случаях не менее двух. Концы слег, располагаемые в кузове транспортного средства, должны быть оборудованы крючьями.

Укладку длинномерных грузов производить только после окончания выгруз­ки их из транспортных средств.

Нельзя находиться в зоне, где материал периодически перемещается по на­клонной плоскости.

При выгрузке длинномерных штучных грузов из вагонов и автотранспорта краном запрещается подтаскивать их крючком и заходить в зону штабеля, над которым перемещается груз. При опускании пачки бревен следует нахо­диться от места укладки на расстоянии не менее 15 м.

После зацепки пачки из длинномерных штучных грузов крюком крана необ­ходимо отойти в сторону, противоположную зоне ее перемещения, на рас­стояние не менее 15 м, а затем подать сигнал машинисту.

Строповка следующей пачки длинномерных грузов допускается после того, как поднимаемый груз отведен на расстояние не менее 15-20 м от места строповки.

При одновременной укладке на автотранспортное средство длинномерных грузов различной длины более короткие необходимо располагать сверху.

Не допускается производить погрузку в автотранспорт длинномерных гру­зов, длина которых превышает длину кузова более чем на 2 м. Такие матери­алы должны перевозиться на прицепах-роспусках.

При разгрузке и погрузке бочек и других грузов цилиндрической формы, если отсутствуют специальные механизмы, следует применять прочные канаты с крючками, а также тормозящие канаты с прочно закрепленными концами.

Высота груженого автотранспортного средства не должна превышать 4,0 м от поверхности дороги до высшей точки груза.

После погрузки длинномерных грузов на платформы автомобилей и прице­пов следует прочно увязать их крепким исправным такелажем.

Разрешается устанавливать груз в стеклянной таре друг на друга (в два ряда) с применением прочных прокладок, предохраняющих нижний ряд от удара во время перевозки.

При погрузке, выгрузке и транспортировке баллонов со сжатым газом ку­зов автомобиля (прицепа) должен быть оборудован обитыми войлоком стеллажами с выемками по размеру баллонов. Стеллажи должны иметь запорные приспособления, предохраняющие баллоны от соприкосновения друг с другом.

Стеклянная тара с агрессивными жидкостями (кислотой, жидкими хими­катами и т.п.) должна устанавливаться в кузове автомобиля стоя, горло­винами (пробками) вверх, и каждое место груза должно быть хорошо за­креплено.

Запрещается совместная погрузка сжатых, сжиженных, растворенных под давлением газов, воспламеняющихся жидкостей с безводной кисло­той, жидким воздухом, кислородом и азотом, поддерживающими горение веществами, ядовитыми веществами, азотной кислотой и сульфоазотными смесями.

Бочки, фляги, бутыли и т.п. с лакокрасочными материалами следует устанав­ливать в кузове автомобиля плотно, крышками и пробками вверх; в проме­жутки между грузами должны вставляться прочные деревянные прокладки и распорки.

Баллоны с фумигантами должны укладываться в автомобиль в горизонталь­ном положении колпаками в одну сторону и надежно закрепляться.

При погрузке и выгрузке железнодорожных контейнеров необходимо:

 

поднимать контейнеры захватом за все кольца одновременно;

ставить груженые или порожние контейнеры только в один ярус.

3.44. Грузить два контейнера одновременно допускается только при наличии гру­зозахватных траверс.

Требования безопасности при переноске грузов.

4.1. Предельная норма переноски тяжестей по ровной и горизонтальной повер­хности на одного человека не должна превышать:

для подростков мужского пола от 16 до 18 лет - 4 кг;

для женщин: при чередовании с другой работой (до 2 раз в час) - 10 кг; постоянно в течение рабочей смены - 7 кг;

для мужчин старше 18 лет - 50 кг.

Груз массой более 50 кг должны поднимать не менее двух рабочих (мужчин).

Подъем грузов с укладкой в штабель высотой более 3 м вручную не допуска­ется.

При одновременной переноске грузов расстояние между рабочими (или груп­пами рабочих), несущими единицу груза (ящик, мешок и т.п.), должно быть не менее 2 м.

Переносить грузы на носилках допускается по горизонтальному пути на рас­стояние не более 80 м. Опрокидывать и опускать носилки следует по коман­де рабочего, идущего сзади.

Переносить грузы на носилках по лестницам не допускается.

Переносить длинномерные материалы (бревна, трубы и т.д.) следует специ­альными захватами и приспособлениями. Переносить длинномерные мате­риалы на ломах, деревянных брусьях и т.п. не допускается.

Тяжелые штучные грузы, затаренное оборудование кантовать с помощью роликовых ломов и других приспособлений. Не допускается перекатывать и кантовать груз на себя.

При ручной переноске собранных в небольшие связки деталей тракторов и сельскохозяйственных машин, необходимо сначала проверить прочность связки.

Переноску и погрузку антисептированных лесоматериалов допускается производить только в спецодежде (брезентовые куртки, брюки, рукавицы кожаные).

На погрузку (разгрузку) вручную длинномерных грузов (бревен, балок дли­ной, превышающей 1/3 длины кузова автомобиля, тракторного прицепа и т.п.) необходимо выделять не менее двух человек, при этом они должны пользоваться канатами достаточной прочности.

 

Для переноски длинномерных грузов рабочим следует надевать наплечни­ки. При этом рабочие должны находиться с одной стороны переносимого груза.

При перекатывании бочек, колес и т.п. рабочий должен следовать за грузом и контролировать скорость его перемещения.

Требования безопасности при складской переработке грузов.

Во избежание несчастного случая (придавливание ноги или руки к полу) и для обеспечения удобства последующей грузопереработки тяжелые пред­меты следует устанавливать на специальные подкладки.

Укладку грузов производить только на специально выделенных местах. Ук­ладка грузов в проходах, проездах возле электроустановок, электропро­водов, рубильников, пожарных щитов и токопроводящей арматуры не до­пускается. Расстояние от стены склада до штабеля должно быть в пределах 0,6-1,0 м.

После укладки груза, с целью предупреждения его самопроизвольного пе­ремещения, необходимо установить специальные приспособления и уст­ройства (боковые стойки, прокладки, подкладки, подпорки и т.д.).

На открытых площадках в зимнее время, во избежание просадок и наруше­ния вертикального положения штабеля, необходимо предварительно очис­тить площадку от мусора и снега.

Барабаны с кабелем, тросом и другие крупногабаритные предметы цилинд­рической формы, во избежание их раскатывания при укладке, необходимо укреплять удерживающими приспособлениями (клиньями, рейками, доска­ми и т.д.). При этом следует класть грузы только на плоские прокладки.

Детали машин и орудий с выступающими острыми рабочими органами укла­дывать в штабель или пакеты так, чтобы исключить возможность травмиро­вания людей, соприкасающихся с ними во время работы.

Бороны следует укладывать в штабеля зубьями внутрь, лемехи плугов - лез­виями внутрь или в ящичные поддоны.

В случае хранения в штабелях острых органов сельскохозяйственных машин (пружинных зубьев культиваторов, подборщиков и т.п.) остерегаться обва­лов штабелей во время их разборки.

При укладке в штабель длинномерных и тяжеловесных грузов, узлов сель­скохозяйственных машин необходимо использовать деревянные прокладки или стеллажи-подставки.

Шины автомобилей и тракторов укладывать на полки стеллажей только в вертикальном положении.

При формировании штабеля в нижние ряды целесообразно укладывать бо­лее тяжелые грузы.

При формировании штабелей из ящиков необходимо оставлять между ящи­ками зазоры по вертикали не менее 0,5 м.

Пакеты из ящиков различных размеров можно укладывать в штабель только в тех случаях, если штабель получается устойчивым и ровным.

Штабелировать загруженные плоские поддоны допускается до высоты, при которой гарантируется сохранность тары нижних поддонов.

Перед укладкой товаров ячейки стеллажей должны быть очищены от грязи, остатков упаковки и консервации. Не допускается укладывать грузы на не­исправные стеллажи и перегружать стеллажи.

Не рекомендуется укладывать на верхний ярус стеллажей стеклянные буты­ли, стекла и крупногабаритные грузы.

Погрузку тракторов в транспортные средства следует производить специ­альными захватами, а тракторных прицепов - рамной траверсой.

Лесоматериалы следует укладывать в штабеля высотой не более 2 м на подштабельное основание толщиной не менее 35 см.

Допускается высота штабелей более 2 м при условии, что ширина межшта­бельного интервала будет не менее высоты штабеля.

Укладку проката следует производить так, чтобы концы торцевых сторон штабелей, расположенных у проходов, были выложены ровно, независимо от длины укладываемых прутков, труб и т.д.

При укладке металла в закрытых складах между торцом штабеля и стенкой должен быть обеспечен проход шириной не менее 0,7 м.

Для безопасного перемещения транспортных и погрузочных средств при ук­ладке штабелей необходимо располагать их таким образом, чтобы расстоя­ние между штабелями превышало ширину транспортных средств (погрузчи­ков, тележек и т.д.) не менее чем на 0,8 м, а при необходимости обеспечения встречного движения - двойную ширину транспортного средства плюс 1,2 м.

При укладке штабеля пиломатериалов необходимо выполнять следующие требования безопасности:

 

2.2.106.отходить на 3 м от поднимаемого пакета в сторону, противоположную его движению;

2.2.107.направлять пакет крючком с рукояткой, длиной не менее 1 м;

2.2.108.снимать грузозахватные приспособления только после опускания их на штабель;

2.2.109.стропы из-под пакета вытаскивать вручную.

 

Не допускается становиться на край штабеля или на концы межпакетных про­кладок, пользоваться краном для подъема на штабель или спуска с него.

Не допускается укладывать штабеля пиломатериалов под электрическими проводами. Расстояние от зданий до штабелей крупного леса и пиломатери­алов должно быть не менее соответственно 15 и 30м.

Необходимо прекратить укладку и разборку штабелей при сильном ветре (б баллов), ливневом дожде, снегопаде и густом тумане (видимость не ме­нее 50м).

Покосившиеся штабеля разрешается разбирать только в дневное время, в со­ответствии с предварительно разработанным способом ведения работ под ру­ководством лица, ответственного за погрузочно-разгрузочные работы.

Не допускается проведение работ на двух смежных штабелях одновременно.

Не допускается загружать и отправлять потребителю материалы в нестан­дартной или неисправной таре.

При затаривании груза для отправки на дальние расстояния с перегрузка­ми на различные виды транспорта, а также груза, масса которого превыша­ет 20 кг, деревянные ящики с грузом необходимо укреплять путем обтяжки по торцам стальной лентой или проволокой.

Перед загрузкой контейнера необходимо проверить его исправность. Укладывать детали в контейнер следует плотно, чтобы они не выпадали при открывании дверок. Нагрузка на пол контейнера должна распределяться равномерно.

Двери контейнера должны свободно закрываться, для этого при укладке гру­за в контейнер между грузом и дверью оставлять свободное пространство от 3 до 5 см.

После окончания загрузки контейнера необходимо проверить плотность за­крытия его дверей.

Во избежание травмирования ног из-за выпадения деталей при открывании дверок контейнеров следует находиться сбоку.

При формировании стеллажа из небольших контейнеров не допускается де­ржать открытыми одновременно несколько дверок контейнера, так как это может привести к травме рабочих, обслуживающих стеллаж.

Перемещать контейнеры по складу можно только на специально приспособ­ленных погрузчиках, при этом контейнеры следует устанавливать на под­кладках.

В зоне работы крана-штабелера присутствовать посторонним лицам запре­щается.

Не допускается присутствия рабочих и посторонних лиц в зоне работы, вы­хода стеллажных кранов-штабелеров из стеллажей и в зоне передаточных тележек.

В зоне действия кранов-штабелеров должны быть надписи, плакаты, предуп­реждающие рабочих об опасности нахождения в зоне работы машин.

При обслуживании крана-штабелера следует быть осторожным и внима­тельным.

Надо помнить, что оператор крана-штабелера имеет ограниченную обзор­ность зон загрузки и разгрузки.

Транспортные средства, подаваемые в зону работы крана-штабелера, долж­ны располагаться на специально обозначенной площадке.

Прежде чем транспортировать груз к крану-штабелеру, необходимо убе­диться в том, что масса груза с учетом массы тары не превышает номиналь­ную грузоподъемность крана-штабелера.

Запрещается находиться в зоне работы подвесного или щелевого транс­портера.

С целью предотвращения раскатывания укладку труб следует производить горизонтальными рядами попеременно вдоль и поперек. Стальные и чугунные трубы больших диаметров с муфтами и раструбами следует укла­дывать на хранение на открытых площадках горизонтальными рядами. При этом ряды труб необходимо укладывать раструбами в противополож­ные стороны.

Мотки катаной проволоки, поступающие на склад в связках, следует уклады­вать на деревянный настил навалом высотой не более 1,6 м.

Горячекатанную и холоднонатяжную ленты в бухтах при штабельном хране­нии следует укладывать на деревянные поддоны и устанавливать в штабеля высотой не более 2 м.

Оборудование, приборы, материалы при их хранении должны укладываться следующим образом:

 

5.1.71.кирпич в пакетах на поддонах - не более чем в два яруса, в контейнерах - в один, без контейнеров - высотой не более 1,7 м;

5.1.72.фундаментные блоки и блоки стен подвалов - в штабель высотой не более 2,6 м на подкладках и прокладках;

5.1.73.стеновые балки - в штабель в два яруса на подкладках и прокладках;

5.1.74.стеновые панели - в кассеты или пирамиды;

5.1.75.панели перегородок - в штабель высотой не более 2,5 м на подкладках или прокладках;

5.1.76.блоки мусоропроводов - в штабель высотой не более 2,5 м;

5.1.77.ригели и колонны - в штабель высотой до 2 м на подкладках и прокладках;

5.1.78.плиточные материалы (асбестоцементные плитки, листы асбестоцементные и плиты асбестоцементные плоские) - в стопы высотой до 1 м;

5.1.79.плиты асбестоцементные полые - в штабель до 15 рядов;

5.1.80.черепицу (цементно-песчаную и глиняную) - в штабель высотой до 1 м, уложенную на ребро с прокладками;

5.1.81.мелкосортный металл - в стеллаж высотой не более 1,5 м;

5.1.82.санитарно-технические и вентиляционные блоки - в штабель высотой не более 2,5 м на подкладках и прокладках;

5.1.83.нагревательные приборы (радиаторы и т.д.) - отдельными секциями или в собранном виде - в штабель высотой не более 1 м;

5.1.84.крупногабаритное и тяжеловесное оборудование и его части - в один ряд на подкладках;

5.1.85.битум - в плотную тару, исключающую его растекание, или в специальные ямы с устройством их ограждения;

5.1.86.черные прокатные металлы (листовую сталь, швеллеры, двутавровые бал­ки, сортовую сталь) - в штабель высотой до 1,5 м с подкладками и проклад­ками;

5.1.87.теплоизоляционные материалы - в штабель высотой до 1,2 м с хранением в закрытом сухом помещении;

5.1.88.трубы диаметром до 300 мм - в штабель высотой до 3 м на подкладках;

5.1.89.трубы диаметром более 300 мм - в штабель высотой до 3 м в седло без про­кладок.

5.45. Перематывать и отматывать кабель и провод следует специальным отметоч­ным механизмом. Перед обрезкой кабеля от места разреза в ту или другую сторону до 15-20 см его следует закрепить проволокой для исключения са­мопроизвольного раскручивания и нанесения травм.

Грузы в ящиках и мешках, не сформированные в пакеты, необходимо укла­дывать в штабеля в перевязку. Для устойчивости штабеля через каждые 2-3 ряда ящиков следует прокладывать рейки и через каждые 5...6 рядов меш­ков по высоте - доски.

При складировании ящиков с плодами на поддонах длина штабелей должна быть не более 10, высота - не более 4 м.

Ящики с бутылочной, баночной продукцией должны укладываться в штабе­ля высотой не более 2 м, а при складировании на поддонах - до 3,5 м в два яруса.

Разборку штабелей необходимо производить только сверху и равномерно по всей длине.

Для безопасного перемещения грузоподъемных механизмов при уклад­ке штабелей необходимо располагать их таким образом, чтобы расстояние между штабелями превышало ширину груженого транспорта (погрузчи­ков, тележек и т.п.) не менее чем на 0,8 м, а при необходимости обеспечения встречного движения - ширину транспорта плюс 1,5 м.

Бумагу в рулонах следует укладывать на высоту не более трех рядов с про­кладками из досок между рядами. Крайние рулоны следует фиксировать упорами.

Пылевидные материалы (муку, сахар и др.) хранят в силосах, бункерах, ларях и других закрытых емкостях, принимая меры против распыления в процес­се погрузки и выгрузки. Загрузочные воронки должны быть закрыты защит­ными решетками, а люки в защитных решетках - заперты на замок.

Силосы, бункера и другие емкости должны быть оборудованы устройства­ми для механического обрушения сводов (зависаний) материалов. В случае необходимости, спуск рабочих в бункера и силосы может осуществляться в специальной люльке с помощью лебедки.

Для выполнения работ внутри силосов и бункеров следует назначать не менее трех рабочих, двое из которых, находясь на перекрытии сило­са или бункера, должны следить за безопасностью работающих в бункере и в случае необходимости, оказывать помощь пострадавшим.

Рабочие, находящиеся внутри бункера (силоса), должны быть обеспече­ны респираторами.

Упаковка сахара в мешки, взвешивание, транспортировка их в склады, уклад­ка в штабеля, разборка штабелей, погрузка в автотранспорт и железнодо­рожные вагоны должны быть механизированы.

Мешки сахара-песка до 50 кг при механизированной укладке и разборке шта­белей допускается укладывать не более чем в 46 рядов.

Высота укладки мешков с рафинадом допускается не более 8 рядов, с пиле­ным, кусковым и прессованным со свойством литого - 7, и с обычным прес­сованным рафинадом - 6 рядов. Ящики с рафинадом укладываются по высо­те не более 12 рядов.

При укладке штабелей сахара в складских помещениях необходимо предус­матривать следующие расстояния:

 

1.4.11.по периметру складов - не менее 0,7 м от стен или выступающих конс­трукций;

1.4.12.между штабелями и конвейером не менее 1,0 м;

- между штабелями - не менее 0,3 м.

Соль на площадках укладывать в бурты в виде конуса, усеченной пирамиды.

Складирование готовой продукции (затаренной соли, солебрикетов) в рабо­чих зонах обслуживания технологического оборудования не допускается.

Мешки с мукой для хранения на складе должны укладываться на специаль­ные стеллажи секциями по три или пять мешков (тройниками или пятерка­ми) с соблюдением порядка увязки укладываемых мешков и перпендику­лярности штабеля.

Укладывать мешки вручную следует в штабель высотой не более 8, а ме­ханизированным способом - не более 12 рядов.

Ширину основных проходов в мучных складах при перемещении муки на руч­ных тележках следует оставлять не менее 1,5 м, при перемещении на теле­жках с подъемными платформами - не менее 2,5 м, а при передвижении на авто-, электропогрузчиках - не менее 3 м.

Проходы между штабелями муки шириной не менее 0,75 м должны быть че­рез каждые 12м.

Мешки с удобрениями должны быть уложены на плоские поддоны в перевяз­ку и равномерно распределены так, чтобы каждый из них выступал за край поддона не более чем на 50 мм.

Пестициды на складах следует размещать по секциям с учетом их физико-хи­мических, технических и огнеопасных свойств.

Пестициды, упакованные в бочки, металлические барабаны вместимос­тью более 50л и ящики, следует складировать в штабеля на плоских под­донах.

При хранении сырья, полуфабрикатов и готовой продукции на площадках бочки, барабаны и бутыли следует устанавливать группами, не более 100 шт. в каждой, с разрывами между группами не менее 1 м.

Бутыли должны быть защищены оплеткой, корзинами, деревянными об­решетками и т.п.

Хранение спецодежды, текстильных материалов и обуви вместе с кислотами и щелочами и горючими материалами не допускается.

При поступлении на склад спецодежды в большом количестве кипы и связки ее на плоских специальных или сетчатых поддонах необходимо укладывать в ячейки стеллажей или штабелем.

Спецодежду, поступающую на склад в небольшом количестве, в мелких упаковках или поштучно, следует укладывать в ячейки стеллажа.

Б. Требования безопасности при упаковке и распаковке тары, укладке грузов на поддоны.

Дощатые ящики и другую тару допускается вскрывать только с помощью предназначенных для этой цели инструментов (гвоздодеров, клещей и др.).

Концы металлической обивки после вскрытия ящиков необходимо загибать вниз.

Доски от разобранных деревянных ящиков и других видов упаковки должны быть освобождены от металлических пластинок, проволоки и гвоздей.

Деревянные бочки следует вскрывать путем снятия упорного (верхнего) об­руча и последующего освобождения остова от шейного (второго) обруча с одной стороны бочки. При снятии обручей необходимо пользоваться спе­циальной набойкой и молотком. Слегка ударяя молотком по клепкам (вверх), нужно освободить дно и вынуть его с помощью стального клепа. Не допус­кается извлекать дно бочки ударами молотка или топора.

При вскрытии металлических бочек, имеющих пробки, применять специаль­ный гаечный ключ. Отвинчивать пробку ударами молотка не следует. Пустые и заполненные бочки нельзя бросать и ударять одну о другую.

Захламлять территорию склада пустой тарой запрещается. Эту тару необхо­димо отправлять на хранение на специально отведенные для этой цели пло­щадки.

Загрязненные поддоны следует мыть в специально оборудованных местах.

Загрузка ящичных поддонов должна быть произведена так, чтобы детали на­ходились ниже верхней кромки поддона на 5-10 см.

При формировании пакетов с грузом на плоских поддонах необходимо соб­людать следующие условия:

 

2.16.с целью обеспечения устойчивости пакета вес груза должен распреде­ляться симметрично относительно продольной и поперечной осей под­дона;

2.17.верхняя плоскость пакета должна быть ровной;

2.18.груз на поддоне не должен выступать за его края более чем на 59 мм;

2.19.вес пакета не должен превышать грузоподъемность погрузочно-разгрузочного механизма;

2.20.груз допускается укладывать в пакет только в исправной таре.

Требования безопасности при аварийных ситуациях.

7.1. Во время аварии необходимо:

2.21.прекратить проведение работ;

2.22.выключить электрооборудование;

2.23.сообщить о случившемся лицу, ответственному за безопасное производс­тво работ по перемещению грузов.

 

При несчастных случаях принять меры к извлечению пострадавшего из зоны, оказать первую помощь пострадавшему и отправить в медицинское учреж­дение.

При возникновении пожара:

 

2.24.прекратить работу;

2.25.выключить электрооборудование;

2.26.сообщить руководству и вызвать пожарную охрану;

2.27.приступить к тушению пожара имеющимися средствами пожаротушения.

Требования безопасности

По окончании работы.

Выключить используемое оборудование. Не оставлять груз в подвешенном состоянии.

Привести в порядок рабочее место, инструмент и приспособления, убрать в отведенное для хранения место или сдать сменщику.

Снять средства индивидуальной защиты, убрать в шкаф.

8.4. Вымыть лицо и руки и принять душ.

Примечания

Настоящая инструкция может быть использована для кладовщиков, грузчи­ков, комплектовщиков грузов. Водители погрузчиков, крановщики (маши­нисты) кранов, операторы кранов-штабелеров, стропальщики, выполняю­щие погрузочно-разгрузочные и складские работы, должны соблюдать тре­бования безопасности, изложенные в соответствующих инструкциях, пред­назначенных для конкретных профессий.

Инструкцию следует дополнить требованиями безопасности при складской переработке конкретных грузов, если они присутствуют на складе/но не упо­мянуты в настоящей инструкции. Те пункты, которые относятся к грузам, ни­когда не хранящимся на конкретном складе, могут быть исключены из инс­трукции.

⇐ Предыдущая22232425262728293031Следующая ⇒

Поделиться: