Инструкция по охране труда для водителей грузовых бортовых автомобилей

1. Общие требования по охране труда

1.1. Настоящая Инструкция разработана на основе Типовой инструкции по охра­
не труда для водителей автомобилей, утвержденной приказом Департамен­та автомобильного транспорта Минтранса России от 27.02.1996 № 16, согла­сованной с ЦК профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства, и в соответствии с действующими Правилами дорожного движения Российской Федерации, утвержденными Постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23.10.93 № 1090. Инструкция распространяется на водителей автомобилей, работающих на бензине.

Настоящая инструкция устанавливает требования безопасности труда при выполнении производственных обязанностей водителями грузовых ав­томобилей организации.

4.2. К управлению грузовым автомобилем допускаются лица не моложе 18 лет, имеющие необходимую профессиональную подготовку, водительское удос­товерение соответствующей категории, прошедшие при приёме на работу предварительный и периодический медицинские осмотры и при отсутствии медицинских противопоказаний к допуску к профессии, после прохожде­ния вводного инструктажа по охране труда, первичного инструктажа на ра­бочем месте, обучения и проверки знаний требований безопасности труда.

4.3. Водитель должен знать, что наиболее опасными факторами, которые могут привести к несчастному случаю в процессе выполнения работ, являются:

 

5.1.24.вывешенный автомобиль или его агрегаты;

5.1.25.проникающий в кабину газ от работающего двигателя;

5.1.26.горячая вода и пар, выходящие из радиатора;

5.1.27.легковоспламеняющиеся и горючие вещества при их применении;

5.1.28.газы и другие токсичные вещества;

5.1.29.неисправные оборудование, инструмент, приспособления;

5.1.30.неправильное пользование пусковой рукояткой;

5.1.31.постановка на уклоне автомобиля без подкладки упоров (башмаков);

5.1.32.пользование домкратом без опорной подставки (плиты);

5.1.33.нахождение в кабине при погрузке груза краном;

5.1.34.продолжительный отдых в кабине при работающем двигателе;

5.1.35.падение в результате неосторожного выхода из кабины.

1.4. Водитель обязан:

1.4.1. Выполнять требования действующих Правил дорожного движения, инструкций по охране труда, инструкций по пожарной безопасности, Правил внутреннего трудового распорядка.

4.5. Выполнять только те виды работ, которые соответствуют его квалифи­кации и предусмотрены требованиями действующих в организации инструкций по охране труда.

4.6. В необходимом объеме знать и выполнять инструкции по эксплуата­ции вспомогательного оборудования, необходимого при производс­тве разрешённых операций по техническому обслуживанию автомо­биля.

4.7. Использовать в работе только по прямому предназначению и только исправные инструменты, приспособления, вспомогательное обору­дование.

4.8. Не допускать нахождение на своем рабочем месте посторонних пред­метов, мешающих работе.

4.9. Не допускать присутствия без производственной необходимости на своем рабочем месте посторонних лиц.

4.10.Уметь оказывать первую медицинскую помощь.

4.11.Уметь пользоваться первичными средствами пожаротушения.

4.12.Соблюдать правила личной гигиены.

 

4.13. Сообщать своему непосредственному или вышестоящему руководи­телю об ухудшении состояния своего здоровья.

4.14. Проходить своевременно повторный инструктаж по охране труда (не реже 1 раза в 3 месяца) и ежегодную проверку знаний по безопас­ности труда.

4.15. Выполнять распоряжения и указания лица, назначенного работодате­лем ответственным за соблюдение требований безопасности при на­правлении для совместной работы двух и более человек.

 

4.10.Рабочее время, установленные перерывы в работе, время перерывов для приема пищи и время отдыха определяются Правилами внутреннего трудового распорядка организации, другими действующими в организации локальными нормативными актами, определяющими особенности режима рабочего времени и времени отдыха водителей и инструкциями по охране труда, с учетом норм, закрепленных в Положении об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей, утв. Приказом Минтранса России от 20.08.04 № 15.

4.11.Водителю выдаются бесплатно спецодежда, спецобувь и при необходимости другие средства индивидуальной защиты в соответствии с Типовыми отрас­левыми нормами бесплатной выдачи специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты, утвержденными Минтру­дом России.

4.12.Замеченные при работе на линии неисправности автомобиля, а также нару­шения в упаковке или креплении груза водитель должен попытаться испра­вить собственными силами, а при невозможности - сообщить об этом свое­му руководителю и выполнять его распоряжения.

4.13.Водителю запрещается:

- управлять транспортным средством в состоянии опьянения (алкогольно­го, наркотического или иного), под воздействием лекарственных препара­тов, ухудшающих реакцию и внимание, в болезненном или утомленном со­стоянии, ставящим под угрозу безопасность движения;

5.1.передавать управление транспортным средством лицам, находящимся в состоянии опьянения, под воздействием лекарственных препаратов, в бо­лезненном или утомленном состоянии, а также лицам, не имеющим при себе водительского удостоверения на право управления транспортным средс­твом данной категории или в случае его изъятия в установленном порядке

5.2.временного разрешения, кроме случаев обучения вождению в соответс­твии с разделом 21 «Учебная езда» Правил дорожного движения;

5.3.пересекать организованные (в том числе и пешие) колонны и занимать место в них;

5.4.употреблять алкогольные напитки, наркотические, психотропные или иные одурманивающие вещества после дорожно-транспортного происшествия, к которому он причастен, либо после того, как транспортное средство было остановлено по требованию сотрудника ГИБДД, до проведения освидетельс­твования с целью установления состояния опьянения или до принятия реше­ния об освобождении от проведения такого освидетельствования;

5.5.управлять транспортным средством с нарушением режима труда и отды­ха, установленного правилами внутреннего трудового распорядка в соот­ветствии с Положением, утвержденным Минтрансом России;

5.6.пользоваться во время движения телефоном, не оборудованным техни­ческим устройством, позволяющим вести переговоры без использования рук;

5.7.пользоваться инструментом, приспособлениями, оборудованием, обра­щению с которыми не обучен, не проинструктирован.

1.9 Водитель несет дисциплинарную, материальную и уголовную ответствен­ность в соответствии и в порядке, установленном действующим законода­тельством, а также в соответствии с трудовым договором, рабочей инструк­цией (характеристиками работ) в следующих случаях:

5.7. Нарушение Правил дорожного движения, невыполнение своей рабо­чей инструкции, требований пожарной безопасности и производствен­ной санитарии, а также нарушение инструкций по охране труда, если это могло привести или привело к несчастному случаю, аварии или по­жару, а также нанесен ущерб организации или отдельным лицам.

5.8. Несоблюдение Правил внутреннего трудового распорядка.

Требования охраны труда перед началом работы

2.1. Перед выездом на линию водитель обязан:

5.10. Пройти предрейсовый медицинский осмотр и получить соответству­ющую отметку в путевом (маршрутном) листе.

5.11. Получить у диспетчера путевой лист и инструктаж об условиях работы на линии и особенностях перевозимого груза.

2.2. Совместно с механиком проверить техническую исправность и укомплекто­ванность автомобиля и получить соответствующую отметку в путевом листе.

2.2.1. При осмотре особое внимание обратить на:

- исправность аккумуляторной батареи, стартера, тормозов, рулево­го управления, освещения, сигнализации, дверей кабины, отопитель­ного устройства, запоров бортов, глушителя и плотность его соеди­нений;

2.2.61.отсутствие утечки топлива, масла, охлаждающей жидкости;

2.2.62.давление воздуха в шинах и их исправность;

2.2.63.надлежащую укомплектованность автомобиля необходимыми инс­трументами, приспособлениями, инвентарем и их исправность.

2.2.2. Перед пуском двигателя:

2.2.64.отключить и отсоединить элементы подогрева;

2.2.65.затормозить автомобиль стояночным тормозом;

2.2.66.поставить рычаг переключения передач (контроллера) в нейтраль­ное положение;

2.2.67.проверить герметичность системы питания.

2.2.3. При пуске двигателя пусковой рукояткой водитель должен соблюдать
следующие требования безопасности:

2.2.68.не брать рукоятку в обхват;

2.2.69.пусковую рукоятку поворачивать снизу вверх;

2.2.70.при ручной регулировке опережения зажигания устанавливать позднее зажигание;

2.2.71.не применять никаких рычагов, действующих на пусковую рукоятку.

 

5.18. Водитель может использовать пусковую рукоятку только в случае времен­ной неисправности стартера или при пуске двигателя после ремонта.

5.19. Водителю запрещается:

 

3.1.67.производить пуск двигателя путем буксировки;

3.1.68.подогревать двигатель, коробку передач, картеры ведущих мостов от­крытым огнем;

3.1.69.эксплуатировать автомобили со снятым воздушным фильтром;

3.1.70.выезжать при неисправностях механизмов и систем, при которых запре­щается эксплуатация автомобиля; отсутствии или неисправности освети­тельных приборов, зеркал заднего вида, сигнального устройства, огнетуши­телей.

 

5.22. При невозможности устранения выявленных неисправностей на месте сооб­щить о них лицу, ответственному за содержание автомобиля в исправном со­стоянии, а также лицу по надзору за безопасной эксплуатацией автомобилей;

5.23. Перед выездом на линию получить на контрольно-техническом пункте пись­менное подтверждение или штамп на путевом (маршрутном) листе ответс­твенного за выпуск технически исправных машин на линию о технической исправности автомобиля.

5.24. Получить дополнительный инструктаж от работодателя при направлении на работу в отрыве от основной базы, на ледовых дорогах, переправах че­рез водоемы и в условиях бездорожья в соответствии с действующими Пра­вилами по охране труда на автомобильном транспорте.

Требования охраны труда во время работы

3.1. При работе на линии водитель обязан:

5.25. Своевременно очищать грязь, снег и лед с подножек. Не допускать по­падания на них масла и топлива.

5.26. Начинать движение автомобиля, только убедившись в отсутствии по­мех на пути движения. На автомобиле - самосвале дополнительно только при опущенном кузове.

5.36. Перед началом движения автомобиля задним ходом убедиться в безо­пасности маневра и в отсутствии поблизости людей и каких-либо пре­пятствий для движения.

5.37. Перед началом движения задним ходом в условиях недостаточного обзора сзади (из-за груза в кузове, при выезде из ворот и т.п.) требо­вать выделения человека для рганизации движения автомобиля.

5.38. Заправку автомобиля топливом производить в соответствии с прави­лами безопасности, установленными на заправочных пунктах.

5.39. Для перелива бензина пользоваться специальным устройством.

5.40. При заправке автомобиля топливом в зимнее время заправочные пис­толеты брать только в рукавицах, не допускать обливания и попада­ния топлива на кожу рук и тела.

5.41. Если при пуске на заправочной колонке двигатель работает хлопка­ми, то водитель обязан немедленно заглушить двигатель и отбукси­ровать автомобиль для устранения неисправностей в безопасное место.

5.42. Открывать пробку радиатора на горячем двигателе в рукавице или на­крыв ее тряпкой (ветошью). Пробку открывать осторожно, не допус­кая интенсивного выхода пара и горячей воды в свою сторону.

3.2. При перевозке грузов водителю необходимо:

5.38. Для открытия и закрытия бортов грузового автомобиля рекомендует­ся прибегать к помощи другого лица.

5.39. Проверять соответствие укладки и надежность крепления грузов в це­лях обеспечения безопасности и сохранности грузов, а в случае обна­ружения нарушений в укладке и креплении груза и тентов - потребо­вать от лица, ответственного за погрузочные работы, устранить их.

5.40. Перевозить стеклянную тару с жидкостями только в специальной упа­ковке, причем она должна устанавливаться вертикально (пробкой вверх).

5.41. При загрузке кузова автомобиля навалочным грузом следить, чтобы он не возвышался над бортами кузова (стандартными или наращен­ными) и располагался равномерно по всей площади кузова.

5.42. Следить, чтобы штучные грузы, возвышающиеся над бортами кузова, увязывались крепким исправным такелажем (канатами, веревками). Запрещается пользоваться металлическим канатом и проволокой.

5.43. Следить, чтобы ящичный, катно-бочковой и другой штучный груз был уложен плотно, без промежутков, укреплен или увязан так, чтобы при движении (резком торможении, трогании с места и крутых поворо­тах) он не мог перемещаться по полу кузова. При наличии промежут­ков между местами груза следует вставлять деревянные прокладки и распорки.

5.44. Следить, чтобы бочки с жидким грузом были установлены пробкой вверх. Каждый ряд уложенных бочек на бок должен подклиниваться на крайних рядах. Запрещается применять вместо деревянных кли­ньев другие предметы.

5.45. Перевозить пылящие грузы можно только в кузове, оборудованном пологами и уплотнителями.

3.2.9. Перевозить грузы, превышающие габариты кузова по длине, ширине и высоте, в соответствии с требованиями Правил дорожного движе­ния.

3.2.10.Перевозить длинномерные грузы, превышающие длину кузова авто­мобиля на 2м и более, без прицепа или прицепа-роспуска не допус­кается. При применении прицепа или прицепа-роспуска груз на них должен быть надежно закреплен. При одновременной перевозке длинномерных грузов различной длины необходимо следить, чтобы более короткие грузы располагались сверху.

3.2.11.Следить, чтобы при погрузке длинномерных грузов (труб, рельсов, бревен и т.п.) на автомобиль с прицепом - роспуском оставлялся за­зор между щитом, установленным за кабиной автомобиля, и торца­ми груза для того, чтобы на поворотах и разворотах груз не доста­вал до щита. Для предупреждения перемещения груза вперед при торможении и движении под уклон груз должен быть надежно за­креплен.

3.2.12.Принимать и перевозить опасные грузы и пустую тару из-под них до­пускается только с соблюдением требований Правил по обеспечению безопасности перевозки опасных грузов автомобильным транспор­том. Следить, чтобы на всех грузовых местах, содержащих опасные вещества, были ярлыки, обозначающие вид опасности груза, верх упаковки, наличие хрупких сосудов в упаковке.

3.2.13.Перед погрузкой опасных грузов на автомобиль и выгрузкой их из ав­томобиля двигатель должен быть выключен.

3.2.14.Перед погрузкой любого груза кузов автомобиля должен быть очи­щен от посторонних предметов, а также от снега, льда, мусора и т.п.

3.2.15. При перевозке в кузове автомобиля контейнеров необходимо сле­дить за правильностью их установки и надежности крепления.

3.2.16.При перевозке контейнеров соблюдать меры предосторожности:

5.1.36.не тормозить резко;

5.1.37.снижать скорость на поворотах, закруглениях и неровностях дороги;

5.1.38.обращать внимание на достаточную для проезда высоту ворот, пу­тепроводов, контактных сетей, деревьев и т.п.

3.3. При перевозке пассажиров водителю необходимо:

5.42. Проинструктировать пассажиров перед их посадкой на грузовой ав­томобиль, предназначенный для перевозки людей, о порядке по­садки и высадки, предупредив их о том, что стоять в кузове и сидеть на бортах движущегося автомобиля запрещается.

5.43. Не допускать лиц, сопровождающих груз, для поездки в кузове грузо­вого автомобиля, если в нем не предусмотрены места для сидения, расположенные ниже уровня борта не менее чем на 15 см.

5.44. Не допускать проезда людей в кузове автомобиля, где установлены контейнеры, и в самих контейнерах.

3.4. При совершении погрузки-выгрузки:

3.4.1. При отсутствии колесоотбойного бруса в местах разгрузки требовать от грузополучателя указаний о минимальном расстоянии от откоса или обрыва, на которое он может подъезжать для разгрузки.

5.46. Ставить свой автомобиль не ближе 1 м от впереди стоящего автомо­биля и не менее 1,5м от автомобиля, стоящего сбоку под погрузкой или разгрузкой.

5.47. При постановке автомобиля для погрузки или разгрузки соблюдать интервал не менее 0,5 м между зданием и автомобилем и не менее 1 м между штабелем груза и автомобилем.

5.48. При погрузке или разгрузке груза с применением эстакад, платформ, рамп высотой, равной уровню пола кузова, подавать автомобиль вплотную к ним.

5.49. Следить за тем, чтобы загрузка полуприцепа велась с его передней части, а разгрузка - с задней.

3.5. При остановке транспортного средства:

5.54. При остановке и стоянке на неосвещенных участках дороги в темное время суток или в условиях недостаточной видимости включать габа­ритные огни автомобиля.

5.55. Перед выходом из кабины выключить зажигание или перекрыть пода­чу топлива, затормозить автомобиль стояночным тормозом, убедить­ся в отсутствии опасности, связанной с движением транспортных средств, как в попутном, так и во встречном направлении. Не прыгать из кабины, кузова автомобиля.

5.56. После выхода из кабины, в случае, если автомобиль остановлен на участке дороги, имеющем уклон (даже незначительный), подло­жить под колеса противооткатные упоры (башмаки).

5.57. При вынужденной остановке автомобиля на обочине или проезжей части дороги для проведения ремонта выставить знак аварийной ос­тановки и включить аварийную световую сигнализацию.

5.58. При работе под автомобилем располагаться таким образом, чтобы ноги не находились на проезжей части дороги.

5.59. В случае необходимости выполнения работ под поднятым кузовом ав­томобиля - самосвала устанавливать инвентарные приспособления фиксации кузова (упоры, фиксаторы, штанги).

5.60. При накачивании или подкачивании снятых с автомобиля шин в до­рожных условиях в отверстия диска колеса устанавливать предохра­нительную вилку соответствующей длины и прочности или положить колесо замочным кольцом вниз.

5.61. При поднятии автомобиля с помощью домкрата для снятия колеса не­обходимо под домкрат подкладывать опорную плиту во избежание внезапного его провала в покрытие поверхности почвы.

5.62. Отдыхать в кабине автомобиля только при неработающем двигателе во избежание отравления оксидом углерода, содержащимся в отра­ботавших газах автомобиля.

3.6. Водителю запрещается:

2.1.2.выполнять какие-либо работы по обслуживанию и ремонту автомобиля на расстоянии ближе 5 м от зоны действия погрузочно-разгрузочных меха­низмов;

2.1.3.на заправочном пункте пользоваться открытым огнем и курить, прово­дить ремонтные и регулировочные работы, заправлять топливо при работающем двигателе, допускать перелив топлива, разрешать пассажирам нахо­диться в кабине, салоне или кузове;

5.1.39.запрещается засасывать бензин ртом через шланг;

5.1.40.в зимнее время для предупреждения случаев обморожения при устране­нии неисправности в пути работать только в рукавицах. Запрещается прика­саться к металлическим предметам, деталям и инструментам руками без ру­кавиц;

5.1.41.использовать грузоподъемный борт автомобиля для подъема или опус­кания людей;

5.1.42.курить и использовать открытый огонь при погрузке, выгрузке и перевоз­ке взрывоопасных грузов;

5.1.43.перевозить грузы, выступающие за боковые габариты автомобиля;

5.1.44.запрещается перевозить горячие грузы в деревянном кузове;

5.1.45.загораживать грузом двери кабины;

5.1.46.во время погрузки контейнеров на автомобиль (выгрузки) находиться в кабине, кузове, а также на расстоянии менее 5 м от зоны действия грузопо­дъемного механизма;

5.1.47.перевозить пассажиров в кузове необорудованном для их перевозки;

5.1.48.перевозить детей в кузове грузового автомобиля, даже оборудованного для перевозки людей;

5.1.49.перевозить людей на безбортовых платформах, на грузе, размещенном на уровне или выше борта кузова, на длинномерном грузе и рядом с ним, на прицепах и полуприцепах всех типов, в кузове автомобиля с контейнерами;

5.1.50.перевозить в кабине и кузове количество людей, больше чем это указано в паспорте завода - изготовителя;

5.1.51.перевозить людей на подножках, крыльях, бамперах и бортах, стоящих в кузове автомобиля, а также при незакрытых дверях кабины автомобиля;

5.1.52.перевозить в холодное время года пассажиров, грузчиков и сопровожда­ющих грузы лиц в открытом кузове;

5.1.53.совместно перевозить опасные вещества и пищевые продукты или фу­ражные грузы;

5.1.54.подавать автомобиль на погрузочно-разгрузочную эстакаду, если в ней нет ограждения;

5.1.55.ставить автомобиль для разгрузки под ЛЭП без разрешения владельца ЛЭП;

5.1.56.допускать к ремонту автомобиля посторонних лиц, включая пассажиров и грузчиков;

5.1.57.нахождение в автомобиле лиц, во время его движения по территории организации (при обкатке, опробовании, перестановке и т.п.), не имеющих к этому прямого отношения;

5.1.58.выпрыгивать из кабины автомобиля на ходу;

5.1.59.отдыхать или спать в кабине или закрытом кузове на стоянке при работа­ющем двигателе.

3.7. В случае обнаружения при работе на объекте грузоотправителя или грузо­получателя нарушений правил и норм охраны труда, которые могут привес­ти к несчастному случаю или ДТП, потребовать их устранения от грузоотп­равителя или грузополучателя.

Требования охраны труда в аварийных ситуациях

4.1. В случае возникновения аварийной ситуации водитель обязан:

5.58. При выходе из строя деталей или агрегатов движущегося автомобиля отвести транспортное средство на обочину или на край проезжей час­ти дороги, выключить двигатель, включить первую (или заднюю) пере­дачу и стояночный тормоз, включить аварийную световую сигнализа­цию, подложить под колеса противооткатные упоры и установить знак аварийной остановки на расстояние не менее 15 м от транспортного средства в населенных пунктах и 30 м - вне населенных пунктах.

5.59. В случае возгорания в пути топлива автомобиля или перевозимого гру­за необходимо остановить транспортное средство на обочине, вклю­чить аварийную сигнализацию, поставить на стояночный тормоз, от­ключить двигатель, выставить знак аварийной остановки, погасить огонь при помощи огнетушителей, кошмы, брезента, песка и других подручных средств, а при невозможности самостоятельной ликвида­ции пожара вызвать пожарную охрану в установленном порядке и со­общить руководителю работ.

4.2. При дорожно-транспортном происшествии:

3.1.71.немедленно остановиться (не трогать с места) транспортное средство, включить аварийную световую сигнализацию и выставить знак аварийной остановки, не перемещать предметы, имеющие отношение к происшествию;

3.1.72.в случае необходимости вызвать скорую медицинскую помощь, в экстрен­ных случаях отправить пострадавших на попутном, а если это невозможно, доставить на своем транспорте в ближайшее лечебное учреждение и сооб­щить там свою фамилию, номерной знак транспортного средства (с предъ­явлением документа, удостоверяющего личность или водительского удос­товерения и регистрационного документа на транспортное средство), после чего возвратиться к месту происшествия;

3.1.73.если невозможно движение других транспортных средств, освободить проезжую часть. При необходимости освобождения проезжей части или до­ставки пострадавших на своем транспортном средстве в лечебное учрежде­ние предварительно зафиксировать в присутствии свидетелей положение транспортного средства, следы и предметы, относящиеся к дорожно-транс­портному происшествию, и принять все возможные меры к их сохранению и организации объезда места происшествия;

3.1.74.сообщить о случившемся в ГИБДД, руководителю работ, записать фами­лии и адреса очевидцев происшествия и ожидать прибытия работников ГИБДД.

4.3. При возникновении аварийных ситуаций во время производства работ
по техническому обслуживанию автомобиля водитель обязан:

5.61. Немедленно прекратить работу, отключить от электросети электрообо­рудование и сообщить о возникновении аварийной ситуации и её ха­рактере непосредственному руководителю, а в его отсутствие - вышес­тоящему руководителю; при необходимости покинуть опасную зону.

5.62.Под руководством непосредственного руководителя, принять учас­тие в ликвидации создавшейся аварийной ситуации, если это не пред­ставляет угрозы для здоровья или жизни работников.

5.67. В случае возникновения нарушений в работе оборудования, а так­же при возникновении нарушений в работе электросети (запах гари, посторонний шум при работе оборудования или ощущение действия электрического тока при прикосновении к его корпусам, мигание светильников и т.д.) отключить электрооборудование от электросе­ти, вызвать технический персонал и сообщить об этом своему непос­редственному руководителю.

5.68. В случае обнаружения неисправностей инструмента, приспособлений и оборудования прекратить их использование, вызвать технический персонал и сообщить об этом своему непосредственному руководи­телю.

5.69. При временном прекращении подачи электроэнергии в гараже от­ключить от электросети используемое электрооборудование.

5.70. Не приступать к работе до полного устранения повреждений и неис­правностей оборудования или устранения аварийной ситуации.

5.71. При возникновении пожара на посту технического обслуживания необходимо прекратить работу, вызвать пожарную охрану, отклю­чить оборудование от электросети, оповестить о пожаре находящих­ся поблизости людей, принять меры к эвакуации людей из опасной зоны и принять участие в тушении пожара имеющимися первичны­ми средствами пожаротушения, а при невозможности ликвидировать пожар, покинуть опасную зону, действуя согласно инструкциям по по­жарной безопасности и планам эвакуации.

5.72. Тушение очага пожара производить с помощью порошковых или углекислотных огнетушителей с обязательным использованием средств индивидуальной защиты.

4.4. При несчастных случаях на производстве водитель обязан:

6.1. Если есть пострадавшие, оказать первую помощь, помочь доставить их в медпункт или ближайшее медицинское учреждение или, при необходимости, вызвать медицинских работников на место проис­шествия.

6.2. Немедленно сообщить своему непосредственному руководителю о происшедшем с ним или по его вине несчастном случае, а также о любом несчастном случае с участием других работников своей ор­ганизации или сторонней организации, свидетелем которого стал ра­ботник.

6.3. Принять меры к сохранности обстановки места происшествия, если это не сопряжено с опасностью для жизни и здоровья людей.

6.4. При расследовании несчастного случая сообщить все известные ему обстоятельства происшедшего случая.

 

6.5. При совершении террористических актов или угрозе их совершения дейс­твовать в соответствии с рекомендациями по безопасности при чрезвычай­ных ситуациях, действующими в организации.

6.6.В случае обнаружения в производственных помещениях и на территории ав­тотранспортного подразделения нарушений требований безопасности тру­да, которые не могут быть устранены собственными силами, а также в слу­чае возникновения угрозы жизни или здоровью водителя или других работников, сообщить об этом своему непосредственному руководителю, приостановить работу и покинуть опасную зону.

Требования охраны труда по окончании работы

5.1. По окончании работы водитель обязан:

7.2. Перед выходом из кабины выключить зажигание или перекрыть пода­чу топлива, затормозить автомобиль стояночным тормозом, включить первую (при наличии уклона площадки в сторону движения) или за­днюю передачу (при наличии уклона площадки в сторону, противопо­ложную движению), вынуть ключ из замка зажигания, убедиться в отсутствии опасности, связанной с движением транспортных средств, а после выхода из кабины запереть дверцы.

7.3. Если автомобиль остановлен на площадке, имеющей уклон (даже не­значительный), повернуть колёса в сторону обочины, а под колеса подложить не менее двух противооткатных упоров (башмаков).

7.4. Перед постановкой автомобиля на место стоянки с подогревом убе­диться в отсутствии утечки топлива.

7.5. Совместно с механиком проверить автомобиль, а в случае необходи­мости оставить заявку на текущий ремонт с перечнем неисправнос­тей, подлежащих устранению.

7.6. При безгаражном хранении автомобиля в зимнее время слить воду из радиатора и двигателя.

7.7. После выполнения работ по техническому обслуживанию автомобиля отключить от электросети электрооборудование.

7.8. Пролившиеся масло или горючее убрать с помощью песка.

7.9. Использованную ветошь, песок и опилки, пропитанные маслом или горючим, убрать в плотно закрывающиеся металлические емкос­ти для последующей их утилизации.

7.10. Привести в порядок рабочее место, обращая особое внимание на его противопожарное состояние.

 

8.1. Вымыть руки с мылом.

8.2. Выключить светильники.

1. Обо всех недостатках, обнаруженных во время работы, известить своего непосредственного руководителя.

Примечание

Порядок проведения предрейсовых медицинских осмотров регламен­тируется методическими рекомендациями «Об организации проведения предрейсовых медицинских осмотров водителей транспортных средств», утв. письмом Минздрава России от 21.08.03 №2510/9468-03-32.

⇐ Предыдущая20212223242526272829Следующая ⇒

Поделиться: