Поставщики магазина «Бензо-Мото-Вело»

Стр 1 из 3Следующая ⇒

Оглавление

1. Описание системы

. Формирование требований (ограничений) к исследуемой системе

. Формирование проблемных ситуаций в функционировании системы

. Формирование основных целей для всей системы в целом и критериев достижения целей

. Построение дерева целей системы

. Построение иерархической содержательной модели исследуемой системы

. Декомпозиция по методологии IDEFO

. Формирование задач управления производством конечного продукта

. Генерация и выбор перспективных вариантов методом морфологического анализа

. Выбор оптимального варианта по обобщенным критериям

Заключение

Список использованных источников

Описание системы

Магазин «Бензо-Мото-Вело» является лидером розничной торговли запчастей на мопеды, мотоциклы, бензопилы и велосипеды в г. Юрга.

Рассматриваемый магазин имеет общую площадь порядка 50 кв.м.

Ассортимент магазинов данного формата составляет более 2 000 товарных позиций.

Управление магазином осуществляет директор магазина, путем контроля отчетности и проверок. Регламентирует:

· Ассортимент товара (количество позиций);

· График поставок товаров;

· Прайсы на товары;

· Информацию о проводимых акциях, программ и т.д.

· Правила приема на работу сотрудников; требования, предъявляемые к ним;

· Систему штрафов и премий;

· График работы (смены и т.п.);

· Время отдыха и обеда (60 минут на обед).

Основное назначение: розничная торговля.

Конкуренты, находящиеся в этом же районе:

· Магазин запчастей «Максидом»находится в этом же районе, но представляет менее широкий ассортимент товаров. Пропускная способность - 210 чел/день.

· Магазин запчастей «Галактика» находится в том же районе, но работает только под заказ и торгует готовой продукцией. Пропускная способность 120 чел./день.

· Магазин «Мотозапчасти» находится в том же районе, но не представляет собой особой конкуренции, так как очень высокие цены на товар. Пропускная способность магазина 70 чел./день.

Описание входов.

Товар в широком ассортименте поступает из различных торговых сетей. Туда относятся запчасти для мопедов китайского и японского производства, масла, инструменты для ремонта техники.

Законодательные акты, федеральные законы, постановления, государственные органы.

«Закон по защите прав потребителей», Трудовой кодекс, Гражданский кодекс, «О защите прав юридических лиц и индивидуальных предпринимателей при осуществлении государственного контроля (надзора) и муниципального контроля», «О защите конкуренции», Санитарно эпидемиологическая станция, Налоговая служба, Роспотребнадзор и т.п.

Сотрудников нанимаются по объявлениям в СМИ. Сотрудники в основном жители ближайших районов.

Клиенты в основном являются жители ближайших районов города, а также воинской части.

Поставщики магазина «Бензо-Мото-Вело»

· «Ирбит» единственный в России завод, производящий тяжелые мотоциклы и один из немногих заводов в мире, производящий мотоциклы с боковым прицепом.

· «STIHL» основной задачей компании является управление торговлей продукцией STIHL и VIKING на российском рынке.

· И другие мелкие поставщики.

Описание выходов.

· Реклама проводиться во всех средствах СМИ: газеты, журналы, телевидение, для привлечения и информирования потенциальных покупателей, а также покупателей наших конкурентов, с целью превращения их в своих покупателей.

· Клиенты без покупки становятся потенциальными покупателями у наших конкурентов.

· Заявки магазина о пополнении запасов товаров и т.п.

· Деньги поступают владельцу магазина, которые распределяет их на оплату товаров от поставщиков, заработную плату сотрудникам, оплату налогов, оборудование магазинов.

· Проданный товар удовлетворяют потребности покупателей и клиентов.

· Убытки. Список товаров бракованных либо поврежденных при доставке.

Обобщенные свойства системы.

· Производительность. Количество реализуемой продукции в день в среднем 20-30 тыс. руб. Пропускная способность 150 человек в день. Среднее время обслуживания одного клиента 15 минут.

· Конкурентоспособность. Средняя, в связи с наличием магазинов по всему городу, средней пропускной способностью - 150 чел/день, а также с доступными ценами, которые ниже на 10-15% чем у конкурентов и широким ассортиментом товара, который составляет 1500-2000 товарных позиций.

Модель черного ящика

Формирование проблемных ситуаций в функционировании системы

· Низкая скорость обслуживания, на данный момент 15 минут.

· Уходят покупатели, не совершив покупку - 18%. Отсутствие безналичного расчета.

· Нехватка персонала (необходимое число - 5 человек, работает - 3 человека).

Мною была выбрана проблема: низкая скорость обслуживания клиентов.

Модель «рыбий скелет».

Заключение

В процессе работы был проведен анализ системы магазин «Бензо-Мото-Вело», который включает в себя следующие этапы:

. Построение модели «черного ящика» исследуемой системы, в результате которого выявлены системы окружающей среды, взаимосвязанные с исследуемой системой, входы и выходы системы;

. Формирование требований к исследуемой системе, предъявляемые системами окружающей среды, и собственные требования;

. Формирование проблемных ситуаций в функционировании системы относительно входов и выходов системы и обобщенных свойств системы;

. Формирование основных целей для всей системы в целом и критериев достижения целей;

. Построение иерархической содержательной модели исследуемой системы, в том числе связей системы с подсистемами окружающей среды и их описание;

. Построение дерева целей системы и ее подцелей, для чего выявлена основная цель системы - повышение адаптивности деятельности организации в условиях сезонного изменения спроса на услуги;

. Формирование задач управления производством конечного продукта, описание жизненного цикла продукции, жизненного цикла управления и переработки информации;

. Генерация и выбор перспективных вариантов методом морфологического анализа на основе проблемной ситуации, заключающейся в том, что качество обслуживания клиентов не удовлетворяет современным рыночным условиям, в результате чего выбраны и описаны пять наиболее перспективных варианта;

. Выбор оптимального варианта по обобщенным критериям, в результате которого перспективным и подходящим оказался третий вариант, который приводит к наиболее эффективным условиям повышения качества обслуживания клиентов, а также увеличивает пропускную способность.