ЛЕКЦИЯ1: СУЩНОСТЬ, ЗАДАЧИ И ФУНКЦИИ ЛОГИСТИКИ

Лениногорск, 2010г

 

 

ВВЕДЕНИЕ

 

Конспект лекций по дисциплине «Логистика» предназначен для реализации государственных требований к минимуму содержания и уровню подготовки выпускников ВПО по специальностям 080502 

Использование конспекта лекций способствует комплексному усвоению студентами теоретического материала по дисциплине «Логистика» и формирует базу для выполнения лабораторных работ по данной дисциплине.

В данном конспекте лекций:

- раскрываются основные понятия, показатели, явления, характеризующие ту или иную отрасль логистической деятельности;

- определяется сущность, особенности, цели и задачиосновных функциональных областей логистики;

- рассматриваются межфункциональные связи в логистике;

- рассматриваются основные характеристики и особенности потоков, изучаемых в логистике;

- выявляется комплекс показателей, характеризующий логистические потоки;

- выявляются направления совершенствования и развития современной логистики как обособившейся науки и как практической сферы деятельности;

- определяются общие подходы к организации деятельности логистических служб на предприятиях;

Конспект лекций позволяет студентам осуществить самоконтроль путем формулирования ответов на тестовые вопросы промежуточной аттестации и на вопросы итогового контроля.

 

 

ЛЕКЦИЯ1: СУЩНОСТЬ, ЗАДАЧИ И ФУНКЦИИ ЛОГИСТИКИ

 

Логистика произошла от греческого слова logistike - искусство вычислять, рассуждать. История возникновения и развит логистики уходит в далекое прошлое. Первые должности логистов появились в Др.Афинах. В период Римской империи существовали служители логисты или логистики, которые  занимались распределением продуктов, формированием запасов, обменом между  провинциями. В Византии в 1 тысячелетии н.э. задачами логистики являлось  вооружение армии, снабжение ее военным имуществом.

Первые научные  труды по логистике появились  во Франции в начале  XIX в автор А. Жомини военный специалист.

Особенно бурное развит логистика получила в период II мир войны, когда была применена для решения стратегических задач и четкого взаимодействия оборонной промышленности, снабженческих баз и транспорта с целью своевременного обеспечения армии вооружением и продовольствием. В 60-ые г. Логистика  постепенно переходит из военной области  в гражданскую, а потом в производство. В конце XX века логистическая  наука включала  в себя закупочную, транспортную, производственную, информационную, сбытовую логистику. Логистика стремится максимально  удовлетворить запросы потребителя  с минимальными затратами для производителя.

Логистика - это наука о планировании, контроле и управлении транспортированием, складированием и др. материальными и нематериальными операциями, совершаемыми в процессе доведения сырья и материалов до производственного предприятия, внутризаводской переработки сырья и материалов и полуфабрикатов, доведения ГП до потреб-ля в соответствии с интересами и требованиями  последнего, а также передачей хранения и переработки соответствующей информации и соответствующих финансовых потоков.

В условиях современного рынка, фирмы все больше ориентируются на потребителя, что проявляется в их стремлении к удовлетворению возможных потребностей потребителей. Для конкретного потребителя высокий уровень качества определенного товара или услуги означает наличие такого сочетания потребительских свойств, которое удовлетворяет его потребности. Одним из таких важных свойств является стоимость товара или услуги, которая в значительной степени зависит от издержек, связанных с различными операциями и работами. Снижение общих издержек может быть достигнуто путем применения концепции и принципов логистики в практике деятельности компаний.

Успех в бизнесе зависит не только от результатов деятельности отдельной компании, но и от ее партнеров - поставщиков, дилеров, дистрибьюторов, перевозчиков, экспедиторов и т.п. Необходимость обеспечения взаимосвязей различных задач, функций и процессов требует всеохватывающего, комплексного и интегрированного подхода на основе принципов логистики.

Обеспечение масштабной согласованности деятельности как предпринимательских структур, так и федеральных органов (отраслевые министерства, ГТК, РТИ и др.), а также науки и образования, обеспечит снижение уровня издержек в масштабе страны.Это служит интересам потребителей и явится реальным шагом в направлении повышения конкурентоспособности российских товаров и услуг.

Основные трудности, на пути развития логистики в России:

-нерациональное развитие систем распределения товаров и услуг (отсутствие продуманной стратегии развития систем распределения в промышленности и торговле, недостаток организованных товарных рынков на уровне крупного и среднего опта);

-слабый уровень развития современных систем электронных коммуникаций, электронных сетей, систем связи и телекоммуникаций;

-отсталая инфраструктура транспорта, прежде всего в области автомобильных дорог; недостаточное количество грузовых терминалов, а также их низкий технико-технологический уровень;

-отсутствие практически на всех видах транспорта современных транспортных средств, отвечающих мировым стандартам; высокая степень физического и морального износа подвижного состава транспорта;

-низкий уровень развития производственно-технической базы складского хозяйства; недостаток современного технологического оборудования по переработке продукции; слабый уровень механизации и автоматизации складских работ;

недостаточное развитие промышленности по производству современной тары и упаковки и т.п.

Достаточно серьезной проблемой является подготовка кадров в области логистики. Необходимо скорейшее внедрение логистического мышления в практику работы менеджеров высшего и среднего уровня, персонала различных предприятий и т.д. Необходимы интенсивная подготовка кадров по специальности «Логистика», переподготовка и повышение квалификации в этой области персонала среднего и высшего менеджмента.

Объектом изучения логистики являются сквозные МП, потоки услуг и сопутствующие им финансовые и информационные потоки.

Предметом изучения логистики является оптимизация МП, потоков услуг и сопутствующих им финансовых и информационных потоков.

Существуют так называемые " шесть правил логистики ", которые описывают конечную цель логистического управления:

1. Груз - нужный товар.

2. Качество - необходимого качества.

3. Количество - в необходимом количестве.

4. Время - должен быть доставлен в нужное время.

5. Место - в нужное место.

6. Затраты - с минимальными затратами.

Основным объектом изучения в логистике является материальный поток, который представляет собой грузы, товары, рассматриваемые в процессе приложения к ним различных логистических операций и отнесенные к определенному временному интервалу.

Задачи логистики весьма разнообразны и обусловлены приведенной выше конечной целью логистического управления.

Логистические функции

Логистическая функция – это укрупненная группа логистических операций, направленных на реализацию целей логистической системы.

Каждая из функций логистики предоставляет собой однородную (с точки зрения цели) совокупность действий.

К основным логистическим функциям относят планирование материального обеспечения производственных заказов, управление запасами, управление распределением продукции. К логистическим функциям могут быть также отнесены прогнозирование, контроль, регулирование.

 

ЛЕКЦИЯ 2: Характеристика функциональных областей логистики

Классификация логистических функций позволяет выделить следующие функциональные области (сферы) логистического управления:

· закупочная логистика - это управление материальным потоками в процессе обеспечения предприятия сырьем и материалами. На этом этапе выбираются поставщики, заключаются договоры и контролируется их исполнение, принимаются меры в случае нарушения условий поставки. Эти функции выполняет служба снабжения. Границы деятельности службы снабжения определяются условиями договора с поставщиками и составом функций службы внутри предприятия. Главная задача — решить вопрос «Сделать самим, или купить»;

· производственная логистика - процесс управления внутри предприятия создающего материальные блага или оказывающего услуги. Данный вид логистики функционирует внутри одного предприятия. Поток идет в результате решений, принимаемых руководством предприятия;

· распределительная логистика - процесс управления материальными потоками в момент реализации готовой продукции. Данным видом логистики занимаются как предприятия, так и торгово-посреднические фирмы. Решаются такие вопросы, как: вид упаковки; размер партии; время, к которому эта партия должна быть изготовлена;

· транспортная логистика - управление материальным потоком на транспорте. Работа, выполняемая транспортом, принадлежащим специальным транспортным организациям. Работа, выполняемая собственным транспортом;

· логистика запасов - процесс управления материальными запасами на всех этапах и стадиях их создания. Данным видом логистики занимаются специалисты на всех этапах движения материальных потоков от источника до конечного получателя. Основной целью логистики запасов является обоснование и поддержания запасов в оптимальном размере, минимизация затрат по их созданию и обслуживанию и обеспечение снижения общих издержек фирмы, путем наилучшего управления запасов;

· логистика складирования – процесс создания необходимого ассортимента в соответствии с заказом потребителя,  концентрация запасов, их складирования и хранения, объединение  мелких грузов в более крупную партию), оказание услуг клиенту, транспортно -экспедиционные услуги; первичная обработка.;

· логистика сервиса -  процесс управления распределением, представляющий собой комплекс услуг, оказываемых в процессе поставки товаров потребителю. Объектом логистического сервиса являются предприятия производственной и непроизводственной сферы, население. Логистический сервис осуществляется либо самим поставщиком, либо экспедиторской фирмой, специализирующейся в области послепродажного обслуживания;

· информационная логистика – процесс управления и организация информационных потоков внутри предприятия, а также обмен информацией между различными участниками логистического процесса, находящимися на значительном расстоянии друг от друга. Объектом исследования здесь являются: информационные системы, обеспечивающие управления материальными потоками, используемая микропроцессорная техника, информационные технологии и другие вопросы, связанные с организацией информационных потоков.

· финансовая логистика -  процесс управления и оптимизации, эффективного распределения финансовых потоков. Применяется в основном в кредитно-финансовых организациях;

· маркетинговая логистика – образует взаимодействие двух концепций руководства. Взаимодействие маркетинга – как концепции управления, ориентированной на рынок, и логистики – как концепции управления, ориентированной на поток, создает возможности повышения материальной и информационной полезности и ценности продукта, оцениваемых покупателем или клиентом.

· кадровая логистика – процесс управления перемещения сотрудников внутри корпорации с целью их наиболее эффективного использования и повышения мотивации к эффективному труду, на основе развития перспектив карьерного роста.

 

ЛЕКЦИЯ 3: Принципы, концепции логистики, показатели логистики

Принцип - основное, исходное положение какой-либо теории, учения, науки.

В логистике действуют следующие принципы:

• системности -  означающий организацию и осуществление закупок, хранения, производства, сбыта и транспортировки как единого процесса;
• комплексности -  формирование всех видов обеспечения для осуществления движения потоков в конкретных условиях; координация действий непосредственных и опосредствованных участников движения ресурсов и_ продуктов; осуществление централизованного контроля выполнения задач, стоящих перед логистическими структурами фирм; стремление фирм к тесному сотрудничеству с внешними партнерами по товарной цепочке и установлению прочных связей между различными подразделениями фирм в рамках внутренней деятельности;
• научности  - усиление расчетного начала на всех стадиях управления потоком от планирования до анализа, выполнение подробных расчетов всех параметров траектории движения потока; признание за квалифицированными кадрами статуса самого важного ресурса логистических структур фирмы;
• конкретности  - четкое определение конкретного результата как цели перемещения потока в соответствии с техническими, экономическими и другими требованиями; осуществление движения с наименьшими издержками всех видов ресурсов; руководство логистикой со стороны учетно-калькуляционных подразделений или структурных органов, результаты работы которых измеряются полученной прибылью;
• конструктивности - диспетчеризация потока, непрерывное отслеживание перемещения и изменения каждого объекта потока и оперативная корректировка его движения; тщательное выявление деталей всех операций материально-технического обеспечения и транспортировки товаров;
• надежности  - обеспечение безотказности и безопасности движения, резервирование коммуникаций и технических средств для изменения в случае необходимости траектории движения потока; широкое использование современных технических средств перемещения и управления движением; высокие скорости и качество поступления информации и технологии ее обработки;
• вариантности - возможность гибкого реагирования фирмы на колебания спроса и другие возмущающие воздействия внешней среды; целенаправленное создание резервных мощностей, загрузка которых осуществляется в соответствии с предварительно разработанными резервными планами фирмы

 

Концепция- это система взглядов, то или иное понимание явлений, процессов.

Система взглядов на совершенствование хозяйственной деятельности путем рационализации управления материальными потоками характеризует концепцию логистики. Основными составляющими данной концепции являются:

- реализация принципа системного подхода при решении логистических задач (управляемая на основе информации получаемая из внешней среды)

- принятие решений на основе экономических компромиссов (интересы различных подразделений предприятия)

-учет издержек на протяжении всей логистической цепи (управление затратами по доведению материального потока от первичного до конечного потребителя).

- ориентация на логистику как фактор повышения конкурентоспособности предприятий.(с точки зрения их влияния на доходы от продажи товаров.)

Для выражения логистической концепции и обособления логистики как самостоятельной науки используются специальные понятия, показатели  и термины, присущие логистики, как обособленной области знаний.

Важнейшими понятиями   являются:

· Материальный поток (МП) - совокупность ресурсов одного наименования, находящихся в процессе приложения к ним различных логистических операций (складирование - элементарный МП).

· Множество элементарных МП формирующихся на предприятии составляют общий МП, обеспечивающий функционирование предприятия. МП имеет размерность (объем, время, количество, масса), формой существования МП может быть грузооборот склада или грузовой поток (количество грузов, перевезенное отдельными видами транспорта от пункта отправления до пункта назначения за определенный  период времени).

· Информационный поток (ИП) не всегда соответствует данному  МП, т.е. ИП и МП могут быть синхронными  и асинхронными.

· Логистическая операция - обособленная совокупность действий, направленных на преобразование МП или ИП. Логистическая операция может быть материальной (транспортировка, складирование, погрузка) и нематериальной (сбор данных о МП, хранение и передача данных).

· Логистический канал - частично упорядоченное множество, состоящие из поставщика, потребителя, перевозчиков, посредников, страховщиков и т.д.

· Потребитель или поставщик. В  условиях рыночной экономики имеется  возможность  их выбора по различным критериям с помощью применения различных методов вычисления рейтингов.

· Производственный цикл - часть логистического цикла (от запуска на операцию до полного изготовления).

· Логистический цикл - включает сферу обращения. Логистические издержки - затраты на выполнение логистических операций (складирование, сбережение...);

· Логистическая система - адаптивная система с обратной связью, выполняющая те или иные логистические функции или операции, состоящая из подсистем, имеющая развитые связи с внешней средой.

 

Показатели логистической деятельности могут быть:

· Прямыми - которые больше подходят для анализа причин сложившейся ситуации и поиска управленческих решений. К ним относятся: вес доставленных грузов, скорость оборачиваемости запасов, расстояние перевозки груза, количество невыполненных заявок, количество нарушений условий поставки и т.п.

· Косвенными – которые связаны  с финансами, например, рентабельность или период окупаемости. Они легко определяются, позволяют производить сопоставление полученных результатов, дают общую картину текущего состояния ЛС, но имеют ряд недостатков: они отражают прошлые результаты, медленно реагируют на изменения, зависят от ряда бухгалтерских приемов, не учитывают важных аспектов логистики, не показывают конкретные проблемы и способы их устранения.

· Абсолютными – которые включают единичные показатели логистической деятельности (например, объем сбыта или наличия) и суммарные показатели логистической деятельности (показатели баланса, цифры доходов и расходов) показатели логистической деятельности.

· Относительными -  которые делятся на удельные показатели логистической деятельности (отношения значений параметров к общему числу каких-либо объектов) и друг с другом разных величин), индексы (соотношения друг с другом однородных величин, в знаменателе которых  находится базовая величина).

К наиболее общим показателям логистической деятельности цепей поставки относятся показатели, характеризующие мощность ЛЦ и производительность.

Мощность ЛЦ не является заданной неизменной величиной, она показывает эффективность организации использования ресурсов. Мощность зависит от способа использования ресурсов, меняется со временем. Например, профессионализм менеджеров может влиять на  пропускную способность предприятия при одних и тех же имеющихся ресурсах. В связи с этим выделяют проектную, эффективную и фактическую мощность.

Коэффициент использования мощности  показывающий долю проектной мощности, используемой фактически. Например, если парк транспортных средств спроектирован на доставку 100 т материалов в неделю, но реально доставляет только 60 т, то коэффициент использования его мощности составляет 60%.

Производительность – один из наиболее широко используемых. Выделяют несколько типов производительности:
· общая производительность – отношение общей пропускной способности к общему количеству использованных ресурсов. Недостатки: использование денежных единиц измерения для сопоставления, зависимость от бухгалтерских приемов; трудности точного определения значений для всех используемых составляющих, особенно нематериальных, таких как квалификация сотрудников, состояние окружающей среды, репутация фирмы и т.д.; невозможность выделения наиболее важных факторов;

· частичная производительность – отношение общей пропускной способности к числу единиц конкретного использованного ресурса, а именно
- производительность оборудования: число рейсов фургона; вес груза, перевезенного грузоподъемником; расстояние, которое пролетел самолет;
- производительность труда: число доставок продукции на одного сотрудника; число перевезенных тонн за одну смену; число заказов, отгруженных за час работы;

- производительность капитала: число хранящейся продукции на каждую денежную единицу инвестиций; число доставок на каждую единицу капитала; пропускная способность на каждый рубль, инвестированный в оборудование;
- энергетическая производительность: число доставок на литр топлива; объем хранимой продукции на киловатт-час электроэнергии; добавленная стоимость на каждую денежную единицу, затраченную на единицу энергии.

Логистические затраты (издержки) – это сумма всех затрат, связанных выполнением ЛО: размещением заказов на поставку продукции, закупку, складирование поступающей продукции, внутрипроизводственную транспортировку, промежуточное хранение, хранение ГП, отгрузку, внешнюю транспортировку, а также затраты на персонал, оборудование, помещение, складские запасы, на передачу данных о заказах, запасах, поставках.

 

Для каждой функциональной области логистики выделяют конкретные показатели логистической деятельности, например:

· для закупочной логистики показатели логистической деятельности – затраты на осуществление заказа, стоимость закупленных материалов, размер полученных скидок, число операций на одного сотрудника, число ошибок, количество постоянных поставщиков, надежность поставщика, возможность внеплановых поставок, условия оплаты поставок, рейтинги поставщиков, качество поставляемой продукции и др.;

· для транспортной логистики показатели логистической деятельности – надежность доставки, общее время и общее расстояние доставки, затраты на доставку, степень удовлетворенности заказчиков, частота обслуживания, количество убытков и повреждений, время на погрузку и разгрузку, общий перемещенный вес, число ошибочных доставок, размеры и грузоподъемность подвижного состава, профессионализм водителей и др.;

· для логистики складирования показатели логистической деятельности – оборачиваемость запасов, средний объем запасов, загрузка складской площади, доля заказов, удовлетворяемых из запасов, доля общего спроса, удовлетворяемого из запасов, время выполнения заказа, ошибки при комплектации заказов; возможность специальных условий хранения др.

ЛЕКЦИЯ 4: ХАРАКТЕРИСТИКА ЛОГИСТИЧЕСКИХ СИСТЕМ

Логистическая система - адаптивная система с обратной связью, выполняющая те или иные логистические функции или операции, состоящая из подсистем, имеющая развитые связи с внешней средой.

Для логистической системы характерны следующие общие свойства:

· Целостность и делимость;

· Организованность;

· Интегративность.

Система включает в себя следующие элементы:

· внешнюю среду системы

· внутреннюю среду системы

· вход

· выход

Цели логистической системы зависят от вида систеы

Логистические системы, по охвату объектов управления делят на:

· микрологистические -

· макрологистические;

· глобальные;

· мезологистические.

Макрологистическая система. Создаются  на уровне территориального или административно-территориального образования для решения социально-экономических, экологических, военных и других задач подобного рода. Они  могут быть классифицированы по нескольким признакам.

По признаку административно-территориального деления страны различают следующие виды логистических систем:

· районные

· межрайонные

· городские

· областные

· краевые

· региональные

· межрегиональные

· республиканские

· межреспубликанские.

По объектно-функциональному признаку могут быть выделены макрологистические системы для группы предприятий одной или нескольких отраслей:

· ведомственные,

· отраслевые,

· межведомственные (межотраслевые),

· торговые,

· военные,

· институциональные и т. п.

В макрологистических системах могут решаться такие задачи, как формирование межотраслевых материальных балансов; выбор видов и форм снабжения и сбыта продукции, ориентированных на определенные группы потребителей и производителей, размещение на заданной территории складских комплексов общего пользования, грузовых терминалов, диспетчерских (логистических) центров; выбор вида транспорта и транспортных средств; организация транспортировки и координация работы различных видов транспорта в транспортных узлах; оптимизация административно-территориальных распределительных систем для многоассортиментных материальных потоков и т. п.

Принято выделять три варианта макрологистических инфраструктур:

1. Макрологистические системы с прямыми связями. В таких логистических системах материальный поток движется от поставщиков сырья и других необходимых компонентов к производителю, а от него к потребителям без посредников.

2. Эшелонированная макрологистическая система. В таких логистических системах материальные потоки от поставщиков сырья и других компонентов движутся к производителю, а от него - к потребителям через посредников.

3. Макрологистическая система с гибкой связью. В таких логистических системах движение материальных потоков от поставщиков сырья и других необходимых компонентов к производителю, а от него к

Глобальная макрологистическая система включают в себя, государственные (транснациональные) системы, формируемые на уровне страны в целом, межгосударственные (международные) системы, охватывающие несколько стран, и трансконтинентальные системы, создаваемые в пределах нескольких континентов.

Микрологистические системы. Относятся, как правило, к определенной организации бизнеса, и предназначены для управления и оптимизации материальных и связанных с ними потоков (информационных, финансовых) в процессе производства или снабжения и сбыта.

Различают внутренние (внутрипроизводственные), внешние и интегрированные микрологистические системы.

Внутрипроизводственные логистические системы оптимизируют управление материальными потоками в пределах технологического цикла производства продукции. Если задана программа выпуска готовой продукции (производственное расписание), то основными задачами внутрипроизводственной логистической системы являются: эффективное использование материальных ресурсов, уменьшение запасов материальных ресурсов и незавершенного производства, ускорение оборачиваемости оборотного капитала фирмы, уменьшение длительности производственного периода, контроль и управление уровнем запасов материальных ресурсов, незавершенного производства и готовой продукции в складской системе фирмы-производителя, оптимизация работы технологического (промышленного) транспорта. Критериями оптимизации функционирования внутрипроизводственных логистических систем обычно являются минимальная себестоимость продукции и минимальная длительность производственного периода при обеспечении заданного уровня качества готовой продукции.

Микрологистические внутрипроизводственные системы могут быть детализированы до производственного (структурного) подразделения предприятия, например, цеха, участка или отдельного рабочего места.

Внешние логистические системы решают задачи, связанные с управлением и оптимизацией материальных и сопутствующих потоков от их источников к пунктам назначения (конечного личного или производственного потребления) вне производственного технологического цикла. Таким образом, звеньями внешних логистических систем являются элементы снабженческих и распределительных сетей, выполняющие те или иные логистические операции по обеспечению движения потоков от поставщиков материальных ресурсов к производственным подразделениям фирмы-производителя и от ее складов готовой продукции к потребителям.

Типичными задачами внешних логистических систем являются рациональная организация движения материальных ресурсов и готовой продукции в товаропроводящих сетях, оптимизация затрат, связанных с логистическими операциями отдельных звеньев логистической системы, и общих затрат, сокращение времени доставки материальных ресурсов, готовой продукции и времени выполнения заказов потребителей, управление запасами Материальных ресурсов и готовой продукции, обеспечение высокого уровня качества сервиса.

Внутрипроизводственные и внешние логистические системы могут рассматриваться  как подсистемы интегрированной логистической системы. Базисные логистические функции (снабжение, производство, сбыт) реализуются в зависимости от поставленных перед логистической системой целей и критериев оптимизации путем создания специальной организационно-функциональной структуры, которая включает высший логистический менеджмент, осуществляющий координацию и интегрированное управление материальными (финансовыми, информационными) потоками, и множество звеньев логистической системы.

Звенья логистической системы могут быть как внутрифирменными подразделениями (транспортными, производственными, складскими, грузоперерабатывающими и т. п.), так и привлеченными предприятиями, организациями и учреждениями (логистическими посредниками), выполняющими те или иные логистические операции и функции.

Кроме прямых материальных потоков ресурсов и готовой продукции,  туда включаются  возвратные материальные потоки (ВМП), образуемые в товаропроводящих сетях сбыта (дистрибуции) и снабжения возвращаемой готовой продукцией, тарой, возвратными (вторичными) материальными ресурсами и отходами.

Мезологистика изучает материальные и сопутствующие потоки на уровне крупных национальных и транснациональных компаний, представляющих собой крупные холдинговые системы и корпорации. Процесс структуризации больших групп предприятий в конгломераты, связанные единой логистической системой. Такие конгломераты получили название корпораций или финансово-промышленных групп, так как в конгломерат обычно входит крупный банк и имеет место объединение финансового и промышленного капиталов.

Указанные корпорации могут быть национальными (охватывают одну страну) и транснациональными (ТНК), внедряясь в хозяйство многих стран. Процесс образования подобных конгломератов разного уровня получил название корпоратизации. В области финансового капитала также наблюдается процесс корпоратизации - создание крупных международных банковских объединений.

Хозяйственная деятельность корпораций отличается от микро и макроэкономики, образуя область среднего звена экономики - мезоэкономику.  

 

ЛЕКЦИЯ 5. ВЗАИМОСВЯЗЬ ЛОГИСТИКИ С ДРУГИМИ ДИСЦИПЛИНАМИ

 

Логистика теснейшим образом связана со всем комплексом экономических дисциплин. Данная взаимосвязь проявляется в следующих, важнейших признаках:

· Логистика – экономика: логистика вышла из экономики; эффективность логистической деятельности определяется экономическими законами и принципами экономической эффективности предпринимательской деятельности; экономика включает в себя логистику, как научная и практическую деятельность, связанную с организацией, управлением, оптимизацией движения материальных и сопутствующих потоков, каждый из которых является самостоятельным объектом экономики как научной дисциплины;

· Логистика – планирование: планирование деятельности предприятия включает в себя составление планов различной срочности по обеспечению предприятия материальными и финансовыми ресурсами. Так как материальные ресурсы, потоки и финансовые потоки, одни прямо, другие косвенно, являются объектом изучения логистики, можно говорить об единстве объектов рассмотрения. Без эффективного планирования невозможно  обеспечить рациональное движение материальных и сопутствующих потоков в пространстве и во времени, следовательно планирование с его методологической базой является одной из функций планирования;

· Логистика-менеджмент: Логистика определяется как деятельность связанная с управлением материальными и сопутствующими потоками, следовательно знание принципов, приемов, методов и других основ управленческой деятельности, рассматриваемых менеджментом, является непременным условием эффективной логистической деятельности.

· Логистика – маркетинг: В логистике выделяется самостоятельная функциональная область – маркетинговая логистика, которая не может эффективно функционировать не опираясь на знания, дающиеся маркетингом;

· Логистика – другие научные дисциплины: логистика имееш широкое практическое применение. Использует весь аппарат показателей. Методик расчета и другие инструменты, описываемые и обосновываемые в других экономических дисциплинах и дисциплинах, связанных с экономикой и экономической деятельностью.

 

ЛЕКЦИЯ 6.         ХАРАКТЕРИСТИКА МАТЕРИАЛЬНЫХ, ИНФОРМАЦИОННЫХ И ФИНАНСОВЫХ ПОТОКОВ В ЛОГИСТИКЕ

 

 

МП – грузы, товары, рассматриваемые в приложение к логистическим операциям и отнесенные к определенному временному интервалу.

Качественные характеристики МП меняются по мере продвижения по ЛЦ. Для управления МП, необходимо знать их характеристики и размеры.

Измерителями МП служат частные и общие показатели используемые в логистике ( масса груза, объем, партионность, направление движения, скорость движения, время движения, и др.

По отношению к ЛС МП делится на:

· внутренний

· внешний

· входной

· выходной

По количественному признаку МП делятся на:

· массовые (ж/д составами, судами …)

· крупные ( несколькими автомобилями, вогонами, баржами….)

· средние (одиночными вагонами, автомобилями….)

· мелкие (когда одно транспортное средство невозможно загрузить полностью)

По удельному весу МП могут быть:

· тяжеловесными

· легковесные

По консистенции МП могут быть:

· навалочные – зерно, сахар-сырец, лес перевозимые без тары;

· наливные – нефть, сжиженный газ, вода и т.п.

· генеральные – металлы, техника, другие грузы, перевозимые в упаковке.

ИП – совокупность информации, циркулирующей в логистической системе, между ЛС.

ИП могут классифицироваться:

По направлению движения:

· опережающий со встречным движением

· опережающий, совпадающий с направлением МП

·  запаздывающий, сопутствующий направлению МП

· запаздывающий, со встречным движением

· одновременный сопутствующий МП

· одновременный противонаправленный движению МП

 

ИП характеризуется: источником возникновения, направлением движения, скоростью и объемом передачи, интенсивностью и др.

Интенсивность потока может измеряться в единицах информации (документы, байты).

ИП характеризуются:

· неоднородностью

· множественностью источников и потребителей

· сложностью обработки

· множественностью числа передач по одному маршруту

· многовариантностью о

1234Следующая ⇒

Поделиться: