Мероприятия по повышению эффективности деятельности и улучшению использования основных средств в ОАО «Вешенское АТП»

 

Анализ состава, структуры, движения и использования основных средств выявил, что автопарк предприятия изношен. Новыми автобусами пополняется пригородный парк, в основном это пассажирские Газели и Пазы, так как приобрести эти модели автобусов предприятию по силам. Парк междугороднего сообщения пополняется автобусами, которые уже эксплуатировались 10-15 лет, так как стоимость новых автобусов повышенной комфортности очень высока. Износ автобусов междугороднего парка значителен, автобусы часто ломаются на маршруте – это подрывает доверие пассажиров к предприятию, а также приводит к штрафам за срыв рейса со стороны Донавтовокзала и Луганского автовокзала, что существенно отражается в финансовом плане. Руководству предприятия следует обоснованно подойти к вопросу поочередной постановке на капитальный ремонт имеющихся автобусов междугороднего сообщения, достаточного и своевременного выделения средств на капитальный и текущий ремонт автопарка. Лизинг – удобный и выгодный способ приобрести автобусы, не прибегая к банковским кредитам и заемным средствам. В случае лизинга транспорт покупает лизинговая компания, которая предоставляет предприятию право его аренды на весь срок действия лизинга, а после его завершения – возможность выкупить технику по минимальной стоимости. В отличие от кредита, лизинг позволяет снижать налогооблагаемую базу, своевременно получить необходимые автобусы и затем выкупить транспорт по заранее оговоренной цене. При условии одинаковых процентных ставок по лизингу и кредиту использование лизинговой схемы позволяет сэкономить более 20% средств. Получить транспорт в лизинг значительно легче, чем банковский кредит, при этом предприятию нет необходимости искать залог.

Частое перемещение водителей с одного автобуса на другой негативно сказывается на эксплуатации автобусов. Руководству необходимо усилить надзор за водительским составом в целях надлежащего отношения последних за закрепленными за ними автобусами.

На территории предприятия находятся здания мастерских, которые предприятием не используются, руководство организации могло бы сдавать эти здания в аренду и получать дополнительный доход.

Несмотря на более высокую цену, предприятию целесообразнее перейти на использование синтетических моторных масел при эксплуатации автотранспорта. Применение синтетических моторных масел вместо минеральных и полусинтетических позволяет снизить износ и увеличить ресурс работы двигателя, что в дальнейшем позволит существенно сэкономить средства на ремонт. Применение синтетических масел рекомендуется также потому как в зимний период транспорт организации часто эксплуатируется при температуре ниже 15-20 градусов Цельсия, а также потому что замену минерального масла приходится производить чаще. Синтетические моторные масла также имеют ряд преимуществ по сравнению с другими маслами, что в результате позволяет экономить средства и повышать износостойкость агрегатов: более высокий индекс вязкости (меньшее изменение вязкости с изменением температуры), лучшая текучесть при низких температурах, более высокая устойчивость к старению, меньшая испаряемость, повышенная стойкость к деформациям сдвига, отсутствие проблем при холодном пуске двигателя, более быстрое поступление масла к частям двигателя после холодного пуска, следовательно меньший износ деталей при холодном пуске,, существенная экономия топлива, особенно при частых холодных пусках и коротких пробегах, низкий расход масла, более надёжная защита от высокотемпературных отложений,

более высокая смазочная способность при высоких температурах.

Важным путем повышения эффективности использования основных средств и производственных мощностей являются уменьшение количества неиспользуемых транспортных средств. Их ликвидация или продажа даст предприятию либо запасные части и лом от демонтажа, либо денежные средства от продажи. Это также позволит уменьшить транспортный налог.

Как видно из анализа движения основных средств, оборудование предприятие практически не приобретается и не обновляется, за анализируемый период было приобретено только два газовых котла. В штате ремонтной бригады есть токарь и приобретение нового токарного станка позволило бы не только улучшить качество токарных работ для собственной деятельности, но и оказывать такие услуги на сторону, что является очень востребованными работами.

 

Заключение

Для осуществления своей производственно-хозяйственной деятельности предприятия должны иметь необходимые средства труда и материальные условия. Они являются важнейшим элементом производительных сил и определяют их развитие. В бухгалтерском учете средства труда выделены в отдельный объект учета, который называется основные средства.

Отличительной особенностью основных средств является их многократное использование в процессе производства, сохранение первоначального внешнего вида (формы) в течение длительного периода. Под воздействием производственного процесса и внешней среды они снашиваются постепенно и переносят свою стоимость на создаваемую продукцию частями.

Основные средства играют огромную роль в процессе труда, в своей совокупности они образуют производственно-техническую базу и определяют производственную мощность предприятия. На протяжении длительного периода использования основные средства поступают на предприятие и передаются в эксплуатацию; изнашиваются; подвергаются ремонту, при помощи которого восстанавливаются их физические свойства; перемещаются внутри предприятия; выбывают с предприятия вследствие ветхости или нецелесообразности дальнейшего использования.

Формирование рыночных отношений в стране заставляет по-новому подойти к постановке учета на отдельных участках финансово-хозяйственной деятельности предприятий и организаций, в том числе учета основных средств и их налогообложения.

В условиях ограниченности финансовых ресурсов в современных условиях развития экономики, высокой степени изношенности основных средств важное значение приобретает выбор учетной политики на предприятиях по привлечению инвестиций и обновлению основного капитала.

Основные средства предприятия разнообразны по своему составу и назначению. Для ведения учета необходима классификация основных средств по видам, назначению или характеру участия в процессе производства, отраслям хозяйства, степени использования, принадлежности.
В системе рыночных отношений задачами бухгалтерского учета являются правильное и своевременное отражение поступления, выбытия и перемещения основных средств, контроль за их наличием и сохранностью в местах эксплуатации; своевременное и точное исчисление износа основных средств и правильное его отражение в учете; определение затрат по ремонту и контроль за рациональным использованием средств, выделенных для этой цели; своевременное проведение инвентаризации и переоценки.

В соответствии с целью дипломной работы был проведен аудит учетной политики, который установил, что учетная политика предприятия составлена в соответствии с требованиями ПБУ " Учетная политика организации" (ПБУ 1\98), утвержденного Приказом Минфина РФ от 09.12.1998г. № 60 и с учетом дополнений и изменений (в редакции от 30.12.1999г.).

Также был проведен анализ состава, движения и использования основных средств предприятия который выявил, что первоначальная стоимость основных средств, за анализируемый период возросла на 4379 тыс. руб. или на 44, 02 %, из них первоначальная стоимость транспортных средств за анализируемый период увеличилась на 4277 тыс. руб. или на 51, 03 %. В результате поступлений основных средств, сумма начисленного износа увеличилась на 2223 тыс. руб. или на 49, 15 %.В 2006 г. был приобретен автобус малой вместимости (Газель) и передано предприятию в безвозмездное пользование два дизельных автобуса ПАЗ- 4234, в 2007 г. был приобретен дизельный автобус ПАЗ- 4234 и легковой автомобиль Ваз- 21074. В 2008 г.поступление основных средств составило 4462 тыс. руб., что на 3242 тыс. руб. или на 265, 74 % больше, чем в 2006 г. и на 3302 тыс. руб. или 284, 66 % больше чем в 2007 г. Из них 102 тыс. это принятие к учету двух газовых котлов для эксплуатации в мастерских ремонтной зоны, 4360 тыс. руб. приходится на автотранспортные средства: приобретено два автобуса ПАЗ – 32054 и автобус Скания.

В 2007 г. в результате списания автобуса вследствие физического износа выбытие основных средств составило 82 тыс. руб. В 2007 г. были проданы автомобили Газ-3110, Газ-52, два автомобиля Камаз, в результате чего выбытие основных фондов составило 2189 тыс. руб., что на 2116 тыс. руб. или на 2580, 49 % больше, чем в 2006 г. В 2008 г. были списаны и демонтированы два автобуса Паз и один автобус Лаз, вследствие этого выбытие основных фондов составило 183 тыс. руб., что на 101 тыс. руб. или 123, 17 % больше, чем в 2006 г. и на 2015 тыс. руб. или 91, 7 % меньше, чем в 2007 г. Как показал анализ возрастного состава автобусного парка автопарк предприятия постепенно, хоть и медленно, обновляется. Это происходит как за счет собственных средств, так и заемных, но несмотря на это, доля автотранспортных средств эксплуатируемых свыше 10 лет в 2008 г. остается высокой – 64, 29 %, в основном это автобусы междугородного сообщения – за счет их высокой стоимости предприятие не имеет возможность пополнять парк абсолютно новыми автобусами.

В результате снижения в 2008 г. балансовой прибыли и увеличения среднегодовой стоимости основных средств и произошло уменьшение значения фондорентабельности. Рост фондоотдачи свидетельствует об увеличении оказания услуг, полученных в рублях на 1 руб. основных средств предприятия. В 2007 г. фондоотдача увеличилась на 18, 62 % по сравнению с 2006 г., а в 2008 г. на 24, 83 % по сравнению с 2006 г. и на 5, 23 % по сравнению с 2007 г.

Снижение значения фондоемкости за анализируемый период показывает снижение стоимости основных средств, приходящуюся на каждый рубли выпускаемых услуг. В 2007 г. фондоемкость снизилась на 15, 94 % по сравнению с 2006 г., в 2008 г. на 20, 29 % по сравнению с 2006 г. и на 5, 17 % по сравнению с 2007 г.

В целом можно сказать, что за анализируемый период предприятие изыскивало средства для обновления и пополнения автобусного парка – основных средств для осуществления своей деятельности. Обновление пригородного парка происходило более быстро за счет безвозмездных поступлений автобусов, а также не такой высокой стоимостью пригородных автобусов по сравнению с междугородными. Всего за анализируемый период был приобретен один автобус повышенной комфортности для перевозок пассажиров на междугородных маршрутов, срок эксплуатации которого к моменту покупки уже был более 10 лет. Из-за высокой стоимости этого вида автобусов предприятие не может пополнить автопарк новыми моделями.

Финансово-экономический анализ, проведенный по данным бухгалтерской отчетности показал, что предприятие находится в устойчивом финансовом состоянии, имеет высокую ликвидность и платежеспособность, а также высокую деловую активность.

По результатам аудита внутреннего контроля и учета, а также финансового анализа были разработаны такие мероприятия и предложения: необходимо автоматизировать весь бухгалтерский учет предприятия. Одной из лучших программ бухгалтерского учета является«1С Бухгалтерия 8». Также организация может применять программу " 1С: Предприятие 8 Управление Автотранспортом". Использование справочно-информационной системы КонсультантПлюс позволит быть в курсе постоянно меняющегося законодательства. Для усиления контроля и учета необходимо вносить в первичные документы по движению основных средств полную информацию, исходя из требования Госкомстата России № 7, организовать документальное оформление и учет запасных частей, пригодных для дальнейшего использования и лома черных металлов после списания объектов основных средств (автобусов). Применять унифицированные формы первичных документов, согласно Федерального закона от 21 ноября 1996 г. № 129-ФЗ " О бухгалтерском учете" и Постановлением Правительства Российской Федерации от 08.07.97 № 835 " О первичных учетных документах". Рассмотреть применение лизинговых операций для обновления автобусного парка, усилить надзор за водительским составом в целях надлежащего отношения последних за закрепленными за ними автобусами, уменьшение количества неиспользуемых транспортных средств. Их ликвидация или продажа даст предприятию либо запасные части и лом от демонтажа, либо денежные средства от продажи. Это также позволит уменьшить транспортный налог. Приобретение нового токарного станка позволило бы не только улучшить качество токарных работ для собственной деятельности, но и оказывать такие услуги на сторону, что является очень востребованными работами.

 

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

 

1. Гражданский кодекс Российской Федерации

2. Налоговый кодекс Российской Федерации

3. Закон " О бухгалтерском учете" - Федеральный закон от 21.11.1996 N 129-ФЗ " О бухгалтерском учете"

4. Классификация основных средств, Классификация - Классификация основных средств, включаемых в амортизационные группы, утвержденная Постановлением Правительства РФ от 01.01.2002 N 1

5. ПБУ 6/01 - Положение по бухгалтерскому учету " Учет основных средств" ПБУ 6/01, утвержденное Приказом Минфина России от 30.03.2001 N 26н

6. ПБУ 3/2006 - Положение по бухгалтерскому учету " Учет активов и обязательств, стоимость которых выражена в иностранной валюте" (ПБУ 3/2006), утвержденное Приказом Минфина России от 27.11.2006 N 154н

7. ПБУ 15/2008 - Положение по бухгалтерскому учету " Учет расходов по займам и кредитам" (ПБУ 15/2008), утвержденное Приказом Минфина России от 06.10.2008 N 107н

8. ПБУ 18/02 - Положение по бухгалтерскому учету " Учет расчетов по налогу на прибыль" ПБУ 18/02, утвержденное Приказом Минфина России от 19.11.2002 N 114н

9. Методические указания по учету основных средств, Методические указания - Методические указания по бухгалтерскому учету основных средств, утвержденные Приказом Минфина России от 13.10.2003 N 91н

10. План счетов - План счетов бухгалтерского учета финансово-хозяйственной деятельности, утвержденный Приказом Минфина России от 31.10.2000 N 94н.

11. Анализ финансовой отчетности: Учебное пособие / Е.Г.Жулина, Н.А.Иванова. – М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К°», 2010

12. Аудит Суйц В.П., Ситникова В.А. 2-е изд., стер.: учебное пособие – М.: Кнорус, 2010

13. Аудит РогуленкоТ.М., Пономарева С.В.- М.: Кнорус, 2010

14. Бухгалтерский учет. Учебник. Керимов В.Э. 3-е изд., изм. и доп. – М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К°», 2010

15. Кондраков Н.П. Бухгалтерский учет. Учебное пособие. — М.: ИНФРА-М, 2009

16. Лытнева Н.А. Ьалявкина Л.И. Федорова Т.В. Бухгалтерский учет. Учебник. – М.: ИНФРА-М, 2006 г.

17. Тумасян Р.З. Бухгалтерский учет. Учебно-практическое пособие, 10-е изд. перераб. и доп. - М.: Омега-Л, 2010

18. Шеремет А.Д., Суйц В.П. Аудит: Учебник. — 5-е изд., перераб. и доп. — М.: ИНФРА-М, 2006.

19. Основные средства. Т.Л.Крутякова. «АйСи Групп», 2009

20. Учет и налогообложение основных средств. О.В.Агабекян, К.С.Макарова. «Налоговый вестник», 2009

 

ПРИЛОЖЕНИЯ

⇐ Предыдущая567891011121314

Поделиться: