Техника туристского многоборья

В спортивном туризме существуют следующие виды туристско-спортивных соревнований:

соревнования на длинных дистанциях (спортивные походы);

соревнования на технических дистанциях (туристское многоборье).

Соревнования по туристскому многоборью проводятся по разным видам туризма (пешеходный, лыжный, горный и т.д.). Состязания на технических дистанциях носят прикладной характер. То есть соревнования проводятся с целью повышения технического и тактического уровня подготовленности туристов. В настоящее время туристское многоборье выходит за " рамки" прикладного характера и постепенно становится самостоятельным видом спорта. Не так давно спортивное ориентирование и скалолазание отделилось от спортивного туризма и стало независимым видом спорта мирового масштаба.

Во многих источниках говорится об организации, проведении, судействе соревнований по туристскому многоборью разных видов, но, к сожалению, о методиках технической подготовки туристов-многоборцев информации нет. [ ЖИР ]. В связи с этим можно предположить, что эта область мало изучена либо не изучена вообще.

Соревнования по технике пешеходного туризма заключаются в прохождении участниками дистанции, требующей знания технических приёмов и способов преодоления препятствий [константинов]. Дистанция состоит из определённого набора естественных препятствий, которые принято называть этапы. Опираясь на собственный соревновательный опыт, можно сказать, что чаще всего используются следующие препятствия:

Этап " Подъём по склону с использованием перил"

Этап оборудуется на склоне. Сложность этапа зависит от характера склона (скальный, осыпной, травянистый и т.п.), расстояния и крутизны. Как правило, судьи маркировкой обозначают коридор, по которому должен двигаться участник, а так же начало и конец этапа. Участок, ограниченный маркировкой, считается опасным. Задача участников: подняться вверх по склону в соответствии с правилами и условиями соревнований.

Этап " Спуск по склону с использованием перил"

Этап оборудуется аналогично предыдущему, и проходится в соответствии с правилами и условиями соревнований. По условиям спуск может быть: спортивным способом с самостраховкой или с использованием спускового устройства (дюльфером).

Этап " Траверс склона с использованием перил"

Чаще всего на этапе обозначается его начало и конец. Вдоль склона через промежуточные точки опоры натянуты горизонтальные перила. Задача участников: двигаться вдоль склона (траверсом) с самостраховкой к горизонтальным перилам. Самостраховка осуществляется с помощью " усов" страховочной системы участников. При переходе с одного участка перил на другой, отделённый точкой закрепления верёвки, участник должен перестегнуть карабин " уса" самостраховки. Перестёжка должна производиться без потери самостраховки. То есть участник должен сначала пристегнуться имеющимся у него свободным " усом" самостраховки к следующему участку перил, затем выстегнуть карабин самостраховки из предыдущего участка и продолжить движение.

Этап " Переправа по бревну с использованием перил"

Начало и конец опасной зоны отмечается маркировкой на бревне и перилах. Перила натягиваются примерно на уровне груди участников. Задача спортсменов - преодолеть бревно с самостраховкой к перилам. Самостраховка осуществляется с помощью " уса" страховочной системы участников.

Этап " Переправа по верёвке с перилами (параллельные верёвки)"

Параллельные перила натягиваются через овраг или реку. На берегах маркируются границы опасного участка, в пределах которого участник должен находиться на самостраховке. Задача участников - преодолеть переправу, двигаясь по нижней верёвке ногами и с опорой на верхние страховочные перила с самостраховкой к ним. Самостраховка осуществляется с помощью " уса" страховочной системы участников, который карабином пристёгивается к верхним страховочным перилам. Участники должны двигаться по переправе боком приставными шагами, держась за верхние страховочные перила двумя руками, между руками продвигая карабин, с помощью которого осуществляется самостраховка.

Этап " Навесная переправа через реку (овраг)"

На исходном и целевом берегах маркировкой обозначается опасная зона. На опорах через препятствие натягиваются двойные перила. Порядок пристёжки: участник " усом" самостраховки пристёгивается к двойным перилам, а затем в них же встёгивает беседочный карабин. Движение осуществляется головой вперёд, за счёт перебирания рук по перилам.

Навесная переправа может быть заявлена как крутонаклонная, если её угол наклона более 20⁰ градусов. В таком случае самостраховка осуществляется схватывающим узлом, а при движение вниз, участники одевают верхонки и движутся ногами вперёд.

Этап " Вязка узлов"

Участники вяжут узел согласно решению главной судейской коллегии.

В туристском многоборье важную роль занимает его техническая сторона. Наглядный пример тому название соревнований (соревнования по технике пешеходного туризма; по технике горного туризма; по технике лыжного туризма и т.д.). Таким образом, техническая сторона, является важным звеном в подготовке туристов-многоборцев. Но в некоторых видах многоборья техника абсолютно различна (велотуризм, автотуризм, спелеотуризм, водный туризм), а в других практически схожа (пешеходный, горный, лыжный).

Техника пешеходного туризма весьма разнообразна и постоянно модифицируется. Это связано с разнообразием рельефа и скоростью прохождения данного этапа дистанции. Технику в пешеходном многоборье можно условно разделить на два вида:

техника организации страховки предусматривает ряд технических приёмов обеспечивающих безопасность спортсмена;

техника передвижения по этапу включает способы движения на этапе. Техника передвижения зависит от индивидуальных особенностей многоборцев и от сложности рельефа местности.

Организация и методы исследования

 

Организация исследования

 

Для проведения исследования были разработаны комбинированная и раздельная методики совершенствования техники преодоления препятствий. В течение четырёх недель с 15.11. - 10.12.2005 (по два занятия в неделю) две группы занимались по разным методикам. Учебно-тренировочное занятие в обеих группах длилось по два часа. Эффективность методик определялась разностью результатов прохождения контрольной дистанции, до и после эксперимента. В контрольную дистанцию были включены наиболее часто встречаемые технические препятствия. А именно: подъём по перилам, параллельные перила, спуск (дюльфер), траверс склона, вязка узла, переправа по бревну маятником, крутонаклонная навесная переправа вверх, горизонтальная навесная переправа, спуск (дюльфер).

В испытании участвовали студенты Красноярского государственного университета. Спортивная квалификация испытуемых КМС - II разряды.

 

Методы исследования

 

В данной работе были использованы методы, предлагаемые в учебно-методическом пособие [2]:

) Изучение и анализ литературных источников. Для обоснования актуальности выбранной темы и рассмотрения основных вопросов, связанных с темой работы.

) Педагогический эксперимент. По цели исследования был выбран формирующий эксперимент, по степени изменения условий - естественный, по осведомлённости исследуемых - открытый, по направленности - сравнительный, по логической схеме доказательства - прямой.

) Математическая обработка данных. По данным контрольной дистанции были подсчитаны средние значения результатов, коэффициенты вариации, дисперсия, стандартное отклонение, стандартная ошибка и была проведена оценка достоверности различий средних значений.

 

⇐ Предыдущая123

Поделиться: