|
Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
|
|
Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
Годовая производительная программа участкаСтр 1 из 4Следующая ⇒
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ . ХАРАКТЕРИСТИКА ПРЕДПРИЯТИЯ Назначение участка Годовая производительная программа участка Краткий технологический процесс на участке . ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ УЧАСТКА Расчёт норм времени 2.2 Годовой объём работ Режим работы участка 2.4 Годовые фонды рабочего времени Необходимое количество специалистов Необходимое количество оборудования 2.7 Площадь участка 2.8 Характеристика детали, её конструктивные особенности 2.9 Условия работы детали 2.10 Технические условия на контроль и дефекацию 2.11 Маршрутная карта 2.12 Расчёт операций 2.13 Назначение приспособления . ОРГАНИЗАЦИЯ ТРУДА НА УЧАСТКЕ 3.1 Мероприятия по производственной энергетике и НОТ 3.2 Охрана труда 3.3 Охрана окружающей среды 3.4 Противопожарная защита ВЫВОД Литература ВВЕДЕНИЕ
Автомобильный транспорт занимает ведущее место в удовлетворении постоянно растущей потребности сельского хозяйства, перевозки грузов и пассажиров. Перед автотранспортом поставлены задачи повышения экономической эффективности работы и снижения трудоемкости его технического ремонта. Решение задач по дальнейшему развитию автотранспорта может быть достигнуто путем совершенствования организации использования автопарка и за счет увеличения выпуска новых автомобилей. Однако одним из наиболее эффективных резервов увеличения автопарка страны является ремонт автомобилей, поэтому его развитию уделяется наибольшее внимание. В процессе эксплуатации автомобиля его надежность и работоспособность постепенно снижается в последствии изнашивания, коррозии, усталости метала из которого они изготавливаются у автомобиля появляются различные неисправности (дефекты), которые снижают эффективное использование автомобиля. Для предупреждения появления дефектов автомобиль подвергают техническому обслуживанию, а для устранения - ремонту. При длительной эксплуатации автомобиля достигают такого износа, когда затраты средств и труда связанные с поддержанием и работопригодию состояния в условиях автотранспортного предприятия в условиях автотранспортного предприятия становится большими прибыли, которую они приносят в эксплуатации. Такое техническое состояние называется предельным и они направляются на капитальный ремонт - на автотранспортные заводы производящие ремонт и восстановление деталей. Ремонт машин, как область человеческой деятельности возник одновременно с появлением машин. Благодаря ремонту автомобиля возможно поддерживать существование машин до истечения средней продолжительности ее жизни. Необходимость и целесообразность ремонта автомобилей обусловлены прежде всего неравно прочностью деталей и агрегатов. Следственно ремонт автомобиля даже только путём замены некоторых его деталей и агрегатов, имеющих небольшой ресурс, всегда целесообразен и с экономической точки зрения эффективен и оправдан. Многие детали автомобиля поступающие в капитальный ремонт, не достигают своих предельных значений и по этому дальнейшее использование таких деталей делает эффективным. Ремонт в целом позволяет экономить значительное количество деталей и высвобождать производственные мощности автомобильной промышлености, занятых изготовлением запасных частей автомобиля. Автомобильное производство имеет большое экономическое значение для автотранспорта Украины в целом. ХАРАКТЕРИСТИКА ПРЕДПРИЯТИЯ Назначение участка
Гальванический участок предназначен для ремонта деталей гальваническим методом наращивания металла. На участке выполняются следующие виды работ: хромирование, осталивание, никелирование, оксидирование, меднение.
Годовая производительная программа участка гальванический авторемонтный участок деталь Годовая производительная программа участка (ГПП) гальванического участка зависит от ГПП завода, который подчинён Министерству обороны Украины (МОУ). В связи с резким сокращением объёмов военных заказов на АРЗ освоен капитальный ремонт тракторов Т-150 с переоборудованием под двигатель ЯМЗ236, 238. Ремонт грузоподъемных кранов, а также завод имеет большую номенклатуру работ по выполнению КР автомобилей ГАЗ, ЗИЛ, УРАЛ, МАЗ, КАМАЗ, КРАЗ и другой специальной техники на базе военной техники АТБ-М и трактора Т-150 К. Заданная программа ремонта автомобилей семейства КРАЗ-6510 составляет 1000 автомобилей в год. Эта программа относит производство к легко серийному типу с его особенностями и характерными частями. На участке восстанавливают отдельные виды деталей автомобилей, перечень которых представлен в таблице 1.1, количество деталей зависит от коэффициента ремонта.
Таблица 1.1 Перечень восстанавливаемых деталей.
Краткий технологический процесс на участке Детали поступают на гальванический участок партиями со слесарно-механического участка после шлифования с целью получения правильной геометрической формы. На слесарно-механический участок детали поступают со склада ДОР (деталей ожидающих ремонт). Гальванический участок в свою очередь связан со складом материалов, химикатов и отходов химикатов для обеспечения его работы. После наращивания слоя метала детали поступают обратно на слесарно-механический участок для обработки до номинального размера, после чего могут пройти техническую обработку и отправляются в промежуточную кладовую, а потом на сборку двигателя и автомобиля в целом. Схема взаимосвязи представлена на рисунке 1.
Рисунок 1. Схема технологического процесса гальванического участка.
ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ УЧАСТКА Расчет норм времени Трудоемкостью называется время. Которое необходимо затратить рабочим на выработку данной продукции. При проектировании АРП используют передовые нормы времени, полученные на основе передовых достижений науки и техники и анализа действующих предприятий данной мощности. Нормы трудоемкости корректируют на величину коэффициента приведения, учитывающий конструктивные особенности автомобилей (К1) и коэффициент приведения учитывающий величину годовой производительной программы (К2).
Принимаем К1 =2, 25; К2 =1, 10; [Л.8 стр.13 таблица 2.2, таблица 2.6 стр.13] Определяем трудоемкость восстановления деталей
TB = tA ∙ n/100; (2.1) TB = 238 ∙ 23, 45/100; TB = 55, 81 чел. час.
где tа ─ трудоемкость работ автомобиля КРАЗ-6510 n - % общего объема работ восстановления деталей Определяем трудоемкость гальванических работ
ТГ = ТВ ∙ n/100; (2.2) ТВ = 238 ∙ 23, 45/100; ТВ = 55, 81 чел. час.
n - % общего объема гальванических работ Трудоемкость на единицу гальванических работ представлена в таблице 2.1
Таблица 2.1 трудоемкость работ на единицу заданной программы.
Годовой объем работ Годовой объем работ - это время, которое необходимо затратить производственным рабочим для выполнения годовой производительной программы. Годовой объем работ представляет собой трудоемкость восстановления конкретных изделий и выражается в человеко-часах. Расчет производим по формуле:
Тгд = t ∙ N; (2.3)
где t - трудоемкость на единицу продукции, чел-час N - годовая производственная программа Разбивка трудоемкости по видам работ производим с учетом сложившегося опыта на АРЗ-126, в/ч АО 910, результаты расчетов занесены в таблицу 2.2.
Таблица 2.2 Годовой объем работ.
Режим работы участка
Режим работы участка усматривается в соответствии с режимом работы завода. В соответствии с этим на проектируемом участке устанавливаются следующие режимы работы: Число календарных дней в году - 365 дн Из них: а) рабочих - 250 дн; б) праздничных - 10 дн; в) выходных - 105 дн; Количество рабочих смен - 1; Продолжительность рабочей смены в праздничные дни - 7 час; Обычная продолжительность рабочей смены - 8 час; Продолжительность рабочей недели - 40 час; Начало рабочей смены − 800 Обеденный перерыв - 1210 - 1250; Окончание рабочей смены - 1700; Годовой фонд рабочего времени - 1840 час. 2.4 Годовые фонды рабочего времени Площадь участка
Рассчитываем по формуле
F = Kг∙ FОБ; (2.11) F = 4, 8∙ 23, 57; F = 113 м2;
где КГ = 4, 0-5, 0 - переходной коэффициент; FОБ = 23, 57 м2 - площадь занимаемая оборудованием гальванического участка (из ведомости оборудования). Согласно строительных норм и правил определяем фактическую площадь участка FФ = 6∙ 18; (2.12) FФ = 108 м2;
Условия работы детали
Выпускной клапан работает при высоких температурах, допускающие выпуск отработанных газов до температуры 20000 С и воспринимает ударные нагрузки. В процессе эксплуатации могут возникнуть следующие дефекты: трещины или обломы на тарелках клапана возникают из-за постоянных ударов головки клапана о седло клапана при высокой температуре, по этой же причине происходит износ или появляются раковины на рабочей поверхности тарелки клапана; погнутость стержня бывает при неправильной установки меток на коленчатом валу или распределительном валу, при пуске; износ на торце стержня возникает из-за ударов по нему коромысла, а износ по диаметру стержня из-за трения о направляющую втулку клапана в результате длительной эксплуатации. Маршрутная карта Маршрутная карта (МК) предназначена для описания технологического процесса (ТП), включая контроль и перемещение по всем операциям в технологической последовательности, с указанием данных об оборудовании, оснастке, трудовых и других нормативов в соответствии с установленными формами и используется для планировки производства.
Расчет операций Выбор режимов обработки Содержание операции - прессовая 010 Править клапан. Биение относительно оси клапана не более 0, 01 мм. Исходные данные. Материал детали - сталь 45X14H14B2M. Твердость стержня клапана HRC 25-30.
Назначение приспособления
Приспособление для завески клапанов в ванну предназначено для облегчения проведения техпроцесса осталивания клапанов. Оно обеспечивает удобную транспортировку клапанов по участку, их завеску и вывеску из ванн, а также обеспечивает нанесение покрытия по необходимой поверхности, т.е. стержню клапана, что исключает обработку изолирующей пастой поверхностей не подлежащих осталиванию. Использование данного приспособления позволяет уменьшить затраты времени и трудоемкости при выполнении работ.
Техническая характеристика
Приспособление для завески клапанов в ванну вмещает в свой корпус 8 клапанов, имеет габаритные размеры 455× 260 мм и вес 3, 5 кг. Токопроводящая пластина, болты и конкретные гайки изготовлены из меди, а нижняя крышка из токопроводящего материала - эбонита.
Устройство приспособления
Приспособление состоит из двух крышек, в одной из которых сделаны глухие отверстия для головок клапанов, а в другой отверстия для торцов клапанов. К верхней крышке удерживающей головки клапанов через болты и контактные гайки крепится токопроводящая пластина с двух сторон согнутая в крючки, благодаря которым пластина вешается на токопроводящие штанги и через которые идет ток к клапанам. С двух сторон верхней крышки, в виде подвижных соединений через штифты соединены 2 штока, перемещающихся реально в одной плоскости. С одной стороны штоки имеют отверстия под штифты, а с другой резьбу для барашковой гайки. Нижняя крышка с двух сторон имеет прорезы под штоки для крепления гайки.
Требование к эксплуатации приспособления
К эксплуатации приспособления для завески клапанов предъявляются следующие требования: все контактные поверхности должны быть очищены; при затяжке гайками клапанов в приспособлении необходимо обеспечить хороший контакт; очистка всех деталей приспособления после проведения осталивания; производить подтяжку крепления контактной пластины.
Охрана труда Организация охраны труда На предприятии в целях реализации Конституционного права граждан на охрану труда, их жизни и здоровья в процессе трудовой деятельности, на урегулирование отношений между собственником предприятия и работниками по вопросам безопасности, гигиены труда и производственной среды и установления порядка организации охраны труда, действует закон «Об охране труда». Обеспечение безопасности условий труда регламентирует и система Государственных стандартов по безопасности труда (ССБТ). Директор завода возглавляет систему по охране труда. Организация безопасных условий труда на АРЗ возложена на заместителя директора по охране труда. Установлены следующие виды инструктажей: вводный, первичный, повторный, внеплановый, текущий. Большое внимание уделяется обучению работников по вопросам охраны труда, разрабатываются и реализуются комплексы мероприятий по улучшению охраны труда. За нарушение законодательных и нормативных актов по охране труда, невыполнение коллективного договора, соглашений по охране труда административно-технические работники привлекаются к дисциплинарной, административной, материальной и в исключительных случаях к уголовной ответственности.
Охрана окружающей среды
Охрана окружающей среды, снижение выбросов вредных веществ в атмосферу является одной из важнейших экологических и социальных задач государства. С целью поддержания чистоты атмосферного воздуха в пределах норм на АРЗ предусматривают предварительную очистку вентиляционных и технологических выбросов с последующим их растворением в атмосфере. Для этого устанавливаются вытяжные устройства, оснащенные соответствующими фильтрами и пылеулавливателями. Загрязненные сточные воды смазочными материалами, электролитами, моющими растворами, песком перед сбросом в канализацию предварительно очищают в очистных сооружениях. Отходы от производства, ветошь собираются в лари для отходов, а затем убираются в специальные контейнеры, вывозят их на площадки организованного складирования с последующей или переработкой. Сокращение вредных выбросов двигателями автомобилей можно добиться различными путями и прежде всего, поддерживанием исправного технического состояния автомобиля, качественным ремонтом двигателя.
Противопожарная защита
Обеспечение пожарной безопасности является составной частью государственной деятельности по охране жизни и здоровья людей, национального богатства и защиты окружающей природной среды. Гальванический участок по степени пожарной опасности относится к категории «Д» (пожароопасности). Система пожарной защиты организована в соответствии с требованиями и нормами закона «О пожарной безопасности». Ответственность за пожарную безопасность и организацию пожарной охраны на АРЗ возложена на директора. Схема управления пожарной безопасности представлена на рисунке 3.1.
Рис. 3.1 Схема управления пожарной безопасности АРЗ На АРЗ создана пожарно-техническая комиссия, которую возглавляет зам. Директора по службе безопасности и пожарной безопасности (СБ и ПБ). Она разрабатывает противопожарные мероприятия, контролирует их выполнение, проводит разъяснительную работу по пожарной безопасности. Боевой расчет совместно с ДПД контролируют соблюдение противопожарного режима в подразделениях АРЗ, состояние первичных средств пожаротушения, ликвидируют возникшие очаги возгорания. Все поступающие на роботу проходят инструктаж о мерах пожарной безопасности и правилах пользования средствами пожаротушения. Пожар может возникнуть по таким причинам как: неисправность электрооборудования и освещения, их неправильная эксплуатация; самовозгорание обтирочных материалов; неосторожное обращение с открытым огнем и др. Основные мероприятия по предупреждению пожаров: соблюдение норм и правил монтажа и эксплуатации электрооборудования и освещения; хранение использованных обтирочных материалов в металлическом ларе с крышкой и ежедневная уборка их в конце смены; курение в строго отведенном месте; запрещается загромождать проемы, проезды, подходы к противопожарному инвентарю, использовать его не по назначению; проводить уборку помещения с применением огнеопасных, легковоспламеняющихся жидкостей; запрещается прогревать замерзшие трубопроводы с помощью открытого огня; запрещается проводить работы с применением открытого огня в запрещенных местах. Из всех производственных и вспомогательных помещений должны обеспечиваться условия для безопасной эвакуации людей на случай возникновения пожара. В помещении предусматривается минимум два пожарных выхода. Двери пожарного выхода открываются наружу (в сторону выхода), их ширина не менее 0, 8 м. На гальваническом участке предусмотрены такие средства пожаротушения как огнетушители, ящики с песком и пожарный щит.
ВЫВОД
Пути усовершенствования этого производства могут быть такими: внедрение новых современных методов хозяйствования: хозрасчета, аренды, приватизации, акционирования и др.; использование производственной базы предприятия для выполнения ряда работ ТО и ТР подвижного состава других организаций и частных лиц для повышения рентабельности производства и дополнительной прибыли; создание и внедрение более прогрессивной техники и технологий, повышения темпов их восстановления; существенное улучшение организации производства, на основе научной организации труда, улучшения условий труда; специализация рабочих мест и участков производственных подразделениях; специализация и кооперирование производств; повышение квалификации работников, овладения ими смежными профессиями; внедрения систем оплаты труда, что стимулируют повышение производительности труда и качества исполняемых работ.
ЛИТЕРАТУРА
1. Барун В.Н. и др. Ремонт автомобиля МАЗ. М. Транспорт 1971-304. . Клебанов В.В. Проектирование производственных участков авторемонтных предприятий - М. Транспорт. 1975-174с. . Румянцев С.И. Ремонт автомобилей - М. Транспорт. 1988-328. . Толченов Т.В. Техническое нормирование станочных и слесарно-сборочных работ. МАШГИЗ 1956-400с. . Кузнецов Ю.М. Охрана труда на авторемонтном предприятии - М. Транспорт, 1990-288с. . Справочник техника-конструктора под редакцией Левицкого М.Я. Киев 1975-568с. . Справочник автомобильного механика под редакцией Афанасьева Л.Л. М. Машиностроение - 1969-688. . Методические рекомендации по выполнению курсового проекта по предмету «Ремонт автомобилей» составил Трегуб Г.Г. 1988-84. . Нормы затрат на техническое обслуживание и текущий ремонта базовых марках автомобилей. К. Минтранс Украины, 2005-34с. . Договор на 2005 год по сфере автомобильного транспорта. К. Минтранс Украины, 2005-34с. СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ . ХАРАКТЕРИСТИКА ПРЕДПРИЯТИЯ Назначение участка Годовая производительная программа участка Краткий технологический процесс на участке . ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ УЧАСТКА Расчёт норм времени 2.2 Годовой объём работ Режим работы участка 2.4 Годовые фонды рабочего времени Необходимое количество специалистов Необходимое количество оборудования 2.7 Площадь участка 2.8 Характеристика детали, её конструктивные особенности 2.9 Условия работы детали 2.10 Технические условия на контроль и дефекацию 2.11 Маршрутная карта 2.12 Расчёт операций 2.13 Назначение приспособления . ОРГАНИЗАЦИЯ ТРУДА НА УЧАСТКЕ 3.1 Мероприятия по производственной энергетике и НОТ 3.2 Охрана труда 3.3 Охрана окружающей среды 3.4 Противопожарная защита ВЫВОД Литература ВВЕДЕНИЕ
Автомобильный транспорт занимает ведущее место в удовлетворении постоянно растущей потребности сельского хозяйства, перевозки грузов и пассажиров. Перед автотранспортом поставлены задачи повышения экономической эффективности работы и снижения трудоемкости его технического ремонта. Решение задач по дальнейшему развитию автотранспорта может быть достигнуто путем совершенствования организации использования автопарка и за счет увеличения выпуска новых автомобилей. Однако одним из наиболее эффективных резервов увеличения автопарка страны является ремонт автомобилей, поэтому его развитию уделяется наибольшее внимание. В процессе эксплуатации автомобиля его надежность и работоспособность постепенно снижается в последствии изнашивания, коррозии, усталости метала из которого они изготавливаются у автомобиля появляются различные неисправности (дефекты), которые снижают эффективное использование автомобиля. Для предупреждения появления дефектов автомобиль подвергают техническому обслуживанию, а для устранения - ремонту. При длительной эксплуатации автомобиля достигают такого износа, когда затраты средств и труда связанные с поддержанием и работопригодию состояния в условиях автотранспортного предприятия в условиях автотранспортного предприятия становится большими прибыли, которую они приносят в эксплуатации. Такое техническое состояние называется предельным и они направляются на капитальный ремонт - на автотранспортные заводы производящие ремонт и восстановление деталей. Ремонт машин, как область человеческой деятельности возник одновременно с появлением машин. Благодаря ремонту автомобиля возможно поддерживать существование машин до истечения средней продолжительности ее жизни. Необходимость и целесообразность ремонта автомобилей обусловлены прежде всего неравно прочностью деталей и агрегатов. Следственно ремонт автомобиля даже только путём замены некоторых его деталей и агрегатов, имеющих небольшой ресурс, всегда целесообразен и с экономической точки зрения эффективен и оправдан. Многие детали автомобиля поступающие в капитальный ремонт, не достигают своих предельных значений и по этому дальнейшее использование таких деталей делает эффективным. Ремонт в целом позволяет экономить значительное количество деталей и высвобождать производственные мощности автомобильной промышлености, занятых изготовлением запасных частей автомобиля. Автомобильное производство имеет большое экономическое значение для автотранспорта Украины в целом. ХАРАКТЕРИСТИКА ПРЕДПРИЯТИЯ Назначение участка
Гальванический участок предназначен для ремонта деталей гальваническим методом наращивания металла. На участке выполняются следующие виды работ: хромирование, осталивание, никелирование, оксидирование, меднение.
Годовая производительная программа участка гальванический авторемонтный участок деталь Годовая производительная программа участка (ГПП) гальванического участка зависит от ГПП завода, который подчинён Министерству обороны Украины (МОУ). В связи с резким сокращением объёмов военных заказов на АРЗ освоен капитальный ремонт тракторов Т-150 с переоборудованием под двигатель ЯМЗ236, 238. Ремонт грузоподъемных кранов, а также завод имеет большую номенклатуру работ по выполнению КР автомобилей ГАЗ, ЗИЛ, УРАЛ, МАЗ, КАМАЗ, КРАЗ и другой специальной техники на базе военной техники АТБ-М и трактора Т-150 К. Заданная программа ремонта автомобилей семейства КРАЗ-6510 составляет 1000 автомобилей в год. Эта программа относит производство к легко серийному типу с его особенностями и характерными частями. На участке восстанавливают отдельные виды деталей автомобилей, перечень которых представлен в таблице 1.1, количество деталей зависит от коэффициента ремонта.
Таблица 1.1 Перечень восстанавливаемых деталей.
Последнее изменение этой страницы: 2020-02-17; Просмотров: 206; Нарушение авторского права страницы Главная | Случайная страница | Обратная связь | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||