Общая характеристика предприятия. Организационно-правовая и ведомственная принадлежность

Общая часть

 

Общая характеристика предприятия

 

Организационно-правовая и ведомственная принадлежность

Общество с ограниченной ответственностью «УРАЛСТАР», юридический адрес: 456216, Челябинская область, г. Златоуст, ул. Янтарная, 10, почтовый адрес: 456216, Челябинская область, г. г. Златоуст, ул. Янтарная, 10. Контактные телефоны: +7 (35136) 62-55-40, +7 (35136) 4-33-00. Адрес в Интернете: www.uralstar.org, e-mail: [email protected].

Предприятие было создано в 2002 году. Первым автомобилем данной организации был МАЗ, после компания с помощью кредитов расширяла и обновляла свой подвижной состав. Сегодня - это стабильная, развивающаяся компания, член Российской Ассоциации Международных Автомобильных Перевозчиков. С 2003 года специализацией являются автомобильные международные перевозки. В компании работает более 160 человек, в том числе 120 - водителя. Автопарк насчитывает 30 автопоездов, средний возраст - три года.

Миссия компании состоит в удовлетворении рыночного спроса на перевозки, повышение эффективности деятельности, качества услуг и глубокой интеграции в транспортную систему Европы.

Главные цели деятельности компании - обеспечение потребностей государства, юридических и физических лиц в автомобильных грузовых перевозках, работах и услугах, оказываемых автомобильным транспортом, а также извлечение прибыли.

«УРАЛСТАР» имеет два основных цеха: авторемонтная мастерская один (АРМ-1), авторемонтная мастерская два (АРМ-2) и цех для ремонта легковых автомобилей который находится в здании авторемонтной мастерской два. Также присутствует мойка и гаражи для хранения подвижного состава.

Средняя заработная плата работников автотранспортного предприятия - 12500 рублей.

Техническая база и подвижной состав

Основные фонды в собственности:

Подвижной состав:

145 а/м IVECO STRAILES;

76 самосвалов IVECO TRACKER;

2 Экскаватора HITACHI;

экскаватор New Holand;

10 легковых автомобилей Лада Largus

полуприцепы «KRONE», «SCHMITZ».

Весь транспорт соответствует требованиям экологического стандарта EВРО3, EВРО4, Евро 5.

 

Функции и взаимосвязь отдельных служб

Производственно - технический отдел (ПТО) - разрабатывает планы и мероприятия по внедрению новой техники и технологии производственных процессов, планы НОТ; организует изобретательскую и рационализаторскую деятельность в «УРАЛСТАР» и внедрение рационализаторских предложений; составляет технологические нормативы и инструкции; конструирует не стандартное оборудование; ежедневное и еженедельное планирование ТО.

Отдел главного механика (ОГМ) - отвечает за содержание в технически исправном состоянии зданий, сооружений, энергосилового и санитарно - технического хозяйства, а так же обслуживание и ремонт оборудования и инструментальной оснастки, а также контроль за правильным их использованием. Отдел снабжения - обеспечивает бесперебойное материальное снабжение «УРАЛСТАР»; организует правильную работу складского хозяйства, составляет заявки на материально - техническое снабжение.

Отдел технического контроля (ОТК) - осуществляет контроль за качеством работ, выполняемых всеми подразделениями собственного производства, а так же за качеством продукции предприятий, услугами которых пользуется «УРАЛСТАР»; проводит периодический (выборочный) контроль технического состояния ПС при приёмке и выпуске на линию; анализирует причины возникновения неисправностей ПС.

Инженер по технике безопасности (ИТБ) - разрабатывает и проводит мероприятия по охране труда и технике безопасности, изучает причины производственного травматизма, принимает меры по их устранению, проводит техническую учёбу по подготовке кадров и повышению квалификации рабочих и инженерно-технических служащих.

 

Рисунок 1 - Взаимосвязь отделов и служб.

 

Характеристика условий эксплуатации ПС

Подвижным составом УРАЛСТАРА выполняются грузовые перевозки по территории города, так и между городами.

Подвижной состав работает в умеренной климатической зоне без агрессивной среды на дорогах 1, 2 и 3 категории.

 

Организация хранения ПС

Хранение автомобилей осуществляется в крытых, теплых стоянках, манежного типа, оснащенных системами освещения, вентиляции и пожарной безопасности.

Хранение прицепов и полуприцепов осуществляется на открытых площадках в строго отведенном месте и порядке.

 

Характеристика и анализ работы проектируемого участка

 

Оснащенность оборудованием, организационной и технологической оснасткой

 

Таблица 3 - Оснащенность участка организационной и технологической оснасткой

Наименование оборудования	Кол-во	Габариты, мм
Верстак Верстак с тисами Стеллаж Ящик для металлолома Полка Тумбочка Шкаф Итого, м²:	1 1 2 1 1 1 3 10	2500·1300·1000 2000·1000·1000 1700·1700·1800 3300·600·1800 1000·1200·900 1500·400·1500 400·600·700 1000·1000·1800

 

1.2.3 Системы выдачи задания рабочим, контроль за выполнением и качеством работ

В начале рабочего дня мастер цеха берет заявки на ремонт заехавших автомобилей на АРМ. Затем проверяет уровень электролита, и плотность в АКБ.

Контроль качества выполнения работ ведет служба ОТК. Учет отремонтированных деталей ведется в специальный журнал учета.

 

Специальная часть

 

Расчет производственной программы

 

Исходные данные для расчета

 

Таблица 4 - Исходные данные для расчета

Показатель

Величина показателя

Среднесписочное количество автомобилей, шт. из них: группа А (легковые автомобили) - Лада Largus группа Б (от 8т и более) - Iveco STRAILES Iveco TRACKER Коэффициент выпуска парка Среднесуточный пробег одного автомобиля, км Коэффициент технической готовности парка Простой автомобилей в техническом обслуживании и ремонте Категория условий эксплуатации Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от пробега с начала эксплуатации - Ки

234 10 145 76 0, 984 1000 0, 986 1027 3 1, 2

 

Технологический расчет

 

Конструкторская разработка

 

Конструктивные расчеты

Расчет на прочность заключается в определении расчетных напряжений при заданной нагрузке и сравнение их с предельными в зависимости от условий работы деталей.

Определяем прочность винта съемника, условие прочности при сжатии

G ≤ (G),                                      (32)

  (33)

 

где G-расчетное напряжение, МПачисловое значение нормальной силы, 200H,

А-площадь поперечного сечения винта, мм²,

(G) - допустимое напряжение

 

     (34)

 

Где d - средний диаметр резьбы винта

 

 (35)

,

 

Где -предел текучести, 360 МПа,

, 5 МПа  120 МПа.

Условия прочности соблюдается, так как расчетное напряжение

значительно меньше допустимого.

 

Организация производства

 

Литература

авторемонтный мастерская оборудование оснастка

1 Положения о техническом обслуживании и ремонт подвижного состава автомобильного транспорта. Часть 1 и 2 - М.: Транспорт, 1987.

Суханов Б.Н. Пособие по курсовому и дипломному проектированию - М.: Транспорт, 1985.

Куклин Н.Г., Куклина Г.С. Детали машин - М.: Высшая школа, 1984.

Карагодин В.И. Ремонт автомобилей и двигателей - М.: Высшая школа, 2001.

Румянцев С.И. Ремонт автомобилей - М.: Транспорт, 1988.

Еслинберг А.И. Справочник капитального ремонта автомобилей - М.: Транспорт 1983.

М.П. Улицкий, К.А. Савченко-Бельский., Организация, планирование и управление в автотранспортных предприятиях: Учеб. для вузов, Н.Ф. Билибина и др.; Под ред. М.П. Улицкого. М.: Транспорт, 1994. - 328 с.

Туревский И.С., Экономика отрасли (автомобильный транспорт) - М.: 2011.

Кузнецов Ю.М. Охрана труда на автотранспортных предприятиях - М.: Транспорт, 1990.

Руководство по ремонту автомобилей Iveco Stralis с двигателями Cursor 8 (F2B), Cursor 10 (F3A), Cursor 13 (F3B), 2002.

Общая часть

 

Общая характеристика предприятия

 

123Следующая ⇒

Поделиться: