НАНЕСЕНИЕ КОНТРОЛЬНЫХ ТОЧЕК ПРИ ВЫБОРЕ

ПОЛОЖЕНИЯ ПРОЕКТНОЙ ЛИНИИ

Положение проектной линии над поверхностью земли определяет­ся по опорным точкам. К опорным точкам относятся строго фиксированные положения рекомендуемых контрольных отметок, пикетажное положение основных элементов вертикальных кривых, начальное и конечное положение прямых участков дороги. Данные точки наносят на продольный профиль. Перед нанесением этих точек необходимо выполнить расчет всех искусственных сооружений, определить рекомендуемые отметки для трех типов местности по увлажнению и рекомендуемую отметку с учетом снегозаносимости, установить основные исходные данные для проектирования проект­ной линии.

После установления типа местности по увлажнению на профиле наносят контрольные точки на этих участках с рекомендуемыми отметками. На участках возможных выемок рекомендуемые отметки должны быть не ниже уровня грунтовой воды. Наносят отметки бровки земляного полотна населенного пункта, к которому примы­кает проектируемая дорога, отметки головок рельсов, пересекаемых в одном уровне с железной дорогой, отметки оси пересекаемой автрмобильной дороги. Проектная линия обязательно должна пройти через эти контрольные отметки. При проектировании земляного полотна над малыми искусственными сооружениями плавность проектной линии: может быть обеспечена с применением ка к прямых участков, так и вертикальных выпуклых и вогнутых кривых. Возвышение искусствен­ного сооружения над пониженным местом определяется согласно пп. 15.5 и 15.6 и зависит от режима протекания воды в трубе, величины подпора, принятого размера трубы и конструкции пролетного строе­ния моста.

С учетом контрольных точек наносят ломаную проектную линию, сообразуясь с рельефом местности, используя шаблоны вертикальных кривых различных радиусов и прямолинейные участки с определенными уклонами. Учитывают требования проектирования проектной линии по методу секущей и обертывающей линий. При нанесении проектной линии необходимо в первом приближении определить радиусы кривых и положение начала, середины и конца вертикальной кривой с определением допустимых уклонов прямолинейных участ­ков.

Наиболее сложно наносить проектную линию на участках у искусственных сооружений. При этом необходимо пройти через конт­рольную точку малого искусственного сооружения, так как изменение этой отметки в сторону увеличения влечет за собой увеличение объемов земляных работ и длины искусственного сооружения для труб и высоты опор для мостов.

Над трубами расположение проектной линии может быть любое, но по возможности не выше минимально допустимой отметки бровки земляного полотна. При проектировании на переходах через узкие и глубокие овраги (рис. 16.4, а, б) возможны чередования выемок и насыпей. В этом случае для проложения проектной линии используют секущую проектировку при помощи вертикальных выпуклых кривых с прямыми вставками. Высоты насыпи могут быть значительными, поэтому может возникнуть вопрос о замене размеров трубы на боль­ший диаметр и увеличении ее длины.

При проектировании на пониженных участках в равнинной мест­ности проектная линия над искусственным сооружением может быть в виде горизонтального участка или с небольшим продольным уклоном, но с учетом обеспечения незатопляемости насыпи подходов (рис. 16.4, в). Высота насыпи должна быть определена с учетом возможного подпора воды. При ограниченной высоте насыпи устраивают трубы двух- или трехточковые (рис. 16.4, г) на вертикальных вогнутых кривых.

При любом сочетании проектной линии около искусственного сооружения необходимо обеспечивать поверхностный водоотвод для насыпей и выемок при помощи боковых водоотводных канав. Положение канав наносят на продольный профиль ниже поверхности земли в виде пунктирной линии. Размеры боковых канав определяют по расчету с последующим укреплением. Вода из канав сбрасывается к искусственному сооружению или отводится в пониженные места рельефа местности.

При проектировании малого моста возможен случай, когда проектная линия над мостом проходит в виде горизонтального участка, длина которого не меньше длины моста (рис. 16.5, а). Две вертикальные вогнутые полуветви обеспечивают плавность проектной линии.

Расположение малого моста на широкой пойменной части с неярко выраженными русловыми процессами (рис. 16.5, б) позволяет смещать мост к одному из берегов долины с устройством искусственного русла водотока. Мост может быть расположен на вертикальной кривой или на прямом участке с уклоном до 30 %о. Для таких мостов на поймах высоту насыпи определяют согласно уровню расчетного горизонта воды.

При пересечении глубоких, но не широких долин малые мосты проектируют на вертикальных вогнутых кривых или выносят верти­кальную кривую на насыпь подходов (рис. ' 16.5, в). Такое проектирова­ние проектной линии может быть выполнено на минимально допусти­мых радиусах вогнутых кривых с устройством высоких насыпей подходов и глубоких выемок с предельными допустимыми уклонами проектной линии на выходе из вертикальных кривых.

 

 

16.6. ПРИМЕРЫ ПРОЕКТИРОВАНИЯ ВЕРТИКАЛЬНЫХ КРИВЫХ

 

 

Проектную линию наносят с помощью шаблонов вертикальных кривых. Применяя шаблоны различных радиусов, можно наметить плавную и удобную проектную линию на данном участке продольного профиля. По условиям рельефа местности проектная линия может состоять полностью из сопрягающихся друг с другом вертикальных кривых без прямых вставок, на сложных участках рельефа возможны промежуточные прямые вставки. Кривые разных радиусов должны сопрягаться в точках с одинаковым уклоном.

 

 

 

Пикетажное положение конца кривой ГК КК = ГК НК + К, вершины вертикальной кривой ГКо = ГК НК + /р Пикетажное положение точки М необходимо знать только для контроля правильности вычисления проектных отметок.

Возможные схемы вертикальных кривых приведены на рис. 16.7. Вершины полувыпуклых и полувогнутых кривых вынесены за пределы проектной линии. Однако их положение необходимо знать для опреде­ления пикетажного значения НК и КК и последующего определения проектных отметок на кривой.

В пределах вертикальной кривой проектные отметки определяют в следующей последовательности. Исходной для расчета является проектная отметка начала трассы или начала кривой. Для схемы выпуклой кривой проектная отметка вершины кривой Н_о = Ник. ± hl (где hi - превышение); проектная отметка конца кривой      = Н_и + h₂

(где hy - превышение).

Проектные отметки любого пикета на кривой определяют в зависи­мости от расстояния от вершины кривой до пикета. Из таблицы Н.М. Антонова по принятому радиусу R и расстоянию до. пикета l опреде­ляют превышение данного пикета l_гк по отношению к вершине кривой, Нпк = Н_о + hпк- Подобным образом ' определяют проектную отметку следующего пикета на кривой.

По разности между проектной отметкой и отметкой земли по оси дороги определяются рабочие отметки.

⇐ Предыдущая13141516171819202122Следующая ⇒

Поделиться: