Выбор исходных данных для расчета

Характеристики списочного состава АТП

Автомобиль ЗИЛ-130 - двухосный грузовой автомобиль-тягач. Предназначен для перевозки различных грузов и людей, буксировки прицепных систем. ЗИЛ-130 Рассчитан на эксплуатацию при температуре окружающего воздуха от +55 до -45 градусов, относительной влажности до 80% и в районах до 3000 м над уровнем моря.

 

Мощный и выносливый двигатель ЗИЛ отлично реализует потенциал этой машины. На шасси ЗИЛ возможна установка фургонов, рефрижераторов, другого спец. оборудования.

 

Таблица 2 - Технические характеристики автомобиля ЗИЛ-130

Полная масса автомобиля ЗИЛ 130, кг	10605
Масса снаряженного автомобиля, кг	4380
Грузоподъемность ЗИЛ 130, кг	6000
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с грузом, кг	8000
Габаритные размеры ЗИЛ 130, мм	6675х2510х2400
Формула колес ЗИЛ 130	4х2
Максимальная скорость, км/ч	90
Расход топлива, л/100 км	26.5
Размеры платформы ЗИЛ 130, мм	3752х2326х575
Двигатель ЗИЛ-130	ЗИЛ 5081.1000401 V-образный, четырехтактный, карбюраторный, верхнеклапанный
Мощность двигателя ЗИЛ 130 при 3200 об/мин, л.с.	150

 

Исходные данные для проектирования

Для расчета производственной программы и объема работ агрегатного участка грузового АТП необходимы следующие исходные данные.

Таблица 2 - Исходные данные для проектирования

№ п/п	Показатель	Условные обозначения	Единица измерения	Величина показателя
1.	Марка автомобиля	ЗИЛ 130
2.	Грузоподъемность А/м	-	Т.	5-8
3.	Среднесписочное количество автомобилей	А	Шт.	120
4.	Среднесуточный пробег	Lсс	Км.	200
5.	Число рабочих дней в году	Dp.r	Дн.	250
6.	Время работы в наряде		ч	8 ч.
7.	Категория эксплуатации			II
8.	Перевозимые грузы			Строительные
9.	Климатические условия			Умеренный

 

Расчет годовой производственной программы на объекте проектирования.

Корректирование нормативной периодичности ТО и пробега автомобилей до КР.

Производственная программа АТП по ТО характеризуется числом технических обслуживаний, планируемых на определенный период времени (год, сутки).

Нормативы периодичности ТО, пробега до КР, трудоемкости единицы ТО и ТР/1000км принимаются согласно «Положения о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта»(Минтранс, 1986) [9].

Положением установлены нормативные значения пробегов подвижного состава (дальше ПС) автотранспорта до КР и периодичности ТО-1 и ТО-2 для определенных наиболее типичных условий, а именно: 1-й категории условий эксплуатации, базовых автомобилей, умеренно-климатического района.

Для конкретного АТП, данного в задании, эти условия отличаются, поэтому нормируемый пробег автомобиля по КР и периодичности ТО-1 и ТО-2 корректируется.

К1 - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации; К1 =0, 9 [9, таблица 2.8]

К2 - коэффициент корректирования нормативов в зависимости отмодификации подвижного состава и организации его работы; К2 =1, 0 [9, таблица 2.9]

К3- коэффициент корректирования нормативов в зависимости отприродно-климатических условий; К3 =1, 0 [9, таблица 2.10]

К4 - коэффициент корректирования нормативов в зависимости отчисла автомобилей в АТП и количества технологически совместимых групп подвижного состава.К5 =1, 1 [9, таблица 2.12]

К5 - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий хранения подвижного состава; К5 =1, 2 [9, таблица 2.11]

Результирующие коэффициенты для корректировки:

периодичность ТО

 

Кто= К1 ∙ Кз = 0, 9 *1, 0 = 0, 9;

 

периодичность КР

 

Ккр= К1∙ К2 ∙ К3= 0, 9 * 1, 0 * 1, 0 = 0, 9;

 

Таблица 3 - Корректирование пробегов до ТО-1, ТО-2 и ресурсного пробега

№ п/п	Тип, модель ТС	Вид пробега	Нормативный пробег L1H, км [9, таблица 2.1]	К1	К2	К3		Расчетный пробег L, км
1.	ЗИЛ -130	L1н L2н Lкрн Lео =Lcc	4 000 16 000 320000 200	0, 9	1, 0	1, 0	L1'=L1нК1К3 L2'=L2нК1К3 Lкр'=LкрнК1К2К3	3600 14400 288 000

 

Где Lкрн - нормативный пробег автомобиля до КР, км; н - нормативная периодичность ТО-1, км; н - нормативная периодичность ТО-2, км

Определение технической готовности автопарка

Для удобства последующих расчетов корректируем пробег между отдельными видами ТО и КР со среднесуточным пробегом при помощи показателя кратности, который округляется до целого числа:

= L1'/ Lcc

 

где L1'- скорректированная периодичность соответствующего вида воздействия, км; - среднесуточный пробег автомобиля, км.

Периодичность ЕО (Lео) принимается равной среднесуточному пробегу автомобиля (Lсс).Так как постановка автомобилей на обслуживание производится с учетом среднесуточного пробега (Lсс) через целое число рабочих дней, то пробег до ТО-1 и ТО-2 должны быть кратны Lсси между собой.

Определяем расчетную периодичность или расчетный пробег соответствующего вида воздействия по формуле:

= ni * Lcc.

 

Таблица 4 - Корректировка периодичности ТО иКР

Расчетная формула, где, L1, L2, Lкр - скорректированные кратные периодичности ТО-1, ТО-2, км.	Расчет	Расчетный показатель величины пробега до То, КР, км.
L1' / Lео ≈ n,	3600/200	18
L1= lео·n,	L1=200*18	3 600
L2'/L1≈ n,	L2'/L1=14400/3600	4
L2=L1·n,	L2=3600*4	14 400
Lкр'/ L2≈ n,	L'кр =288000/14400	20
Lкр= L2·n,	Lкр= 14400*20	288 000

 

Коэффициент технической готовности парка.

Определяем коэффициент технической готовности , зная который можно рассчитать годовой пробег автомобиля (парка) и в результате определить годовую программу по ТО и КР автомобиля. Коэффициент технической готовности выражается следующей формулой:

 

α Т = , где:

 

α Т - коэффициент технической готовности;

 - среднесуточный пробег автомобиля;

 - расчетная норма дней простоя в ТО и ТР на 1000 км; [см. табл.2.10]

- 0, 35 норма простоя автомобиля в КР; [см. табл.2.10]

 

 = 200 км.

α Т =  = 0, 94.

 

Коэффициент использования парка.

 

α и = α Т*Д p.r. / Д k.p.,

 

где, Дp.r. - количество дней работы в году АТП

Дн.r - количество календарных дней в году (рекомендовано 302)

Расчет фактического годового пробега автопарка

Годовой пробег автомобильного парка определяется по формуле:

 

∑ Lг=Аи• Lсс •Дрг• α т, Lг=250*0, 76*200*120=4 560 000 км

 

где, А - списочное количество единиц подвижного состава, lсс - среднесуточный пробег автомобиля, Дрг - количество дней работы подвижного состава на линии в течении года Дрг =250, α и - коэффициент использования марки автомобиля.

 

⇐ Предыдущая1234Следующая ⇒

Поделиться: