Анализ ассортимента предлагаемых услуг железнодорожного туризма

 

    Цель исследования ассортимента предлагаемых услуг железнодорожного туризма состоит в оценки структуры ассортимента, ее соответствия потребительским сегментам, жизненного цикла товара, нового товара, а также в разработке ассортиментной политики турфирмы, занимающейся организацией железнодорожных туров. Далее на основе исследования разрабатывают прогнозы развития ассортимента услуг предприятия.

В таблице 2 приведены основные вопросы, ответив на которые можно количественно оценить и спрогнозировать будущее состояние предлагаемых железнодорожным туризмом услуг.

Таблица 2. Анализ услуг

№	Постановка вопроса при исследовании объекта или метод его анализа	Характеристика и оценка фактического состояния дел	Положение дел, оценка его показателями и действия по его улучшению
1	2	3	4 Продолжение таблицы 2
1	Какие туруслуги, предлагаемые железнодорожным туризмом предназначены для внутреннего рынка или зарубежного	Почти все туры по направлению развития внутреннего туризма. Зарубежный железнодорожный туризм практически не развит.	Возобновить движение поездов за рубеж, в первую очередь в Европу.
2	На какой стадии жизненного цикла находится каждый из турпродуктов	Большинство предлагаемых услуг пользуются редким спросом, новые услуги «проезд + экскурсия», «проезд + питание» находятся на стадии рождения	Возобновить движение поездов «Грибник», «Лыжник» для однодневных маршрутов.
3	Какова конкурентоспособность каждой услуги железнодорожного туризма	В целом конкурентоспособность невысокая, большинство туристов предпочитают другие виды туризма.	Для повышения конкурентоспособности следует в первую очередь снизить цены на транспорт и создать хорошую рекламу
4	Для каких целей следует расширять (сужать) ассортимент услуг	Для увеличения прибыли, для снижения издержек.	Необходимо расширить ассортимент предлагаемых однодневных экскурсионных туров, сузить ассортимент таких услуг, которые пользуются редким спросом и находятся в простое   (например, свадебные туры)
5	Как требования предъявляют потребители услуг железнодорожного туризма	Чаще всего требования к комфорту, безопасности, высокому сервису и низким ценам.	Безопасность и комфорт находится в конкурентном преимуществе по сравнению с другими видами путешествий. Следует изменить ценовую политику.
6	Какие услуги пользуются наибольшим спросом в железнодорожном туризме	Туры 2-3 дневные и туры выходного дня.	Повысить спрос на редко заказываемые услуги, путем их модификации.
7	Отвечает ли качество предлагаемых услуг требованиям покупателей	Соблюдаются требования безопасности, комфорта и высокого сервиса.	Имеется несоответствие между ценой и качеством, т.е. слишком высокие цены.

 

Заполняя таблицу 2, дана характеристика услуг, предлагаемых железнодорожным туризмом, приведены сведения для усовершенствовании и модернизации, услуг, данные о положении услуг на туристском рынке.

Как правило, выделяют четыре категории товаров или услуг:

1. «звезды» - приносят прибыль и способствуют экономическому росту; если самофинансируются, то способствуют сохранению на прежнем уровне или расширению относительного рыночного сегмента.

2. «дойные коровы» - переживают период зрелости, в значительной степени способствуют экономическому росту, приносят прибыль.

3. «кошки» - нуждаются в финансировании.

4. «собаки» - нежизнеспособны или угасают. [17]

Определение категорий услуг позволяет правильно сформулировать стратегию деятельности предприятия в стремлении достижения  определенных целей. Чтобы правильно сформулировать стратегию действий, следует учитывать наличие финансовых и других ресурсов у фирмы, определить стадии жизненного цикла, на которых находится каждая услуга на отдельном сегменте рынка. Построим матрицу портфеля услуг железнодорожного туризма. (табл. 3)

Таблица 3. Матрица портфеля услуг.

«Звезды» 1. Выходной тур «Здоровье» 2. 2х- дневный тур «Ягодник» 3. Туры по Золотому кольцу России 4. Экскурсионные туры	«Кошки» 1.Лечебно-оздоровительный тур «Здоровье» 2. «Вояж – Вояж»
«Дойные коровы» 1.Экскурсионные туры выходного дня. 2.Однодневные туры для семьи. 3. Пляжный отдых	«Собаки» 1. «Экстрим – тур» 2. «Отель на колесах» 3. «Медовый месяц»

 

 

Составив данную таблицу можно увидеть, какие туры пользуются большим спросом и приносят прибыль, а какие туры являются «угасающими» и их необходимо модернизировать либо убрать из ассортимента. Такие туры, как «Экстрим – тур», «Отель на колесах», «Медовый месяц» пользуются редким спросом, ввиду своей дорогой стоимости, как было сказано в главе 2.1.

Для того чтобы узнать какой железнодорожный туристский продукт пользуется у потребителей наибольшим спросом необходимо  провести анализ номенклатуры продуктов. Самые распространенные турпродукты, которые предлагаем нам железнодорожный туризм:

· Продукт А: однодневные специализированные маршруты на поездах «Здоровье», «Лыжник», предназначенные для отдыха на природе.

· Продукт В: туры выходного дня (2-3 суток), тематические экскурсии, предназначенные для семейного отдыха на поездах «Ягодник», «Грибник».

· Продукт С: лечебные оздоровительные туры на специализированных «Поездах здоровья», сопровождаемых квалифицированными врачами.

· Продукт Д: часовые (экскурсионные туры) 3-10 часов на электропоездах, в т.ч. для школьных групп и студентов.

· Продукт Е: туры для любителей культурного и познавательного отдыха, включающие экскурсии, выставки и семинары.

· Продукт F: туры пляжного отдыха, путешествия по югу страны.

· Продукт G: предназначен для многодневных туров, типа «отели на колесах».

· Продукт K: предназначен для приключенческого отдыха, для туристов – экстремалов, направлен на людей с высоким уровнем дохода.

· Продукт L: предназначен для разнообразных специальных путешествий по заявкам (свадебные поезда, дни рождений), нацелен на людей с высоким уровнем дохода.

· Продукт М: так называемые железнодорожные вояжи для VIP персон (бизнесмены, политики).

    Теперь проведем анализ ассортимента. Для этого составим таблицу последовательности рангов достоинств туруслуг и оценим каждый из них,  исходя из его значимости для данного турпродукта. (табл. 4) Один балл отдадим тому параметру, который является неотъемлемым составляющим турпродукта. Самый высокий балл получают параметры, менее значимые для турпродукта.

 

Таблица 4. Последовательность рангов достоинств туруслуг

Номер параметра	Баллы	Характеристика параметра
I II III IV V VI VII VIII IX X XI XII XIII XIV XV	1 11 14 2 5 12 6 15 7 8 9 4 10 13 3	Насыщенность маршрута
		Длительность отдыха свыше недели
		Высокая стоимость и сервис
		Безопасность, надежность, страхование
		Кратковременные программы на электропоездах
		Отдых, совмещенный с лечением
		Культурная и познавательная насыщенность тура
		Отдых для VIP  персон
		Семейный и детский отдых
		Активный отдых, пешие прогулки, купания
		Специализированный отдых по заявкам
		Программа во время передвижения
		Многодневные туры «отели на колесах»
		Отдых, совмещенный с обучением
		Невысокие цены, скидки, хороший сервис.

 

Как видно из таблицы 4, высший ранг достоинства – насыщенность маршрута, доступная широкому кругу лиц, а низший, 15 ранг – отдых для VIP персон доступен лишь для очень узкого круга потребителей.

Посчитаем баллы, набранные каждым турпродуктом:

Продукт А: IX(7) + IV(2) + XV(3) = 12

Продукт В: I(1) +  IX(7) +  XV(3) = 11

Продукт С: VI(12) +  III(14) + I(1) = 29

Продукт Д: V(5) + VII(6) + XV(3) = 14

    Продукт Е: VII(6) +  XII(4) + V(5) = 15

    Продукт F: IX(7) + XV(3) + XII(4) = 14

    Продукт G: IX(7) + XIII(10) + III(14)= 31

    Продукт K: III(14) + XII(4) + II(11) = 29                                                       

    Продукт L: XI(9) + III(14)+ II(11) = 34

    Продукт М: VIII(15) + III(14) + IV(3) =32

Всех больше набрали баллов турпродукты L (путешествия по заявкам, например свадебные туры) и M (железнодорожный вояж), следовательно эти турпродукты пользуются минимальным спросом и их необходимо модернизировать, для того, чтобы обеспечить им спрос.

Продукт L- предназначен для разнообразных специальных путешествий по заявкам, например, свадебные поезда. Продукт оказался на последнем месте в виду того, что, прежде всего, рассчитан на очень узкий круг потребителей с высоким уровнем дохода. Не каждый может позволить себе свадебные путешествия с развлекательной программой в специальном оборудованном вагоне с дорогим сервисом. Продукт пользуется редким спросом. Для его модернизации можно разработать  прогрессивную систему скидок. Молодоженам, при заказе свадебного вагона на десять дней, еще 3-4 дня в подарок. При этом медовый месяц можно было бы повторить при существенных скидках, например, за полцены. При желании осуществить путешествие с детьми также предоставлять скидки. Возможны экскурсии в подарок.

Продукт М- железнодорожный вояж для VIP персон, бизнесменов, политиков оказывается на предпоследнем месте потому, что этот продукт рассчитан на узкий круг потребителей с очень высоким уровнем дохода. Но количество заказываемых туров гораздо больше, чем в продукте L. Продукт пользуется редким спросом. Для его модернизации можно предложить немного упростить и сократить перечень предоставляемых услуг, например, убрать развлекательную программу, при модернизации старых вагонов и их ремонте использовать более дешевые материалы, чтобы турпродукт пользовался спросом среди остальных потребителей, сократить количество обслуживаемого персонала. Для сокращения транспортных издержек отпускать не одиночный VIP вагон с локомотивом, а использовать как прицепной к обычному составу, в случае, когда их маршруты совпадают.

После модернизации появляются новые турпродукты, которые ввиду значительного сокращения издержек и цены будут пользоваться спросом среди более широкого круга потребителей.

Следует помнить, что железнодорожный туристский маршрут должен тщательно выбираться с учетом интересов, пожеланий и спроса конкретных потребителей. При разработке маршрута необходимо рассмотреть все объекты, лежащие на пути к конечной цели туристского маршрута. Это могут быть природные или культурные особенности: леса, озера, горы, памятники архитектуры, соборы, храмы, ансамбли.

Проведя анализ потребителей,  и выявив их предпочтения можно сделать вывод, что большинство опрашиваемых респондентов положительно относятся к развитию железнодорожного туризма. Данный вид туризма направлен на широкий круг потребителей. Среди предлагаемых услуг наиболее востребованными оказываются 2-3-х дневные туры выходного дня (семейный отдых) и однодневные специализированные маршруты, например экскурсии для школьников.

 

Анализ конкурентоспособности услуг железнодорожного туризма  с использованием различных научных моделей

Железнодорожный транспорт играет исключительно важную роль в обеспечении связи между отдельными регионами страны и между различными странами. В сфере транспортного обслуживания железнодорожные перевозки имеют ряд особенностей, которые позволяют им в ряде случаев выглядеть более привлекательными по сравнению с другими видами перевозок. К таким особенностям относятся:

Ø Большая провозная способность железнодорожного транспорта;

Ø Способность преодолевать большие расстояния;

Ø Достаточно высокая скорость доставки из пункта отправления в пункт назначения;

Ø Регулярность перевозок независимо от метеоусловий, сезона года и времени суток.

Большим достоинством этих перевозок является возможность широкого обзора местности, что повышает их познавательный характер, а также комфортные условия, которые предоставляются туристам при длительном путешествии.[18]

Для того, чтобы проанализировать конкурентоспособность железнодорожного туризма, необходимо сравнить его с другими видами туризма (авиа, автомобильный и другие), выявить факторы конкурентоспособности и проанализировать сильные и слабые стороны развития данного вида туризма.

Составим таблицу факторов конкурентоспособности и оценим каждый вид путешествий исходя из перечисленных факторов. (таблица 5)

Таблица 5. Факторы конкурентоспособности

Факторы	Авиатуризм	Водный туризм	Автомобильный туризм	Автобусный туризм
Качество	Высокое	Выше среднего	Среднее	Среднее
Цены	Высокие, связанные с большими издержками. Цены постоянно повышаются в связи со значительным повышением цен на нефть. Цены сезонные	Высокие, связанные с обеспечением загрузки судна. Цены также сезонные.	Невысокие, в зависимости от маршрута и количества затраченного бензина.
Экология	Незначительный вред окружающей среде	Незначительный вред окружающей среде, при аварии огромный вред.	Эти виды транспорта являются наиболее вредными для экологии, сжигая огромное количество нефтепродуктов.
Комфортабельность	Высокий сервис обслуживания обеспечивает отличный комфорт. путешествия являются недлительными, туристы чувствуют себя комфортно. Главная проблема – турбулентность.	Путешествия являются комфортными, главная проблема – морская болезнь.	Являются менее комфортными видами путешествия, тяжелее переносится туристами. Главное достоинство – возможность остановится в любом месте.
Безопасность, аварии	В последнее время увеличилось число аварий.	Наименее безопасный вид путешествия. редкие случаи аварий.	Наиболее часто попадаемый в аварии вид транспорта.	Наиболее часто попадаемый в аварии вид транспорта
Динамика развития	Динамика развития высокая, но авиатуризм развит только в более крупных центрах.	Развивается слабо, не во всех регионах страны.	Развит по всей стране.	Развит по всей стране.
Неудобство передвижения	Практически отсутствует, за счет высокого сервиса.	Отсутствует, передвижение осуществляется в комфортабельных купе		Неудобны при длительном передвижении

 

 

Для того, чтобы выявить главного конкурента железнодорожного туризма необходимо провести расчет конкурентоспособности. Каждый параметр конкурентоспособности оценим исходя из его значимости для развития данного вида туризма. Весомость параметров а определяется по результатам маркетинговых исследований и в сумме дает Е = 100%. Показатель р имеет вилку от 0 до 1.0, что принимается как эквивалент от 1% до 100% действительного соответствия параметру.

 

 

Табл. 6. Расчет конкурентоспособности

Качественная характеристика	Весомость параметров, А1	Авиатранспорт		Водный транспорт		Автомобильный транспорт		Автобусный транспорт
		Р1	А1р1	Р1	А1р1	Р1	А1р1	Р1	А1р1
Качество	0.125	0.9	0.1125	0.8	0.1	0.9	0.1125	0.8	0.1
Цена	0.18	0.6	0.108	0.6	0.108	0.9	0.162	0.8	0.144
Экология	0.05	0.3	0.015	0.7	0.0365	0.4	0.02	0.4	0.02
Комфорт	0.13	0.8	0.104	0.8	0.104	0.8	0.104	0.7	0.091
Безопасность, аварии	0.25	0.5	0.125	0.7	0.175	0.6	0.15	0.6	0.15
Динамика развития	0.03	0.7	0.021	0.5	0.015	1	0.03	1	0.03
Неудобство передвижения	0.215	0.7	0.1505	0.9	0.1935	0.8	0.172	0.7	0.1505
Е А1Р1	Е=1.0	0.736		0.732		0.7605		0.7502

 

 

Вывод: по результатам составленной таблицы можно сделать вывод, что главным конкурентом железнодорожного туризма является автомобильный туризм. Вторым по значимости конкурентом является авиационный туризм.

Автомобильный туризм лидирует прежде в таких параметрах, как уровень цен (значительно ниже, чем в железнодорожном туризме). Автотуризм развит практически везде. Он мобилен, информативен и значительно дешевле среди всех остальных видов туризма. Главным недостатком данного вида туризма является большое и довольно частое количество аварий, а для туристов безопасность является одним из важных приоритетов путешествия. По уровню безопасности с железнодорожным видом туризма не может сравниться ни один вид транспорта.

В целом, на что следует обратить внимание при изучении железнодорожного туризма – это цена, главный параметр, сдерживающий его развитие. На сегодняшний день железнодорожный туризм является одним из самых дорогостоящих видов путешествия.

Теперь проведем анализ сильных и слабых сторон развития железнодорожного туризма и главного конкурента – автотуризма, чтобы выявить преимущества и недостатки того и другого вида. Для этого воспользуемся  методикой анализа сильных и слабых сторон развития видов туризма (SWOT- анализ). Составим сводную таблицу количественных показателей по разделам табл. 8. оценка факторов сильных и слабых сторон развития железнодорожного туризма дается в сравнении с главным конкурентом- автотуризмом по интервальной шкале путем присвоения каждому фактору определенного балла: плохо (1, 2, 3), посредственно (4, 5, 6, 7), хорошо (8, 9, 10).*- автотуризм; @ - железнодорожный туризм

                       Таблица 7. Методика анализа сильных и слабых сторон развития железнодорожного туризма

Сфера управления	Оценка (баллы)
	Плохо			Посредственно				Хорошо
	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Маркетинг
Степень известности на рынке туристических услуг							@			*
Ассортимент предлагаемых услуг								@*
Цена					@					*
Реклама					@				*
Темп роста рынка				@				*
Рынок (международный, региональный, локальный)						@	*
Производство
Развитие сервиса				*					@
Обслуживание			*						@
Развитие эксклюзивных туров				*				@
Издержки					@			*
Качество услуг						*				@
Финансы
Применение системы скидок				*				@
Расходы на обучение			*				@
Персонал								@
Текучесть кадров			*						@
Быстрота обслуживания			*					@
Квалифицированность сотрудников			*					@

 

Проанализировав по конкурентным преимуществам автомобильный и железнодорожный туризм можно сделать вывод, что железнодорожный туризм является лидирующим по таким параметрам, как производство, финансы и персонал. По развитию сервиса и уровню обслуживания железнодорожный туризм находится на первом месте. Качество услуг также является высоким.            Главным минусом в развитии железнодорожного туризма являются высокие цены, данный вид туризма по сей день остается одним из дорогостоящих видов путешествий. Вследствие этого и темп роста рынка небольшой, нераспространенная реклама мало способствует развитию железнодорожного туризма. На данный момент ассортимент предлагаемых услуг также небольшой. Туризм находится на ранней стадии развития, его инфраструктура находится в критическом состоянии и требует для развития модернизации и вложения огромных инвестиций. Кроме того, данный вид туризма не доступен для многих регионов, так как строительство отстоев требует больших затрат.

Вывод

Проведя маркетинговый анализ услуг железнодорожного туризма, можно сказать, что по результатам проведенных исследований к развитию железнодорожного туризма большинство респондентов относятся положительно и более того, хотели бы, чтобы и в их регионе развивался железнодорожный туризм. Изучение потребностей различных групп потребителей является основополагающим в производстве услуг.

К сожалению, есть определенное количество людей, который даже не знают что такое железнодорожный туризм. Поэтому, прежде всего нужно создать рекламную кампанию для его развития. На базе полученной информации определяются целевые рынки, разрабатываются стратегии маркетинга, пути их достижения.       

Из всех опрашиваемых многие предпочитают путешествие в течении 2-3 дней. Для этого необходимо возобновить движение туристско-экскурсионных поездов. Так как железнодорожный туризм – явление достаточно новое и развито очень слабо, то для планирования его развития необходимо, прежде всего, узнать о предпочтениях и желаниях будущих туристов, необходимо выявить мотивы и цели путешествия. Поэтому анализ структуры потребителей в регионе (районе, городе) является основополагающим в маркетинговом исследовании.

В связи с этим было проведено исследование рынка туристических услуг среди молодежи взрослого поколения. В результате опроса было выявлено, что большинство респондентов положительно относятся к развитию железнодорожного туризма. При этом наиболее популярными видами туризма они считают отдых, экскурсионные туры и пляжный туризм, к которым железнодорожный транспорт имеет непосредственное отношение.

Анализируя ассортимент предлагаемых железнодорожным туризмом услуг, были составлены таблицы, позволяющие оценить и спрогнозировать развитие железнодорожного туризма. Также были выявлены турпродукты, приносящие постоянную прибыль предприятию, занимающемуся железнодорожным туризмом, так называемые услуги – «звезды» и турпродукты, требующие модернизации и не приносящие большого дохода, услуги – «собаки».                   

⇐ Предыдущая12345Следующая ⇒

Поделиться: