Расчетно-технологическая часть. Данный раздел включает технологический расчет производственных подразделений по

 

Данный раздел включает технологический расчет производственных подразделений по техническому обслуживанию, диагностике и текущему ремонту подвижного состава на автотранспортом участке.

Целью технологического расчета являются определение объема работ по участку ТО и ремонта, и расчет необходимого количества исполнителей.

Технологический расчет предполагает последовательность решения следующих основных задач:

выбор исходных нормативов режима ТО и ремонта и корректирования нормативов;

определение проектных величин коэффициента технической готовности и коэффициента использования автомобилей;

определение годового пробега автомобилей;

определение годовой и сменной программы по техническому обслуживанию автомобилей;

определение общей годовой трудоемкости ТО подвижного состава;

определение годовой трудоемкости работ по объекту проектирования;

определение количества ремонтных рабочих на участке.

 

Выбор исходных нормативов режима ТО и корректирование нормативов

 

Периодичность первого (второго) ТО определяется по формуле:

 

L₁₍₂₎=L^н₁₍₂₎ ^ЧK₁ ^ЧK_3, км (2.1.)

 

Где L₁₍₂₎ - расчетная периодичность первого (второго) ТО. [3; с 14]

L^н.₁₍₂₎ - номинальная периодичность первого (второго) ТО.

[Приложение 0.1 табл. 0.1] [1; с 14]

K₁ - коэффициент корректирования, учитывающий категорию условий эксплуатации; [Приложение 1 табл. 1] [3; с 14]

K₃ - коэффициент корректирования, учитывающий природно-климатические условия;

БелАЗ 540

L₁ = 2000 ^Ч 1 ^Ч 0, 9 = 1800 км

КамАЗ 5511

L₁ = 3000 ^Ч 1^Ч 0, 9 = 2700 км

Норма межремонтного пробега (пробег до капитального ремонта) определяется по формуле:

 

L _кр= L ^н _кр ^ЧK₁^ЧK₂^ЧK_3, км (2.2)

 

Где L ^н_кр = номинальная норма межремонтного пробега (пробега до КР); [Приложение 0.1 табл. 0.2] [3; с 14]₂ = коэффициент корректирования, учитывающий модификацию подвижного состава и организацию его работы;

БелАЗ 540

L _кр = 100000 ^Ч 1 ^х 1 ^Ч 0, 9 = 90000 км

КамАЗ 5511

L _кр = 300000 ^Ч 1 ^Ч 0, 9 ^Ч 0, 9 = 243000, км

Трудоёмкость ежедневного (первого, второго) ТО определяется по формуле:

 

t _Е.О.= t ^н_{Е.О 1, 2}^ЧK₂^ЧK₅ (2.3)

 

Где t ^н_{Е.О.1, 2} - номинальная трудоёмкость ежедневного (первого, второго) ТО;

K₅ - коэффициент корректирования, учитывающий размеры участка и количество технически совместимых групп подвижного состава;

БелАЗ 540

t _Е.О. = 1 ^Ч 1 ^Ч 1, 15 = 1, 15 чел. ^Чч

t ₁ = 13 ^Ч 1 ^Ч 1, 15 = 14, 95 чел. ^Чч

КамАЗ 5511

t _Е.О.= 1 ^Ч 1 ^Ч 1, 15 = 1, 15 чел. ^Чч

t ₁ = 13 ^Ч 1, 15 ^Ч 1, 15 = 17, 16 чел. ^Чч

Удельная трудоёмкость ТР определяется по формуле:

 

t _т.р = t ^н _т.р. ^ЧK₁^ЧK₂^Ч K₃^Ч K_4(ср) ^ЧK₅ (2.4)

 

Где t _т.р - расчётная удельная трудоёмкость ТР. [3; с 15]

t ^н _т.р - номинальная удельная трудоёмкость ТР. [3; с 15]

K_4(ср) - коэффициент корректирования, учитывающий пробег подвижного состава с начала эксплуатации. [3; с 15]

В формуле (2.4) и (2.7) величины K_4(ср), K₄^′ _(ср) рассчитываются по формуле:

 

K_4(ср)=  = 1, 5 (2.5)

 

Величина K₄^′ _(ср) рассчитывается по аналогичной формуле с заменой величины K_4(n) на K₄^′ _(n) [3; с 16]

 

K₄^′ _(ср)= =  = 1, 28 (2.6)

 

БелАЗ 540

t _т.р = 22 ^Ч 1 ^Ч 1 ^Ч 1, 1 ^Ч 1, 15 ^Ч 1, 15 = 41, 75 ^{чел. Чч}/1000

КамАЗ 5511

t _т.р = 22 ^Ч 1 ^Ч 1, 15 ^Ч 1, 1 ^Ч 1, 15 ^Ч 1, 15 = 48 ^{чел. Чч}/1000

Норма дней простоя автомобиля в ТО на 1000 км пробега определяется по формуле:

 

d _{то и тр} = d ^н_{то и тр}* K₄^′ _(ср), дн (2.7)

 

d _{то и тр} - расчетная (скорректированная) норма дней простой в ТО на 1000 км пробега. [3; с 15]

d ^н_{то и тр} - исходная норма простоя в ТО на 1000 км пробега. [3; с 15]

БелАЗ 540

d _{то и тр} = 0, 65 ^Ч 1, 28 = 0, 83 ^ДН/1000

КамАЗ 53212

d _{то и тр} = 0, 65 ^Ч 1, 28 = 0, 44 ^ДН/1000

Норма дней простоя автомобиля и прицепного состава в КР:

БелАЗ 540

d _кр = 35 дн

КамАЗ 53212

d _кр = 30 дн

Скорректированные нормативы приведены в таблице 2.

 

Таблица 2. Исходные скорректированные нормативы ТО и ремонта

Марка	Исходные нормативы		Коэффициенты корректирования						Скорректированные нормативы
	Обозначение	величина	K1	K2	K3	K4(ср) K4’(ср)	K5	Kрез	Обозначение	Величина
БелАЗ 540	L н1, км	2000	1	-	0, 9	-	-	0, 9	L 1(км)	1800
	L н2, км	8000	1	-	0, 9	-	-	0, 9	L 2(км)	7200
	L нкр, км	100000	1	1	0, 9	-	-	0, 9	L кр(км)	67500
	t нео, ЧЕЛ/Ч	1, 0	-	1	-	-	1, 15	1, 15	t ео(ЧЕЛ/Ч)	1, 32
	t н1, ЧЕЛ/Ч	13	-	1	-	-	1, 15	1, 15	t 1(ЧЕЛ/Ч)	17, 16
	t н2, ЧЕЛ/Ч	58, 5	-	1	-	-	1, 15	1, 15	t 2(ЧЕЛ/Ч)	77, 22
	t нтр, ЧЕЛ/Ч	22	1	1	1, 1	1, 5	1, 15	1, 9	t тр(ЧЕЛ/Ч)	48
	dнто и тр, дн	0, 65	-	-	-	1, 28	-	1, 28	dто и тр(дн)	0, 83
	dнкр, дн	35	-	-	-	-	-	-	dкр (дн)	-
КамАЗ 5511	L н1, км	3000	1	-	0, 9	-	-	0, 9	L 1(км)	2700
	L н2, км	12000	1	-	0, 9	-	-	0, 9	L 2(км)	10800
	L нкр, км	300000	1	0, 85	0, 9	-	-	0, 77	L кр(км)	243000
	t нео, ЧЕЛ/Ч	1	-	1	-	-	1, 15	1, 15	t ео(ЧЕЛ/Ч)	1, 15
	t н1, ЧЕЛ/Ч	13	-	1, 15	-	-	1, 15	1, 32	t 1(ЧЕЛ/Ч)	17, 16
	t н2, ЧЕЛ/Ч	58, 5	-	1, 15	-	-	1, 15	1, 32	t 2(ЧЕЛ/Ч)	77, 22
	t нтр, ЧЕЛ/Ч	22	1	1, 15	1, 1	1, 15	1, 15	2, 18	t тр(ЧЕЛ/Ч)	48
	dнто и тр, дн	0, 65	-	-	-	1, 28	-	1, 28	dто и тр(дн)	0, 83
	dнкр, дн	30	-	-	-	-	-	-	dкр (дн)	-

 

⇐ Предыдущая1234Следующая ⇒

Поделиться: