Выбор метода организации производства на участке

 

Задачи технической службы участка: поддержание в технически исправном состоянии подвижного состава, технологического оборудования, зданий, сооружений, коммуникаций.

Организация производства ТО и ремонта основана на формировании производственных подразделений по техническому процессу и внедрении централизованного управления (ЦУП).

Основные организационные принципы этого метода заключаются в следующем:

. Управление процессом ТО и ремонта подвижного состава осуществляется Централизованно отделом управления производства.

. Организация ТО и ремонта на участке основывается на технологическом принципе формирования производственных подразделений (комплексов), при котором каждый вид технического воздействия (ТО-1; ТР автомобилей, ремонт агрегатов) выполняется специализированными подразделениями.

. Подразделения (бригады, участки и исполнители), выполняющие однородные виды технических воздействий, для удобства управления ими объединяются в производственные комплексы (комплекс диагностики и технического обслуживания, комплекс текущего ремонта, комплекс ремонтных участков).

 

Схема 1. Управления производством ТО на участке

 

. Подготовка производства - комплектование оборотного фонда, доставка агрегатов, узлов и деталей перед отправкой в ремонт, обеспечение рабочим инструментом.

. Обмен информацией между отделом управления и всеми производственными подразделениями базируется на двухсторонней диспетчерской связи, средствах автоматики и телемеханики.

 

Выбор метода организации технологического процесса в цехе ТО

 

В данном проекте я принимаю между универсальных и специализированных постов.

Для автомобиля КамАЗ - 5511 с прицепом я организовал ТО-1 на специализированных постах одной линией (поточным методом), т.к. он обеспечивает повышение производительности труда, вследствие специализации постов, рабочих мест и исполнителей, создается возможность для более широкой механизации работ, способствует повышению и технологической дисциплины, обеспечивает непрерывность и ритмичность производства, снижает себестоимость и повышает качество обслуживания, способствует улучшению условий труда и сокращению производственных площадей.

Для автомобилей БелАЗ - 540 я выбрал метод универсальных постов, т.к. малая сменная программа по ТО, в которой эксплуатируется разнотипный подвижной состав.

 

Схема 2. Управления зоны ТО на участке

 

Схема технологического процесса на участке ТО.

Поступившие с зоны ожидания автомобили заходят на пост обогрева и контрольно-диагностических работ, где они обследуются для дальнейшего решения, какого типа работы будут произведены по ТО, после автомобиль заходит на пост, где производят крепежные работы, протяжка болтовых соединений и узлов, далее автомобиль поступает на регулировочные работы, электротехнические, шинные. На смазочных работах производится смазка узлов и агрегатов автомобиля. После зоны ТО-1 автомобиль проходит на контроль ОТК, после чего решается ставить автомобиль в зону ТО-2 или ТР или выпускать на линию.

 

 

Схема 3. Схема технологического процесса технического обслуживания

 

 

Расчет количества постов в зонах ТО

 

Количество постов в зоне ТО-1:

 

n_{1, 2} =  (3.1.)

 

Где R - ритм производства, т.е. время одного обслуживания, рассчитывается по формуле: [3; с34]

 

R =  (3.2.)

 

Где Тсм - продолжительность работы зоны ТО за одну смену, принимаю 8 ч; [3, 35]

Ссм - число рабочих смен; [3, 35]

Nсм - сменная программа по ТО; [3, 35]

 - такт поста, рассчитывается по формуле: [3, 35]

 

 =  + tn (3.3.)

 

Где Nг - годовая программа по ТО [3, 36]

Т - годовой объем работ в зоне ТО [3, 36]

Pn - среднее число рабочих, принимаю 3 ч [3, 36]

tn - время на перемещение автомобиля при установке на пост и съезд с поста, принимаю 3 мин [3, 36]

БелАЗ 540

n₁ =  = 0, 5 ед

 =  + 3 = 302 ед

 =  + 3 = 1349 ед

R ₁=  = 623 ед

КамАЗ 5511

n₁ =  = 1, 05 ед

 =  + 3 = 346 ед

 =  + 3 = 1547 ед

R ₁=  = 329 ед

В формуле (3.6) K_Н учитывает неравномерность поступления автомобилей в зону ТР. Для крупных АТП рекомендуется принимать K_Н =1, 2, для мелких - K_Н =1, 5. Я принимаю K_Н = 1, 5.

БелАЗ 540

n _ТР = 2 + 1 = 3 ед

n ₁=  = 2 ед.

КамАЗ 53212

n _ТР = 6 + 3 = 9 ед

n ₁=  = 6 ед.

 

 

⇐ Предыдущая1234

Поделиться: