Показатели работы изотермических вагонов

 

Все показатели железных дорог делят на: количественные (погрузка, выгрузка, рабочий парк вагонов, пробег вагонов и локомотивов) и качественные (оборот вагона, статическая и динамическая нагрузка, среднесуточный пробег вагона и локомотива, простой вагона, производительность грузового вагона).

Простой вагона на станции экипировки и промывки определяется по той же методике, что и простой под грузовыми операциями. Различия определяются тем, что на этих станциях вместо погрузки, выгрузки выполняются экипировка, промывка.

Полный оборот изотермического вагона состоит из времени: в движении, под грузовыми операциями на технических станциях, на транзитных пунктах экипировки и обслуживании перед погрузкой.

Оборот изотермического вагона определим по формуле:

 

 (11)

 

где L_ив - полный рейс изотермического вагона, км;

V_у - участковая скорость движения поездов с изотермическими вагонами, км/ч;

_тр - вагонное плечо, км;

τ _тех - среднее время нахождения транзитных поездов на попутных технических станциях, ч;

К_м - коэффициент местной работы;

τ _гр - среднее время нахождения вагона под одной грузовой операцией, ч;

 - гружёный рейс изотермического вагона, км;

_из - среднее расстояние между двумя пунктами экипировки рефрижераторных вагонов, км;

 - время на экипировку изотермических вагонов, ч;

 - время на первоначальную экипировку изотермических вагонов.

Порожний рейс вагона примем равным 84% гружёного рейса.

 

=14

 

Таблица 7 - Расчёт оборота вагона

Lив	Vу	1тр	τ тех	Км	τ гр	1из υ ив
18862	60	250	2	2	6	9431	4716	6	3, 5	14

 

Статическая нагрузка вагона является показателем, характеризующим, качество использования грузоподъемности вагона при их загрузке и определяется по формуле:

Среднесуточный пробег изотермического вагона рассчитаем по формуле:

 

 (12)

S_ив = 18862/14 = 1347

 

Статическую нагрузку гружёного изотермического вагона рассчитаем по формуле:

 

 (13)

 

где ∑ р_сп - количество погружённых скоропортящихся грузов, т;

u_ив - число загруженных изотермических вагонов.

 

 т/вагон.

 

Норму рабочего парка изотермических вагонов рассчитаем по формуле:

 

n_ив = υ _ив u_ив (14)

n_ив =

 

Производительность вагона рассчитаем по формуле:

 

 (15)

W_ив = (640000 9431) /129346 = 46664

 

Динамическая нагрузка характеризует степень использования вагонов с учетом их пробега. Различают динамическую нагрузку груженого вагона и динамическую нагрузку рабочего вагона, которые определяются соответственно по формулам:

 

 (16)  (17)

 

Производительность вагона показывает, какое количество продукции (ткм) дает в среднем каждый вагон рабочего парка за сутки и определяется по формуле:

 

 (18)

 (19)

 

где  - среднесуточный пробег вагонов, км;

 - рабочий парк вагонов.

 

 

Заключение

 

В результате выполнения курсового проекта произвели расчет перевозки скоропортящихся грузов на направлении Владивосток - Москва, при этом были решены вопросы по эффективному выбору подвижного состава для перевозки заданного груза, произведен теплотехнический расчет вагонов, произведен выбор размещения пунктов экипировки изотермических вагонов и технологии обслуживания перевозок. Для всех видов рефрижераторного подвижного состава произведен расчет основных показателей использования, а также плата за перевозку скоропортящихся грузов на заданное расстояние.

Выполнение работы позволило ознакомиться с основными положениями организации перевозок скоропортящихся грузов на направлении, закрепить изученный материал по дисциплине " Хладотранспорт".

Список использованных источников

 

1. Перевозка скоропортящихся грузов (справочник). - М.: Транспорт. 1986.

. Правила перевозок грузов. Книга 1. - М.: Транспорт, 2001.

. Тертеров М.Н., Лысенко Н.Е., Панферов В.Н. Железнодорожный хладотранспорт. - М.: Транспорт. 1987.

. Постарнак С.Ф., 3уев Ю.Ф. Холодильные машины и установки. - М.: Транспорт, 1982.

. Тертеров М.Н., Лысенко Н.Е., Панферов В.Н., Быков В.И., Леонтьев А.П. Хладотранспорт (с примерами решения задач). - М.: Транспорт, 1985.

. Каехтина Р.И. Технология перевозки скоропортящихся грузов: Учеб. пос. - М.: РГОТУПС, 2002.

. Алтас железных дорог России.

⇐ Предыдущая123

Поделиться: