Технологическая карта ТО – 1 ВАЗ – 21213

Общая трудоемкость – 7, 8 чел∙ ч

№ п/п	Наименование работ	Место выполнения работ	Количество мест воздействия	Трудоескость, чел∙ ч	Приборы, инструмент, приспособлениямодель, тип	Технические требования и указания
Контрольно-осмотровые (диагностические) работы (0, 35 чел∙ ч)
	Осмотреть автомобиль. Проверить состояние кабины, зеркал заднего вида, оперения, номерных знаков, исправность механизмов открывания дверей, а также буксирного устройства.	Спереди, в салоне	-	0, 15	-	Стекла кабины, должны быть целыми. Зеркала заднего вида должны быть целыми и правильно отрегулированными. Состояние номерных знаков должно отвечать требованиям.
	Проверить действий контрольно – измерительных приборов, омывателей ветрового стекла и фар, а в холодное время устройств для обогрева и обдува стекол.	Спереди, в салоне	-	0, 20	-	Щетки стеклоочистителей должны плотно прилегать по всей длине кромки к поверхности ветрового стекла и перемещаться без заеданий и остановок. При работе щетки не должны касаться уплотнителя. Стекла фар, подфарников, указателей поворотов должны быть целыми.
Двигатель, включая системы охлаждения, смазки (1, 44 чел∙ ч)
	Проверить наличие посторонних стуков и шумов двигателя.	Спереди		0, 25	-	-
	Проверить осмотром герметичность систем смазки, питания и охлаждения двигателя и при необходимости устранить причину подтекания.	Снизу		0, 32	Набор автомеханика (большой) И-148	Подтекание масла между картером и поддоном, охлаждающей жидкости по соединениям и топлива на соединениях бензонасоса, фильтров и карбюратора не допускаются. Подтекания устраняются путем подтяжки болтовых соединений или заменой отдельных элементов. Момент затяжки поддона картера 3-4 кгс м. Подтянуть хомуты крепления шлангов.
	Проверить уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долить.	Спереди		0, 02	-	Уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке должен быть На 3-4 см выше метки «MIN».
	Проверить работоспособность термостата	На двигателе сбоку		0, 1	-	При температуре 77-86 °С основной клапан термостата должен начать открываться
	Проверить состояние и натяжение приводного ремня. При необходимости отрегулировать натяжение ремня или при их выходе из строя заменить на новую.	Спереди		0, 32	Набор автомеханика (большой) И-148	Ремень не должен иметь расслоений, разрывов и замасливания. Нормальный прогиб ремня 8-14 мм при нажатии на него с усилием 29, 4...39, 2 Н между шкивами насоса и генератором или 12–17 мм между шкивами насоса и коленчатого вала. Регулируем натяжение ремня смещением генератора (при ослабленных гайках его крепления): от двигателя для увеличения натяжения или к двигателю — для уменьшения натяжения.
	Проверить зазоры в механизме привода и при необходимости отрегулировать (при снятой крышке).	Тоже		0, 18	Приспособление для регулировки тепловых зазоров в приводе клапанов	Зазоры в клапанном механизме должны быть для впускных клапанов 0, 15 мм и для выпускных - 0, 2мм.
	Проверить уровень масла в картере двигателя и при необходимости довести до нужного уровня. Проверить крепление поддона картера двигателя.	Спереди и снизу		0, 15	-	Уровень должен находится между рисками «MIN» и «МАХ» указателя. Замерять уровень масла через 2-3 минуты после остановки прогретого двигателя.
	Проверить состояние и крепление двигателя.	Сверху и снизу		0, 1	Набор автомеханика (большой) И-148	На подушках опор двигателя не должно быть трещин
Сцепление (0, 11 чел∙ ч)
	Проверить уровень жидкости в бачке цилиндра сцепления и при необходимости довести до уровня.	Спереди		0, 06	-	Уровень жидкости в бачке гидропривода сцепления долить до нижних кромок заливных горловин.
	Проверить действие оттяжной пружины и свободный ход педали сцепления.	В салоне и снизу		0, 05	Набор автомеханика (большой) И-148	Оттяжная пружина должна обеспечивать возвращение педали сцепления в исходное положение. Отвернуть контргайку, завернуть или отвернуть регулировочную гайку. Свободный ход педали сцепления, 6..12 мм. Полный 130 мм.
Коробка передач и раздаточная коробка (0, 49 чел∙ ч)
	Проверить осмотром состояние и герметичность.	Снизу		0, 05	-	Подтеканий не должно быть.
	Проверить уровень и при необходимости долить масло.	Спереди		0, 04	-
	Проверить в действии механизм переключения передач на неподвижном автомобиле. При необходимости устранить неисправность.	В салоне и снизу		0, 4	Набор автомеханика (большой) И-148	Передачи должны включаться свободно.
Карданная передача (0, 35 чел∙ ч)
	Проверить люфт в шарнирных и шлицевых соединениях карданной передачи, состояние и крепление промежуточной опоры и опорных пластин игольчатых подшипников.	Снизу		0, 15	Набор автомеханика (большой) И-148	Люфт не допускается.
	Проверить крепление фланцев карданных валов. При необходимости закрепить фланцы.	Тоже		0, 2	-	Момент затяжки гаек болтов крепления фланцев карданных валов 2, 8-3, 5 кгс м.
Задний (передний) мост (0, 27 чел∙ ч)
	Проверить герметичность соединений заднего (переднего) мостов, при необходимости устранить течь.	Снизу		0, 11	Набор автомеханика (большой) И-148	Подтекание масла не допускается. Подтекание устранить подтяжкой гаек или заменой отдельных элементов агрегата
	Проверить состояние и крепление редуктора заднего моста	Снизу		0, 11	Набор автомеханика (большой) И-148	При необходимости подтянуть. Болты крепления редуктора затягиваются равномерно моментом 35-43, 5 H м
	Проверить крепление гайки фланца ведущей шестерни главной передачи (при снятом карданном вале)	Снизу		0, 05	Набор автомеханика (большой) И-148	Люфта не должно быть. При необходимости подтянуть. Момент затяжки гайки должен быть 12-26 кгс м или 117-254 H м
Рулевое управление и передняя ось (0, 59 чел∙ ч)
	Проверить углы установки передних колес.	Снизу		0, 22	-	Угол продольного наклона оси поворота, t - 3˚ 30̀. Угол развала колес 0˚ 30̀ ±20̀. Схождение передних колес 3±1 мм.
	Проверить крепление рулевой колонки и рулевого колеса	В салоне и спереди		0, 05	-	Люфт не допускается. При появлении зазора завернуть заглушку до упора, а затем расслабить на Ѕ оборота
	Проверить люфт рулевого управления, шарниров рулевых тяг, проверить крепление сошки	Снизу и в салоне		0, 07	Люфтомер рулевого управления К-524 (2) Набор автомеханика (большой) И-148	Люфт не допускается. Проверять в первые 500 км пробега, а затем при каждом ТО-2. При появлении зазора завернуть заглушку до упора, а затем расслабить на ½ оборота.
	Проверить крепление и шплинтовку гаек шаровых пальцев и рычагов поворотных цапф	Снизу		0, 05	Набор автомеханика (большой) И-148	Люфт не допускается
	Проверить состояние и крепление карданного вала рулевого управления	Спереди		0, 05	Набор автомеханика (большой) И-148	Люфт не допускается
	Проверить состояние цапф поворотных кулаков и упорных подшипников, состояние подшипников ступиц передних колес и сальников ступиц. Проверить зазоры в подшипниках ступиц передних колес и при необходимости отрегулировать	Справа и слева		0, 15	Набор автомеханика (большой) И-148	Наличие зазора в подшипниках проверить покачиванием колес, зазор не более 0, 15 мм. На сальниках не допускается раковины и забоины. Завернуть гайку ступицы до упора, попробовать провернуть колесо, после этого, при необходимости ослабить гайку на одну треть оборота. Зазор в пределах 0, 02 – 0, 08 мм.
Тормозная система (0, 51 чел∙ ч)
	Проверить состояние и герметичность соединений трубопроводов тормозной системы	Снизу		0, 06	-	Подтеканий не должно быть
	Проверить крепление главного тормозного цилиндра, усилителя тормозов	Снизу		0, 05	Ключ х12 х13	Подтеканий не должно быть. Момент затяжки гайки гайка крепления главного тормозного цилиндра к корпусу усилителя должен быть 33, 3 – 41, 2 Н∙ м
	Проверить состояние тормозных барабанов (дисков), колодок, накладок	Справа и слева		0, 1	-	Толщина тормозных накладок должна быть не менее 2 мм. Минимальная толщина диска 9 мм. Номинальный внутренний диаметр барабана – 250 мм.
	Проверить действие усилителя тормозов, величину свободного и рабочего хода педали тормоза; при необходимости долить жидкость в главные тормозные цилиндры; при попадании воздуха в гидравлическую систему привода удалить воздух из системы	В салоне, спереди и снизу		0, 24	Набор автомеханика (большой) И-148	Свободный ход педали тормоза при неработающем двигателе, 3-5 мм. Регулируется со стороны выключателя стоп сигнала при не возможности поворотом болта, фланца главного цилиндра вакуумного усилителя
	Проверить исправность привода и действие стояночного тормоза	В салоне и сзади		0, 1	-	Стояночный тормоз должен удерживать автомобиль на склоне 25% при перемещении рычага в салоне автомобиля на 4-5 зубцов
Подвеска и колеса (0, 25 чел∙ ч)
	Проверить состояние амортизаторов и резиновых втулок	Справа и слева		0, 15	-	-
	Проверить состояние дисков колес, шин и давления воздуха в них.	Справа и слева		0, 1	Набор автомеханика (большой) И-148	Шина не должна иметь трещин, разрывов, вздутий. Вентиль шины должен иметь колпачок. Остаточная глубина рисунка протектора по центру беговой дорожки 0, 5 мм. Давление в шинах: передних 2, 1 кгс/см², задних 1, 9 кгс/см ²
Кузов и оперение (0, 51 чел∙ ч)
	Проверить состояние систем вентиляции и отопления, а также уплотнителей дверей и вентиляционных люков	В салоне		0, 08	Набор автомеханика (большой) И-148	Недопустимо подтекание жидкости из радиатора отопителя
	Проверить крепление крыльев, брызговиков	Снизу и со всех сторон		0, 08	-	-
	Проверить состояние поверхностей кузова, оперения; при необходимости зачистить места коррозии и нанести защитное покрытие	Спереди и со всех сторон		0, 35	-	Царапин и сколов краски не должно быть
Система питания бензиновых карбюраторных двигателей (0, 45 чел∙ ч)
	Проверить крепление и герметичность топливного бака, соединение трубопроводов, карбюратора и топливного насоса	Спереди и снизу		0, 05	-	Подтекание не допускается
	Проверить действие привода, полноту открывания и закрывания дроссельной и воздушной заслонок	Спереди		0, 1	-	Зазор между зажимом троса, ручного привода дроссельных заслонок и кронштейном, укрепленным на тяге, должен быть равен 2... 3 мм при полностью выдвинутой кнопке. Зазор между торцом кнопки ручного управления приводом воздушной заслонки и щитком кабины при полностью открытой воздушной заслонке равен 2... 3 мм
	Проверить работу топливного насоса без снятия с двигателя	В салоне и снизу		0, 1	Отвёртка	Провернуть коленчатый вал, из отсоединенного от карбюратора топливного шланга должна пойти струйка
	Проверить уровень топлива в поплавковой камере карбюратора	Спереди		0, 1	Набор автомеханика (большой) И-148 (6)	Расстояние между поплавком и прокладкой, прилегающей к крышке карбюратора должно составлять (6, 5 0, 25) мм, при этом язычок должен слегка касаться демпфирующего шарика
	Проверить легкость пуска и работу двигателя, содержащие СО в отработавших газах. Отрегулировать минимальную частоту вращения коленчатого вала двигателя в режиме холостого хода	В салоне и спереди		0, 1	Тахометр, газоанализатор, отвёртка, ключ 9х11	Содержание СО в отработавших газах не должно превышать 1, 5% при n=750…800 мин
Аккумуляторная батарея (0, 28 чел∙ ч)
	Проверить состояние аккумуляторной батареи по плотности электролита и напряжению элементов под нагрузкой.	Спереди		0, 1	Стеклянная трубка диаметром 3…5 мм, проволочный стержень, резиновые перчатки, ветошь, ареометр,	На поверхности и крышке не должно быть трещин, сколов и грязи. Уровень электролита должен быть на 10…15 мм выше предохранительных щитков. Натяжение проводов не допускается
	Проверить состояние и крепление электрических проводов, соединяющих аккумуляторную батарею с массой и внешней цепью, действие выключателя аккумуляторной батареи, а также ее крепление в гнезде	Спереди		0, 18	-	Натяжение проводов не допускается
Генератор, стартер, реле-регулятор (0, 25 чел∙ ч)
	Осмотреть и при необходимости очистить наружную поверхность генератора, стартера и реле-регулятора от пыли, грязи и масла	Спереди		0, 1	Ветошь	-
	Проверить крепление генератора, стартера и реле-регулятора	Спереди		0, 1	Ключ 19х22, Ключи 10х12 и 14х17	-
	Проверить крепление шкива генератора	Спереди		0, 05	Набор автомеханика (большой) И-148	-
Приборы зажигания (0, 85 чел∙ ч)
	Проверить состояние и очистить поверхность коммутатора катушки зажигания, изоляторы свечей и проводов низкого и высокого напряжения от пыли, грязи и масла.	Спереди		0, 15	Ветошь	-
	Вывернуть свечи зажигания и проверить их состояние. Если нужно очистить свечи от нагара и отрегулировать зазоры между электродами.	Спереди		0, 25	Свечной ключ х22,	Зазор между электродами свечей
	Проверить состояние и при необходимости снять с двигателя прерыватель-распределитель; очистить наружную поверхность от пыли, грязи и масла; очистить внутреннюю поверхность распределителя, проверить состояние контактов прерывателя и при необходимости отрегулировать угол замкнутого состояния контактов. Установить прерыватель-распределитель на двигатель.	Спереди		0, 45	Переносная лампа, набор щупов, отвёртка, пусковая рукоятка, ветошь	Зазор между контактами прерывателя должен быть равен 0, 35…0, 45 мм
Приборы освещения и сигнализации (0, 18 чел∙ ч)
	Проверить крепление и действие подфарников, задних фонарей и стоп-сигнала, указателей поворотов, ламп щитка приборов и звукового сигнала	Спереди, сзади и в машине		0, 08	Отвёртки, ключи 7х8 и 10х12	Экран должен иметь разметку соответствующую модели транспортного средства
	Проверить установку, крепление и действие фар; отрегулировать направление светового потока фар	Спереди и в машине		0, 1	Отвёртки, специальный экран с разметкой, ключи 7х8 и 10х12	Экран должен иметь разметку, соответствующую модели транспортного средства
Смазочные работы (0, 97 чел∙ ч)
	Выполнить все смазочные операции в соответствии с картой смазки автомобиля.	Спереди, снизу		0, 4	-	-
	Сменить масло в двигателе и заменить масляной фильтр.	Спереди, снизу		0, 57	Моечная ванна, ветошь	-
Проверка автомобиля после обслуживания (0, 5 чел∙ ч)
	Проверить после обслуживания работу агрегатов, узлов, механизмов и приборов автомобиля на ходу или на посту диагностики.	-		0, 5	-	Двигатель прогретый до 75... 95 °С, должен пускаться стартером после одной-двух попыток, частота вращения коленчатого вала двигателя должна плавно повышаться при увеличении подачи топлива, и он должен устойчиво работать. Подтекание охлаждающей жидкости, масла и топлива, а также наличие дыма при работе двигателя и пропуск отработавших газов в местах соединений не допускаются. Сцепление должно включаться легко и полностью без рывков и пробуксовки. Переключение передач в коробке передач должно осуществляться без стуков и заеданий. В коробке передач не должно быть слышно сильного шума. Рулевое управление должно работать легко, без заеданий и значительного свободного хода. Тормозное управление должно обеспечивать эффективное торможение автомобиля без заносов в пределах коридора безопасности 3, 5 м.

⇐ Предыдущая 123 Следующая ⇒