Велотранспорт и транспортная мобильность жителей Йошкар-Олы.

⇐ ПредыдущаяСтр 2 из 2

Основная задача интегрированной транспортной политики - сделать мобильность населения и транспортную доступность районов города ресурсосберегающей и благоприятной по отношению к городу. Развитие велоинфраструктуры даст людям свободу выбора средств передвижения, позволит многим жителям осуществлять различные поездки на велосипеде и тем самым экономить значительные денежные средства и время.

За счёт содействия развитию современной, социально ориентированной и экологически мотивированной мобильности на короткие расстояния удастся создать благоприятную атмосферу проживания в городской среде.

3. Основные направления развития велодвижения в Йошкар-Оле

Развитие велоинфраструктуры, обеспечит возможность безопасного и удобного велосипедного движения, для чего планируется создание сети велосипедных маршрутов, удобных для людей, собирающихся использовать велосипед ежедневно и всесезонно как транспорт для того, чтобы ездить на работу, учебу, за покупками и к местам отдыха. Предлагается включение в сеть следующих типов велосипедных маршрутов:

1.Трансгородские веломагистрали;

2.Радиальные велосипедные маршруты, позволяющие людям совершать поездки из районов города в центр;

3.Велосипедные маршруты, позволяющие людям совершать поездки из города в пригороды и места отдыха;

4.Велосипедные маршруты, соединяющие между собой соседние районы города;

5.Внутрирайонные велосипедные маршруты.

Функционирование самодостаточной велоинфраструктуры предполагает обеспечение возможности безопасного хранения велосипедов в местах транспортного притяжения при условии создания различных типов велосипедных парковок и велосипедных стоянок:

1.По месту жительства;

2.Магазины, торговые и общественные центры;

3.Автовокзал и ж/д вокзал;

4.По месту работы;

5.Учебные заведения и административные здания;

6.Туристические объекты;

7.Спортивные объекты.

Развитие рынка велотранспортных перевозок.

Нарастающие проблемы автомобильного трафика снижают оперативность и экономическую эффективность грузового автотранспорта. Велогрузовые перевозки и велокурьерские службы могут взять на себя доставку мелких грузов по городу. Развитие проката позволит жителям осуществлять некоммерческие перевозки грузов на специализированных грузовых моделях велосипедов.

Всесторонняя поддержка деятельности перевозчиков на рынке велотранспортных услуг создаст максимально благоприятные условия для увеличения объемов велотранспортных перевозок грузов.

Обеспечение безопасности участников велодвижения.

Обеспечению безопасности участников велодвижения – главное условие при создании городской велотранспортной инфраструктуры.

Поддержание в надлежащем состоянии развитой сети велодорожек позволит контролировать транспортные потоки, повысит безопасность передвижения на велосипедах. Настоящая Концепция определяет необходимость модернизации улично-дорожной сети Йошкар-Олы путем оснащения техническими средствами организации дорожного движения, направленными на предупреждение водителей транспортных средств при приближении к нерегулируемым пересечениям улично-дорожной сети с велосипедными дорожками.

Велосипедисты, как непосредственные участники строительства современной велотранспортной инфраструктуры, должны использовать только технически исправные велотранспортные средства, оснащенные светоотражателями и фонарями, использовать велошлем при движении по проезжей части.

Большая роль отводится развертыванию информационной кампании, призывающей всех участников дорожного движения к корректному транспортному поведению, соблюдению Правил дорожного движения, в том числе предусматривается разработка школьных образовательных методик по обучению Правила дорожного движения и безопасному передвижению на велосипеде в городских условиях.

Популяризация велотранспорта.

Развития велотранспорта требует настойчивого и последовательного совершенствования велокультуры населения. Поэтому, кроме участия городских властей, необходимо активное всеобщее содействие населения города дальнейшему развитию и улучшению условий для велотранспорта. Администрация города Йошкар-Олы должна призвать предпринимателей и организации проявить интерес к велодвижению и в сотрудничестве с ними выработать совместные решения в поддержку инициатив.

Контакт власти и общества планируется достичь путем:

1. Систематического информирования населения через СМИ о преимуществах велотранспорта, созданной в городе велоинфраструктуры и о перспективах её развития.

2. Размещения уличных информационных указателей.

3. Использования личного примера сотрудников администрации города, городской Думы г. Йошкар-Олы, известных людей, в регулярном использовании велотранспорта.

4. Проведения городских велопраздников и соревнований.

Повышение туристической привлекательности города Йошкар-Олы.

Создание велоинфраструктуры, разработка и размещение на интернет- ресурсах городских туристических веломаршрутов, повысят привлекательность города для туристов и гостей города.

В Йошкар-Оле существует большой потенциал для развития велотранспорта, поэтому необходимо включить положения Концепции в планы социально-экономического развития города, определяя тем самым место велотранспорта в градостроительном комплексе, социально-экономической сфере городского хозяйства.

Внесение изменений в существующие проекты по благоустройству, капитальному ремонту, реконструкции или новому строительству, с целью создания велосети и обустройства велосипедных парковок и велосипедных стоянок, даст преимущественное использование велосипедного транспорта для рекреационных, экскурсионных и спортивных целей.

Пути и итоги реализации Концепции

1. Разработка Стратегии с учетом Концепции развития велотранспорта с научным обоснованием, с использованием лучшего опыта городов России и других стран.

2. Создание единой системы управления развитием велодвижения за счет координации городских программ в областях, связанных с развитием велотранспорта.

3. Организация обсуждения вопросов развития велодвижения и велотранспорта администрацией города, комиссиями и комитетами, общественными организациями.

4. Интенсификация научных разработок в области мониторинга велотранспортной деятельности, оценки тенденций и социально - экономических последствий велодвижения, прогнозирования роли велотранспорта в городском балансе пассажиропотоков и грузоперевозок.

Итоги реализации Концепции.

В результате реализации Концепции предполагается:

1. Повысить транспортную подвижность населения города.

2. Обеспечить улучшение экологической ситуации.

3. Снизить количество дорожно-транспортных происшествий и ущерб от них.

4. Сформировать оптимальную сферу использования велотранспорта и обеспечить его рациональное взаимодействие с другими видами транспорта.

5. Обеспечить активное использование велотранспортных средств, что позволит сократить транспортные издержки.

6. Повысить мобильность и улучшить здоровье населения.

7. Получить значительный социальный эффект, позволяющий быстро окупить понесенные расходы.

Отдельные положения Концепции могут быть дополнены и уточнены в процессе ее реализации.

При успешной реализации Концепции будут решены основные проблемы, влияющие на развитие велоинфраструктуры и велокультуры, а именно:

1. Состояние дорог обеспечит увеличение средней скорости передвижения на велосипеде по городу.

2. Горожане будут считать безопасным передвижение по местным дорогам на велосипеде.

3. Доля аварий с участием велосипедистов снизится.

4. Значительная часть горожан будут ездить на работу на велосипедах, как минимум, в течение велосезона (6 месяцев), как максимум - круглогодично;

5. В отдельных районах города, пригодных для использования велосипедного транспорта, а также в парках, на набережных появятся велосипедные дорожки, стоянки, пункты проката.

Ожидаемые результаты развития велотранспорта в Йошкар-Оле

Как показывает опыт, массовое применение велотранспортных средств влечет за собой изменения во многих секторах экономики и в социальной сфере, в ситуации на рынке труда, в градостроительной политике, в организации розничной торговли, отдыха, в других аспектах жизни общества.

Ожидается, что эффективное и целенаправленное использование потенциала развития велотранспорта приведет к:

- решению части транспортных проблем города;

- улучшение экологической обстановки;

- повышению транспортной мобильности населения города;

- улучшению здоровья населения

- повышению туристической привлекательности города.

⇐ Предыдущая 12