Фреоновые открытые (сальниковые) компрессоры

⇐ ПредыдущаяСтр 8 из 58Следующая ⇒

В настоящее время из открытых фреоновых непрямоточных компрессоров применяют компрессоры марок 2ФВ-4/4, 5; ФВ4; ФВ6; ФУ12; ФВ20; ФУ40 и ФУУ80. Выпускают все эти компрессоры в комплекте с другими элементами машины. Параметры их, за исключением параметров первого, определены ГОСТом. Компрессор же 2ФВ-4/4, 5 выполняют по техническим условиям заводов-изготовителей.

Компрессор 2ФВ-4/4, 5 (рис.25) двухцилиндровый, фреоновый, вертикальный, что в марке отмечено соответственно цифрой 2 и буквами Ф и В. Числитель дроби в марке выражает диаметр цилиндров, а знаменатель - ход поршней в сантиметрах.

Компрессор рассчитан на работу при трех различных частотах вращения вала: 450, 650 и 1000 об/мин, или 7, 5; 10, 8 и 16, 8 с^-1, соответственно которым его холодопроизводительность выражается в 800, 1280 и 1750 Вт, или 700, 1100 и 1500 ккал/ч. Изменение числа оборотов вала компрессора производится путем смены шкивов различных диаметров.

Цилиндры компрессора отливают одним блоком, имеющим снизу фланец с отверстиями для крепления на шпильках к картеру, а сверху фланец с отверстиями, к которому крепят (тоже на шпильках) клапанную доску и крышку (головку) блока. В верхней части блока с наружной стороны расположены ребра для воздушного охлаждения цилиндров и фланцевый прилив для присоединения всасывающего вентиля. Нагнетательный вентиль присоединяют тоже при помощи фланцевого прилива к крышке блока. Крышку блока отливают с внутренней перегородкой, разделяющей ее на две полости - всасывающую и нагнетательную.

В картере имеются две масляные ванны: одна в корпусе картера для смазки переднего коренного подшипника вала и сильфонного сальника, вторая в крышке картера для смазки заднего коренного подшипника коленчатого вала.

Цилиндровый блок, его головку, клапанную доску, картер с крышками и заднюю опору коленчатого вала отливают из специального чугуна.

Рис.26. Сильфонный сальник компрессора 2ФВ-4/4, 5:

1 - хвостовик коленчатого вала, 2 - кольцо резиновое уплотнительное, 3 - подвижное стальное кольцо, 4 - неподвижное бронзовое кольцо, 5 - шайба, 6 - полукольцо, 7 - сильфон, 8 - фланец, 9 - прокладка, 10 - крышка сальника, 11 - маховик, 12 - шпонка, 13 - пружина сальника.

Кривошипно-шатунный механизм компрессора состоит из стального двухопорного коленчатого вала и шатунов с разъемными нижними головками. Коленчатый вал опирается коренными шейками на бронзовые втулки. Шатуны стальные штампованные имеют нижние головки с баббитовой заливкой. В верхние головки шатунов запрессованы бронзовые втулки.

Два противовеса коленчатого вала уравновешивают силы инерции вращающихся частей компрессора.

Поршни сделаны из алюминиевого сплава с тремя уплотняющими кольцами.

В нижней части поршней находятся кольцевые выточки, при помощи которых сбрасывается (снимается) масло со стенок цилиндров в картер при ходе поршней вниз.

Смазка компрессора осуществляется разбрызгиванием. Для герметичности во всех разъемных соединениях компрессора предусмотрены прокладки из специальной фреономаслостойкой резины, допускающие многократное обжатие при разборке и сборке.

Сальник коленчатого вала двойной, состоит из двух сильфонных сальников: внутреннего и внешнего (рис.26). Применение двух сильфонных сальников обеспечивает надежное уплотнение вала. Полость внешнего сальника изолирована от полости картера. Он предназначен для предотвращения утечки фреона из компрессора в случае нарушения герметичности внутреннего сальника. В последних выпусках рассматриваемых компрессоров стали применять пружинные сальники с парой трения сталь - сталь.

Клапанная группа компрессора изображена на рис.27. Нагнетательные клапаны - пятачковые, в виде круглых стальных пластинок толщиной 0, 3 мм. Пластинки помещены в направляющие стаканы и прижаты к седлам в клапанной доске клапанными пружинами. Направляющие стаканы вставлены в кольцевые канавки клапанной доски. В отверстиях направляющих стаканов находятся ограничители подъема пластинок нагнетательных клапанов. Пластинки нагнетательных клапанов имеют рабочий ход в 1, 5-2 мм. Для предотвращения аварии при гидравлическом ударе и поломки клапанов при попадании в цилиндры жидкого фреона и масла предусмотрена возможность дополнительного подъема клапанных пластин при сжатии буферных пружин. Ограничители подъема имеют резьбу, позволяющую регулировать величину хода, клапанной пластины. Нагнетательные клапаны в сборе крепят к стойке, установленной в пазу клапанной доски.

Рис.27. Клапанная группа компрессора 2ФВ-4/4, 5:

1 - клапанная доска, 2 - пластина всасывающего клапана, 3 - пластина нагнетательного клапана, 4 - стойка, 5 - блок цилиндров, 6 - поршень; 7 - ограничитель подъема клапанной пластины, 8 - буферная пружина, 9 - пружина нагнетательного клапана, 10 - направляющая клапанной пластины.

Всасывающие клапаны - самопружинящие в виде У-образных пластинок толщиной 0, 25 мм, выполненных из стали. Располагают их снизу клапанной доски в углублениях, сделанных в цилиндровом блоке.

Между днищами поршней, когда они находятся в верхнем крайнем положении (мертвой точке), и клапанной доской оставляется линейное мертвое пространство, которое составляет от 0, 3 до 0, 6 мм.

Во всасывающем трубопроводе компрессора устанавливают сетчатый фильтр.

После прохождения паров фреона через фильтр от них вследствие изменения направления потока отделяется масло. Пары фреона поступают вверх, во всасывающую полость крышки блока цилиндров, а масло по вертикальному каналу стекает в картер.

На компрессоре установлены два двухходовых фланцевых запорных вентиля: один на всасывающей стороне, другой на нагнетательной. Оба вентиля игольчатые. Выступающие концы их шпинделей закрыты колпачками. Вентили снабжены тройниками для присоединения трубок от реле давления и манометров.

Компрессоры ФВ4 и ФВ6 (рис.28) имеют одинаковую конструкцию. Оба они вертикальные, двухцилиндровые, непрямоточные с диаметром цилиндров 67, 5 мм и ходом поршней 50 мм. Компрессор ФВ4 рассчитан для работы при частоте вращения вала 10, 8 и 14, 2 с^-1 (650 и 850 об/мин), соответственно его холодопроизводительность равна 3, 5 кВт (3000 ккал/ч) и 4, 6 кВт (4000 ккал/ч) при стандартных условиях.

Компрессор ФВ6 в зависимости от агрегата, в который он входит, эксплуатируется при различных значениях частоты вращения вала в диапазоне от 6, 3 до 24 с^-1 (380 до 1440 об/мин). Соответственно его холодопроизводительность изменяется от 2, 3 кВт (2000 ккал/ч) до 7, 0 кВт (6000 ккал/ч).

В холодильных машинах, применяемых в предприятиях общественного питания и торговли, используют только две модификации этой модели компрессора с частотой вращения вала 16 и 24 с^-1 и холодопроизводительностью соответственно равной 4, 6 кВт и 7, 0 кВт. Изменение частоты вращения вала производят заменой шкивов различных диаметров.

В обоих компрессорах цилиндры отливают единым блоком с ребрами для воздушного охлаждения и с фланцами для присоединения всасывающего и нагнетательного запорных вентилей. Сверху цилиндровый блок закрывают клапанной доской, а затем крышкой блока, нижнюю его часть соединяют с картером. В блоке цилиндров размещен канал для прохода паров фреона, который снабжен фильтром для очистки от механических примесей всасываемых паров холодильного агента. В нижней части канала имеется пластина с отверстием в 2 мм для выравнивания давления в картере до давления всасывания.

Картер - литой чугунный с двумя фланцами (сверху и со стороны маховика). Верхний фланец служит для присоединения цилиндрового блока, через его проем устанавливают коленчатый вал в сборе с шатунами. Со стороны маховика картер закрыт чугунной крышкой, которая одновременно является опорой для переднего коренного шарикоподшипника и местом расположения сильфонного сальника. Сбоку картера расположено смотровое стекло для наблюдения за уровнем масла.

Коленчатый вал - стальной, штампованный, двухколенный с расположением кривошипов под углом 180°. Вал вращается в двух подшипниках качения - роликовом и шариковом: первый помещен в торцовой стенке картера, а второй - в крышке его.

Шатуны - штампованные стальные двутаврового сечения с разъемной нижней головкой, залитой баббитом, и неразъемной верхней головкой с бронзовой тонкостенной втулкой.

Нижние головки шатунов, охватывая шейки коленчатого вала, стягиваются стальными болтами с зашплинтованными корончатыми гайками.

Поршни - литые из алюминиевого сплава, непроходные, каждый с тремя чугунными поршневыми кольцами. Верхнее и среднее поршневые кольца - уплотнительные, нижнее - маслосъемное.

Всасывающие клапаны полосовые самопружинящие, нагнетательные - пятачковые. Те и другие клапаны установлены на общей клапанной доске (см. рис.20).

Сальник коленчатого вала новых компрессоров этих моделей пружинный односторонний с парой трения сталь - графит. Компрессоры прежних выпусков снабжены сильфонными сальниками. Смазка трущихся деталей компрессора - разбрызгиванием.

Компрессор ФУ12 (рис.29) У-образный, четырехцилиндровый, непрямоточный с углом развала цилиндров 90° создан на базе компрессора ФВ6. Основные узлы и детали их унифицированы. Диаметр цилиндров, ход поршней и частота вращения вала обоих компрессоров одинаковые. При частоте вращения вала 16, 0 с^-1 (960 об/мин) холодопроизводительность компрессора ФУ12 равна 10, 5 кВт (9000 ст. ккал/ч), а при 24 с^-1 (1440 об/мин) - 14 кВт (12000 ст. ккал/ч).

Компрессор ФУ12 отличается от компрессора ФВ6 числом цилиндров, их расположением, формой и размерами картера, размерами коленчатого вала и системой смазки. К картеру компрессора ФУ12 крепятся два блока цилиндров по два цилиндра в каждом блоке. Коленчатый вал тоже двухколенный, но с удлиненными шатунными шейками, на каждой из которых расположены по два шатуна. Смазка сальника и шатунных подшипников принудительная от шестеренчатого насоса. Остальные трущиеся детали смазываются разбрызгиванием. Сальники в компрессорах ФУ12 пружинные двухсторонние с парой трения сталь - графит.

Привод компрессора от электродвигателя осуществляется через клиноременную передачу или непосредственно через муфту.

Компрессоры ФВ20, ФУ40 и ФУУ80 одного типоразмерного ряда, непрямоточные. Основные узлы и детали их унифицированы. Отдельные модели компрессоров отличаются количеством и расположением цилиндров, формой и размерами картеров, размерами коленчатого вала и проходными сечениями всасывающего и нагнетательного запорных вентилей. Выпускают компрессоры для стационарных холодильных установок с рассольным охлаждением. Первый из этих компрессоров (рис.30) двухцилиндровый, вертикальный, второй - четырехцилиндровый У-образный с углом развала цилиндров 90° и третий (рис.31) - восьмицилиндровый УУ-образный с углом развала цилиндров 45°. Диаметр цилиндров компрессоров 101, 8 мм, ход поршней 70 мм. Компрессоры рассчитаны на работу при двух различных частотах вращения вала: 16 и 24 с^-1 (960 и 1440 об/мин). Соответственно холодопроизводительность компрессоров: ФВ20 - 20 кВт (17000 ст. ккал/ч) и 26, 7 кВт (23000 ст. ккал/ч); ФУ40 - 36 кВт (31000 ст. ккал/ч) и 50 кВт (43000 ст. ккал/ч); ФУУ80 - 70 кВт (60000 ст. ккал/ч) и 97 кВт (84000 ст. ккал/ч).

Все три модели компрессоров блок-картерные. В блок-картерах установлены сменные цилиндровые гильзы. Картерная часть отливки снабжена боковой, передней и задней крышками. В боковую крышку встроено смотровое стекло (в компрессоре ФУУ80 два смотровых стекла) для наблюдения за уровнем масла в картере. Через переднюю крышку осуществляется свободный доступ к масляному насосу и его приводу. В нижней части картера имеется вентиль, через который сливается масло.

_______________________________________________________________________________________

Рис.30. Фреоновый компрессор ФВ20:

1 - блок-картер, 2 - комбинированный клапан, 3 - всасывающий клапан, 4 - цилиндровая гильза, 5 - перепускная трубка от предохранительного клапана, 6 - масляный фильтр, 7 - масляный насос, 8 - зубчатая передача привода масляного насоса, 9 - нагнетательный клапан, 10 - головка цилиндров, 11 - поршень, 12 - шатун, 13 - поршневой палец, 14 - коленчатый вал, 15 - пружинный сальник.

Поршни литые, чугунные с двумя уплотнительными и одним маслосъемным кольцами. Шатуны стальные, штампованные, двутаврового сечения, с верхней неразъемной головкой и нижней головкой с косым разъемом. В верхнюю головку запрессована бронзовая втулка, а в нижней вмонтирован баббитовый вкладыш.

Коленчатый вал стальной, штампованный, двухопорный, с противовесами. Опирается на шариковые подшипники.

Сальник многопружинный двухсторонний, с восемью пружинами, расположенными в обойме. Уплотнение по валу осуществляется двумя кольцами из маслостойкой резины, а торцовое уплотнение - парой трения сталь - графит. Сальник снабжен перепускным вентилем для регулирования давления масла и штуцером для присоединения масляного манометра.

Система смазки комбинированная: смазка сальника и шатунных подшипников принудительная от шестеренчатого насоса, а смазка остальных трущихся деталей – разбрызгиванием масла. В коленчатый вал масло подается через сальник. Всасывающие клапаны компрессоров пластинчатые, однокольцевые. Открываются они при подъеме пластины вверх. Для своевременного и плотного закрывания клапана над пластиной по окружности установлено шесть пружин. Нагнетательные клапаны пятачковые, над каждым цилиндром шесть таких клапанов. Расположены они на клапанной доске, которая объединена с седлом всасывающего клапана в один узел, образующий крышку цилиндра.

Во всасывающую полость компрессоров вмонтирован газовый фильтр.

Для защиты компрессоров от аварий они снабжены наперстковыми предохранительными клапанами.

Запорные всасывающий и нагнетательный вентили встроены в соответствующие полости компрессора. В компрессорах ФУ40 и ФУУ80 нагнетательные полости объединены наружным коллектором.

Привод компрессоров ФВ20 и ФУ40 от электродвигателя осуществляется через клиноременную передачу или непосредственно при помощи муфты. Компрессор ФУУ80 выпускают только с непосредственным приводом.

⇐ Предыдущая 3 4 5 6 789 10 11 12 Следующая ⇒