ВЫТЯЖНОЕ КОЛЬЦО С ТРОСОВОЙ ПЕТЛЕЙ

Предназначено для раскрытия ранца в случае обрыва или незацепления вытяжной веревки.

Оно вкладывается в карман, расположенный на левой передней лямке подвесной системы.

Вытяжное кольцо состоит из кольца, троса, петли, ограничителя и втулки.

Кольцо трапециевидной формы изготовлено из стальной проволоки 7 мм. Для быстрого отыскания кольца выступающая из кармана часть его окрашена в красный цвет.

Выступы, имеющиеся на двух противоположных сторонах кольца, удерживают его в кармане на подвесной системе. Для удобства захвата рукой ручка кольца по отношению к основанию отогнута на 60 град. и утолщена.

В кольце имеются два направляющих отверстия, через которых проходит трос, заканчиваю-

щийся петлей, в которую при укладке продевается первая шпилька вытяжного троса, замыкающая люверс на конусе ранца.

Трос закреплен в кольце с помощью ограничителя.

Длина троса от петли до ограничителя включительно равна 785 мм.

 

ВЫТЯЖНОЙ ТРОС

Вытяжной трос предназначен для принудительного раскрытия ранца парашюта при помощи вытяжной веревки. Вытяжной трос на одном конце имеет три шпильки, а на другом -петлю.

Шпильки троса предназначены для замыкания люверсов на конусах ранца, а петля троса -для соединения вытяжного троса с петлей вытяжной веревки; на петлю троса надета резиновая трубка. Первая шпилька 38мм, остальные 32 мм, расстояние между шпильками 150 мм. Длина троса 1015 мм.

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ ЧЕХОЛ.

Применяется для защиты обшивки самолета от возможных повреждений шпильками вытяжного троса., имеет форму рукава длиной 900 мм и изготавливается из плащевого полотна.

На одном конце имеется петля для присоединения к петле троса.

ОБРЫВНАЯ СТРОПА

Предназначена для присоединения уздечки купола с петлей вытяжной веревки при принудительном стягивании чехла, изготовлена из ШХБ-60. Шнур сложен вдвое и сострочен зигзагообразной строчкой, при этом, на одном концы получается петля, а на другом два конца шнура длиной 505 и 605 мм. Петля присоединяется к уздечке купола, а концы привязываются к петле вытяжной веревки так, чтобы длинный конец имел слабину равную четверти длины короткого.

ПЕРЕНОСНАЯ СУМКА.

Предназначена для укладки в нее парашюта при хранении и эксплуатации.. Изготовлена из авизента и имеет прямоугольную форму.

Сумка имеет: 2 ручки, клапан с пряжками полукольцами, шнур для затяжки сумки, бирку для пломбирования сумки, ленту для затяжки и карман для шнура.

Вес сумки - 0, 725 кг. Габариты сумки 590 + 260+ 740.

ПАСПОРТ Предназначен для ведения записей о приеме, передаче, эксплуатации и ремонте парашюта, является неотъемлемой частью парашюта.

Правила ведения паспорта изложены в самом паспорте.

СИСТЕМА ПАРАШЮТНАЯ ЗАПАСНАЯ З - 6П

Предназначена для спасения парашютиста в случае отказа или ненормальной работы основной парашютной системы.

Технические данные:

Конструкция З-6П при общей массе парашютиста с парашютами 140 кг обеспечивает надежность и следующие тактико-технические данные:

а) надежную работу на высоте до 1000 м при введении системы в действие на скорости полета горизонтально летящего самолета 350 км/час с задержкой в раскрытии ранца 3 и более сек., при этом максимальные перегрузки, возникающие в момент наполнения купола, не превышают 16g

б) надежную работу в случае ненормальной работы основной парашютной системы ( Т, УТ, ПО Лесник, ПТЛ ), при этом необходимо отцепка основного купола., а при неотсоединении стабилизирующего купола отцепка не обязательна.

в) минимальную безопасную высоту применения 80 м при покидании горизонтально летящего самолета на скорости не менее 180 км/час при немедленном введении системы в действие, при этом время снижения на полностью наполненном парашюте не менее 2 сек.

г) среднюю вертикальную скорость снижения при полетной массе 120 кг- не более 7, 5 м/сек.,

и общей массе 140 кг - не более 8, 5 м/сек

д) размещение полуавтомата типа ППК-У -405 АД.

е) вывод купола из зоны затенения

ж) введение системы в действие как правой, так и левой рукой.

з) усилие выдергивания звена ручного раскрытия не более 16 кг.

и) быстрый и удобный монтаж и демонтаж системы к подвесным системам.

к) однократное применение при введении ее в действие на высоте до 1000 м после покидания самолета на скорости 350 км/час с задержкой в раскрытии ранца от 3 и более сек. и одиннадцатикратное применение на скорости полета до 225 км/час при введении ее после полного отказа основного парашюта, а так же неограниченное количество применений после раскрытия основного парашюта в течение срока службы.

л) масса системы без переносной сумки не более 5, 9 кг.

м) габаритные размеры: длина - 415 мм, ширина - 240 мм, высота - 190 мм.

РАБОТА ПАРАШЮТНОЙ СИСТЕМЫ.

При раскрытии ранца две шпильки троса звена ручного раскрытия выходят из конусов ранца и освобождают клапаны ранца, которые под действием ранцевых резин откидываются в стороны.

Купол, уложенный на откидной рамке, отбрасывается в сторону от парашютиста, что обеспечивает вывод купола из зоны аэродинамического затенения. Вытяжное устройство, попадая в поток воздуха, способствует вытягиванию купола. Купол вытягивается во всю длину и вытягивает стропы из сот кармана, расположенного на промежуточной подвесной системе и происходит наполнение купола.

ПАРАШЮТ 50 кв.м.

Предназначен для безопасного снижения и приземления парашютиста в случае отказа или ненормальной работы основного купола.

Купол имеет круглую форму и состоит из четырех секторов, каждый из которых из пяти трапециевидных полотнищ прямого кроя. Все швы шьются взамок.

Купол изготовлен из капроновой ткани, причем 1 и 5 полотнища из ткани большей воздухопроницаемости.

Диаметр полюсного отверстия 0, 7 кв.м. С внешней стороны полюсное отверстие перекрыто восемью карманами (способствуют быстрому вытягиванию купола со стропами из ранца и обеспечивают частичное наполнение купола парашюта в его центральной части до вступления в работу нижней кромки ) из капроновой крашенной ткани. Карманы настрочены под радиальные каркасные ленты. Полюсное отверстие и нижняя кромка усилены капроновой лентой пр. 185 кг

С внешней стороны нашит усилительный каркас из ленты пр. 70 кг., который у нижней кромки образует 24 петли к которым привязываются стропы из ШКП-150. Для облегчения укладки стропа 12 красного цвета. На нижней кромке, слева от строп, указаны порядковые номера. В свободном состоянии длина строп от нижней кромки до свободных концов подвесной системы равна 4, 99 м. На расстоянии 1, 4 м от нижней кромки на стропах имеются метки, до которых стропы укладываются в соты. На нижнюю кромку над стропами (кроме 12 и 24 ) нашиты стягивающие ленты.

Для удобства укладки в центре парашюта имеется уздечка. На куполе с внешней стороны между стропами 24 и 1 поставлена маркировка.

ПРОМЕЖУТОЧНАЯ ПОДВЕСНАЯ СИСТЕМА

предназначена для соединения запасной парашютной системы с основной, состоит из четырех свободных концов, нижней и двух верхних перемычек и кармана. Свободные концы образованы двумя лентами, изготовленными из капроновой ленты ЛТКОкр-44-1600, которые

в нижней части соединены нижней перемычкой из ленты ЛТКкрП - 26 -600. В верхней части пар свободных концов смонтированы верхние перемычки, к которым пристрочен карман, на основу которого установлены 16 люверсов. Основа имеет верхнюю и нижнюю часть. На нижней части смонтированы съемные парашютные соты, на внешней стороне ее нашиты две резиновые шлевки, предназначенные для укладки свободных концов. На правой лямке имеется лента красного цвета с маркировкой.

РАНЕЦ.

Предназначен для укладки в него купола со стропами и части свободных концов подвесной системы, конвертообразной формы, изготовлен из капронового авизента, имеет накладное дно с чехлом и 4 клапана: верхний, нижний, правый ( к которому пришит клапан-карман )и левый.

На верхнем клапане имеются: карман ножа, ручка для переноски, две петли для крепления ранцевых резин, клапан замыкающего устройства ранца ( сост.: два люверса с пришивной шайбой, металлической пластины и текстильной застежки.

На правом боковом клапане пришит клапан-карман для звена ручного раскрытия, пряжка-люверс, гибкий шланг дл. 330 мм (для направления движения троса звена раскрытия ), пластина и завязка крепления шланга прибора.

На левом боковом клапане имеются: пластина, петля для присоединения ранцевой резины, кольцо с лентой для пристегивания системы к косынке основного парашюта. На нижнем клапане имеются: две петли ( для крепления ранцевых резин ). два конуса и предохранительный клапан, маркировка, кармашки для заправки клапанов при укладке.

Длина ранцевых резин: боковые 0, 37 м - 2 шт., верхние и нижние - 0, 525 м - 4 шт.

На дне ранца с внешней стороны имеются: карман для паспорта, 10 петель для крепления ранцевых резин, отверстие на боковой стороне усилительной ленты для выхода выступа рамы жесткости, карман из лент для крепления ППК-У, подушка прикрытия ППК-У, застегивающаяся текстильной застежкой, лента-завязка шланга прибора.

На накладном дне имеются шлевки, предназначенные для удобства укладки свободных концов, дно ранца двойное, в него вставлена рама жесткости, состоящая из: основания прямоугольной формы ( состоит из внешней и внутренней рам изготовленных из стальной проволоки D 4 мм соединенных между собой обжимками ) и откидной рамки (для отбрасывания парашюта в сторону при расчековке клапанов ранца). С правой стороны на внутренней раме имеется полукольцо для присоединения запасной системы к подвесной системе основного парашюта. Левая сторона основания служит осью для пружин ( количество витков 14 ). Откидная рамка обтянута чехлом, на внешней стороне пришита петля предназначенная для удобства зачековки ранца.

ЗВЕНО РУЧНОГО РАСКРЫТИЯ

Предназначено для ручного раскрытия ранца запасной системы и состоит из кольца ( изготовленного из стальной проволоки диаметром 7 мм ), троса, двух шпилек и ограничителя.

Выступающая часть кольца для быстрого отыскания окрашена в красный цвет, отогнута на 60 град и утолщена. Выступы, имеющиеся на двух противоположных концах, удерживают кольцо в кармане. В кольце имеются два направляющих отверстия, через которые проходит трос, заканчивающийся тремя шпильками, и который закреплен в кольце с помощью ограничителя. Расстояние между шпильками 90 мм, длина каждой шпильки - 32 мм. Длина троса от конца шпильки до ограничителя равна 615

ПЕРЕНОСНАЯ СУМКА.

Предназначена для укладки в нее парашюта при хранении и эксплуатации.. Изготовлена из авизента и имеет прямоугольную форму, закрывается крышкой, которая застегивается по трем сторонам на семь кнопок-турникетов

 

 

Сумка имеет: 2 ручки, карман с петлей для привязывания и хранения бирки. Крышка и сумка имеют блочки, через которые пропускается контровки.

Габариты сумки 410+ 260+ 380

ПАСПОРТ Предназначен для ведения записей о приеме, передаче, эксплуатации и ремонте парашюта, является неотъемлемой частью парашюта.

Правила ведения паспорта изложены в самом паспорте.

 

 

Тема 3 Укладка парашютов. .

: Изучить правила укладки парашюта.

- Принадлежности для укладки.( укладочный стол, крючки, вилки, рамка укладочная, костыли к походным полотнищам, грузики.

- Правила укладки. ( согласно инструкции по эксплуатации ).

- Место для проведения укладки ( парашютный класс или место для укладки парашютов.)

- Осмотр перед укладкой.( осмотр парашюта - первый этап укладки )

- Укладка парашюта.

- Контроль за укладкой ( поэтапный контроль ). Начинающие под постоянным контролем.

- Правила надевания и подгонки парашюта. Главная круговая лямка, поясной обхват, грудная перемычка, ленты подтяга.

- Подготовка парашюта к прыжку. Осмотр в “козлах”.

- Сборка парашюта после прыжка. Вытянуть купол и стропы, металлические детали уложить внутрь ранца. Ранец уложить в сумку так, чтобы металл не контактировал с куполом парашюта. Затем, собрав стропы бесконечной петлей, уложить их в переносную сумку и, аккуратно смотав, положить на стропы купол. Проконтролировать, чтобы страхующие приборы лежали в верхней части сумки.

n Вытряхивание парашюта от снега зимой. Вытряхивание начинают с вершины купола Переноска и перевозка парашютов. Парашюты транспортируются только уложенными в переносные сумки, оберегаются от контактирования с загрязненными поверхностями, прямыми солнечными лучами.

- Правила ведения документации на парашюты. В формулярах заполняют: технический осмотр, просушка, укладка и переукладка - кто и когда, какой организации принадлежит парашют и за кем закреплен, кто прыгал и кто контролировал укладку.

Тема 4 Парашютные страхующие приборы.

Цель: Изучить конструкцию, принципы действия, правила эксплуатации и хранения страхующих приборов.

- Назначение, принцип действия и конструкция приборов.

Полуавтомат парашютный комбинированный, унифицированный ( ППК-У ) предназначен для введения парашюта в действие через заданный промежуток времени или на заданной высоте ( используется в качестве страхующего средства ).

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

n диапазон срабатывания:

а) по высоте - 0, 3 до 8 км

б) по времени - от 2 до 5 сек

работает при температурах от минус 60 до плюс 60 градусов по Цельсию на высоте до 35 км.

Усилие силовых пружин - 28 кг.

Время работы часового механизма после срыва с упора анероида 0, 8 - 1, 2 сек.

Рабочий ход вытяжного троса - 70 мм.

Вес прибора 950 гр.

Прибор состоит из следующих основных частей:

. корпус прибора, изготовленный из алюминиевых сплавов,

часовой механизм,

анероидное устройство,

вытяжной механизм

Прибор включается выдергиванием гибкой шпильки, При прыжках с высоты ниже установленной на шкале высот часовой механизм обеспечивает срабатывание вытяжного механизма через промежуток времени, установленный на шкале времени прибора.

Если высота прыжка превышает высоту на шкале прибора, то анероидное устройство блокирует часовой механизм до тех пор, пока парашютист не достигнет высоты установленной на шкале высот прибора. После этого анероид освобождает часовой механизм, который дорабатывает оставшиеся 0, 8 - 1, 2 сек и обеспечивает раскрытие ранца парашюта.

Шкала высот оттарирована с превышением на 100 м для компенсации потери высоты парашютистом за время от момента срабатывания прибора до момента наполнения купола.

Проверка прибора.

1. Произвести внешний осмотр, вставить шпильку и взвести прибор, проверить на стравливание часовой механизм, проверить работу часового механизма.

2. Включить прибор и дать ему сработать, повернув стеклами вниз, посмотреть, нет ли на стеклах инородных предметов.

Подготовка и установка прибора на парашюте.

1. взвести прибор и проверить его срабатывание, установить заданную высоту и время, Законтрить гибкую шпильку, вставить штифт байонетной гайки в отверстие монтажной пластины и повернуть шланг прибора так, чтобы он встал вдоль оси монтажной пластины. Вставить прибор в карман ранца и закрепить тесьмами, смонтировать петлю прибора под верхнюю шпильку вытяжного кольца..

n Правила прыжков со страхующими приборами

Применение прибора обязательно при выполнении всех видов прыжков с парашютом ( допускается выполнять прыжки на купольную акробатику ). При использовании только шкалы времени устанавливать время менее 2 сек ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

n Хранение и транспортировка приборов.

Прибор попавший в воду, грязь, имеющий повреждения корпуса и шлангов эксплуатации не подлежат и направляются в ремонт и обслуживание. Парашют укладывается в переносную сумку прибором вверх, приборы хранятся в специальных ящиках или упаковочных коробках.

n Ведение документации.

Все приборы имеют паспорта-формуляры, где указаны все перемещения прибора: дата его изготовления, штамп и подписи приемной комиссии, комплектация, прибытие и убытие из организаций, техобслуживание и регламенты, количество срабатываний.

Место занятий: парашютный класс.

Тема 5 Теоретические основы прыжка с парашютом

Цель: Изучить теоретические основы прыжка с парашютом.

Основные свойства воздуха.

1. Воздух, составляющий атмосферу, представляет смесь различных газов и паров воды. В нижней части атмосферы состав воздуха практически постоянен: 78% по объему занимает азот, 21 % составляет кислород и т.д. Возникновение аэродинамических сил в значительной степени объясняется вязкостью и сжимаемостью воздуха. ВЯЗКОСТЬЮ называется способность жидкости и газов сопротивляться усилиям сдвига.

2. Согласно закону всемирного тяготения, все тела притягиваются друг к другу, Поэтому, на всякое тело, поднятое над землей, действует сила тяжести.

P = m g где m- масса тела, g- ускорение земного тяготения = 9, 81 м/сек.

Если такое тело начнет свободно двигаться к земле, то оно каждую секунду будет увеличивать свою скорость, но не на 9, 81 м/сек, а несколько меньше, так как только тело начнет двигаться появится и сопротивление воздуха. Сила его зависит от формы тела, наибольшей площади его сечения в плоскости, перпендикулярной набегающему потоку воздуха, плотности воздуха и движения тела

Q = C V/ 2 S

⇐ Предыдущая123456Следующая ⇒

Поделиться:

Популярное:

1. Взаимодействие лиц. Ролевое кольцо
2. Н.К.Кольцов. Наследственные молекулы