Экзаменационные билеты к зачёту по предмету «Безопасность жизнедеятельности»

Городской транспорт

В единой транспортной системе важное место занимает городской транспорт. Он представлен различными видами транспортных средств, осуществляющих перевозку пассажиров и грузов: автобусы, трамваи, троллейбусы, такси, грузовые и личные автомобили, а также метрополитен. Интенсивность транспортных потоков, низкая квалификация водителей, недисциплинированность участников дорожного движения и другие обстоятельства являются причиной огромного количества аварий (в основном автодорожных), многие из которых заканчиваются трагически. Основными видами аварий городского транспорта являются: опрокидывания, столкновения транспортных средств, наезды на пешеходов, животных и неподвижные препятствия. В настоящее время автомобильный транспорт стал наиболее опасен. Его жертвами становятся водители, пассажиры и пешеходы.

Правила безопасного поведения при пользовании городским транспортом:

· Возьмите себе за правило двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам, придерживаясь правой стороны, а где их нет - по обочине. Вне населенных пунктов при движении по обочине или краю проезжей части идите навстречу движению транспортных средств. Проезжую часть пересекайте по пешеходным переходам, в том числе по подземным и наземным, а при их отсутствии - на перекрестках по линии тротуаров или обочине. При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить проезжую часть на участке, где она хорошо просматривается в обе стороны;

· В местах, где движение регулируется, руководствуйтесь сигналами светофора или регулировщика. В других случаях выходите на проезжую часть только после того, как убедитесь, что переход безопасен и Вы не создадите помех транспортным средствам;

· Не выходите из-за стоящего транспортного средства или другого препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии движущихся транспортных средств;

· Ожидайте общественный транспорт на посадочных площадках, а при их отсутствии - на тротуаре или обочине.

При пользовании общественным транспортом придерживайтесь следующих правил:

· Садитесь в транспортное средство и выходите после полной его остановки;

· Старайтесь занять место в средней части салона у стенки, а не в проходе;

· Не становитесь около дверей, никогда не используйте их как опору;

· Чтобы исключить опасные соударения с деталями внутреннего оборудования транспортных средств, держитесь за вертикальные и горизонтальные поручни, дуги спинок кресел, используйте ремни безопасности и тому подобное;

· Во время движения не отвлекайте водителя от управления транспортным средством;

· Не засыпайте во время движения, потому что при резком изменении скорости можно получить травму шеи, а также опоздать со своевременной и адекватной реакцией на опасную ситуацию;

· Если Вы поняли, что авария неизбежна, займите соответствующее фиксированное положение. Например, если Вы сидите в кресле, то наклонитесь вперед и положите в скрещенном положении Ваши руки на кресло, расположенное впереди Вас. Прижмите голову к рукам. Продвиньте ноги вперед, насколько это возможно, но не пытайтесь просунуть их под кресло, находящееся перед Вами, так как, если кресло сломается, оно может повредить Ваши ноги;

· Заставьте себя сохранять спокойствие и не делать ничего, что может дезорганизовать окружающих (не кричите и не паникуйте);

· Если необходимо, вызовите " Скорую помощь" и сообщите о случившемся в милицию.

Среди общественного транспорта в крупных городах особое место занимает метрополитен, который является транспортным средством повышенной опасности. Риск для жизни людей, пользующихся метрополитеном, возникает при движении на эскалаторе, ожидании поезда на платформе, а также при проезде в вагоне поезда.

Правила безопасного поведения при пользовании метрополитеном:

· При нахождении на эскалаторе следует стоять справа, лицом по направлению движения, держась за поручень, проходить с левой стороны; не следует бежать по эскалатору, сидеть на его ступеньках, прикасаться к неподвижным частям балюстрады эскалатора. Не задерживайтесь при сходе с эскалатора, при этом не забывайте своевременно поднимать коляски, тележки, сумки на колесах и вещи;

· На платформе в ожидании поезда не заходите за ограничительную линию у края платформы. Не спускайтесь на пути; при необходимости поднять с путей оброненную вещь, обращайтесь к дежурному по станции;

· Не подходите к вагону до полной остановки поезда. Заходите в вагон быстро, но без суеты. Старайтесь занять место в средней части вагона. Не прислоняйтесь к дверям, не задерживайте их закрытие и открытие на остановках. Воздержитесь от перевозок пожаро-, взрывоопасных и токсичных веществ и материалов. В случае возникновения опасности для жизни людей или угрозы безопасности движения через переговорное устройство сообщите об этом машинисту поезда. При остановке поезда на перегоне сохраняйте спокойствие, при длительной стоянке (более 10 минут) получите необходимую информацию от поездной бригады.

Воздушный транспорт

Обеспечение безопасности полетов является основной проблемой с момента возникновения авиации. В отличие от других транспортных средств отказ летательного аппарата практически неизбежно приводит к катастрофическому исходу. В среднем каждый год в мире происходит 60 авиакатастроф, в 35 из которых гибнут все пассажиры и экипаж. Однако сравнительный риск полетов свидетельствует о другом: ежегодно в мире на дорогах гибнет около 300 тысяч человек, в то время как в авиакатастрофах - менее 2 тысяч человек. Риск попасть под машину в 10-15 раз выше риска погибнуть в авиакатастрофе.

Правила безопасного поведения при пользовании воздушным транспортом:

· Решив воспользоваться услугами воздушного транспорта, подумайте, какую верхнюю одежду и обувь брать в дорогу, в любом случае надевайте пальто (пиджак, жакет), сделанное из трудновозгораемого и труднорасплавляемого материала;

· Лучше не надевать туфли на высоких каблуках, но если вы их надели и придется воспользоваться надувным спасательным трапом, то несите их с собой, когда будете покидать самолет;

· Как только Вы окажетесь за бортом, наденете их снова;

· Если у Вас есть возможность выбрать местоположение вашего кресла, выбирайте то, что расположено рядом с выходом и по возможности ближе к середине или хвосту самолета;

· При каждом взлете и посадке следите за тем, чтобы Ваш ремень безопасности был плотно натянут у ваших бедер;

· Узнайте, где располагаются выходы (основные и аварийные) на Вашем самолете, как они открываются и когда их не надо открывать (не открывают тогда, когда за бортом непосредственно у выхода пожар или густой дым);

· Продумайте, какое фиксированное положение Вам следует занять, если произойдет авария. Это положение зависит не только от того, сидите Вы лицом по ходу движения или против, но и от того, на каком расстоянии находится Ваше кресло от кресла, расположенного впереди Вас;

· Важным фактором, определяющим Вашу выживаемость в аварии, является то обстоятельство, зафиксировали ли Вы себя в подходящем положении;

· Будьте в курсе событий, происходящих за бортом самолета. Если происходящее за бортом самолета указывает на то, что аварийная посадка неизбежна, займите нужную фиксированную позу;

· Если значительная часть Вашего полета проходит над водной поверхностью, Вам следует знать до взлета, какого рода индивидуальные плавсредства имеются на борту и порядок пользования ими. Если предполагается, что Вам понадобится спасательный жилет, надлежит удостовериться, что он находится рядом с Вашим креслом;

· Если произошел пожар в полете, не надо впадать в состояние безысходности и терять всякую надежду на спасение, даже если пожар достаточно обширный и салон заполняется дымом. Если у Вас есть время, чтобы подготовиться к аварийной посадке, то защититесь от огня, покрыв как можно большую часть Вашей кожи одеждой. Как можно меньше дышите воздухом, который содержит дым;

· Когда самолет совершит вынужденную посадку, быстро двигайтесь к выходу;

· Если из-за сильной задымленности трудно видеть или дышать, пригнитесь или ползите к выходу на четвереньках, но двигайтесь быстро;

· Не бросайтесь сквозь стену огня, пока не будете абсолютно уверены, что нет другого пути для эвакуации;

· Не следует думать, что по ту сторону огненной стены всё безопасно;

Правила безопасного поведения при захвате самолёта террористами:

· В захваченном террористами самолете оставайтесь на своем месте, постарайтесь не привлекать внимания, займите себя чтением, письмом, разговорами;

· Только не задавайте вопросы террористам и не смотрите им в глаза;

· Выполняйте требования террористов, не создавая конфликтных ситуаций, спрашивайте разрешения передвинуться, сходить в туалет, открыть сумочку и тому подобное;

· Попросите террористов освободить детей, женщин и престарелых, попробуйте растрогать их, показывая фото семьи, детей, или симулируйте плохое самочувствие;

· Если Ваш самолет штурмует группа захвата, ложитесь на пол и оставайтесь там до конца операции, не мешая ее проведению;

· При применении слезоточивого газа дышите через мокрый платок, быстро и часто моргайте, вызывая слезы;

· Покидайте самолет только после команды спасателей;

· При освобождении выходите как можно скорее, вещи оставляйте в салоне (возможен взрыв или пожар);

· Выйдя наружу, выполняйте команды группы захвата;

· Чтобы не стать случайной жертвой в перестрелке, не бегите.

Железнодорожный транспорт

Пассажир, воспользовавшись услугами железнодорожного транспорта, находится в зоне повышенной опасности. Это связано с возможными крушениями и авариями пассажирских поездов, травмами при посадке и движении поезда, нарушениями пожарной безопасности. Постоянную опасность представляет система электроснабжения. Особенно опасно, если в результате аварии провода линий электропередач оказываются внизу: может произойти поражение не только от непосредственного контакта, но и от шагового напряжения. Кроме того, по железной дороге перевозятся опасные грузы - от топлива и нефтепродуктов до радиоактивных отходов. Поэтому опасность может возникнуть не только от непосредственной аварии поезда, но и от попадания его в опасную зону, образовавшуюся вследствие аварии на других объектах, расположенных вблизи железнодорожного пути. Опасными зонами на железнодорожном транспорте являются: железнодорожные пути и переходы, вокзалы, посадочные платформы и собственно вагон. Большую опасность для пассажиров представляет загорание или пожар в пассажирском вагоне. Опасность возникновения пожара в пассажирском вагоне усугубляется сосредоточением в нем большого количества людей, отдаленностью находящегося в пути поезда от пожарных подразделений, быстрым повышением температуры в очаге пожара с образованием токсичных газов и трудностью эвакуации пассажиров, особенно на перегонах в ночное время. Для обеспечения пожарной безопасности пассажиров кроме первичных средств пожаротушения (огнетушители и прочее) в вагонах современной постройки устанавливаются системы пожарной сигнализации " Тесла" и аварийные выходы - по два выхода в боковых окнах третьего и шестого пассажирских отделений со стороны поперечных диванов. Для информации пассажиров об аварийных выходах на стене около электрического кипятильника имеется надпись: " Вагон оборудован дополнительными аварийными выходами через окна 3-го и 6-го купе". Кроме того, около каждого опускного окна рядом с рычагом для открытия имеется надпись-инструкция: " При аварии рукоятку повернуть на себя до упора (сорвав предварительно пломбу). Нажать от себя на ручку-защелку окна. При воздействии силы на рычаг оконные рамы опускаются, полностью освобождая оконный проем размером 660-1020 миллиметров. Травматизм пешеходов и пассажиров на железнодорожном транспорте - случайность, но он возможен, как правило, вследствие неисправности подвижного состава и путевого хозяйства, нарушения правил пользования средствами транспорта, правил по безопасности движения и правил пожарной безопасности.

Правила безопасного поведения при пользовании железнодорожным транспортом:

· При движении вдоль железнодорожного пути не подходите ближе пяти метров к крайнему рельсу;

· На электрифицированных участках не поднимайтесь на опоры, а также не прикасайтесь к спускам, идущим от опоры к рельсу, и лежащим на земле электропроводам;

· Подходя к железнодорожному переезду, внимательно следите за световой и звуковой сигнализацией, а также – за положением шлагбаума;

· Переходите пути при открытом шлагбауме, а при его отсутствии - когда нет близко идущего подвижного состава;

· При ожидании поезда не устраивайте на платформе подвижные игры;

· Не бегайте по платформе рядом с вагоном прибывающего (уходящего) поезда и не стойте ближе двух метров от края платформы во время прохождения поезда без остановки;

· Подходите непосредственно к вагону после полной остановки поезда;

· Посадку в вагон и выход из него производите только со стороны перрона или посадочной платформы; будьте внимательны - не оступитесь и не попадите в зазор между посадочной площадкой вагона и платформой;

· На ходу поезда не открывайте наружные двери тамбуров, не стойте на подножках и переходных площадках, а также не высовывайтесь из окон вагонов;

· При остановке поезда на перегоне не выходите из вагона;

· Двери купе в купейных вагонах фиксируйте замками в крайних положениях - открытом полностью или закрытом, так как при резких толчках на ходу поезда Вы избежите травм от произвольного движения незафиксированных дверей;

· Курите только в установленных местах, в нерабочих тамбурах, не применяйте в вагонах открытый огонь и бытовые приборы, работающие от вагонной электросети (чайники, утюги, электроплитки); не перевозите в вагонах легковоспламеняющиеся и взрывчатые вещества;

· Познакомьтесь со схемой эвакуации пассажиров при аварийных ситуациях;

· Если вы неуверенно чувствуете себя на верхней полке, попросите проводника перевести вас на нижнее место или предоставить ремни безопасности;

· В случае экстренной эвакуации из вагона старайтесь сохранять спокойствие, берите с собой только самое необходимое; громоздкие вещи, которые могут препятствовать быстрой эвакуации и загромождать коридоры, оставьте в вагоне. Окажите помощь при эвакуации пассажирам с детьми, престарелым, инвалидам, глухонемым. При выходе через боковые двери и аварийные выходы будьте внимательны, чтобы не попасть под встречный поезд.

Водный транспорт

Риск для жизни человека при пользовании услугами морского транспорта существенно выше, чем на авиационном и железнодорожном, но ниже, чем на автомобильном.

Основными причинами гибели судов являются посадки на грунт, столкновения, опрокидывания и пожары. Во всех этих случаях гибель людей возможна в результате воздействия факторов, явившихся непосредственной причиной аварии. В процессе развития аварии при угрозе гибели судна возникает необходимость эвакуации людей. Эта операция сама по себе связана с определенным риском для жизни людей, особенно в условиях взволнованной водной поверхности. Наибольшую опасность представляют отказы спусковых устройств, которые могут быть обусловлены скоротечностью аварии (например, при внезапном опрокидывании) или чрезмерным креном. Из-за невозможности покинуть судно люди попадают в чрезвычайно сложную обстановку, когда их шансы на спасение минимальны. При спуске на воду спасательных средств возможны следующие негативные последствия: шлюпка может опрокинуться, застрять у нижележащей палубы, сильно удариться о борт судна и так далее. Причиной гибели людей может быть удар о воду сбрасываемой спасательной шлюпки; опасность для жизни может возникнуть из-за неправильного использования спасательного жилета, применяемого при прыжке в воду с гибнущего судна с большой высоты (6-15 метров). Благополучно покинув судно, человек может находиться в спасательном средстве коллективного пользования или в воде. Во втором случае индивидуальное спасательное средство должно обеспечивать его безопасное положение в воде. При длительном пребывании в воде причинами смерти могут стать гипотермия (переохлаждение организма) и истощение. Гипотермия представляет главную опасность и для спасающихся в шлюпках и на плотах, особенно если их одежда намокла. При длительном пребывании людей в коллективных спасательных средствах опасность для жизни может возникнуть из-за недостатка воды и пищи. На судах у каждого пассажирского места закрепляется каютная карточка пассажира на русском и английском языках, в которой указаны: значение сигналов тревоги; место сбора пассажиров по тревоге; номер и местонахождение спасательной шлюпки; иллюстрированная краткая инструкция по надеванию спасательных средств индивидуального пользования с указанием места их хранения. Каждый пассажир должен знать содержание каютной (личной) карточки пассажира, которая прикрепляется над койкой и при выходе из каюты.

Сигналы судовых тревог:

· " Общесудовая тревога" – один продолжительный сигнал звонком громкого боя в течение 25-30 секунд, после чего объявление " Общесудовая тревога" по общесудовой трансляции в принудительном режиме работы. В случае пожара при стоянке в порту в добавление к этим сигналам производятся частые удары в колокол и подается длинный сигнал судовым тифоном. Тревога объявляется при возникновении аварийной ситуации либо в предаварийный период, когда становится ясно, что аварии не избежать. Однако это не означает - " Покинуть судно";

· Тревога " Человек за бортом" – три продолжительных сигнала звонком громкого боя подаются 3-4 раза. Вслед за этим по общесудовой трансляции подается объявление голосом с указанием номера шлюпки к спуску. Тревога относится только к членам экипажа судна;

· " Шлюпочная тревога" – семь коротких и один длинный сигнал звонком громкого боя, повторяемые 3-4 раза, и вслед за этим объявление голосом по общесудовой трансляции. Подается в том случае, когда состояние аварийного судна не оставляет надежд на успех борьбы за живучесть и судно должно неминуемо погибнуть; объявляется только по распоряжению капитана.

Правила безопасного поведения при пользовании водным транспортом:

· При проведении учений по всем видам тревог объявление голосом по трансляции предваряется словом " учебная";

· При объявлении тревог пассажирам следует сохранять спокойствие, строго выполнять установленный на судне порядок и все указания членов экипажа судна;

· По общесудовой тревоге следует зайти в каюту, надеть теплую одежду, индивидуальное спасательное средство (спасательный жилет или нагрудник) и ждать дальнейших распоряжений. Порядок надевания индивидуального спасательного средства указан в каютной карточке пассажира;

· По тревоге " Человек за бортом" выход пассажиров на открытые палубы запрещен;

· По шлюпочной тревоге члены экипажа, ответственные за безопасность пассажиров, выведут вас к месту посадки в коллективные спасательные средства. При этом брать с собой багаж не разрешается. Садиться в шлюпки, если возникает такая необходимость, разрешается только по команде администрации судна;

· Посадка людей в открытые спасательные шлюпки может в зависимости от гидрометеоусловий производиться по трапу, по шторм-трапу, со шлюпочной палубы, со специальной площадки в месте крепления шлюпки по одному;

· Посадка людей в надувной спасательный плот может осуществляться по шторм-трапу, надувному желобу, прыжком в плот, прыжком в воду и последующим входом в плот из воды. Следует отметить, что последний способ для необученного человека является совершенно непреодолимым барьером.

Правила безопасного поведения при нахождении в воде:

· Чтобы замедлить наступление охлаждения, увеличив тем самым сроки пребывания в воде низкой температуры, нужно держать голову как можно выше над водой, поскольку более половины всех теплопотерь организма приходится на ее долю;

· Удерживать себя на поверхности воды, стараясь затрачивать минимум физических усилий, поскольку при активных плавательных движениях, наряду с увеличением теплопродукции, нарастают и теплопотери, а, следовательно, энергетические резервы организма окажутся быстрее израсходованы;

· Кроме того, при активных движениях прилежащий к телу и чуть подогретый его теплом слой воды замещается новым холодным, и дополнительная изоляция, создаваемая водой, пропитавшей одежду, тоже нарушается;

· Активно плыть к берегу в шлюпке следует только в том случае, если она находится на расстоянии, которое можно преодолеть за 30-40 минут;

· Оказавшись на спасательном плоту или в шлюпке, стремитесь подавить в себе растерянность, сохранить самообладание и веру в то, что Вас ищут, найдут и спасут; неукоснительно выполняйте указания лидера группы.

Билет №7. Действия при террористических актах. Правовые аспекты самообороны

При угрозе теракта:

· Всегда контролируйте ситуацию вокруг себя, особенно, когда находитесь на объектах транспорта, культурно-развлекательных, спортивных и торговых центрах;

· При обнаружении забытых вещей, не трогая их, сообщите об этом водителю, сотрудникам объекта, службы безопасности, органов полиции. Не пытайтесь заглянуть внутрь подозрительного пакета, коробки, иного предмета;

· Не подбирайте бесхозных вещей, как бы привлекательно они не выглядели. В них могут быть закамуфлированы взрывные устройства (в банках из-под пива, сотовых телефонах и тому подобное). Не пинайте на улице предметы, лежащие на земле;

· Если вдруг началась активизация сил безопасности и правоохранительных органов, не проявляйте любопытства, идите в другую сторону, но не бегом, чтобы Вас не приняли за противника;

· При взрыве или начале стрельбы немедленно падайте на землю, лучше под прикрытие (бордюр, торговую палатку, машину и тому подобное). Для большей безопасности накройте голову руками;

· Случайно узнав о готовящемся теракте, немедленно сообщите об этом в правоохранительные органы;

· Если вам стало известно о готовящемся или совершенном преступлении, немедленно сообщите об этом в органы ФСБ или МВД.

В последнее время часто отмечаются случаи обнаружения гражданами подозрительных предметов, которые могут оказаться взрывными устройствами. Подобные предметы обнаруживают в транспорте, на лестничных площадках, около дверей квартир, в учреждениях и общественных местах.

При обнаружении подозрительного предмета:

· Если обнаруженный предмет не должен, по Вашему мнению, находиться в этом месте, не оставляйте этот факт без внимания;

· Если Вы обнаружили забытую или бесхозную вещь в общественном транспорте, опросите людей, находящихся рядом. Постарайтесь установить, чья она и кто ее мог оставить. Если хозяин не установлен, немедленно сообщите о находке водителю (машинисту);

· Если Вы обнаружили неизвестный предмет в подъезде своего дома, опросите соседей, возможно, он принадлежит им. Если владелец не установлен – немедленно сообщите о находке в ваше отделение полиции;

· Если Вы обнаружили неизвестный предмет в учреждении, немедленно сообщите о находке администрации или охране;

· Не трогайте, не передвигайте, не вскрывайте обнаруженный предмет;

· Зафиксируйте время обнаружения предмета;

· Постарайтесь сделать все возможное, чтобы люди отошли как можно дальше от находки;

· Обязательно дождитесь прибытия оперативно-следственной группы (помните, что Вы являетесь очень важным очевидцем);

· Помните: внешний вид предмета может скрывать его настоящее назначение. В качестве камуфляжа для взрывных устройств используются самые обычные бытовые предметы: сумки, пакеты, коробки, игрушки и тому подобное.

При захвате и удержании заложников:

· Беспрекословно выполнять требования террористов, если они не несут угрозы вашей жизни и здоровью;

· Постарайтесь отвлечься от неприятных мыслей;

· Осмотрите место, где Вы находитесь, отметьте пути отступления, укрытия;

· Старайтесь не выделяться в группе заложников;

· Если Вам необходимо встать, перейти на другое место, спрашивайте разрешения;

· Старайтесь занять себя: читать, писать и так далее;

· Не употребляйте алкоголь;

· Отдайте личные вещи, которые требуют террористы;

· Если Вы попали в число освобожденных, сообщите представителям спецслужб следующую информацию: число захватчиков, их место расположения, вооружения, число пассажиров, моральное и физическое состояние террористов, особенности их поведения, другую информацию;

· При стрельбе ложитесь на пол или укройтесь, но никуда не бегите;

· При силовом методе освобождения заложников, четко выполняйте все распоряжения представителей спецслужб.

При эвакуации:

· Сообщение об эвакуации может поступить не только в случае обнаружения взрывного устройства и ликвидации последствий совершенного террористического акта, но и при пожаре, стихийном бедствии и тому подобное;

· Получив сообщение от представителей властей или правоохранительных органов о начале эвакуации, соблюдайте спокойствие и четко выполняйте их команды;

· Если Вы находитесь в квартире, выполните следующие действия:

1) Возьмите личные документы, деньги и ценности;

2) Отключите электричество, воду и газ;

3) Окажите помощь в эвакуации пожилых и тяжелобольных людей;

4) Обязательно закройте входную дверь на замок – это защитит квартиру от возможного проникновения мародеров.

· Не допускайте паники, истерик и спешки. Помещение покидайте организованно;

· Возвращайтесь в покинутое помещение только после разрешения ответственных лиц;

· Помните, что от согласованности и четкости ваших действий будет зависеть жизнь и здоровье многих людей.

В каждой семье необходимо иметь готовый и упакованный набор предметов первой необходимости. Он может существенно помочь выживанию в случае экстренной эвакуации или обеспечить выживание семьи, если бедствие застигло их в доме. Наверняка он никогда не понадобится Вашей семье, но лучше быть готовым к любым неожиданностям. Для упаковки вещей воспользуйтесь застегивающимися на «молнии» сумками, лучше всего, водонепроницаемыми. Комплект должен быть максимально компактным, чтобы его легко можно было захватить с собой.

Набор для выживания:

· Средства личной защиты: противогазы с дополнительными фильтрами, детские противогазы, кислородная маска, респираторы;

· Аптечка, в которой должны быть: анальгин, ацетилсалициловая кислота, гипотермический (охлаждающий) пакет, сульфацил натрия, жгут кровоостанавливающий, бинт стерильный, бинт нестерильный, атравматическая повязка, лейкопластырь бактерицидный, салфетки кровоостанавливающие, раствор бриллиантового зеленого, лейкопластырь, бинт эластичный трубчатый, вата, нитроглицерин, валидол, устройство для проведения искусственного дыхания, аммиака раствор, уголь активированный, корвалол, ножницы;

· Обезвоженная сухая пища, мультивитамины;

· Котелок;

· Запас воды;

· Туалетные принадлежности;

· Бензиновая и газовая зажигалки, а также непромокаемые спички;

· 2 фонаря с дополнительными батарейками и лампочками;

· Прочная длинная веревка;

· 2 ножа (с выкидным и обычным лезвиями);

· Комплект столовых принадлежностей;

· Монтировка;

· Набор инструментов;

· Палатка;

· Радио на батарейках;

· Дождевики, брезентовый костюм, нижнее белье, носки, шляпы, солнцезащитные очки, перчатки, высокие сапоги (лучше резиновые);

· Свечи;

· Иголки, нитки;

· Крючки для рыбной ловли и леска;

· Сухое топливо.

Правовые аспекты самообороны:

· Статья 45 Конституции Российской Федерации:

1) Государственная защита прав и свобод человека и гражданина в Российской Федерации гарантируется;

2) Каждый вправе защищать свои права и свободы всеми способами, не запрещенными законом.

· Статья 37 Уголовного кодекса Российской Федерации «Необходимая оборона»:

1) Не является преступлением причинение вреда посягающему лицу в состоянии необходимой обороны, то есть при защите личности и прав обороняющегося или других лиц, охраняемых законом интересов общества или государства от общественно опасного посягательства, если это посягательство было сопряжено с насилием, опасным для жизни обороняющегося или другого лица, либо с непосредственной угрозой применения такого насилия;

2) Защита от посягательства, не сопряженного с насилием, опасным для жизни обороняющегося или другого лица, либо с непосредственной угрозой применения такого насилия, является правомерной, если при этом не было допущено превышения пределов необходимой обороны, то есть умышленных действий, явно несоответствующих характеру и опасности посягательства;

3) Не являются превышением пределов необходимой обороны действия обороняющегося лица, если это лицо вследствие неожиданности посягательства не могло объективно оценить степень и характер опасности нападения;

4) Право на необходимую оборону имеют в равной мере все лица независимо от их профессиональной или иной специальной подготовки и служебного положения. Это право принадлежит лицу независимо от возможности избежать общественно опасного посягательства или обратиться за помощью к другим лицам или органам власти.

· Статья 24 Федерального закона Российской Федерации «Применение оружия гражданами Российской Федерации»:

Граждане Российской Федерации могут применять имеющееся у них на законных основаниях оружие для защиты жизни, здоровья и собственности в состоянии необходимой обороны или крайней необходимости. Применению оружия должно предшествовать четко выраженное предупреждение об этом лица, против которого применяется оружие, за исключением случаев, когда промедление в применении оружия создает непосредственную опасность для жизни людей или может повлечь за собой иные тяжкие последствия. При этом применение оружия в состоянии необходимой обороны не должно причинить вред третьим лицам. Запрещается применять огнестрельное оружие в отношении женщин, лиц с явными признаками инвалидности, несовершеннолетних, когда их возраст очевиден или известен, за исключением случаев совершения указанными лицами вооруженного либо группового нападения. О каждом случае применения оружия, повлекшем причинение вреда здоровью человека, владелец оружия обязан незамедлительно, но не позднее суток, сообщить в орган внутренних дел по месту применения оружия. Правила использования спортивного и охотничьего оружия устанавливаются законодательством Российской Федерации.

Билет №8. Выживание в условиях автономного существования. Ориентирование на местности

Ориентирование на местности включает определение своего местоположения относительно сторон горизонта и выделяющихся объектов местности (ориентиров), выдерживание заданного или выбранного направления движения и уяснение положения на местности ориентиров, рубежей, и других объектов.

Ориентироваться можно:

· По карте;

· С помощью компаса;

· По небесным светилам и местным предметам (по различным признакам).

По карте можно определить свое местонахождение, выбрать путь движения с учетом соблюдения маскировки и преодоления возможных препятствий, а также заранее измерить азимуты для движения по бездорожью и в условиях ограниченной видимости.

Чтобы ориентироваться по карте на местности, надо прежде всего сориентировать карту и определить точку своего стояния. Для ориентирования карты применяются следующие способы:

· Ориентирование карты по линиям местности. В этом случае необходимо выйти на дорогу (просеку, берег реки или другую линию), отыскать ее на карте и затем поворачивать карту до тех пор, пока направление дороги (линии) на карте не совпадет с направлением дороги (линии) на местности, затем проверить, чтобы предметы, расположенные справа и слева от дороги (линии), на местности находились с тех же сторон, что и на карте;

· Ориентирование карты по компасу применяется преимущественно на местности, затруднительной для ориентирования (в лесу, в пустыне, в тундре), а также при плохой видимости. В этих условиях компасом определяют направление на север, а затем карту поворачивают (направляют) верхней стороной рамки в сторону севера так, чтобы вертикальная линия координатной сетки карты совпадала с продольной осью магнитной стрелки компаса. Карту по компасу можно ориентировать более точно с учетом склонения магнитной стрелки. Для этого нужно дополнительно повернуть ее так, чтобы северный конец магнитной стрелки отклонился от штриха 0° шкалы компаса на величину поправки направления, указанную в левом нижнем углу данного листа карты. Следует помнить, что компасом нельзя пользоваться вблизи железных предметов, боевой техники и линий электропередачи, так как они вызывают отклонение магнитной стрелки.

Определить на карте точку своего стояния легче, когда находишься на местности рядом с ориентиром (местным предметом), изображенным на карте. В этом случае расположение условного знака будет совпадать с точкой стояния. Если в точке стояния на местности таких ориентиров нет, то ее можно определить одним из следующих способов:

· По близлежащим местным предметам (рельефу). Для этого необходимо ориентировать карту и опознать на ней и соответственно на местности 1-2 местных предмета, определить глазомерно свое местонахождение на местности относительно этих предметов и наметить также глазомерно свою точку стояния на карте;

· Промером расстояний. Двигаясь по дороге (по просеке в лесу или другой линии на местности), обозначенной на карте, замерить парами шагов (по спидометру машины) пройденное расстояние от ближайшего ориентира. Для определения точки своего стояния достаточно лишь отложить измеренное (пройденное) расстояние по масштабу на карте в нужном направлении;

· Засечками. При движении по дороге (по просеке, вдоль телеграфной линии) свое местонахождение можно определить по местным предметам, расположенным по сторонам дороги. Для этого ориентировать карту по направлению дороги и опознать на ней и на местности какой-либо ориентир. Затем приложить линейку или карандаш к выбранному ориентиру на карте и, не сбивая ориентировки карты, поворачивать линейку вокруг условного знака ориентира до тех пор, пока ее направление не совпадет с направлением на ориентир. То место, где линейка пересечет дорогу, и будет точкой стояния.

При движении по бездорожью, когда точка стояния ничем не обозначена на карте, ее можно определить обратной засечкой по 2-3 направлениям. Для этого надо выбрать на карте и на местности 2-3 ориентира. Затем ориентировать карту по компасу и аналогично предыдущему способу провизировать и прочертить по линейке направления на каждый из выбранных ориентиров. Место пересечения прочерченных линий и будет точкой стояния.

Ориентирование без карты:

12 3 4 5 6 Следующая ⇒