Александра Григорьевича и Николая Григорьевича Столетовых»

Стр 1 из 6Следующая ⇒

Александра Григорьевича и Николая Григорьевича Столетовых»

(ВлГУ)

Гаврилов А.А.

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ

К РАСЧЕТУ ЦИКЛОВ И НАГРУЗОК НА КШМ В ДИЗЕЛЯХ И

БЕНЗИНОВЫХ ДВИГАТЕЛЯХ ПО ПРОГРАММЕ CiDBsN

(ПАКЕТ СОЗДАН НА КАФЕДРЕ «ТЕПЛОВЫЕ

ДВИГАТЕЛИ И ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЕ УСТАНОВКИ», ВлГУ)

Владимир, 2016

ОГЛАВЛЕНИЕ

Предисловие ………………………………………………………… 3

1. Содержание пакета файлов для расчёта циклов в дизелях……….. 4

2. Общие рекомендации к выполнению расчётов..………………….. 4

3. Рекомендации по выбору и оформлению исходных данных …… 5

4. Оформление исходных данных для газотурбинного наддува … 15

5. Рекомендации к расчёту цикла на режиме максимального

крутящего момента ………………………………………………………… 20

Список литературы …………………………………………………... 22

Приложения:

1. Исходные данные для двигателя без наддува …………………….. 23

2. Исходные данные для двигателя с турбонаддувом………………. 24

ПРЕДИСЛОВИЕ

В программном модуле CiDBsN.exe реализована квазистационарная математическая модель (в одно зонной постановке [2]) процессов в циклах двигателей, в которых применяется жидкое топливо, т.е. в двигателях с впрыском топлива в цилиндр или подачей бензина во впускной трубопровод. Изменение показателей состояния рабочего тела в процессах моделируется по времени (углу поворота коленчатого вала, φ °п.к.в.). Это позволяет исследовать влияние большего числа факторов на показатели цикла, характер и качество преобразования тепловой энергии, выделившейся при сгорании топлива в цилиндре, в механическую работу, а также нагрузок на кривошипно-шатунный механизм (КШМ) с учетом показателей цикла в процессе газообмена.

Более близкое совпадение результатов расчета и эксперимента обеспечивается в двигателях, в трубопроводах которых можно пренебречь волновыми явлениями. К ним относят так называемые «короткие» трубопроводы и , где - длина впускного и выпускного трубопроводов; - диаметр цилиндра. Сравнение теоретической (расчётной) и экспериментальной ( индикаторной) диаграммам позволяет оценить достоверность полученных результатов расчета.

Расчёт циклов по этой методике предполагает получение студентами первоначальных навыков расчёта термодинамических циклов поршневых двигателей.

Рекомендации по выбору исходных данных сопровождаются необходимыми ссылками и примерами их оформления. Приведены указания по выводу результатов расчёта.

УСПЕХОВ ВАМ В РАСЧЁТАХ!

СОДЕРЖАНИЕ ПАКЕТА ФАЙЛОВ ДЛЯ РАСЧЁТА

ЦИКЛОВ И НАГРУЗОК НА КШМ

В данном пакете файлов для расчёта циклов двигателей, работающих на бензине и дизельном топливе, предусмотрен программный файл «CiDBsN.exe». Программа позволяет рассчитывать циклы без наддува и с наддувом. В ней реализован также расчет нагрузок на КШМ с учетом изменения газовых и инерционных сил в процессе газообмена.

При расчёте циклов используются файлы:

1.1. CiDBsN.exe – программный файл для вычисления текущих (по углу п.к.в.) показателей дизеля и бензинового двигателя.

1.2. BAZ2112.dat – файл исходных данных для расчёта текущих по углу п.к.в. и средних за цикл показателей бензинового двигателя без наддува.

1.3. FD144.dat – файл исходных данных для расчёта показателей дизеля без наддува.

1.4. 145T.dat – файл исходных данных для расчета показателей дизеля с наддувом.

ОБЩИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ К ВЫПОЛНЕНИЮ РАСЧЁТОВ

Для успешной работы с программой пользователь должен иметь знания по теории рабочих процессов и конструкции поршневых двигателей.

Расчётные файлы с расширением «.dat » сопровождаются соответствующими образцами оформления исходных данных. Для выполнения расчётов рекомендуется использовать только копии образцовых файлов.

Расчеты циклов по программам CiDBsN позволяют получить зависимости показателей цикла и нагрузок на КШМ от угла поворота коленчатого вала (п.к.в.), информации для построения характеристик тепловыделения. Данный программный комплекс позволит получить навыки в использовании более сложных программ для решения исследовательских задач при выполнении студентами курсовых проектов и квалификационных работ.

В табл. 8 приведены рекомендации для расчёта циклов на режиме максимального крутящего момента.

В файлах в квадратных скобках параметрам двигателя присвоены идентификаторы, принятые в программе расчета цикла.

В программах предусмотрено управление расчетом и выводом на печать большого числа текущих и средних за цикл показателей (см. табл. 7).

Замену исходных данных выполнять с учётом форматирования в образцовом файле (замещением).

Для выполнения расчета с командной строки вводится оператор, который формируется в следующем порядке

CiDBsN.exe < D144.dat > D144.rez

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ВЫБОРУ И ОФОРМЛЕНИЮ ИСХОДНЫХ ДАННЫХ

3.1. В первой строке указывается имя программного файла, дата выполнения расчёта и фамилия исполнителя:

ТРАКТЫ: ВЫПУСКНОЙ ВПУСКНОЙ

Обьем трубопровода, дм3...................... VP=01.950 VS=02.000

Расходные сечения, cм2....................... FT=009.60 FS=012.40

Расходные коэффициенты трубопроводов........ MUT=0.8298 MUS=0.6600

Коэф. сопротивления.внешних.устройств C2=1.05 C1=0.98

3.10.1. Объемы трубопроводов V_p [VP] и V_s [VS] устанавливаются на основании экспериментальных значений на прототипе или по статистическим данным в зависимости от числа цилиндров, подсоединенных к трубопроводу, и рабочего объема цилиндра . Во втором случае объемы трубопроводов вычисляются по уравнениям: выпускной , а впускной . Ориентировочные значения коэффициентов и приведены в табл. 6.

Таблица 6

Трубопровод	Коэф- фиц.	Число цилиндров
			≥ 4
Без наддува: - выпускной - впускной		> 0, 5
	> 1, 8
С наддувом: - выпускной - впускной		> 0, 1	> 0, 4	> 0, 6	> 0, 8
	> 8	> 5	> 3, 5	> 3

3.10.2. Для вычисления расхода свежего заряда на входе во впускной трубопровод требуется принять значение площади входного отверстия [FS], а для расхода отработавших газов – площадь отверстия на выходе из выпускного трубопровода [FT]. Величина площади отверстия определяется по чертежам или эскизам. При возможности необходимо учитывать габаритные размеры подсоединяемых к трубопроводам различных устройств (воздухоочиститель, глушитель, агрегат наддува и т.п.). Ориентировочные значения размеров отверстий можно принять по опытным зависимостям от площади поршня [FP]: [FT]=(0, 20…0, 35)[FP] и [FS]=(0, 25…0, 40)[FP]. В расчёте значения [FS] и [FP] могут уточняться в зависимости от величины объёмов [ ] и [ ].

3.10.3. Коэффициенты расхода через отверстия трубопроводов из выпускного [MUT] и во впускной [ MUS] должны приниматься по опытным данным. При отсутствии их, в первом приближении, рекомендуется вводить значения:

- без наддува [MUT]=0, 8500; [MUS]=0, 9000;

- c наддувом [MUT]=0, 3500; [MUS=0, 9800].

При настройке программы на расчет конкретного двигателя коэффициенты корректируются по результатам тестовых расчетов до совпадения заданных и рассчитанных средних значений степени повышения давления в компрессоре и степени понижения давления в турбине, а без наддува соответствующие давления (см. пункт 7).

3.10.4. Коэффициенты сопротивления [С2] и [С1] учитывают гидравлические потери, соответственно, на выпуске (в глушителе, нейтрализаторе и т.п.) и на впуске (в воздухоочистителе и других устройствах). Принимаются в пределах [С2]=1, 02...1, 15 и [С1]=0, 96...0, 98.

3.11. Вид и объём выводимой информации устанавливается в строках:

Число итераций и шаг печати текущих парамет.. IT=05 MS=10

Обьем печати........................................... MP 01100150

3.11.1. Идентификатор [IT] определяет число итераций расчета цикла, необходимых для получения результатов, отличающихся от предыдущего на принятую погрешность. Для отлаженной программы обычно [IT]=5…7.

3.11.2. Шаг печати текущих показателей [MS] в град. ПКВ выбирается таким, чтобы по построенным графикам можно было установить характер изменения показателей за цикл.

3.11.3. Коды [MP] имеют 8 позиций, цифровые значения которых определяют параметры и объём информации о результатах расчёта, а в ряде случаев и вариант расчета цикла. Значения кодов приведены в табл. 7.

Объём выводимой информации о результатах расчёта зависит от числа в позиции 1 (МР 51110130) выполняется последовательно от большего кода (5; 4; 3; 2) к меньшему коду (1). По кодам в позициях 7 и 8 выводится информация для контроля за ходом расчёта цикла на отдельных этапах.

Таблица 7

Поз. в МР	Код МР	Сведения об информации и варианте расчёта
		Итоговые (средние) показатели цикла, выводятся при любых кодах; остальные последовательно, начиная от 4 до 1.
	Текущие показатели в цилиндре и трубопроводах;
	Показатели газотурбинного наддува; о
	Показатели перемещения рабочего тела при газообмене и впрыска топлива в цилиндр дизеля.
	Скорости и расходы через клапаны средние по площади сечений
	Изменение состава рабочего тела при сгорании.
		Для контроля скорости и хода поршня; объёмов и др.
	Характерные углы ПКВ, ход поршня, объемы цилиндра и другие показатели дезаксиального КШМ [DEZ] > 0;
	Углы отклонения шатуна от оси цилиндра, перемещение поршня, текущий объем цилиндра и скорость его изменения ;
		Ускорения, время-сечения клапанов и др.;
	Текущие перемещения и проходные сечения клапанов.
		При PIK> 1.000 расчёт цикла с изобарным наддувом без ввода характеристики компрессора и вывода показателей наддува.
	Расчёт цикла с вводом характеристики компрессора ТКР и вывод основных параметров наддува.
	Вывод результатов ввода и аппроксимации характеристики компрессора ТКР.
	При DPO> 0 результаты перепуска ОГ минуя турбину через жиклёр.
		Характеристики тепловыделения.
		Таблица настройки результатов расчёта цикла на режим проектируемого двигателя;
	Расчёт рациональных фаз газораспределения ( FDIZF.dat и FDIZTF.dat.)
	Расчет в дизеле с газотурбинным наддувом рациональных объёмов трубопроводов при наличии в них колебаний давления с большой амплитудой. Файл FDIZTV.dat.
		Исходные параметры рабочего тела.
	Характерные углы п.к.в. при расчёте цикла.
	Параметры трубопроводов.
	Результаты расчета задержки воспламенения ТВ смеси
	Средние за цикл расходы и через клапаны.
		Доли компонентов в продуктах сгорания топлива.
	Проверка ориентации углов в цикле при начале их отсчёта от ВМТ и от начала выпуска.
	Расчёт исходного давления Рв в начале выпуска.
	Расчёт Pпв (потери Рi в начале выпуска).
	Расчёт Рпа при впуске(приращения Pi в такте сжатия)
	Приращения текущего давления в цикле (п/п EVMQW).
	Контроль расчёта расхода воздуха Gk и по характеристике компрессора(в п/п NAG2).
	Работы в тактах впуска, сжатия, расширения и выпуска.

4. РАСЧЕТ РАЦИОНАЛЬНЫХ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ

В программе предусмотрен специальный алгоритмы для расчета показателей цикла поршневого двигателя при изменении угла открытия или закрытия одного из клапанов. Расчет и выбор рациональных фаз выпуска и впуска с принятым профилем кулачка [KW] выполняется последовательно при кодах без наддува [MP] 00000200, а с турбокомпрессором [MP] 00010200 (см. табл. 7). Ниже приведено оформление исходных данных для расчета угла начала выпуска [KB]. Единица в ключе [KLUCH] ставится на первую позицию. Диапазон и шаг изменения фазы должны обеспечивать определение рациональной фаза с требуемой точностью. Например, для двигателя с турбонаддувом:

Обьем печати........................................... MP 00010200

ОФОРМЛЕНИЕ ИСХОДНЫХ ДАННЫХ ДЛЯ ГАЗОТУРБИННОГО НАДДУВА

Выбор значения степени повышения давления наддува [PIK], необходимого для получения заданной мощности [PNE], рекомендуется выполнять на основе расчётов цикла по методике В.И. Гриневецкого (файлы GriDIZ).

6.1. Расчёт цикла поршневого двигателя с турбонаддувом в программе FiDIB.exe выполняется при [PIK]> 1.0 и любом значении МР(4). При расчете цикла желательно иметь характеристику компрессора турбокомпрессора. Он выбирается по принятой степени повышения давления [PIK] и секундному (массовому или объёмному) расходу воздуха ( , где - часовой расход топлива) так, чтобы на характеристике компрессора (например, приведенной в прил. 1) точка режима совместной работы двигателя и турбокомпрессора располагалась как можно ближе к зоне наибольших КПД компрессора.

Для обоснованного принятия исходных данных желательно иметь технические характеристики турбокомпрессора, эскизы компоновки его на двигателе и другие источники информации.

В практике обычно согласование совместной работы двигателя и турбокомпрессора осуществляют для режимов по внешней скоростной характеристике: номинального и максимального крутящего момента, с учётом запаса по помпажу на режиме минимальной частоты вращения при максимальной внешней нагрузке.

При небольшом количестве цилиндров (до 4-ёх), подсоединённых к впускному трубопроводу, больших колебаниях давления на выходе из компрессора, с целью определения параметров системы наддува, исключающих появление помпажа на всех эксплуатационных режимах, в предлагаемой методике рекомендуется для расчёта цикла с наддувом в исходные данные вводить параметры турбокомпрессора и характеристику его компрессора. В кодах принимается МР(4)> 0 (MP 000 1 0000), смотри табл. 7. Фрагмент оформления исходных данных в файле FDIZT.dat имеет вид:

ПАРАМЕТРЫ ТКР

КПД и диаметр колеса компрессора, м..........SKM=0.720 DKO=0.050

Расчетная частота вращения ротора ТКР, об/мин........... OBK=100000.0

Коэф.импул.турб., показ.политр.сжат.в компр.KIT=1.050 АNК=1.500

Перепуск газа в турб.(да-1); диам.отв., мм...JPO=0 DPO=00.00

Снижение pk, МПа и Tk в охлад. наддув. воздуха.. POHB=0.0000 TOHB=000.0

Pасход воздуха м3/c

HPI=1.1000 BPI=2.1000 SPI=0.1000 ROK=1.1658 SG=0.0100 SM6=01.0

KG=06 PIK=1.1000

05.0 1.1 1.6 3.1 3.8 5.7

.60.70.72.72.70.60

KG=06 PIK=1.2000

1.0 1.8 2.4 5.2 6.0 8.0

.60.70.72.72.70.60

KG=08 PIK=1.3000

1.4 2.2 3.1 3.9 5.4 6.8 7.4 9.4

.60.70.72.74.74.72.70.60

И так далее с шагом SPI

KG=07 PIK=2.0000

4.20 6.0 7.0 8.8 10.1 11.2 12.1

.60.70.72.74.74.72.70

KG=05 PIK=2.1000

4.90 6.8 7.7 11.4 12.6

.60.70.72.72.70

6.2. Величина КПД компрессора [SKM] принимается по его значению на характеристике компрессора в расчётной точке (допускается и максимальное КПД);

6.3. Наружный диаметр колеса центробежного компрессора [DKO] принимается по техническим данным. В отечественных турбокомпрессорах (ТКР или ТК) диаметр указывается в маркировке. Например, в ТКР-7 диаметр [DKO]=70 мм.

6.4. Предварительное значение частоты вращения ротора ТКР [OBK] принимается в соответствии с расположением расчетной точки на характеристике компрессора или по результатам испытаний.

6.5. Коэффициент импульсности турбины [KIT] вводиться для учета повышения мощности турбины при импульсном наддуве [KIT]=1, 0…1, 2. Большие значения принимаются при уменьшении числа цилиндров и применении преобразователей импульсов. При настройке расчета [KIT] может корректироваться.

6.6. Показатель политропы сжатия в компрессоре [ ANK ] принимается в диапазоне [ANK]=1, 5…2, 0. Может корректироваться для совпадения заданного и рассчитанного давления наддува.

6.7. Если в турбокомпрессоре предусмотрено регулирование наддува перепуском газа минуя турбину в расчёте цикла это можно учитывать значением кода [ JPO ] > 0 и величиной диаметра перепускного отверстия [DPO]. При отсутствии перепуска: [ JPO ] = 0 и [DPO]=00.00

6.8. При наличии в системе наддува охлаждения воздуха после компрессора в исходные данные включают параметры теплообменника: снижение давления [POHB] и температуры [TOHB]. При отсутствии опытных данных рекомендуется принимать: [POHB]=(0, 002…0, 005)МПа и [TOHB] > 30°. Охлаждение воздуха после компрессора целесообразно применять при повышении температуры воздуха в компрессоре на , что обычно имеет место при давлении наддува мпа.

6.9. При вводе параметров характеристики компрессора указывается маркировка и модель турбокомпрессора, устанавливаемого на рассчитываемый двигатель.

6.10. Нижнее [HPI] и верхнее [BPI] значения вводимых степеней повышения давления с характеристики компрессора, ограничиваются линиями , на которых число [ KG ] вводимых значений расхода воздуха или в точках пересечения и КПД компрессора должно быть больше степени полинома, принятого для аппроксимации характеристики компрессора. В данной программе количество [KG] вводимых значений расхода воздуха (или ) в первой строчке и КПД во второй строчке должно быть [KG]≥ 5.

6.11. Шаги изменения [SPI] и [SG] принимаются с учётом их величины на шкалах характеристики компрессора. Ввод значений [HPI], [BPI], [SPI], [SG] выполняется с точностью до 4-го десятичного знака.

6.12. Если характеристика построена по объемному расходу воздуха , то для перевода в массовые единицы необходимо ввести плотность воздуха [ ROK] для стандартных условий. При массовых единицах расхода воздуха [ROK]=1.0000. Если расход воздуха на характеристике приведён в м³ /мин то, [SM6] =60.0, иначе [SM6]=01.0.

6.13. В программе принят следующий порядок ввода параметров с характеристики компрессора. При каждом значении , величины в формате «00.00» для (например, расходу Gk=0, 0050 кг/с соответствует число 00.50)

00.50 1.1 1.6 3.1 3.8 5.7

и соответствующие «0.00»

.60.70.72.72.70.60

вводятся для точек пересечения кривых с линией , начиная с границы помпажа.

6.14. Вывод информации о правильности ввода данных и качестве аппроксимации характеристики компрессора полиномом выполняется при значении МР(4)=2 (МР 000 2 0000).

РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ

Настройка расчета цикла – это процесс согласования конечных параметров (показателей), полученных по результатам расчета, с заданными (или экспериментальными) данными на исходном режиме работы двигателя. Согласование может выполняться по мощности, коэффициенту избытка воздуха и другим показателям цикла.

Настройка начинается с проверки соответствия рассчитанного значения максимального давления в цикле экспериментальному или заданному (статистическому). Для корректировки используются параметры [PXSB], [PXSD]. Одновременно, изменением угла [JOZ], а в случае необходимости, и коэффициента [B3] корректируется расположение на диаграмме точек начала быстрого нарастания давления (начала «видимого» сгорания) и точки, соответствующей максимальному давлению цикла , относительно ВМТ (смотри ниже в приведенном фрагменте « ПОКАЗАТЕЛИ ТЕОРЕТИЧЕСКОГО ЦИКЛА »).

Дальнейшее согласование параметров рекомендуется начинать с коэффициента избытка воздуха [ALI], изменяя коэффициент расхода (фактор [MUA]), предварительно с погрешностью до 0, 1. Затем согласование ведётся в последовательности [PIT], [ALI], [PIK]. Для двигателей с турбонаддувом, согласование заданных и рассчитанных: степени повышения давления воздуха в компрессоре [PIK] и степени понижения давления газов перед турбиной [PIT] является важным этапом настройки. Без наддува согласуются давления в трубопроводах. Настройка заканчивается согласованием мощности [PNE]. При настройке необходимо иметь в виду, что изменение одного из факторов может приводить к изменению всех параметров. Поэтому выполнение настройки требует определенного терпения.

Ниже приведён фрагмент информации о настройке расчёта цикла дизеля с газотурбинным наддувом при МР 01110130 и полученные при расчете показатели теоретического цикла.

Топливо дизельное

Hu=0.4244E+08 Дж/кг TLO=0.1445E+02 (кг возд.)/(кг топл.)

RTI=0.1564E+02 кг/ч RAI=0.3617E+03 кг/ч QGI=0.4110E-04 кг

QTI=0.5924E-04 кг QAI=0.1370E-02 кг GKI=0.1005E+00 кг/с

QMI=0.1411E-02 кг QSZI=0.1370E-02 кг

WP=0.8800E+01 м/с SP=0.1200E+00 м VH=0.1039E-02 м3

VKS=0.6704E-04 м3 FP=0.8659E-02 м2

AJ=0.1248E-03 ETKI=0.6843E+04 CTK=0.1528E+05 SKM=0.7400E+00

AHK=0.4355E+05 ETU=0.4479E+00 AK=0.3333E+00 STM=0.7300E+00

AHT=0.1112E+06 EKO=0.4479E+00 (EKO, ETU, Дж)

Выпуск 2815.1 -1025.8 0.7669 9.4354 0.0182 10.2206 5.355

Впуск 3193.3 -1179.9 0.0232 10.6432 0.3796 11.0460 2.451

===================================================================

0 181 360 541 485 16 704 221 336 353 368 443

0 56 219 235 251 416 456 571 588 595 603 678 3835

*********************************************************************

НАСТРОЙКА ИСХОДНОГО ВАРИАНТА

---------------------------------------------------------------------

МЕХАНИЧЕСКИЙ КПД 0.817

Коэффициент дозарядки 1.057

Выпуск. 0.1638

Выпуск. 921.3

РЕКОМЕНДАЦИИ К РАСЧЕТУ ЦИКЛА НА РЕЖИМЕ

Список литературы

1 Гаврилов А.А. Расчет поршневых двигателей внутреннего сгорания / А.А. Гаврилов, М.С. Игнатов, В.В. Эфрос // Учеб. пособие/ Владим.гос. ун-т. Владимир, 2003. – 124 с.- ISBN 5-89368-392-7/

2. Кавтарадзе Р.З. Теория поршневых двигателей. Специальные главы. Учебник для вузов.-М.: ИРзд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2008.-720с. (ISBN 978-5-7038-3086-4)

3. Двигатели внутреннего сгорания. Кн.1. Теория рабочих процессов: Учебник для вузов/ В.Н. Луканин, К.А. Морозов, А.С. Хачиян и др.; Под ред. В.Н. Луканина.-М.: Высш.шк., 2005.-479 с.

4. Двигатели внутреннего сгорания: Кн.3. Компьютерный практикум. Моделирование процессов в ДВС: Учебник для вузов / В.Н. Луканин, М.Г. Шатров, Г.Ю. Кричевская и др.; Под ред. В.Н. Луканина и М.Г. Шатрова.- М.: Высш. шк., 2005.-414 с.

5. Гаврилов А.А. Влияние внешних факторов на давление рабочего тела в цикле поршневого двигателя./ А.А. Гаврилов, А.Н. Гоц// Материалы V-ой Украинской науч. техн. конференции с междунар. участием.- Первомайск, 2013.- С. 52-59.

6. Гаврилов А.А. Модель турбонаддува в цикле двигателя с переменным давлением воздуха на впуске / А.А. Гаврилов, А.Н. Гоц // Фундаментальные исследования, №8 (часть 1), 2013..С. 24-28. – Библиогр. 28 с. – ISSN 1817-7339.

Приложение 1

ТРАКТЫ: ВЫПУСКНОЙ ВПУСКНОЙ

Обьем трубопровода, дм3...................... VP=01.950 VS=02.000

Расходные сечения, cм2....................... FT=012.20 FS=012.40

Расходные коэффициенты трубопроводов........ MUT=0.7720 MUS=0.6540

Коэф. сопротивления.внешних.устройств C2=1.06 C1=0.98

Число итераций и шаг печати текущих парамет.. IT=05 MS=10

Обьем печати........................................... MP 01100150

Приложение 2

ТРАКТЫ: ВЫПУСКНОЙ ВПУСКНОЙ

Обьем трубопровода, дм3...................... VP=01.450 VS=03.000

Расходные сечения, cм2....................... FT=12.50 FS=12.56

Расходные коэффициенты трубопроводов........ MUT=4466 MUS=0.8498

Коэф. сопротивления.внешних.устройств C2=1.05 C1=0.98

Число итераций и шаг печати текущих парамет.. IT=05 MS=10

Обьем печати........................................... MP 01110150

ПАРАМЕТРЫ ТКР

КПД и диаметр колеса компрессора, м..........SKM=0.720 DKO=0.050

Расчетная частота вращения ротора ТКР, об/мин........... OBK=100000.0

Коэф.импул.турб., показ.политр.сжат.в компр.KIT=1.050 АNК=1.500

Перепуск газа в турб.(да-1); диам.отв., мм...JPO=0 DPO=00.00

Снижение pk, МПа и Tk в охлад. наддув. воздуха.. POHB=0.0000 TOHB=000.0

Pасход воздуха м3/c

HPI=1.1000 BPI=2.1000 SPI=0.1000 ROK=1.1658 SG=0.0100 SM6=01.0

KG=06 PIK=1.1000

0.5 1.1 1.6 3.1 3.8 5.7

.60.70.72.72.70.60

KG=06 PIK=1.2000

1.0 1.8 2.4 5.2 6.0 8.0

.60.70.72.72.70.60

KG=08 PIK=1.3000

1.4 2.2 3.1 3.9 5.4 6.8 7.4 9.4

.60.70.72.74.74.72.70.60

KG=08 PIK=1.4000

1.8 2.8 3.7 4.3 6.6 7.9 8.5 10.6

.60.70.72.74.74.72.70.60

Окончание прил. 2

KG=08 PIK=1.5000

2.2 3.3 4.3 4.9 7.7 8.8 9.4 11.5

.60.70.72.74.74.72.70.60

KG=08 PIK=1.6000

2.5 3.9 4.8 5.5 8.40 9.4 10.0 12.2

.60.70.72.74.74.72.70.60

KG=08 PIK=1.7000

3.0 4.2 5.2 6.0 9.1 10.0 10.8 13.0

.60.70.72.74.74.72.70.60

KG=08 PIK=1.8000

3.50 5.0 5.9 6.8 9.7 10.5 11.3 13.5

.60.70.72.74.74.72.70.60

KG=07 PIK=1.9000

3.9 5.40 6.3 7.5010.0011.0 11.8

.60.70.72.74.74.72.70

KG=07 PIK=2.0000

4.20 6.0 7.0 8.8 10.1 11.2 12.1

.60.70.72.74.74.72.70

KG=05 PIK=2.1000

4.90 6.8 7.7 11.4 12.6

.60.70.72.72.70

Приложение 3

ТРАКТЫ: ВЫПУСКНОЙ ВПУСКНОЙ

Обьем трубопровода, дм3...................... VP=01.950 VS=02.000

Расходные сечения, cм2....................... FT=012.20 FS=012.40

Расходные коэффициенты трубопроводов........ MUT=0.7720 MUS=0.6250

Коэф. сопротивления.внешних.устройств C2=1.06 C1=0.98

Число итераций и шаг печати текущих парамет.. IT=05 MS=10

Обьем печати........................................... MP 00000200

Приложение 4

ТРАКТЫ: ВЫПУСКНОЙ ВПУСКНОЙ

Обьем трубопровода, дм3...................... VP=00.800 VS=06.500

Расходные сечения, cм2....................... FT=09.08 FS=05.31

Расходные коэффициенты трубопроводов........ MUT=0.3312 MUS=0.8332

Коэф. сопротивления.внешних.устройств C2=1.05 C1=0.98

Число итераций и шаг печати текущих парамет.. IT=05 MS=10

Обьем печати........................................... MP 00010300

ПАРАМЕТРЫ ТКР

КПД и диаметр колеса компрессора, м..........SKM=0.720 DKO=0.050

Расчетная частота вращения ротора ТКР, об/мин........... OBK=100000.0

Коэф.импул.турб., показ.политр.сжат.в компр.KIT=1.050 АNК=1.500

Перепуск газа в турб.(да-1); диам.отв., мм...JPO=0 DPO=00.00

Снижение pk, МПа и Tk в охлад. наддув. воздуха.. POHB=0.0000 TOHB=000.0

Pасход воздуха м3/c

HPI=1.1000 BPI=2.1000 SPI=0.1000 ROK=1.1658 SG=0.0100 SM6=01.0

KG=06 PIK=1.1000

0.5 1.1 1.6 3.1 3.8 5.7

.60.70.72.72.70.60

и так далее до PIK=2.1000

KG=05 PIK=2.1000

4.90 6.8 7.7 11.4 12.6

.60.70.72.72.70

Приложение 5

Александра Григорьевича и Николая Григорьевича Столетовых»

(ВлГУ)

Гаврилов А.А.

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ

12 3 4 5 6 Следующая ⇒