Глава 18.0. Запорные устройства

Запорные устройства предназначены для перекрытия проходных отверстий в фонтанной арматуре, устьевом оборудовании и трубопроводах. Запорные устройства изготавливаются четырех типов:

1. Краны. Пробковые краны со смазкой, шаровые и трехходовые краны.

2. Прямоточные задвижки со смазкой типа 3М и 3МС с однопластинчатым и 3МАД – с двухпластинчатым шибером. Задвижки типов 3МС и ЗМАД имеют модификации с ручным и пневмоприводом.

3. Клиновые задвижки.

4. Вентили.

 

18.1. Краны.
Пробковый кран со смазкой типа КППС.

 

Пробковый кран (рис.1) состоит из корпуса 1, конической пробки 8, крышки 9, через которую проходит регулировочный винт 12, позволяющий регулировать рабочий зазор между уплотнительными поверхностями корпуса пробки. Уплотнение регулировочного винта осуществляется манжетами 10, поджатие которых производится грундбуксой 11. Управление краном осуществляется путем поворота пробки 8 (через шпиндель 5 и кулачковую муфту 7) рукояткой 2 до ее упора (рукоятки) в выступы горловины корпуса. Для поворота пробки крана рукоятку при необходимости наращивают рукояткой 406- ЗИП –4, поставляемой с арматурой. Шпиндель уплотняется манжетами, которые поджимаются грундбуксой 4. Для отжатия заклиненной пробки и подачи смазки в шпинделе 5 крана предусмотрено устройство, состоящее из толкателя 3 и втулки 6 (уплотняемой двумя кольцами из маслобензостойкой резины) с вмонтированным в нее обратным клапаном. Отжатие заклиненной пробки осуществляется вращением толкателя. Осевое усилие на пробку передается через втулку. Кран работает только со смазкой. Смазка выполняет следующие функции: обеспечивает герметичность затвора крана; облегчает поворот пробки, создавая постоянную прослойку между уплотнительными поверхностями корпуса и пробки; предохраняет уплотнительные поверхности от коррозии и износа; предохраняет кран от заедания и заклинивания. С целью повышения коррозийной стойкости пробка крана подвергается сульфацианированию. Кран смазывается через 40-50 циклов работы смазкой ЛЗ-162 или через 150-180 циклов смазкой «Арматол-238».

Техническая характеристика представлена в табл. 18.1.
Таблица 18.1.

Параметры	Шифр крана
КППС – 65х 14	КППС – 65х14ХЛ
Скважинная среда	Нефть, газ, газоконденсат с содержанием механических примесей до 0, 5% Н2 и СО2 до 0, 003% по объему каждого и пластовой воды до 50%
Температура скважинной среды, К(0С), не более	393 (120)	393 (120)
Габаритные размеры, мм
длина
ширина
высота
Масса, кг
В собранном виде
Полного комплекта

Комплект поставки: кран в сборе, запасные части.

Краны шаровые.

Шаровые краны (рис.2.) предназначены для применения в качестве запорной арматуры на технологических трубопроводах с давлением до 4 МПа. Функциональное назначение кранов проходного – перекрытие потока рабочей среды;
трехходового – для распределения потока рабочей среды.

 

Техническая характеристика проходных кранов:

Таблица 18.2

Наименование параметров	Условный диаметр, Ду, мм
Пропускная способность по жидкости, м3/ч
Рабочая среда: продукция нефтяных скважин с содержанием в % (объмных)	парафина до - 7, серы не более – 7; воды до – 100;
Температура окружающей среды, оС	От +5 до + 70

Трехходовой кран.

Предназначен для соединения газовых трубопроводов, где необходимы свеча безопасности и сброс остаточного давления из магистрали, а также для установки манометра на газопровод. Трехходовой кран представляет собой запорное устройство с клапаном для сброса давления и быстрого отключения магистрали. Кран со всех сторон имеет резьбу М 24х1, 5 для соединения с трубопроводами. После окончания работы выброс газа в атмосферу минимальный. Трехходовой кран можно использовать как запорное устройство с клапаном для высокого давления на газовоздушном трубопроводе. Для этого с двух сторон нарезается резьба ¾ трубная и одна сторона глушится.
Корпус крана изготовлен из нержавеющей стали 12х18Н10т.
Габаритные размеры запорного устройства, мм2
длина (с ручкой) ………………………………….192
ширина ……………………………………………60
высота (с ручкой) ……………………………… 76

 

 

Прямоточные задвижки.

18.4.1. Задвижка типа ЗМ - 65х21 с ручным приводом.

Задвижка ЗМ - 65х21 (рис.3.) состоит из следующих составных частей: корпуса, шлицевой гайки, шпинделя, крышки подшипников, ходовой гайки, маховика, упорных шарикоподшипников, сальникового узла, шибера, седел, тарельчатых пружин и нагнетательного клапана.
Первоначальная герметичность затвора осуществляется за счет создания необходимого удельного давления на уплотняющих поверхностях шибера и седел с помощью тарельчатых пружин. Герметичность соединения корпуса с крышкой обеспечивается металлической прокладкой посредством затяжки шлицевой гайки; регулировка соосности проходных отверстий шибера и корпуса осуществляется при помощи регулирующих гаек, завинчиваемых в верхний кожух. Для облегчения управления задвижкой ходовая гайка опирается на упорные шарикоподшипники, резьба шпинделя и ходовой гайки вынесена из зоны контакта со средой, что улучшает условия ее работы. Уплотнение шпинделя осуществляется при помощи сальникового узла, в который для повышения его надежности предусмотрено нагнетание уплотнительной смазки. В процессе сборки подшипниковый узел заполняется солидолом, а при эксплуатации подачи солидола в узел производится через масленку; в верхнем кожухе задвижки имеются прорези, позволяющие определить положение затвора (открыто-закрыто). В задвижке предусмотрена возможность подачи защитной смазки в корпус через нагнетательный клапан, что предохраняет его от загрязнений и коррозии.
Принцип работы задвижки состоит в том, что при вращении маховика возвратно-поступательное движение через шпиндель передается однопластинчатому шиберу, который открывает или закрывает проходное отверстие задвижки. Во избежание эрозионного и коррозионного износа не допускается работа задвижки в полуоткрытом положении затвора
Техническая характеристика:
Условный проход, мм ………………………………65
Рабочее давление, МПа (кгс/см²) ………………….21 (210)
Управление ………………………………………... ручное
Скважинная среда: нефть, газ, газоконденсат, вода техническая, сточная, нефтепромысловая, морская с содержанием примесей до 0, 5 % Н₂ S и СО₂ до 0, 003 по объему каждого.
Температура скважинной среды, К (⁰С), не более ……. 393 (120)

⇐ Предыдущая18192021222324252627Следующая ⇒

Поделиться:

Популярное:

1. Автосцепное оборудование, переходные площадки и буферные устройства пассажирских вагонов.
2. Версальско-Вашингтонская система послевоенного устройства мира.
3. Виды гидроизоляции по способу устройства.
4. Виды ленточных фундаментов и технологии их устройства.
5. Внеочередное исполнение операций, функциональные устройства
6. Вопрос № 1.Особенности устройства мансардных крыш.
7. Глава 2.2. Распределительные устройства и подстанции
8. Глава 2.7. Заземляющие устройства
9. Грузозахватные устройства и монтажные приспособления.
10. Диагностирование электрической схемы устройства
11. Дополнительные устройства компьютера