Премия за предсказание шока?

Формально Нобелевской премии по экономике не существует, поскольку в своем завещании Альфред Нобель своим вниманием эту науку обошел. Однако в 1969 году Шведский государственный банк учредил свою премию и с тех пор ежегодно выделяет деньги для поощрения выдающихся экономистов.

^{Пол Кругман}

 

В 2008 году награда, официально именуемая премией памяти Альфреда Нобеля в области экономики, вручаемая Банком Швеции, досталась американскому ученому Полу Кругману. Десять миллионов шведских крон (это 1, 42 млн долларов) лауреат получил за работу в области «анализа моделей торговли и локализации экономической деятельности».

За этой же официальной реляцией скрывается вот что. Премия по экономике присуждалась на фоне тяжелейшего мирового кризиса. А потому выбиравшим опять-таки вовсе не хотелось дразнить гусей, наградив какую-нибудь одиозную в глазах хотя бы части населения планеты фигуру. Кандидатура Пола Кругмана устроила всех по многим параметрам. С одной стороны, профессор престижного американского вуза (он преподает в Принстонском университете) имеет солидный послужной список академических достижений, считается отцом-основателем одной из современных теорий, описывающих международное разделение труда и принципы торговли между странами.

С другой стороны, назвать Кругмана кабинетным ученым тоже никак нельзя. В течение восьми лет раз в две недели «Нью-Йорк таймс» публикует его колонку, где Кругман не стесняясь задает жару сильным мира сего. Особенно часто от него доставалось президенту Джорджу Бушу за его экономическую безграмотность.

 

И все же за одну лишь газетную критику Нобелевки не получишь. Но порой случается так, что ключевыми становятся не многотомные монографии, а сравнительно небольшие работы. Такое в истории науки уже было. В свое время слава А. Эйнштейна началась с двух небольших журнальных статей. А Кругман свою премию заработал 10-страничным сообщением под названием «Increasing Returns, Monopolistic Competition, and International Trade», опубликованным в 1979 году американским специализированным журналом «Journal of International Economics».

В ней молодой 26-летний экономист модифицировал классическую теорию международного разделения труда, которая начала формироваться еще в XIX веке. Согласно этой теории выходило, что специализация стран в различных областях промышленного и сельскохозяйственного производства зависит от наличия в том или ином государстве сырья, технологий, рабочей силы, капиталов и т. д. Например, России выгодно торговать нефтью и газом, поскольку на территории страны огромные запасы этого сырья, а, скажем, Япония вынуждена развивать микроэлектронику – отрасль, требующую минимум сырья, которого в Стране восходящего солнца попросту нет, но максимум высококвалифицированного труда, а работать японцы – мастаки.

Однако реальность выглядит сложнее схем. Например, ряд стран одновременно и ввозит, и экспортирует сходные промышленные товары. Например, мы и покупаем природный газ у Туркмении, и продаем свой собственный на Запад.

Почему так?

 

Кругман создал модель, в рамках которой попытался объяснить, как можно объединить стремление производителей увеличивать количество выпускаемой однотипной продукции с желаниями потребителей приобретать разнообразные товары.

Как известно, предприятие получает максимальный доход, если специализируется на определенном типе товара, производя его в огромных количествах на автоматизированном оборудовании. Однако при этом покупатель хочет иметь возможность выбора между сходными товарами. Если промышленность какой-то страны пойдет на поводу у своего потребителя, то ей придется увеличить ассортимент, тем самым повышая издержки.

Выгоднее купить аналогичный товар у соседнего государства, продав ему свой, утверждает профессор. В этом случае промышленность страны может увеличивать объемы производства однотипного товара, поставляя его и на свой рынок, и за рубеж. Потребитель же имеет возможность выбирать между близкими отечественными и импортными товарами.

Своим анализом ученый попал в точку. Кроме того, Кругману повезло еще и в том, что он вовремя надавил на любимую мозоль американской экономики. «Никогда нельзя предсказать, когда произойдет падение доллара, рост процентных ставок и когда начнется период колебаний на финансовых рынках, но я представляю себе, что это дело не столь отдаленного будущего», – сказал Пол Кругман в 2004 году. А спустя три года в американской экономике начались серьезные проблемы.

И его нелюбовь к Джорджу Бушу-младшему, высказанная публично, когда тот только был претендентом на кресло американского президента, тоже оказалась весьма к месту. Когда Буша все-таки избрали, Кругман прямо заявил: «Мне страшно! » И в своей книге «Великая ложь», которая была издана у нас в 2004 году, подробно рассказал о нынешнем расслоении населения в Америке – таком значительном, что теперь в течение жизни одному человеку вряд ли удастся выбиться из нищих в миллионеры. «Американская мечта рухнула! » – заявил Кругман, получивший за свои взгляды прозвище «шокового» экономиста.

Теперь, после получения премии и смены правительства США, глядишь, к словам профессора наконец-таки всерьез прислушаются.

Астрологи за компьютерами

В свое время по ленинградскому ТВ показали любопытный фильм. Его главный герой утверждал, что многие из катастроф, как природного, так и техногенного характера, можно было предугадать заранее. А стало быть, и предотвратить их… Неужели такое может быть на самом деле? Почему тогда автору изобретения, петербуржскому исследователю Александру Назарьевичу Синюкову, не дадут, например, Нобелевскую премию?

Давайте попробуем разобраться…

 

К созданию своей методики, как рассказывал сам Синюков, он шел довольно долго. Одним из толчков к прозрению послужил парад планет, состоявшийся несколько лет назад. Так называется явление природы, когда планеты выстраиваются на своих орбитах словно бы по ранжиру. Весьма многие ожидали в этот момент невиданных катастроф, но потом раздался всеобщий вздох облегчения: «Кажется, пронесло…»

Однако Синюков провел статистическое исследование и установил, что число природных и техногенных катастроф в этот период все-таки было больше обычного. Придумал он и обоснование того, почему так получается.

По мнению исследователя, древние недаром много рассуждали о положении звезд и планет на небе в тот или иной период времени. «Это была гениальная для своего времени догадка, – утверждает он. – Конечно, в Средние века трудно было определить механизм такого влияния. Разве что гениальный Ньютон, бывший не только физиком, но и теологом, сумел в какой-то мере предвидеть, что дело тут в гравитации».

Что такое гравитация, на сегодняшний день толком не знает никто. Просто мы привыкли, что существует некая сила, которая удерживает все предметы на поверхности Земли, несмотря на то, что в каждый момент времени часть населения земного шара непременно ходит «вверх ногами». Не обращаем мы и особого внимания на те электромагнитные и прочие поля, которые постоянно проникают на нашу планету из космоса. И, как выходит по расчетам Синюкова, зря.

Когда он проанализировал взаимное гравитационное и электромагнитное взаимодействие планет, то установил, что время от времени может происходить явление, которое исследователь назвал ЛГР – локальный геофизический резонанс.

 

Наибольшее количество расследований профессора Синюкова связаны с землетрясениями. Проанализировав более 1000 случаев, он пришел к выводу, что практически они все, как и подавляющее количество вулканических извержений, крупнейших пожаров, тайфунов, смерчей и наводнений – начиная с 20-х годов ХХ века и кончая совсем недавними, – также являются следствием зловещего ЛГР.

«Бедствие, как правило, происходит при максимальном значении параметра, который должен достигать пика – 140–142 единиц, – поясняет исследователь, демонстрируя на экране дисплея гроздь замысловатых кривых. – Этот числовой показатель представляет собой одну из гармоник угловой скорости вращения Земли».

Вот что, например, выяснилось при анализе природной обстановки 1953 года, когда огромное количество бедствий обрушилось на нашу планету – холодное лето, социальные катаклизмы и т. д. При этом соединилось негативное воздействие даже не двух, а трех планет. Что и привело в ночь с 31 января на 1 февраля к мощнейшим катаклизмам.

Так что, как видите, подобно всякому резонансу, ЛГР способен причинить немало неприятностей нам с вами. Например, наведенное поле в определенном районе Земли приводит к сейсмическим подвижкам ее недр, и тогда случаются землетрясения, возобновляют свою деятельность уснувшие было вулканы. Если максимум резонанса приходится на атмосферу – возникают ураганы и штормы…

Причем в зависимости от того, какие планеты сходятся на орбите – ближние или дальние, планеты земной группы или планеты-гиганты – мощность воздействия также бывает различной; наряду с катастрофой глобального масштаба ЛГР может сотворить и, так сказать, локальные неприятности. Последние чаще всего проявляют себя на объектах не природного, но искусственного происхождения – скажем, самолетах. «Вспомните, например, о катастрофе в районе Хабаровска, когда у авиалайнера в полете попросту оторвалось крыло, или случай на Ставрополье, когда у только что взлетевшего самолета тут же отвалился хвост, – говорит Синюков. – Эксперты выявили усталость конструкции, задним числом обвинили аэродромные службы в преступной халатности. Но, быть может, виноваты не только и не столько они?.. Некогда в Петербурге обвалился мост после того, как шедшие в ногу солдаты попали в механический резонанс с элементами конструкции. А тут мы имеем дело с еще более мощным геофизическим резонансом…»

В некоторых случаях воздействие резонанса, по мнению Синюкова, может быть таким, что он воздействует не на дюралюминий конструкции, а только лишь на сталь и иные сплавы. В таком разе разрушению подвергается не сам планер, а скажем, подшипники в двигателях. Разрушение их происходит в считаные секунды, что тут же приводит к тому, что вразнос идет двигатель. Его осколки разрушают крыло, взрываются топливные баки… Именно так, например, произошло в «Боингом» в декабре 1988 года, когда погибли 270 человек, только что покинувшие нью-йоркский аэропорт.

 

Всего Синюковым было исследовано несколько сот техногенных катастроф. По его мнению, многие из них происходили именно по вине ЛГР – локального геофизического резонанса. «Он же стал причиной и подавляющего числа кораблекрушений последнего времени, – полагает исследователь. – Вспомним хотя бы атомную подлодку “Комсомолец”, танкер “Находка”, паром “Эстония”… По-моему мнению, на пароме могли попасть в резонанс металлические запоры на аппарелях. Прочность их была нарушена, после чего напору забортной волны не составило особого труда распахнуть эти огромные ворота».

Аналогичный подход можно применить и к рассмотрению аварий, случившихся с ракетами и космическими кораблями последнего времени.

«Летом прошлого года взорвались при запуске две отечественные ракеты, перед этим потерпел неудачу запуск межпланетной станции на Марс, – говорит Синюков. – Примерно в это же время потерпела аварию и французская ракета “Ариан”. И случившаяся еще раньше катастрофа “Чэлленджера” – все это лишь некоторые причины воздействия резонанса. В частности, при аварии “Союзов» резонанс возник при воздействия двух планет – Меркурия и Марса. В результате отказала система управления».

Причем в некоторых случаях исследователь возлагает вину за происшествие не только на «чистой воды» ЛГР. Анализируя сведения о катастрофах, Синюков обратил внимание на тот факт, что очень часто в воздухе над самолетом в момент его взрыва авиационные диспетчеры с помощью своих радаров фиксировали какой-то странный объект. Он же бывал замечен и в тех случаях, когда самолет не взрывался, не разваливался, а по непонятным причинам начинал просто пикировать на землю.

Объекты эти пропадали столь же внезапно, как и появлялись, а вместе с ними исчезал и геофизический резонанс. Почему?

Узнав время и место их появления, продолжительность и т. д., Синюков с помощью компьютерного расчета вывел, что объекты не что иное, как… НЛО. Но не те, на которых вроде бы прилетают к нам «зеленые человечки» с других планет, а иные – энергетические. Синюков назвал их ИФО – индуцированные физические объекты.

Эти объекты тоже являются порождением резонанса, причем возникают они не всегда, а лишь при определенных параметрах. Именно с их помощью удалось объяснить, почему в одном случае самолет разваливался еще в воздухе, а в другом совершенно целехоньким долетал до земли и уже там взрывался.

Объяснение таково: геофизический резонанс действует на самом глубоком уровне – ядерном, молекулярном, кристаллическом. Если вследствие этого воздействия разрушаются даже сталь и титан, то почему не могут возникнуть проблемы и в организме живого человека, который также состоит из молекул и атомов? И они возникают, полагает Синюков. Только человек не взрывается, напротив, он как бы цепенеет.

 

Такой ступор довольно часто случается у пилотов и иных операторов примерно на уровне земли, полагает Синюков. И вспоминает такой пример. Самолет зашел на посадку, приземлялся и бежал по полосе. Первый пилот скомандовал второму включить реверс. «Есть», – ответил тот, но самолет как ни в чем не бывало продолжал свой бег, пока не выкатился за пределы аэродрома. Расследование аварии показало, что реверс включен так и не был. В состоянии ступора второму пилоту не хватило времени, чтобы выполнять столь простую команду.

Подобная опасность может подстерегать операторов, дежурящих в ракетных бункерах, у пультов управления АЭС, морскими судами и т. д.

Вспомните хотя бы о катастрофе «Нахимова». Судоводители кораблей, идущих навстречу друг другу, не смогли предотвратить столкновения, хотя на это у них было не менее 10 минут. «Я просматривал записи хронометража этой катастрофы и помню, что с 11.00 до 11.10 вполне можно было принять решение, и корабли спокойно бы разошлись – море все-таки большое, – вспоминает Синюков. – Однако момент был упущен, что в конце концов и обернулось катастрофой».

Что же касается чернобыльской трагедии, то здесь, по мнению исследователя, одновременно сошлись два роковых обстоятельства. Вначале в районе атомной станции возник локальный геофизический резонанс, мгновенно изменивший мощность ядерного реактора. Спасти положение мог бы технический персонал, однако люди находились в ступоре из-за сопутствующего ему ИФО.

«Компьютерный прогноз с учетом точных астрономических данных – это не астрологический, а физико-астрономический прогноз – вполне может изготовлен для каждого самолета, судна, космического корабля и т. д., – полагает Синюков. – Можно прогнозировать также опасные участки, зоны, где возможны землетрясения и прочие катаклизмы в тот или иной отрезок времени. А зная точную дату, можно будет вовремя эвакуировать людей и технику из зоны бедствия, предотвратить многочисленные жертвы, уменьшить материальный ущерб. Для этого достаточно будет просто объявить по радио и телевидению, как ныне транслируют прогноз погоды на ближайшие дни…»

За завесой военной тайны

Вскоре вслед за известием о работе Синюкова из того же Санкт-Петербурга поступила и еще одна весть. Оказывается, там одно время дислоцировалось самое, пожалуй, необычное подразделение в наших вооруженных силах. А именно: в местном НИИ ВМФ окопались военные астрологи, которые определяли по звездам (и отнюдь не тем, что на погонах), кто будет вершить судьбы мира, начнется ли третья мировая война и на чьи головы свалится очередной спутник или самолет.

^{Александр Бузинов}

 

Согласно утверждениям газетчиков, каждые три месяца в Генштаб Минобороны России в самом конце прошлого, начале нынешнего столетий приходила очередная сводка астрологических прогнозов, в которой предсказаны места и даты будущих чрезвычайных происшествий. Так отрабатывала свой хлеб с маслом военная спецлаборатория космоастропрогнозов.

По свидетельству руководителя лаборатории, капитана 1-го ранга Александра Бузинова, прежде чем стать поставщиками Генштаба, сотрудники лаборатории несколько лет работали «на корзину» – доказывали дееспособность своего метода. Особой оригинальностью тесты не блистали – астрологов просили указать места и даты засекреченных аварий и катастроф, уже имевших место в прошлые годы. Говорят, что астрологи справились с этим заданием чуть ли не со стопроцентной точностью.

Затем авиаторы придумали им задание посложнее. Назвали десять пилотов и десять самолетов. Для чистоты эксперимента и те и другие шли под условными номерами. От астрологов требовалось опять-таки заглянуть в прошлое и определить, кто из летчиков и на каком самолете попадал в переделку. Определили: летчик и машина совпали, но с датой промахнулись на четыре дня.

Тогда НИИ ВВС заказал сводку прогнозов на месяц вперед. Бузинов указал 15 неблагоприятных дней; в реальности случилось лишь 10 летных ЧП. Летчики было зашумели, но Бузинов рассудили, что в иных случаях лучше проявить лишнюю бдительность. Ведь все указанные происшествия имели место точно в указанные дни. Так что, дескать, попадание в десятку есть.

Далее: 30 сентября прошлого года, предоставляя очередную сводку в Министерство обороны, военные астрологи указали три десятка регионов, где в четвертом квартале 1997 года могли быть авиапроисшествия. Туда попал и Иркутск. Но сами астрологи на выделении этого ЧП не настаивали, а те, кто принимал прогноз, важности иркутской версии тоже не поняли. В итоге «Руслан» свалился на головы ничего не подозревавших жителей…

«В нашем прогнозе было указано конкретно – транспортная авиация, ВВС, – защищается Александр Сергевич Бузинов. – Кто и что должен был предпринять – военные, Министерство по чрезвычайным ситуациям, я не знаю…»

О сути методики составления прогнозов руководитель лаборатории рассказал следующее. Ритмы жизни человека, дескать, определяются космофизическими факторами его рождения – солнечной активностью, лунным и солнечно-лунным циклом, движением Сатурна, угловой зависимостью Сатурна с Плутоном… И т. д. и т. п…

 

В 90-х годах Бузинов возглавил лабораторию прогнозирования в НИИ Министерства обороны, затем – Центр поддержки научных исследований. Центр сотрудничал со многими государственными организациями, в том числе с бывшим генеральным директором Росавиакосмоса Ю.Н. Коптевым, прогнозировал возможные аварии при пусках космических аппаратов в первые пять минут полета. К тому времени Центр прошел государственную аккредитацию, получил лицензию на космические исследования.

Однако в 2003 году Центру сократили финасирование, а спустя три года его деятельность и вообще была прекращена.

Почему? Да все очень просто, тут для выдачи прогноза не надо быть астрологом в погонах. Сопоставим факты. «Что касается прогнозов Бузинова для конкретных ситуаций и персон, то их достоверность поражает, – написано в газете. – С точностью до минут были предсказаны покушение на генерала Романова в Чечне, терракты в Буденовске, Первомайском и Кизляре. Дата окончания войны в Чечне была спрогнозирована за год…»

Однако буквально через несколько дней после этого пришло новое сообщение: в районе Моздока вляпалась в засаду инспекторская группа наших генеральских чинов. Пять человек убито, семеро ранено, похищен дипломат с деньгами и документами, нападавшие благополучно скрылись… А вслед за тем в тех же местах бесследно исчез представитель президента…

Комментарии тут, наверное, излишни.

Но все-таки добавлю к вышесказанному еще следующее. Астрологи в погонах не смогли предугадать и своей собственной судьбы. Только-только они публично развернули свою деятельность, как пришел приказ из Москвы: лабораторию расформировать, ее сотрудников демобилизовать. Знали бы о том военные астрологи заранее, так, наверное, сидели бы тихо…

Впрочем, они особо не расстроились, попытались было возобновить свою деятельность «на гражданке». Однако и здесь особых успехов не добились – ни МЧС, ни МВД почему-то к их услугам прибегать не торопятся.

Гибель несет эфир?

Таинственная гибель самолета Ил-18, произошедшая в ноябре 2001 года в Тверской области, столь же загадочное крушение лайнера А-300 над Нью-Йорком, а также многие другие авиакатастрофы последних лет заставили ученых в очередной раз заговорить о скрытых пружинах этих инцидентов. Ведь до сих пор целому ряду событий специалисты пока не могут найти внятных объяснений. Академик Международной академии информатизации Анатолий Черняев имеет свою точку зрения на этот счет.

^{Академик Е. Велихов, назвавший эфир физическим вакуумом}

 

Исследователь уже не один десяток лет изучает авиапроисшествия, происходящие в мире, собрал немалый архив. Причем делает это он вовсе не из чистого любопытства. В собранных данных он пытается найти доказательства своей гипотезы о том, что причиной ряда технических катастроф является не так называемый человеческий фактор или банальные отказы техники, а мировой эфир – физическая субстанция, губительно влияющая и на работу техники, и на работоспособность человека.

Как известно, понятие мирового эфира было объявлено в физике «вне закона» еще в начале ХХ века, с появлением эйнштейновской теории относительности. Но окончательно эта теория не забыта. В 1998 году академик Евгений Велихов сделал осторожное заявление о возможности существования физического вакуума. Люди понимающие переглянулись: видный ученый придумал новое звание все для того же эфира.

Согласно «эфирной теории», поверхность Земли испещрена разломами, через которые в атмосферу время от времени происходят выбросы геопатогенной субстанции – уплотненного эфира. И вот эти-то выбросы, по мнению Анатолия Черняева, представляют опасность для авиатранспорта.

Большинство зон, где выделяется эфир, расположено на океанских акваториях – ведь вода занимает две трети поверхности нашей планеты. Вырываясь на поверхность, эфир якобы может создать в атмосфере огромную вакуумную подушку объемом в десятки кубических километров. При этом, как полагает Черняев, возникает сильнейшее возмущение атмосферных слоев, что, в свою очередь, приводит к появлению торнадо, смерчей, ураганов. Но для самолетов трассы над океанами, поскольку не являются опасными именно по той причине, что только сумасшедший полезет в район урагана.

Хуже, когда летательный аппарат попадает в эфирное облако, образовавшееся над сушей. Оно невидимо, но не способно обеспечить такую же подъемную силу, как воздух. И самолет способен провалиться в воздушную яму. И хорошо, если дно такой ямы не касается земли, а сама она имеет не очень большой диаметр, и самолет может проскочить ее с ходу.

Хуже, когда самолет попадает в область эфира при заходе на посадку или при взлете. Пилоты, как правило, совершенно не готовы к резкому и внезапному изменению ситуации и не успевают на нее среагировать…

Можно ли выделить аномальные географические зоны, где эфир ведет себя наиболее активно? «Это очень трудно сделать, – говорит Черняев. – Опасная зона может “дышать” полчаса, а может “закрыться” на два года».

Но одним из наиболее опасных мест на территории России он считает район озера Байкал. Оно ведь имеет весьма большую глубину при относительно небольшой поверхности. И зоны эфира, возникающие над ним, быстро смещаются на сушу.

Не случайно именно в районе Байкала и Иркутска так часто происходят крупные авиакатастрофы (за семь лет практически в одном и том же месте погибли два Ту-154 и гигантский «Руслан»). Анатолий Черняев уверен, что от Иркутска надо обязательно уводить воздушные трассы, чтобы избежать новых трагедий. Весьма опасными, по мнению ученого, являются также большинство горных аэродромов.

…Специалисты относятся к версии Черняева по-разному. Некоторые его поддерживают, но большинство считает существование эфира недоказанным, а значит и методику, на нем основанной, спорной.

⇐ Предыдущая33343536373839404142Следующая ⇒

Поделиться:

Популярное:

1. Глава 9. Перевернутое предсказание.
2. Нобелевская премия 2003 года по медицине