Основной понятийный аппарат экономики

Основной понятийный аппарат экономики

Экономика трактуется как бережливое управление хозяйством в соответствии с законом.

Экономика-искусство управления домашним хозяйством (определение из древней Греции).

Элементы экономики: 1.Хозяйство(предприятие).2.Наука как совокупность знаний о хозяйстве и методах управления.3.производственные отношения между людьми в связи с процессами производства, распределения, обмена и потребления продукции.

Экономика – способ использования дефицитных ресурсов для того, чтобы разработать методы их распределения и\или создания продукта из дефицитных ресурсов.

3 вопроса экономики: 1.Что следует производить и в каком количестве? 2.Как производить?.3.Для кого производить?

Любой ресурс ограничен. Экономика состоит из отраслевой структуры:

1.отрасли материального производства.2.отрасли социально-культурной сферы.3.производственно-социальной инфраструктуры.

Экономика делется на: материально-вещественную и денежную.Материально-вещественная сторона выражается с помощью количественных и объемных показателей производства и потребления отдельных видов товаров + качественные показатели производства.

Экономика имеет отраслевой и региональный уровень управления.

Отрасль-это совокупность хоз.субъектов, выполняющая определенный набор специфических функций.

Статистика – наука, измеряющая фактические параметры деятельности.

Роль транспорта в экономике

Транспорт как отрасль производства представляет собой совокупность средств и путей сообщения, нормальную деятельность которых обеспечивают различные технические устройства и сооружения.

Основной особенностью транспорта является нематериальный характер производимой продукции. Транспорт обеспечивает нормальное функционирование производственной и непроизводственной сфер экономики, удовлетворяет нужды населения и, следовательно, является обслуживающей отраслью.

Отсюда и его специфическая роль в обеспечении (опосредованно) роста общественного продукта и национального дохода и улучшении работы отраслей, производящих материальную продукцию. Эта роль заключается в своевременной доставке требуемой продукции от производителя к потребителям, уменьшении потерь и порчи готовой продукции и сырья, сокращении времени омертвления материальных средств, находящихся на транспорте, улучшении транспортного обслуживания населения путем быстрой его доставки в комфортных условиях.

Транспорт одновременно выступает и в роли потребителя и в роли работодателя, так как использует транспортные средства, топливо и другую продукцию различных отраслей экономики, а также трудовые ресурсы.

Темпы развития транспорта должны несколько опережать потребности в перевозке грузов и пассажиров. Резервы транспорта считаются самыми целесообразными видами резервов, так как отсутствие возможностей перемещения грузов и пассажиров является серьезным тормозом в развитии экономики.

Недоучет роли транспорта в экономике приводит к отставанию отдельных отраслей промышленного производства и сельского хозяйства. Так, плохие дороги или отсутствие дорог не позволяют вывезти готовую продукцию, что особенно пагубно для сельского хозяйства, где каждый вид продукции имеет ограниченный срок реализации. Несвоевременная доставка людей к месту работы или проживания может отрицательно сказываться на их здоровье и работоспособности.

Транспорт участвует в производственном процессе любого предприятия, перевозя сырье, полуфабрикаты, готовую продукцию, что является обязательным условием общественного производства. Продукт только тогда готов к использованию, когда закончилось его перемещение к месту потребления. При этом следует иметь в виду, что внутрипроизводственный транспорт включен в средства производства и процессы выработки товаров на тех предприятиях, которые он обслуживает, т.е. в определенных случаях транспорт является составной частью технологического процесса производства данного продукта.

Однако роль транспорта не сводится лишь к перемещению грузов или пассажиров, он активно воздействует на весь процесс расширенного воспроизводства, на формирование и потребление запасов продукции на производстве и в сфере потребления, на стоимость складского хозяйства и т.д. Таким образом, транспорт способствует прогрессу общества, в связи с чем считается одной из важнейших баз экономики. При этом транспорт объединяет в единое целое все отрасли экономики. Кроме того, он является единственным средством, обеспечивающим циркуляцию товаров путем их перемещения, и как бы продолжает процесс производства, доставляя товар в сферу потребления для продажи. Только в этом случае образуется система «деньги —товар—деньги», на которой строится любая экономика.

Продукция транспорта и её особенности

Характеристика транспортной продукции обусловлена особенностями транспортного процесса.

Особенность транспорта состоит в том, что производственный процесс на транспорте — это процесс перемещения грузов и пассажиров, который и является продукцией транспорта. Поэтому транспортная продукция имеет нематериальный характер.

Особенности:

· транспортная продукция производится только во время движения транспортного средства с грузом или пассажирами.

· Этим обусловлена одна из самых больших проблем транспортной отрасли — невозможность создания запаса «продукции транспорта».

· Продукция транспорта воздействует на размеры общественного производства, так как является необходимым условием обслуживания процессов производства отраслей экономики, и активно воздействует на развитие производительных сил и размещение (географию) производства, что, в свою очередь, способствует совершенствованию транспорта.

· Стоимость транспортной продукции входит в окончательную стоимость перевозимой продукции, так как грузовладельцы осуществляют оплату транспортных затрат, которые они затем, при продаже, добавляют к стоимости своей продукции.

· На транспорте предметами труда служат перевозимые грузы, которые не являются собственностью транспорта, но на время перевозочного процесса перевозчик несет за них полную материальную ответственность.

· Особенностью транспортной продукции является также тот факт, что ее производство проходит вне транспортного предприятия. А так как транспортные средства обладают повышенной мобильностью, то контроль за производством транспортной продукции затруднен и не всегда есть возможность осуществления обратной связи, т.е. воздействия на процесс производства продукции.

Основные направления государственного регулирования на транспорте

· создание стабильной системы финансирования, учитывающей особенности транспорта как инфраструктурной отрасли;

· изменение структуры финансирования транспорта в системе государство – инвестор – пользователь в направлении увеличения доли пользователей и инвесторов;

· координация развития транспорта и транспортного машиностроения;

· создание условий для развития транспортных технологий;

· создание условий для развития конкуренции на рынке транспортных услуг;

· поддержка отечественных транспортных организаций на международных рынках транспортных услуг;

· создание условий для повышения уровня реализации транзитного потенциала России;

· проведение структурных преобразований;

· повышение безопасности дорожного движения на основе взаимодействия Минтранса России и МВД России;

· повышение устойчивости функционирования транспортных систем;

· снижение транспортных издержек

· повышение скорости доставки грузов

· увеличение уровня доступности населению

· рост объёма экспортно-импортных операций

Понятие об основных фондах.