Совет: чтобы почувствовать больший результат, рекомендуем заправляться с таблеткой на ночь, чтобы у присадки было время полностью раствориться.

Как это работает?

Большая часть добавок к горючему, химических агентов и кондиционирующих присадок, имеющихся на рынке, являются обычными детергентами и служат для очистки системы горючего, но не улучшают характеристик сгорания, или, что еще более важно, самой камеры сгорания. Именно благодаря этому наши продукты отличаются от всех остальных, и в этом же заключается объяснение эффективности нашей технологии.

Наши изделия должны восприниматься как добавки, повышающие КПД двигателя.

Горючее несет активные соединения в камеру сгорания, где они активируются и выполняют процесс, для которого они предназначены: сжигание топлива более чисто и быстро.

Многочисленные утверждения наших конкурентов относительно повышения качества сгорания являются двусмысленными.

Так каково же преимущество от использования нашего Нового продукта? При создании технологии MPG-CAPS ™, наш подход был длительным, осторожным и научным. Как известно, динамика сгорания меняется в зависимости от давления, температуры, метода зажигания, испарения и химических характеристик горючего

Как известно, КПД горючего может доходить до 99.5%. Можно ли улучшить этот показатель? Мы исследовали состояние камеры сгорания и ее взаимодействие с горючим. Ученым удалось разработать метод наведения каталитического покрытия в камере сгорания. Благодаря этому каталитическому покрытию отложение катализаторов происходит на бесконечной площади поверхности нано-фазы. Каталитическая реакция происходит в присутствии этого каталитического покрытия.

Мы используем горючее для переноса материала MPG-CAPS™, в растворенном виде в камеру сгорания, где температура сгорания активирует химическое соединение и создает очень тонкое покрытие на металлических поверхностях внутренних компонентов в пределах камеры сгорания, которое технически называется окисление термического происхождения. Во время сгорания карбоксильный металл создает оксидный остаток на горячей поверхности.

Сравнение с тефлоном: Вот как объясняется действие MPG-CAPS™ по простому: знаете ли Вы как работает сковорода с защитой от пригорания, каким образом покрытие не позволяет пищевым продуктам пристать к поверхности сковороды. Так же работает материал MPG-CAPS™, который покрывает камеру сгорания двигателя каталитическим покрытием. Это сверхтонкое покрытие действует каталитически на подаваемое топливо и значительно улучшает работу. По мере использования MPG-CAPS™, катализатор будет противодействовать вредным эффектам молекул серы и других примесей, содержащихся в горючем, задерживая образование осадка, лака и кислот, которые вредны для двигателя. Ваш двигатель работает плавно, чисто, энергично, и вы выигрываете от увеличения пробега на единицу расхода горючего.

Внутри цилиндра двигателя малые количества материала MPG-CAPS™ окисляются при высоких температурах, быстро образуя тонкую пленку на стенах цилиндра, на днище поршня и на поверхности сгорания, что дает некоторые преимущества.

Во-первых, MPG-CAPS™ изменяет характеристики поглощения тепла на поверхности металла. Смесь горючего с воздухом производит энергию в виде тепла, что создает расширение и движение поршня вниз, а пленка препятствует выходу теплового излучения. Это непосредственно приводит к повышению температуры сгорания, к увеличению расширения, и к увеличению мощности.

Следующее преимущество пленки MPG-CAPS ™ - эффект полированной поверхности, что позволяет более равномерно распределять горючее. Это можно сравнить с образованием водяных шариков на полированной окрашенной поверхности. Микропленка притягивает жидкое горючее, улучшая распределение горючего, благодаря чему повышается мощность.

Еще одно преимущество пленки – она служит для предварительного катализа, вступая в реакцию с каталитическим компонентом в самом MPG-CAPS™. Активные соединения MPG-CAPS™ в сочетании с температурой в цилиндре вызывают каталитическую реакцию, которая повышает степень отрицательной связи химикалиев и улучшает сгорание. Каталитическая реакция также является экзотермической и вырабатывает тепло. Эти три преимущества вместе приводят к повышению расширения в цилиндре, в общем, от 30 до 40% при неизменном количестве горючего.

Следующий рассматриваемый фактор – способность пленки, создаваемой MPG-CAPS™ ингибировать наращивание вредных отложений. Это особенно важно с учетом влияния, которое оказали правила Управления по Охране Окружающей Среды (ЕРА) на автомобильную промышленность. Для того чтобы выполнить требования (ЕРА) по снижению эмиссий, производители горючего убрали свинец и добавили к горючему окислители. В результате этого наращиваются вредные отложения, которые впитывают горючее и ухудшают работу. Еще одно преимущество нашего продукта – уменьшение объема этих отложений.

И последнее, что самое главное – это снижение эмиссии в результате использования MPG-CAPS™. Каталитический процесс, происходящий в каталитических преобразователях на выхлопных системах, начинается в камере сгорания, что снижает образование окислов азота (NOx). Работа, выполняемая конвертером, уменьшается, и срок службы конвертера увеличивается.

С помощью масштабных научных экспериментов удалось выявить множество положительных эффектов MPG-CAPS™, при этом отрицательных эффектов не наблюдалось. Возможности продукта MPG-CAPS™ в плане улучшения качества вашей жизни внушают полное доверие.

Указания поприменениюMPG-CAPS

Перед каждой заправкой продукт бросают в бензобак в зависимости от количества заправляемого горючего, затем заполняют топливом.

Для бензина:

Количество литров, заливаемых в бензобак	Капсула 0, 5г
40 – 45 л	0, 5 таблетки
80 – 90 л	1 таблетка
120 – 135 л	1, 5 таблетки
160 – 180 л	2 таблетки

После использования 1 – 2 баков можно перейти на использование 0, 5 таблетки на 45л бензина. Смотрите самостоятельно по расходу топлива машины. При температуре ниже 0° таблетку желательно измельчать перед добавлением в бак. Время растворения таблетки при 20° — 2-3 часа.

Для дизельного топлива:

Количество литров, заливаемых в бензобак	Капсула 0, 5г
25 – 30 л	0, 5 таблетки
50 – 60 л	1 таблетка
75 – 90 л	1, 5 таблетки
100 – 120 л	2 таблетки

После использования 1 – 2 баков можно перейти на использование 0, 5 таблетки на 30 литров дизельного топлива. При температуре ниже 0°, таблетку желательно растворить в бутылке с дизельным топливом при комнатной температуре, а затем залить перед заправкой в бак в нужной пропорции. Время растворения таблетки при 20° — 6-8 часов.

Совет: чтобы почувствовать больший результат, рекомендуем заправляться с таблеткой на ночь, чтобы у присадки было время полностью раствориться.

Как работает MPG-CAP?

Технологии работы биокатализатора MPG-CAPS ^TM отличаются от химической присадки. Довольно часто люди их путают, спрашивают о присадках. Но биокатализатор не является традиционной химической присадкой.

Почти все присадки к топливу являются обычными детергентами, то есть простыми очистителями камеры сгорания. Катализатор MPG-CAPS также мягко очищает камеру от нагара, но кроме этого он улучшает характеристики сгорания топлива, и что еще более важно – создает эффекты зеркальной поверхности и термоса в камере сгорания.

Поскольку в большинстве автомобильных двигателей сгорание горючего происходит более 99%, то утверждения по поводу улучшения только лишь сгорания являются по большей части бессмысленными. При этом наибольшие потери КПД автомобильного двигателя – это потеря тепла, которое приводит в движение поршень. Специалисты по сгоранию топлива считают, что восстановление тепла – самый практичный способ достижения экономии топлива (увеличения пробега на единицу расхода горючего). Биокатализатор MPG-CAPS ^TM создает условия, при которых минимизируется рассеивание тепла. После сгорания топлива, тепло, которое частично шло на нагрев двигателя, направляется на поршень, и из-за этого увеличивается мощность двигателя.

Принцип работы: В топливный бак добавляется MPG-CAPS ^TM. В составе горючей смеси катализатор попадает в камеру сгорания. Там он ускоряет сгорание топлива и медленно очищает цилиндры от нагара. Также постепенно начинает образовываться микропленка, правильное название которой «термальное окисление». То есть внутри двигателя (в камере сгорания) составляющие компоненты MPG-CAPS ^TM окисляются при высоких температурах, образуя тонкий слой на стенках цилиндра, на днище поршня и на поверхности сгорания. Процесс ее образования для простоты можно сравнить с подгоранием молока, когда днище также покрывается пленкой. Важно понимать, что микропленка довольно быстро исчезает, если прекратить использование биокатализатора. Поэтому добавлять его в топливо нужно регулярно.

Итак, какие преимущества несет в себе микропокрытие?

Микропокрытие MPG-CAPS ^TM меняет характеристики теплопоглощения металла. В процесе сгорания горючей смеси выделяется энергия в виде тепла, которая создает толкающее давление на поршень. Пленка препятствует проникновению теплового излучения в стенки цилиндров и вследствие этого уменьшается температура двигателя, повышается температура сгорания и давление, увеличивается экономия автомобильного топлива и мощность двигателя.
Пленка MPG-CAPS ^TM создает эффект полированной поверхности, обеспечивая более равномерное распределение горючего. Это можно сравнить с образованием водяных шариков на окрашенной полированной поверхности. Микропленка притягивает жидкое горючее, приводя к улучшению распределения горючего.
Микропленка также осуществляет предварительный катализ. В цилиндре двигателя каталитические соединения MPG-CAPS ^TM вызывают реакцию, которая способствует диссоциации реактивов (структурируют их), что улучшает качество сгорания топлива.

В целом, эти три преимущества приводят к увеличению расширения в цилиндре на 30 – 40% при том же количестве горючего, что способствует снижению расхода бензина и экономии дизтоплива.

Еще один фактор, который необходимо учесть – это способность пленки, создаваемой материалом MPG-CAPS ^TM, препятствовать увеличению вредных выбросов. Это особенно важно в связи с правилами Агентства по Защите Окружающей Среды США (EPA) для автомобильной промышленности. Чтобы выполнить требования EPA по снижению эмиссии, производители топлива удалили из горючего свинец и добавили в горючее оксигенаторы. Это привело к образованию вредных отложений, которые пропитывают горючее и ухудшают его работу. Снижение количества этих отложений – еще одно преимущество нашего продукта.

И наконец, последний пункт, но не менее важный – снижение эмиссий при использовании MPG-CAPS ^TM. Каталитический процесс в каталитических конвертерах выхлопной системы, начинается при возгорании смеси в цилиндре, что снижает образование оксидов азота (NOx). Производимая конвертером работа уменьшается, и срок эксплуатации конвертера увеличивается.

Прислушайтесь к нашим рекомендациям:

Превышение дозы не повредит двигателю, но делать это нецелесообразно — экономии не будет! Хочу напомнить, что продукт не может не работать! На самом деле вопрос не в самом продукте, а в том, как мы его применяем и умеем разбираться в причинах.

Проверить компрессию.

Если она существенно меньше нормы то из-за чрезмерной потери высокой температуры и степени сжатия — машина может быть мощнее и динамичнее, но экономии не будет.

Поменять заправку.

Может быть сильный недолив топлива, особенно если вы чувствуете, что динамика машины изменилась или очень плохое качество бензина. Проверить недолив можно заправив на этой заправке 20л. канистру.

Агрессивный стиль вождения.

Если Вы испытываете увеличение мощности и улучшение динамики разгона, но никакого существенного сокращения расхода топлива нет, то это происходит, вероятно, из-за очень агрессивного стиля езды, сильных пробок или еще идет очистка камеры сгорания и экономию вы заметите чуть позже. Можно убедиться, проехав по трассе 100-300км. Результат сразу появится.

Использование MPG-CAPS ^TM в сильные морозы.

Обычно водители не учитывают прогревы автомобиля, зимнюю резину, пробуксовку, снег и т.д. В городском режиме в среднем зимой экономия составляет 10-15%, а при запуске холодного автомобиля 5-7 раз в день может составлять 5-10%. У таксистов может быть летний расход топлива как без MPG-CAPS ^TM (необходимо применять MPG-EXTreme^TM ). Интервал замены масла увеличивается до 30 тыс. км и моторесурс двигателя в 2-3 раза, существенно облегчается запуск зимой и уменьшается время прогрева двигателя,