Условие проведения соревнований. Старт. Движение по трассе.

⇐ ПредыдущаяСтр 2 из 2

10.1 На протяжении всего соревнования в автомобиле должны находится только члены Экипажа,

указанные в заявочной форме.

Во время движения по трассе джип-спринта члены экипажей должны быть пристегнуты ремнями

безопасности и находится в застегнутых твердых шлемах. Обязательность применения шлёмов и

ремней безопасности контролируется на любом судейском пункте. Нарушение данного

требования хотя бы одним членом экипажа, зафиксированное судьями, наказывается в

соответствии с Таблицей пенализации.

10.2 Организатор предоставляет Экипажам возможность ознакомления с трассой. Порядок

ознакомления с трассой проводятся в ходе квалификационных заездов.

10.3 Старт осуществляется с места, с работающим двигателем.

10.4 Стартовая команда подаётся, резким опусканием стартового флага из вертикального

положения, в котором флаг удерживается 4-5 секунд.

Альтернативным способом подачи стартовой команды является выключение красных сигналов стартовых светофоров через 4-5 секунд после их включения.

10.5 Любой Экипаж, не способный стартовать в течении 20 секунд после подачи стартовой

команды, немедленно исключается из заезда, а его автомобиль перемещается в безопасное

место. В данном заезде ему присуждается двойной норматив времени.

10.6 При фальстарте заезд не останавливается, а Экипажу, совершившему фальстарт,

прибавляется пенализация в секундах, размер которой обозначен в таблице пенализации.

10.7 При возникновении препятствия (опасности) на трассе во время заезда линейные судьи

подают предупреждения участникам взмахами желтого флага. Предупреждение действует до

препятствие включительно.

10.8 В случае остановки заезда линейные судьи подают команду остановки заезда взмахами

красного флага.

10.9 Финиш осуществляется «с хода» Хронометраж производится на линии финиша по

пересечению финишной линии передними колесами автомобиля.

10.10 Результат каждого Экипажа публикуется на Официальном табло соревнования по окончании

каждой серии заездов.

10.11 Соревнование состоит из трех частей – Квалификации, Зачетного заезда и Финала.

В квалификации все Экипажи попарно совершают 1 заезд на время. Пары в квалификационном

заезде формируются по зачетным группам, по стартовым номерам, порядок старта определяется

временем подачи заявки. Пары зачетного заезда формируются в соответствии со временем,

показанном в квалификационном заезде по принципу лучший с лучшим.

В Финал выходят 4 (четыре) Экипажа из каждой зачетной группы, показавшие лучшее время. В случае совпадения результатов у двух Водителей делается пере заезд.

Финал проводится по схеме: Водители показавшие первое, второе время принимают участие в

заезде за первое место. Водители, показавшие третье и четвертое время принимают участие в

заезде за третье место. Каждая пара совершает один заезд в два зачетных круга.

10.11.1 Стартующая пара устанавливается на одну стартовую линию на параллельных траекториях,

старт даётся в одну сторону и заезд ведется как «параллельная гонка».

10.11.2 Каждый автомобиль финиширует в створе своего старта после прохождения трассы. По

прохождении каждым участником финишного створа судьи фиксируют время прохождения

трассы экипажам, а после финиша – черно-белым флагом в шахматную клетку сигнализируют о

прекращении движения на трассе.

10.12 Экипаж, выехавший за пределы полотна трассы, обязан, вернутся на трассу в точке выезда

из нее. В противном случае Экипаж пенализируется за нарушение траектории движения.

10.13 Движение по трассе разрешается только в установленном направлении, за исключением

случаев описанных в п.10.12. Нарушитель исключается из соревнований.

10.14 До окончания заезда 1 Водителю под угрозой исключения из заезда запрещается покидать

автомобиль.

10.15 Экипаж, чей автомобиль в процессе соревнований потерпел аварию или вышел из строя

вследствие технической неисправности, обязан поставить автомобиль в возможно безопасное

место, немедленно его покинуть и выйти за пределы трассы.

Запрещается под угрозой исключения из соревнований пользоваться посторонней помощью во

время заезда.

Помощь.

11.1 Буксировка (или любые другие средства, заставляющие автомобиль двигаться, кроме

обычных способов передвижения с помощью механической работы двигателя) разрешается

только в случае освобождения трассы и доставка аварийного автомобиля на территорию

Парка/Зоны Сервиса после окончания/остановки заезда.

11.2 Сервис.

11.2.1 В течении всего соревнования сервис соревнующихся автомобилей может осуществляться

только в Зонах Сервиза на Парк/стоянках.

11.2.2 Любое нарушение, касающееся сервиса, отмеченное официальными лицами соревнования

ведет к пенализации, вплоть до исключения.

11.2.3 Расположение (или установка) любых материалов, запасных частей, инструментов или

оборудования на маршруте вне Парков/Зон Сервиза запрещается.

Протесты. Апелляции.

12.1 Сумма залогового взноса за подачу Протеста равна 200% базового заявочного взноса.

12.2 Протест на техническое состояние должен быть подан не позднее 30 минут после публикации

предварительных результатов.

12.3 Сумма залогового взноса за подачу Протеста на техническое состояние равна 300% базового

заявочного взноса.

12.4 Если Протест не удовлетворен, а суммы залогового взноса не хватает на покрытие расходов,

тогда Участник (Заявитель), подавший Протест должен возместить недостающую сумму.

12.5 Участник (Заявитель) может подать апелляцию в соответствии с положениями статьи 181 МСК

ФИА и главы XIII СК РАФ.

Определение результатов. Награждение.

13.1 В случае если два водителя на одном автомобиле показывают в предварительных заездах

результаты, позволяющие продолжить борьбу в финальной части соревнования, то в финальную

часть может выйти только один из водителей.

Во избежание спорных ситуаций, оба участника на административной проверке должны написать

расписку на имя Руководителя гонки с указанием способа определения водителя, который

продолжит борьбу в финальной части соревнования.

Под способом определения может подразумеваться указание «приоритетного» пилота, который

продолжит выступление в финальной части не зависимо от результатов предварительных

заездов; лучшее время в предварительных заездах; жеребьёвка или любой другой способ, четко указанный в расписке. В случае отсутствия расписки, Руководитель гонки сам определяет

участника финальной части. При этом протесты и возражения на действия Руководителя гонки не

принимаются.

13.2 Определение результатов соревнования:

13.2.1 Система определения итоговых результатов этапа:

- 1-е место – победитель финального заезда;

- 2-е место участник финального заезда;

- 3-е место – победитель заезда за 3-е место;

- 4-е место – участник заезда за 3-е место;

- 5-е место и далее по лучшим результатам времени в гонке.

13.2.2 Официальные результаты соревнований публикуются на Официальном табло информации

после окончания финального заезда в течении 60 минут.

Награждение.

14.1 Победители соревнований награждается дипломом I степени и медалью. Призеры на этапе

соревнований награждаются дипломами и медалями соответствующих степеней.

Финансирование.

15.1 Финансирование соревнований осуществляется из денежных средств спонсоров.

15.2 На организацию этапа организаторы устанавливают стартовый взнос 1000 рублей с экипажа.

16. Подача заявок и документов на участие.

16.1 Заявки на участие в соревновании отправляются в электронном виде на электронную почту

27avangard@mail.ru

Заявка должна сопровождаться заявочным взносом, в противном случае заявка может не рассматриваться.

Крайний срок подачи заявки 23 февраля 2017г. 23: 59 Заявки присланные позднее не рассматриваются.

16.3 Стартовый взнос для иногородних (свыше 200 км) экипажей составляет 0 рублей.

⇐ Предыдущая 12