I. «Движение при закрытой автоблокировке (по путевой записке).

1. Ввести команду « К799 » ▲ ® «Введите скорость на белый (по умолчанию высвечивается 40 км/ч)».

2. На клавиатуре БИЛ-В установить максимально допустимую скорость для данного перегона согласно приказа начальника дороги об установленных скоростях и нажать ▲.

Для перехода в нормальный режим работы КЛУБ-У ® « К800 » ▲.

 

II. «Режим работы в двойной тяге» («РДТ»).

При наличии белого огня на локомотивном светофоре :

 

1. Одновременно нажать « РБ » и « РБП » и в течение 30 сек.

2. Два раза нажать кнопку « РМП » на БИЛ-В, появится мигающий « П »

3. Ввести команду « К799 »▲ ® « Введите скорость на белый (по умолчанию высвечивается 40 км/ч )»

4. На клавиатуре БИЛ-В установить максимально допустимую скорость для данного участкасогласно приказа начальника дороги об установленных скоростях и нажать ▲.

5. Для исключения ППБ ввести команду « К262 »

Выход из режима двойной тяги ® нажать кнопку « РМП » и ввести команду « К800 » ▲.

 

III. Порядок перехода на маневровый режим при отцепке от состава при наличии «Ж/К» огня НА БИЛ-В И БИЛ-ПОМ:

1. После остановки отключить ЭК (« П » ® « несуществующий путь » ® «▲ »).

! ВНИМАНИЕ! Ввод номера пути, равного значению “0”, ЗАПРЕЩЕН, кроме случая (в случае выхода электронной карты из конфигурации при движении локомотива перевести КЛУБ-У на «0» путь, затем на путь, по которому реально следует локомотив).

2. После команды ДСП - отцепиться от состава и проверить действие вспомогательного тормоза.

3. Проследовав белый огонь маршрутного светофора и загорании красного на локомотивном светофоре, переключить на белый одновременным нажатием рукояток « РБ», «РБС» и кнопки «ВК » на БИЛ-В ® остановиться.

4. После остановки нажать кнопку « РМП », при загорании индикатора « М » на БИЛ-В продолжить движение.

ППБ машиниста производится с интервалом от 60 до 90 с.

 

 

Перечень команд КЛУБ-У: Перед вводом номера команды нажимается кнопка «К» на БИЛ-В.

 

№ команды	Выполняемая функция
	Принудительный переход на следующий участок ЭК
	Изменение яркости на БИЛ
	Ввод даты
	Ввод остановки времени
	Вход в меню ввода постоянных характеристик
	Ввод начальной координаты и характера ее изменения
10, 522	Номер электронной карты
	Индикация номера активной кабины
	Индикация номера активного комплекта КЛУБ-У
	Индикация номера активного ДПС
	Индикация наличия исправных модулей
	Выключение индикации наличия исправных модулей
	Индикация давления в ТМ
	Индикация давления в ТЦ
	Давление в УР 2-ой кабины
	Давление в УР 1-ой кабины
	Перезапуск 1-го комплекта МЦО и переход на 2-ой при его исправности
	Перезапуск 2-го комплекта МЦО и переход на 1-ый при его исправности
	Индикация на блоке БИЛ давления в МПа
	Индикация на блоке БИЛ давления в кгс/см2
	Включение режима диагностики САУТ
	Выключение режима диагностики САУТ
	Индикация № версии и значения КС модуля МЦО
	Движение по системе многих единиц (двойная тяга) при работе в режиме «РДТ»
	Отмена контроля скатывания на 120 с для грузовых составов
	Индикация № версии и значения КС модуля ЭК
	Индикация № версии и значения КС модуля ВУ-2
	Движение при закрытой автоблокировке
	Отмена движения при закрытой автоблокировке
	Движение при полуавтоблокировке при неработающей ЭК
	Индикация № версии и значения КС модуля ИПД
	Переход на работу с другим ДПС
	Запись введенного значения пройденного пути (от 0 до 1000000 км)
1037, 1038	Пробег в км
	Проверка взаимодействия с блоком КОН (установка скорости VФ = 20 км/ч)
	Получение временных предупреждений

 

Диагностика системы КЛУБ-У

 

Проверка наличия в КЛУБ-У ЭК участка

Ввести с БВЛ-У (клавиатуры БИЛ-В, БИЛ-УТ, БИЛ-М) команду “К10” или “К522 ”. В информационной строке на 4 секунды появится номер ЭК, состоящий из четырех цифр и букв (Отсутствие ЭК в КЛУБ-У индицируется значением, равным “FFFF”).

Проверка соответствия наличия исправных логических модулей

Команда «К71»

									А	В
МЦО	БИЛ	ИПД	ВУ-2	ЭК	ММ	УФИР	САУТ	РК	ТК	ТСКБМ
	МЦО	Исправность модуля центрального обработчика
	БИЛ	Исправность блока индикации локомотивного
	ИПД	Исправность модуля измерения параметров движения
	ВУ-2	Исправность модуля внешнего устройства (прием сигналов АЛСН)
	ЭК	Наличие загруженной электронной карты
	ММ	Исправность модуля маршрута
	УФИР	Исправность модуля УФИР (блок БКР-У)
	САУТ	Наличие САУТ
	РК	Наличие исправного модуля радиоканала
А	ТК	Наличие исправного модуля ТСК (точечного канала связи)
В	ТСКБМ	Наличие ТСКБМ

Прочерк свидетельствует о неисправности или отсутствии модуля

Коды “1”, “2”, “3”, “4”, “6”, “7 ” должны быть всегда.

Код “ 9 ” должен быть для исполнений блока БЭЛ-У (БЭЛ-УМ) с ячейкой РК.

Завершить диагностирование КЛУБ-У вводом команды ” К70 ” с БВЛ.

 

Алгоритм работы системы КЛУБ-У при проследовании запрещающего показания светофора

Без ЭК

 

 

С ЭК

 

⇐ Предыдущая12345678Следующая ⇒

Поделиться:

Популярное:

1. A. Оказание помощи при различных травмах и повреждениях.
2. A. особая форма восприятия и познания другого человека, основанная на формировании по отношению к нему устойчивого позитивного чувства
3. B. Принципы единогласия и компенсации
4. Cочетания кнопок при наборе текста
5. D-технология построения чертежа. Типовые объемные тела: призма, цилиндр, конус, сфера, тор, клин. Построение тел выдавливанием и вращением. Разрезы, сечения.
6. EP 3302 Экономика предприятия
7. Exercise 5: Образуйте сравнительные степени прилагательных.
8. H. Приглаживание волос, одергивание одежды и другие подобные жесты
9. I. Если глагол в главном предложении имеет форму настоящего или будущего времени, то в придаточном предложении может употребляться любое время, которое требуется по смыслу.
10. I. Запоры — основная причина стресса
11. I. ПРИЕМЫ ИЗМЕРЕНИЙ И СТАТИСТИЧЕСКИЕ СПОСОБЫ ОБРАБОТКИ ИХ РЕЗУЛЬТАТОВ В ПСИХОЛОГИЧЕСКОМ ИССЛЕДОВАНИИ