Технические характеристики двигателей.
| Для моделей:
| DA4G15S
| DA4G18
| | Тип
| четырехцилиндровый рядный, 16 клапанов, одинарный верхнерасположенный распределительный вал, многоточечная система впрыска
| | Количество цилиндров
|
| | Форма камеры сгорания
| Клиновая
| | Рабочий объем (мм3)
|
|
| | Диаметр цилиндра (мм)
|
| 76, 0
| | Ход поршня (мм)
|
| 87, 3
| | Степень сжатия
| 10, 0
| 9, 5
| | Распределительный вал
| Одинарный, верхнерасположенный, четыре клапана на цилиндр
| | Расстояние между центрами цилиндров (мм)
|
| | Высота блока цилиндров (мм)
|
| | Количество газораспредительных клапанов
| Впускные
|
| | Выпускные
|
| | Выходная мощность
| Номинальная мощность
кВт/об/мин
| 73/6000
| 73, 5/6000
| | Максимальный крутящий момент
Нм/об/мин
| 134 / 4000-4500
| | Дорожное октановое число
| Неэтилированный бензин, 93#
| | Стандарт контроля токсичности выхлопных газов
| EURO III
| | Габаритные размеры (без коробки переключения передач, мм)
| 617, 8× 613, 3× 622, 2
| | Масса (кг)
| 115±2 (сухой)
| | Система смазки
| Под давлением
| | Система подачи топлива
| Электрический насос подачи топлива, без возврата топлива
| | Масляный насос
| Насос с циклоидным механизмом
| | Система охлаждения
| Жидкостная, замкнутого цикла, с водяным насосом
| | Водяной насос
| Нецентрированный, импеллерный
|
Правила ремонта.
1). Необходимо заранее приготовить ящики и полки для раскладывания и переноски демонтированных частей. Снятые части раскладывать упорядоченно. Наносить монтажные метки для идентификации частей при сборке.
2). Действовать особенно внимательно и осторожно в процессе ремонта частей, изготовленных из алюминиевых сплавов, во избежание повреждения рабочих поверхностей таких частей.
3). Заранее приготовить и постоянно иметь под рукой все вспомогательные материалы, необходимые при ремонте двигателя.
4). Закручивать все болты, гайки и винты до заданного момента затяжки с помощью специального ремонтного инструмента.
5). Части, не подлежащие повторной установке, в процессе ремонта заменять новыми частями.
6). Использовать только подходящий инструмент в процессе сборки и разборки частей.
7). Выполнять все правила и использовать способы ремонта, изложенные в настоящем руководстве.
8). Если возникают трудноразрешимые проблемы, настоятельно рекомендуется обратиться за рекомендациями в компанию BYD Auto.
Необходимые материалы.
В таблицах ниже перечислены материалы, необходимые в процессе ремонта двигателя, которые должны быть заранее приготовлены и всегда находиться под рукой. Настоятельно рекомендуется применять только указанные в спецификации смазочные масла и моющие жидкости.
Вспомогательные материалы для двигателя в сборе.
| № п/п
| Наименование
| Назначение
| Тип
| |
| Моторное масло
| Заправка, смазка деталей при сборке двигателя
| SAE5W-30
| |
| Силикагель
| Масляный насос, водяной насос, масляный поддон
| LT5699
| |
| Клей-герметик
| Переключатель давления масла
Пробка отверстия для спуска жидкости из системы охлаждения
Болт маховика
| LT243
| |
| Клей-герметик
| Датчик температуры жидкости в системе охлаждения
| LT648
| |
| Силикагель
| Задний кожух сальника картера
| LT5699
| |
| Бензин
|
| Не ниже 93#, неэтилированный
| |
| Клей-герметик
| Шпилька
| LT271
|
Вспомогательные материалы для головки блока цилиндров в сборе.
| № п/п
| Наименование
| Назначение
| Тип
| |
| Моторное масло
| Клапанная головка
| SAE5W-30
| |
| Моторное масло
| Распределительный вал, коромысло, вал коромысла
| SAE5W-30
| |
| Клей-герметик
| Шпилька
| LT271
| |
| Моторное масло
| Сальник распределительного вала
| SAE5W-30
| |
| Клей-герметик
| Направляющая втулка свечи зажигания, прокладка головки блока цилиндров, соединительная насадка
| LT271
| |
| Клей-герметик
| Кронштейн датчика положения распределительного вала
| LT962T
|
Раздел 2. Технические параметры и инструмент для ремонта двигателя.
Технические параметры для ремонта двигателя.
| Наименование
| Стандартное значение
| Предельно допустимое значение
| | Распределительный вал
| | Высота распределительного вала (мм)
| Впускные клапаны
| 37, 298-36, 49
| 36, 8
| | Выпускные клапаны
| 37, 161-36, 35
| 36, 66
| | Диаметр вала (мм)
| 44, 925-44, 94
| --
| | Головка блока цилиндров и клапаны
| | Плоскостность прокладки головки блока цилиндров (мм)
| < 0, 03
| 0, 1
| | Полная высота головки блока цилиндров (мм)
| 119, 9-120, 1
| --
| | Толщина кромки клапана (мм)
| Впускные клапаны
| 1, 35
| 0, 85
| | Выпускные клапаны
| 1, 85
| 1, 35
| | Диаметр штока клапана (мм)
| 5, 5
| --
| | Зазор между штоком клапана и втулкой клапана (мм)
| Впускные клапаны
| 0, 020-0, 036
| 0, 10
| | Выпускные клапаны
| 0, 030-0, 045
| 0, 15
| | Угол клапанного отверстия
| 450-45, 50
| --
| | Длина выступающей части штока клапана (мм)
| Впускные клапаны
| 53, 21
| 53, 71
| | Выпускные клапаны
| 54, 10
| 54, 60
| | Полная длина клапана (мм)
| Впускные клапаны
| 111, 56-111, 06
| 111, 06
| | Выпускные клапаны
| 114, 71-114, 21
| 114, 21
| | Высота клапанной пружины (мм)
| 50, 87-50, 4
| 50, 37
| | Высота клапанной пружины под нагрузкой (Н/мм)
| 216/44, 2
| --
| | 588/34, 7
| --
| | Отклонение клапанной пружины от вертикали
| < 20-40
|
| | Ширина контактной поверхности клапанного седла (мм)
| 0, 9-1, 3
| --
| | Внутренний диаметр втулки клапана (мм)
| 5, 5
| --
| | Длина выступающей части втулки клапана (мм)
| 23, 0
| --
| | Диаметр выступающего отверстия под клапанную втулку в головке блока цилиндров (мм)
| Выступ 0, 05
| 10, 605-10, 615
| --
| | Выступ 0, 25
| 10, 805-10, 815
| --
| | Выступ 0, 50
| 11, 055-11, 065
| --
| | Диаметр выступающего отверстия под седло клапана (мм)
| Впускные клапаны
| Выступ 0, 3
| 30, 425-30, 445
| --
| | Выступ 0, 6
| 30, 725-30, 745
| --
| | Впускные клапаны
| Выступ 0, 3
| 28, 425-28, 445
| --
| | Выступ 0, 6
| 28, 725-28, 745
| --
| | Масляный насос и масляный поддон
|
| | Зазор между зубьями шестерен масляного насоса (мм)
| 0, 06-0, 18
| --
| | | Боковой зазор шестерен масляного насоса (мм)
| 0, 04-0, 11
| --
| | | Зазор кожуха масляного насоса (мм)
| 0, 10-0, 18
| 0, 35
| | | Поршни и шатуны
| | Наружный диаметр поршня (мм)
| 76.0
| --
| | | | | | | | | | | |
| Боковой зазор поршневого кольца (мм)
| Первое кольцо
| 0, 03-0, 07
| 0, 1
| | | Второе кольцо
| 0, 02-0, 06
| 0, 1
| | | Ширина разъема поршневого кольца (мм)
| Первое кольцо
| 0, 20-0, 35
| 0, 8
| | | Второе кольцо
| 0, 35-0, 50
| 0, 8
| | | Маслоудерживающее кольцо
| 0, 10-0, 40
| 1, 0
| | | Наружный диаметр поршневого пальца (мм)
| 18, 0
| --
| | | Давление запрессовывания поршневого пальца (при комнатной температуре, Н)
| 4900-14700
| --
| | | Радиальный зазор между большой головкой шатуна и коленчатым валом (мм)
| 0, 02-0, 04
| 0, 1
| | | Боковой зазор между большой головкой шатуна и коленчатым валом (мм)
| 0, 10-0, 25
| 0, 4
| | | Коленчатый вал и блок цилиндров
| | Осевой зазор между коленчатым валом и блоком цилиндров (мм)
| 0, 05-0, 18
| 0, 25
| | | Диаметр шеек главного подшипника (мм)
| 48, 0
| --
| | | Диаметр шеек шатунного подшипника (мм)
| 42, 0
| --
| | | Наименование
| Стандартное значение
| Предельно допустимое значение
| | Зазор шеек главного подшипника (мм)
| 0, 02-0, 04
| 0, 1
| | | Плоскостность прокладки блока цилиндров (мм)
| < 0, 03
| 0, 1
| | | Полная высота блока цилиндров (мм)
|
| --
| | | Цилиндричность блока цилиндров (мм)
| 0, 01
| --
| | | Диаметр цилиндра (мм)
| 76, 0
| --
| | | Зазор между поршнем и стенкой цилиндра (мм)
| 0, 02-0, 04
| --
| | | | | | | | |
Моменты затяжки.
Популярное:
|
