Летно-технические характеристики

 

Модификация	Ми-8МТВ
Диаметр главного винта, м	21.30
Диаметр хвостового винта, м	3.91
Длина, м	18.42
Высота, м	5.34
Масса, кг
пустого
нормальная взлетная
максимальная взлетная
Тип двигателя	2 ГТД Климов ТВ3-117ВМ
Мощность, кВт	2 х 1639
Максимальная скорость, км/ч
Крейсерская скорость, км/ч
Практическая дальность, км
Скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м
Статический потолок, м
Экипаж, чел	2-3
Полезная нагрузка:	до 24 пассажиров или 12 носилок с сопровождающими или 4000 кг груза в кабине или 4000 кг на подвеске

Вертолет пожарный Ми-8МТ(МТВ) имеет противопожарное обору­дование из двух пусковых установок (по бортам) с импульсными средст­вами пожаротушения, мягкого водосливного устройства на внешней груп­повой подвеске и регулируемое спусковое устройство (СР-У), обеспечи­вающее беспарашютное десантирование шести пожарных. Основные па­раметры технической характеристики даны в табл. 10.10.

На вертолетах МИ-8МТ и МИ-8МТВ (рис. 10.13) могут устанавли­ваться специальные водосливные устройства (ВСУ) с емкостью из проре­зиненной ткани или из металлических материалов.

Водосливные устройства из прорезиненной ткани предназначены для забора воды из открытых водоемов в режиме зависания и транспортировки ее в район пожара. Слив воды может производиться на очаги пожара или перед кромкой огня при полетах на малых высотах и скоростях и в режиме зависания.

Емкость с водой размещается на внешней подвеске вертолета. Запол­нение ее водой производится опусканием ее в водоем. Слив воды осуществляется через сливной рукав емкостью вместимостью до 4, 3 м3. Время забора воды 30-40 секунд, а слива-6-8 сек. Управление стволом осуществляется с борта вертолета. Возможен аварийный сброс емкости.

 

 

Емкость с водой может размещаться в грузовой кабине. Ее заполнение водой осуществляется через всасывающий рукав специальными насосами. Объем емкости 4 м.

Слив воды может производиться через:

сливной клапан в днище емко­сти грузового люка вертолета;

систему форсунок под днищем вертолета;

водомет, расположенный в про­еме двери на левом борту вертолета.

Водосливное устройство с ем­костью из металлических материа- лов, с объемом жидкости 2 м может забирать воду из водоема глубиной не менее 1, 5 м. Транспортировка его осуществляется на внешней тросо­вой подвеске. Из него возможен слив воды в режиме зависания вертолета, а также отцепка водосливного уст­ройства на земле после его посадки. Управление сливом осуществляется с борта вертолета. Время забора во­ды 18 - 20 с, а слива - 12 - 14 с.

 

 

Ми-26ТП

 

 

ЛТХ:

 

Модификация	Ми-26ТП
Диаметр главного винта, м	32.00
Диаметр хвостового винта, м	7.61
Длина, м	33.73
Высота, м	8.145
Ширина, м
Масса, кг
пустого
нормальная взлетная
максимальная взлетная
Тип двигателя	2 ГТД ЗМКБ Прогресс Д-136
Мощность, кВт	2 х 8380
Максимальная скорость, км/ч
Крейсерская скорость, км/ч
Практическая дальность, км
Дальность действия, км
с заправкой основных топливных баков
с заправкой основных и доп. топливных баков
Практический потолок, м
Статический потолок, м
Экипаж, чел

 

 

 

 

16 августа 1994 г. в Ростове впервые поднялся в воздух экспериментальный противопожарный вертолет Ми-26ТП. Он предназначен для тушения пожаров, в т.ч. промышленных, во всех физико-географических местностях, доставки различной специальной техники и десанта. В состав противопожарного оборудования входят: рабочее место оператора; 4 емкости для воды (суммарным объемом 15 м3); 2 емкости для химических добавок (0, 9 м3); система их наддува до 1, 4 кг/см2; система слива огнегасящей жидкости; система дозировки химдобавок. На вертолете также установлены тепловизор, система спутниковой навигации, средства индивидуальной защиты экипажа и связи с наземными пожарными подразделениями. По заявлению разработчиков, для переоборудования базовой версии в противопожарный комплекс требуется всего 1 ч. Сброс воды производится за 35-45 с, а заправка на земле занимает не более 2 мин.

 

17 сентября 1997 г. тоже в Ростове совершил первый полет Ми-26, оснащенный водосливным устройством ВСУ-15, которое представляет собой специальный бак объемом 15 м3, транспортируемый вертолетом на внешней подвеске. Его перевозка на большие расстояния возможна в грузовой кабине Ми-26. Наполнять ВСУ-15 можно из открытого водоема на режиме висения, для чего требуется 10 с. Для слива воды необходимо 15 с. В ОАО ╚ Роствертол╩ прошел испытания еще один противопожарный комплекс, оснащенный системой внешней подвески с 60-метровым центральным канатом, на котором закреплен блок модулей из двух емкостей типа ЕП-8000. Однако такой вариант выглядит не очень перспективно, т.к. для наполнения емкостей необходима мобильная заправочная станция. Куда привлекательней представляется применение Ми-26 для тушения пожаров с использованием бэмби-баков, которые хорошо себя зарекомендовали в 73 странах мира на протяжении 25 лет. Таким способом милевская машина за один заход может доставить 19600 л воды.

 

⇐ Предыдущая1234567Следующая ⇒

Поделиться: