Использование автоматической радиолокационной прокладки (САРП)

⇐ ПредыдущаяСтр 2 из 4Следующая ⇒

1.3.27 Что представляют собой средства автоматической радиолокационной прокладки (САРП)?

1.3.28 Какие основные типы САРП Вы знаете?

1.3.29 Назовите основные характеристики отображения САРП.

1.3.30 Назовите основные эксплуатационные требования к САРП.

1.3.31 В чем заключается опасность чрезмерного доверия САРП?

1.3.32 Назовите основные принципы работы системы САРП и ее точность.

1.3.33 Объясните принцип возможности слежения и ограничения, а также задержки, связанные с обработкой данных.

1.3.34 Как используются эксплуатационные предупреждения и проверки системы САРП?

1.3.35 Как применяются методы захвата целей и их ограничения в САРП?

1.3.36 Что такое истинные и относительные векторы?

1.3.37 Что представляет собой графическое представление информации о цели и опасных районах в САРП?

1.3.38 Как осуществляется получение и анализ информации в САРП?

1.3.39 Как осуществляется получение и анализ критических эхосигналов в САРП?

1.3.40 Как осуществляется получение и анализ запретных районов в САРП?

1.3.41 Как осуществляется получение и анализ имитаций маневров в САРП?

Использование ЭКНИС для обеспечения безопасности плавания

Знание возможностей и ограничений при эксплуатации ЭКНИС

1.4.1 Что представляют собой электронно-картографические навигационные информационные системы (ЭКНИС)?

1.4.2 Какие основные используемые типы систем ЭКНИС и их характеристики отображения Вы знаете?

1.4.3 Что представляет собой электронная навигационная карта (ЭНК)?

1.4.4 Назовите основные различия между векторными и растровыми картами.

1.4.5 Назовите основные различия между ЭКНИС и электронной картографической системой (ЭКС).

1.4.6 Назовите основные различия между ЭКНИС и растровыми картографическими системами отображения.

1.4.7 Назовите функции ЭКНИС.

1.4.8 Какая функция ЭКНИС считается первичной (главной)?

1.4.9 В чем преимущества ЭКНИС?

1.4.10 Заменяет или не заменяет ЭКНИС соответствующее визуальное наблюдение?

1.4.11 В чем заключается опасность чрезмерного доверия ЭКНИС?

1.4.12 В чем заключаются ограничения ЭКНИС как навигационного средства?

1.4.13 В чем заключается потенциальная опасность неправильного функционирования ЭКНИС?

1.4.14 В чем заключается ограничение системы ЭКНИС, включая ограничения ее датчиков?

1.4.15 Что представляют собой неточности гидрографических данных и в чем заключаются ограничения векторных и растровых карт?

Профессиональные навыки по эксплуатации ЭКНИС, толкованию и анализу получаемой информации

1.4.16 Какие обязательные устройства должны быть подключены к ЭКНИС?

1.4.17 Что представляют собой датчики данных ЭКНИС?

1.4.18 Какую информацию должен отображать дисплей ЭКНИС?

1.4.19 Какие категории информационных слоев должны отображаться на дисплее ЭКНИС?

1.4.20 Что включают в себя Цифровые Форматы Картографических данных?

1.4.21 Какая информация базы данных должна отображаться при первом включении ЭКНИС?

1.4.22 Назовите две важные причины для дублирования (резервирования) устройств, в случае выхода из строя ЭКНИС?

1.4.23 Какая ориентация и режим дисплея требуются Рабочими Стандартами?

1.4.24 Почему, на Ваш взгляд, ЭКНИС только помогает судоводителю в выполнении навигационных задач, но не более?

1.4.25 Заменяет ли ЭКНИС бумажные карты без официальных откорректированных картографических данных для предстоящего рейса?

1.4.26 В каком случае (до каких пор) цели САРП не отображаются на ЭКНИС?

1.4.27 Какие влияния могут быть оказаны на ЭКНИС в случае, если разрешение монитора ЭКНИС недостаточное или установлено не соответствующим образом?

1.4.28 По какой причине может быть искажен масштаб карты ЭКНИС?

1.4.29 По какой причине характеристики карты ЭКНИС могут быть отображены в не соответствующем цвете?

1.4.30 По какой причине может быть потеряна четкость деталей на карте ЭКНИС?

1.4.31 Влияет ли осадка судна, введенная в эхолот, который подсоединен к ЭКНИС, на информацию в ЭКНИС?

1.4.32 Влияет ли физическое расположение сканера для САРП, подсоединенного к ЭКНИС, на информацию в ЭКНИС?

1.4.33 Влияет ли геодезическая система, используемая в создании картографических данных, на информацию в ЭКНИС?

1.4.34 Что означает термин “Безопасный контур судна” (Безопасная изобата)?

1.4.35 Какие минимальные данные, требуемые IMO, должна отображать электронная карта, если она является частью ЭКНИС?

1.4.36 Какая ошибка может произойти в ЭКНИС, если гидрографические и картографические съемки не точны?

1.4.37 Какие четыре первостепенных способа необходимы для настройки запланированного маршрута в режиме Планирования Рейса?

1.4.38 Во время Контроля Маршрута, какие две вещи должны всегда воспроизводиться на дисплее ЭКНИС?

1.4.39 Как ведет себя ЭКНИС в случае, когда заданный лимит на отклонение от запланированного маршрута превышен?

1.4.40 Как ведет себя ЭКНИС в случае, если судно, в пределах времени установленном вахтенным помощником, пересекает безопасную изобату?

1.4.41 Как ведет себя ЭКНИС в случае, если судно, в пределах времени установленном вахтенным помощником, пересекает границу запрещенного для плавания района?

1.4.42 Как ведет себя ЭКНИС в случае, если судно достигает критической точки на запланированном маршруте?

1.4.43 Как ведет себя ЭКНИС в случае, когда скорость опасных целей превышает установленный лимит?

1.4.44 Как ведет себя ЭКНИС в случае, если ЕТА судна изменилась против установленного лимита?

1.4.45 Какие данные должен ЭКНИС записывать с одно минутным интервалом?

1.4.46 Как ЭКНИС сохраняет записи пути рейса?

1.4.47 Как используются функции ЭКНИС для интегрирования с другими навигационными системами в различных установках?

1.4.48 Как отображается морской район в ЭКНИС?

1.4.49 Как производится безопасное наблюдение и корректировка информации, включая положение своего судна в ЭКНИС?

1.4.50 Как производится отображение картографических данных в ЭКНИС?

1.4.51 Как производится наблюдение за маршрутом в ЭКНИС?

1.4.52 Как выглядят информационные отображения, созданные пользователем в ЭКНИС?

1.4.53 Как реализуется функция радиолокационного наложения в ЭКНИС?

1.4.54 Как осуществляется подтверждение местоположения судна с помощью альтернативных средств во время эксплуатации ЭКНИС?

1.4.55 Как используются настройки ЭКНИС для установки параметров аварийной сигнализации о предупреждении посадки на мель, при приближении к навигационным опасностям и особым районам?

1.4.56 Как используются настройки ЭКНИС для реализации полноты картографических данных и текущего состояния карт?

1.4.57 Как используются настройки ЭКНИС для обеспечения мер по резервированию данных?

1.4.58 Как производится регулировка настроек и возможностей ЭКНИС в соответствии с текущими условиями?

1.4.59 Как обеспечивается информированность о ситуации при использовании ЭКНИС в безопасных водах и при приближении к неподвижным опасностям и дрейфующим опасностям?

1.4.60 Как обеспечивается информированность о ситуации при использовании ЭКНИС, включая картографические данные и выбор масштаба, приемлемость маршрута, обнаружение объектов и управление, а также интеграцию датчиков?

1.4.61 Объясните, в чем заключается потенциальная опасность ошибки человека при использовании ЭКНИС?

1.4.62 Каким образом происходит устранение несовпадений между радиолокационным изображением и электронной картой?

1.4.63 Перечислите факторы, которые возможно помогут Вам определить или обнаружить неправильное отображение информации в ЭКНИС.

1.4.64 Перечислите факторы, которые влияют на работу и точность системы ЭКНИС?

1.4.65 Как проводится планирование пути в ЭКНИС?

1.4.66 Как проводится наблюдение за путем в ЭКНИС?

1.4.67 Перечислите порядок Ваших действий в случае подачи системой ЭКНИС аварийно-предупредительных сигналов.

1.4.68 Перечислите случаи, при которых система ЭКНИС подает аварийно-предупредительных сигналы.

1.4.69 Как осуществляется корректировка местоположения и характеристик движения судна в ЭКНИС?

1.4.70 Как проводятся записи в судовом электронном журнале, при использовании ЭКНИС?

1.4.71 Какие особенности корректировки электронных карт?

1.4.72 Какие особенности использования ЭКНИС совместно с радиолокатором и САРП?

1.4.73 Какие особенности использования ЭКНИС совместно с АИС?

1.4.74 Какие методы проверки неисправностей ЭКНИС Вы знаете?

Действия при авариях

1.5.1 Какие меры предосторожности должны быть предприняты для защиты и безопасности членов экипажа и пассажиров в аварийных ситуациях?

1.5.2 Как проводится первоначальная оценка повреждений и борьба за живучесть в аварийных ситуациях?

1.5.3 Как проводится борьба за живучесть при нарушении водонепроницаемости корпуса, произошедшем по какой-либо причине?

1.5.4 Опишите процедуру аварийного управления рулем при выходе из строя рулевой машины.

Столкновение судов

1.5.5 Какая тревога объявляется на судне при столкновении судов?

1.5.6 Что представляет собой общесудовая тревога на судне?

1.5.7 Какие действия должны быть выполнены судоводителями при столкновении судов для того, чтобы свести возможные повреждения судов к минимуму?

1.5.8 Какую отметку на курсограмме должны делать судоводители при столкновении судов?

1.5.9 Закрытие каких дверей на судне проверяют судоводители при столкновении судов?

1.5.10 Какое освещение включают судоводители в ночное время при столкновении судов?

1.5.11 Как обеспечивается на судне руководство действиями экипажа по борьбе за живучесть и спасанию людей при столкновении судов?

1.5.12 Как организуется связь с судном, с которым произошло столкновение, и какая информация запрашивается? Какое оборудование используется для связи?

1.5.13 В случае, если при столкновении судно нуждается в немедленной помощи, какой сигнал тревоги в случае бедствия нужно подавать и каким радиооборудованием?

Пожар на судне

1.5.14 Какая тревога объявляется на судне при возникновении пожара на судне?

1.5.15 Что представляет собой общесудовая тревога на судне?

1.5.16 Как обеспечивается на судне руководство действиями экипажа по борьбе за живучесть и спасанию людей при пожаре на судне?

1.5.17 Какие действия вахтенного помощника капитана должны быть выполнены в отношении вентиляции при пожаре на судне?

1.5.18 Какие действия вахтенного помощника капитана должны быть выполнены в отношении водонепроницаемых и противопожарных дверей при пожаре на судне?

1.5.19 Каким образом вахтенный помощник капитана осуществляет закрытие водонепроницаемых и противопожарных дверей при пожаре на судне?

1.5.20 Какое освещение включает вахтенный помощник капитана в темное время судна при пожаре на судне?

1.5.21 Какие средства сигнализации подготавливает вахтенный помощник капитана к немедленному использованию при пожаре на судне?

1.5.22 Какие действия должны быть выполнены в отношении спасательных шлюпок, оказавшихся в зоне огня при пожаре на судне?

1.5.23 В случае, если при возникновении пожара на судне, оно нуждается в немедленной помощи, какой сигнал тревоги в случае бедствия нужно подавать и каким радиооборудованием?

Посадка на мель

1.5.24 Какие действия должны быть выполнены в отношении судовой энергетической установки при посадке судна на мель?

1.5.25 Какая тревога объявляется на судне при посадке судна на мель?

1.5.26 Какие действия вахтенного помощника капитана должны быть выполнены в отношении водонепроницаемых и противопожарных дверей при посадке судна на мель?

1.5.27 Какие огни и знаки согласно МППСС-72 должны быть выставлены при посадке судна на мель?

1.5.28 Какие сигналы подает судно, находящееся на мели?

1.5.29 Какие действия должны быть выполнены для предотвращения загрязнения моря, в случае наличия утечки нефти, при посадке судна на мель?

1.5.30 Какие действия должны быть выполнены по недопущению ударов судна о грунт и его выбрасыванию на меньшие глубины при посадке судна на мель?

1.5.31 С какой целью устанавливается осадка судна и определяется потеря водоизмещения при посадке судна на мель?

1.5.32 С какой целью производится промер глубин вокруг судна и определяется место касания грунта корпусом судна при посадке судна на мель?

1.5.33 В случае, если при посадке на мель, оно нуждается в немедленной помощи, какой сигнал тревоги в случае бедствия нужно подавать и каким радиооборудованием?

Смещение груза

1.5.34 Как Вы думаете, с чем может быть связано внезапное появление значительного крена судна?

1.5.35 Какие действия должны быть выполнены на судне при смещении груза?

1.5.36 Какая тревога объявляется на судне при смещении груза и появлении значительного крена судна?

1.5.37 Какие действия в отношении скорости судна и положения судна относительно волны должна быть выполнены при смещении груза и появлении значительного крена судна?

1.5.38 Какие действия должны быть выполнены в отношении водонепроницаемых и противопожарных дверей при смещении груза и появлении крена судна?

1.5.39 Какие помещения на судне, и с какого борта должны быть герметизированы в первую очередь при смещении груза и появлении крена судна?

1.5.40 Какое освещение включает вахтенный помощник капитана в темное время судна при смещении груза и появлении крена судна?

1.5.41 С какой целью должно быть проверено состояние и крепление груза при смещении груза и появлении крена судна?

1.5.42 Какие средства сигнализации подготавливает вахтенный помощник капитана к немедленному использованию при появлении значительного крена судна?

1.5.43 В случае, если при смещении груза и появлении значительного крена судна, оно нуждается в немедленной помощи, какой сигнал тревоги в случае бедствия нужно подавать и каким радиооборудованием?

⇐ Предыдущая 123 4 Следующая ⇒