Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
Расчет закрытой конической зубчатой передачи
4.6.1 Проектный расчет
Рисунок 4 – Геометрические параметры конической зубчатой передачи
1) Определить главный параметр – внешний делительный диаметр колеса de2, мм:
где значения Т2, Н˖ м; [σ ]Н, Н/мм2; - коэффициент, учитывающий распределение нагрузки по ширине венца. Для прирабатывающихся колес: - с прямыми зубьями = 1, - с круговыми зубьями = 1, 1; - коэффициент вида конических колес: - для прямозубых колес = 1; - для колес с круговыми зубьями при твердости колеса и шестерни Н 350 НВ = 1, 85; - для колес с круговыми зубьями при твердости колеса Н 350 НВ и шестерни Н 45 HRC = 1, 5. Полученное значение внешнего делительного диаметра de2 для нестандартных передач округлить до ближайшего числа стандартного ряда Ra 20 ГОСТ 6636 – 69. 2) Определить углы делительных конусов шестерни δ 1 и колеса δ 2:
Точность вычислений до пятого знака после запятой. 3) Определить внешнее конусное расстояние Rе, мм:
Значение Rе до целого числа не округлять. 4) Определить ширину зубчатого венца шестерни и колеса b, мм:
где - коэффициент ширины венца. Значение b округлить до целого числа стандартного ряда Ra 40 ГОСТ 6636 – 69. 5) Определить внешний окружной модуль me для прямозубых колес, mte для колес с круговыми зубьями, мм:
где - коэффициент, учитывающий распределение нагрузки по ширине венца. Для прирабатывающихся колес с прямыми зубьями = 1, с круговыми зубьями = 1, 08; - коэффициент вида конических колес. Для прямозубых колес = 0, 85, для колес с круговыми зубьями = 1. Значение модуля определить с точностью до двух знаков после запятой и до стандартного значения не округлять. В силовых закрытых конических передачах принять . 6) Определить число зубьев колеса z2 и шестерни z1:
Полученные значения числа зубьев колеса z2 и шестерни z1 округлить в ближайшую сторону до целого числа. Из условия уменьшения шума и отсутствия подрезания зубьев рекомендуется принять - для колес с круговыми зубьями, - для прямозубых колес. 7) Определить фактическое передаточное число uФ и проверить его отклонение Δ u от расчетного u:
При невыполнении нормы отклонения передаточного числа следует пересчитать числа зубьев шестерни и колеса. 8 )Определить действительные углы делительных конусов шестерни δ 1 и колеса δ 2:
8) Для конических передач с разностью твердостей шестерни и колеса НВ1СР – НВ2СР 100 выбрать из таблицы 14 коэффициент смещения инструмента хе1 для прямозубой шестерни и хn1 для шестерни с круговым зубом. Коэффициенты смещения колес соответственно хе2 = - хе1 и хn2 = - хn1. Если НВ1СР – НВ2СР > 100, то х1 = х2 = 0. Для передач, у которых числа зубьев и передаточное число отличаются от указанных в таблице 14, коэффициенты хе1 и хn1 принимают с округлением в большую сторону.
Таблица 14 – Коэффициенты смещения хе1 и хn1 для шестерен конических передач
9) Определить фактические внешние диаметры шестерни и колеса, мм:
Точность вычисления делительных диаметров колес до 0, 01 мм. Дальнейшие расчеты и конструирование ведутся по расчитанным геометрическим параметрам передачи. 10) Определить средний делительный диаметр шестерни d1 и колеса d2, мм:
Значения d1 и d2 округлить до 0, 01мм.
4.6.2 Проверочный расчет 1) Проверить контактные напряжения σ Н, Н/мм2:
где - окружная сила в зацеплении, Н; - коэффициент, учитывающий распределение нагрузки между зубьями колес (см. рисунок 3); - Коэффициент динамической нагрузки. Определяется по таблице 11 в зависимости от окружной скорости колес , м/с и степени точности передачи (см. таблицу 10). - коэффициент, учитывающий распределение нагрузки по ширине венца. Для прирабатывающихся колес: - с прямыми зубьями = 1, - с круговыми зубьями = 1, 1; Значения линейных размеров – мм; значения вращающих моментов - Н˖ м; значения напряжений – Н/мм2; угловая скорость – с-1. Допускаемая недогрузка передачи (σ Н < [σ ]Н) не более 10% и перегрузка (σ Н > [σ ]Н) до 5%. Если условие прочности не выполняется, то следует изменить ширину венца колеса и шестерни b. Если эта мера не даст должного результата, то либо надо увеличить внешний делительный диаметр de2, либо назначить другие материалы колес или другую термообработку, пересчитать допускаемые контактные напряжения и повторить весь расчет передачи. 2) Проверить напряжения изгиба зубьев шестерни σ F1и колеса σ F2, Н/мм2;
=1 – коэффициент, учитывающий распределение нагрузки между зубьями прямозубых колес и колес с круговыми зубьями; - коэффициент динамической нагрузки. Определяется аналогично коэффициенту по таблице 10; и - коэффициенты формы зуба шестерни и колеса. Определяются по таблице 15 интерполированием в зависимости от эквивалентного числа зубьев шестерни и колеса : - для прямозубых колес: - для колес с круговыми зубьями:
где = 350 – угол наклона зубьев; - коэффициент, учитывающий наклон зуба; - допускаемы напряжения изгиба шестерни и колеса соответственно, Н/мм2. Если при проверочном расчете σ F значительно меньше [σ ]F, то это допустимо, так как нагрузочная способность большинства зубчатых передач ограничивается контактной прочностью. Если σ F > [σ ]F более чем на 5%, то надо увеличить модуль, пересчитать числа зубьев шестерни и колеса и повторить проверочный расчет на изгиб. При этом внешний делительный диаметр колеса de2 не изменяется, следовательно, не нарушается контактная прочность зубьев передачи. Таблица 15 – Коэффициент формы зуба YF
|
Последнее изменение этой страницы: 2017-03-14; Просмотров: 237; Нарушение авторского права страницы